仙台市営バス・宮城交通・愛子観光・タケヤ交通
Googleマップいつの間にか宮城交通に対応してた
いつ更新されたんだ? 昨年は両側給油とかいう条件をわざわざ仕様書に盛って実質ふそう一択になるようにしたのかと思ってたが、今年も見たところ同条件なのに一体どういうことなんだ
仙台での入札を勝ち取るためにメーカーが仕様変更でもしたのか? 市営の今年度の導入予定数は大型が何台で中型が何台でしたっけ? >>259
大型車23台だと税抜きとはいえ1台あたり1678万円かぁ
そこまで安くして赤字でも取りたかったんだぁ?
昨年の都営を落札したふそうは税抜き1790万円だったかな >>256の件だけど、質疑応答書を見る限りでは両側給油に対応できなくても右側給油でも協議の上でOK、みたいな回答をとりつけてはいたみたいだね
でもエルガで右側給油となるとタンクも右になる?となると運転席の直後の座席も消えるかな 10月31日(日)は「衆議院議員総選挙(兼 最高裁判所裁判官国民審査)」・「宮城県知事選挙」の投票日です!
投票日には、棄権しないで必ず投票しましょう。 32 名前:名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d391-hcYH)[] 投稿日:2021/10/29(金) 09:50:02.12 ID:ORul7yvu0
※警告※
11月15日以降、『本荘・酒田・鶴岡〜仙台線』のうち[本荘〜酒田間]を多客期(年末年始期間は一時的に運行予定)を除き全便運休を決める!
https://ugokotsu.co.jp/wp-content/uploads/honjo-sendai-info1028.pdf
★現在は羽後交通の1往復(週末に限る)のみ運行、残る2往復(羽後:1往復・庄交:1往復)はコロナによる乗客減少のため運休中。
運休理由:羽後交通側の事情(利用客減少だけでなく、運転士の確保が難しくなったため)による。 磁気バスカード(仙台市営バスカード・メルシーカード(宮城交通)・スキップカード・ジョイカード(スキップジョイカード))の払い戻しは、
きょう10月31日をもって終了いたします!
それまでに済ませなかった場合、払い戻しが一切できなくなります!
払い戻しは今日中にお願いします!! スキップジョイとか懐かしいなあ
むしろバスカードの方が割引率高かったけどな
それがイクスカに替わって便利になった訳でもなし、単に割引率が下がっただけというオチ 便利にはなっただろ。今や降車時ICカード決済がほとんどなんだから 衆議選と同日となった宮城県知事選、現職:村井氏勝利へ! で?
どっちかいうと市としてはデメリットが多いと思うが >>276
山交便ではicsca使えないが、宮交便ではchericaは使える。
システム互換がicscaとchericaは出来ないらしい。 イクスカは今から地域連携カードとしてSuicaと統合できないの?仙台の交通環境的にはそれが理想だと思うんだけど >>278
相互利用にはかなりの金が掛かる。そろそろ始めてもいいとは思うけど イクスカは磁気カードシステム老朽化のための更新+地下鉄東西線開業のシンボル的存在。 >>280
>相互利用にはかなりの金が掛かる。
その対策で出来たのが地域連携カードって仕組みでしょ 気仙沼2003,気仙沼1894、津谷1998廃車。
2077津谷へ転属。気仙沼新車ガミオ3072,名鉄ミディ3073配置。 >>283
JRバス東北福浪線(福島駅東口〜川俣高校前間)は来春をめどにSuica導入方針となっている。[NORUCAは利用不可]
(他に岩手県エリア[盛岡支店・二戸支店]の路線バスでも来春をめどにSuica導入方針となっている。)
青森支店エリアでは今年Suica導入済み。大湊(むつ)には導入されない。 東北からJ1消滅へ!ベガルタ仙台、次節で来季J2降格確定へ!!
楽しいは、ここまでだ!
『仙台 次節にも降格…手倉森監督「あっけなく失点したのが悔やまれる」』
https://news.yahoo.co.jp/articles/f9c84ed02f16c544802f0a887df197d4be2060bc
仙台は2022年J2にて、1年でのJ1復帰は不可能! 岩手県北バス(ベガルタ仙台選手輸送バス担当)、仙台のJ2降格なら全面撤退の視野も?! バスの本数をコロナ流行前に戻すつもりは無さそうだな
県内の人口も転出超過の一途だし、引っ越しも検討しないと 12月1日より、『アーバン号(仙台盛岡線)』の岩手県交通便でSuica(『Iwate Green Pass』)導入決定!
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease/newsrelease_20211109_IC.pdf
※仙台市のicscaはご利用できません。 アーバン号:ICカード導入可能性の予想
*岩手県交通:○【確定】
*岩手県北バス:○(IGUCA扱いとして)
*JRバス東北:○(Suica扱いとして)
*宮城交通:○(iscca扱いとして)
*東日本急行:×(導入可能性なし) 地域連携ではない独自でやってしまったイクスカ、
詰んだな。 JRでは一切使えないSAPICAやNORUCAと比べたらicscaは優秀 高い金出して独自のシステム入れたら数年後に地域連携カードなる、まさに皆んなが求めてたうってつけのサービスが登場したっていう圧倒的な負け組感 >>297
しかも水道民営化もあるしお先真っ暗
東日本大震災もそうだけど仙台は呪われているよ >>299
だからといって長先生だったら良かったか?
浅野県政時代に逆戻りして財政破綻しそうやん
http://chojunichi.com/<宮城県知事選挙へ向けた-長純一の政策>/ >>297
仙台で負け組なら札幌福岡はもっと負け組だな えっ?
icscaってkitacaとかはやかけんにはある電子マネー機能って無いよね? >>301
とりあえず福岡の3種と札幌のkitacaは全国相互利用に対応しているし物販にも対応している
イクスカは仙台でしか使えない不便なカード
仙台の人間もSuicaを持つ方がいいね(イクスカ定期券の方はご愁傷様w)
山形・岩手・青森・秋田のカードが全国相互利用対応なのにイクスカは本当に駄目だな
まあイクスカエリアはSuicaを使えるからいいけど
一番駄目なのはSuicaを使えない福島
新潟みたいに片利用でいいから全国交通系ICカードに対応して欲しい >>300
県財政が破綻するよりも水道が破綻する方が直接生命健康に悪影響がある >>303
札幌のKitacaは仙台のSuicaに相当する
仙台のicscaに相当するのは札幌ではSAPICA
SAPICAは還元率10%だけどJRでは使えない 電子マネー機能はあるけどJRでは一切使えないSAPICA
JRで使えるけど電子マネー機能がないicsca
どちらかといえばSAPICAの方が使い勝手が悪い >>304
仙台で宿泊するときはミネラルウォーターが必須だね
>>307
地域独自のポイントを気にしないならモバイルSuica一択だ >>308
残念ながら通勤手当はふつう地域ポイント込みで計算されるので通勤経路にJR以外を使う区間があるなら必須 普通の会社は6ヶ月定期の金額支給でしょ
わざわざ煩雑な地域ポイント込みで支給する物好きな会社なんて聞いたことない >>312
仮に190円区間なら6ヶ月定期で7,265円/月
月21往復の普通運賃での支給なら7,980円/月
https://www.pref.miyagi.jp/uploaded/attachment/850600.pdf
でもって毎月1,000ポイント貯まるから通勤手当の支給は毎月6,980円だけ?
んなわけねえだろ >>314
少なくとも正規運賃からicscaポイント分がカットされるようなブラック企業に勤めているあんたの事例をさも一般論として語るのはやめていただきたい 原則:6ヶ月定期代支給
例外:月21往復(42回)の運賃支給 ああ、そういやここバス板だったなw
非常識の集まる板だった 会社や役所の経理担当が従業員・職員のicscaポイント額をいちいち計算するとは思えないw 思えないってやっぱり実体験ともなってないなこりゃ。どうせニートか、またいつもの学生か
何にしろイクスカは負け組だよ。諦めろ >>319
悪いな俺は会社員だ
実体験に伴って語っている
つうか県庁職員の通勤手当をわざわざ引用してまで説明してるのにどうしてそう頑ななんだろ ちなみに出張で市営バス使うけど普通に往復運賃満額振り込まれるよ
5%ポイント還元されるから運賃の95%だけ支給なんてアホなことはしてない そうだよね、
経費の精算は使った本人が伝票を起こし(書いて)、
自部門の管理課に廻し、それを経理に廻して
午前中のは現金で受け取れる
これは昭和50年ころの精算方法
で、これ以降は営業マンとかには数万円を先渡し(仮払い)
して、そに金額の範囲内で営業活動をする。
満額使った段階で精算して、次の仮払い金を受け取る。
まぁ、ガソリンなんかはカードで給油(給油のみ)できるから
仮払い金を持っていると便利で機動性に富んでいるよね。
おれは、その他に高速バス移動だったので回数券も持っていた。
車内で受け取れる領収証がショボいからバス会社の窓口で購入していたよ。
まぁ、平成・令和の時代はクレジットカードに移行してる。 >>320
県庁?どこの?
残念!!ぜーんぜん違いまーすww
ぼくのだいすきなだいとかいせんだいじまんのアイシーカードイクスカ!がなぜか貶められてるのが悔しくて、なんとかマウント取ってやろうと一生懸命検索したら、やっと出てきたのが県庁職員とやらの精算方法だったんだろうね・・・
ここまで来るともうなんか憐れみすら感じるわ >>309
地域連携カードが発表された時、これはヤバそうと思ったら、案の定ここにきて東北各県続々採用始まったね
先行して独自導入した仙台は完全にハシゴ外されたな。もう莫大な設備投資しちゃってるし、地域連携カード並みのサービス提供するにはまた金かけて電子マネー機能その他を追加するしかないっていうね
タイミング悪かったといえばそれまでだが、市民が知ったら怒るかもな >>318
ところが定期は割引率が低い、ポイントあるから定期代は支給できない、
現金精算でチャージの領収証持ってこい、それができなかったら横領で懲戒解雇とかいう
鼻糞マネジメント命な企業も世の中にはあるらしいよ。 >>329
福島交通って金が無いからsuicaと連携できないか。
となると高速バスの仙台福島線、仙台郡山線はICカード乗車はできないな。 みちのりホールディングスだから宮城交通よりはマシ
でもVISAタッチの方が先に導入されそう ベガルタ仙台、きのうの敗北によって【来年度:J2降格】決定!
楽しい振る舞いは、終焉した! >>328-331
NORUCAは導入時期が早すぎたため、茨城交通の「いぱっピ」と同じく、Suica対応改修は難しい。 ノルカといばっぴは廃止すればいい
長崎が従来のICカードを廃止して全国相互利用ICカードを導入したような感じで頼む
>>326
時代遅れの経営者や法務担当がいそうな雰囲気
休日の私的な外出で会社負担の通勤定期券を使うなと言う同僚がいたのを思い出した >>335
今回の病院再編問題見ててなんとなくわかったけどな、県内の市町村が仙台市という巨人に対してのカウンター手段というか必要悪として権力に長年居座ってる村井氏に擦り寄るっていう構図があるんじゃないのかな
個人レベルでは嫌ってる人もおそらく多いが、自治体首長や議会レベルだと政治的思惑から支持してる勢力が多くて、結局対抗馬もロクなの出ないと 西の平厨を本当はみんな嫌ってる。
山から転がり落ちてきたような丸太のような、ふてぶてしい野郎だから、逆恨みされて罵声を浴びせられたくないから我慢しているのと同じ構図かと。 労災病院はバスのアクセスが悪すぎる
あの規模の病院で2時間に1本はひどい 労災病院が富谷市に移転したら、
逆に泉・富谷地区は病院が過剰ぎみになるのでは?
徳洲会病院・JCHO病院などの新築の大きな病院が
あるじゃないですか。 成田・明石台地区を除き、富谷市内で路線バスの本数を新型コロナ流行以前に戻すつもりは無さそうだな
只でさえ、不便な土地が更に利便性が悪くなるか そもそも、前やってた通常運賃で0時以降の深夜便ってのが過剰サービスだし多少はね? また自演が始まったな
労災病院前を通るバスにのったことないのか?
2時間に1本でもガラガラだろう。
動物園〜青葉台のバスが過剰だから廃止または大減便しろと騒いでいるくせに。
なら瞑想の松循環も4時間に1本くらいでいいんじゃないか?
南北線開業時の再編の、当初計画では、瞑想の松循環は両回りとも、朝夕を中心に1日4回だけの運行にする予定だった。
それからみれば現状は恵まれている。
利用実態からみても本数は多すぎるくらいなんだけどね。 平日朝方の時間帯でも富谷市内から泉中央駅行きは昨年から減便したままの状態だな 労災病院が富谷市に移転したならば、
泉区・富谷市方面は医療施設逼迫地帯になるぞ
徳洲会病院・JCHO病院・・・
人口30万人程の地域にこんなに大型な医療施設が
必要なのか?
路線バスも地下鉄泉中央駅から紫山・運転免許センター方面に大増便だなこりゃ。 >>347
9割以上が車で来るだろうから、バスの利用は若干増える程度。
増便など必要ない。 きょうは実業団女子駅伝開催のため、仙台近郊のエリア(特に松島〜仙台間)では大規模交通規制が敷かれますので、
仙台市中心部よりバス利用の際はご注意ください!
本大会はTBCのテレビ(TBS製作で全国放送)・ラジオ(宮城ローカル[県外ではradikoプレミアムで聞けます])でお楽しみください。 バスオタ『営業所に特定の車の運行状況とかきくなよムキー』
『現場に迷惑だろ!』
霞の目営業所『お絵かきバスの運行状況はお電話ください(^^)v』
電話してチョーダイ♪ 去年だったか仙台市営で無免許運転した
○藤○光、今度は岩手で1783無賃乗車常習犯だとさ。
あれだけ市営でやらかして、全く反省してないようだな。
Twitter@KL_Nonstep1783、垢消えてるし、またやましいことしてんじゃねーの?!