【ピンチ】東京空港交通【リムジン】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
ジョブリターン考えてるくらいならいた方がいいだろう。
退職するならもう戻ってこないくらいの覚悟は必要。
というか普通の人は一回辞めた会社に戻ろうと思わないよ。 >>851
分かる。たけどコロナ前のこの会社での収入とれるところはトラック含めて無いからね。
しかし今現在の収入では子供の進学費用が•• 東京空港交通は成田側が京成バスが買収して羽田側その他の東京側の事業所は京急バスが買収してオレンジはサヨナラかな? 更なる変異株がベトナムで見つかったってよ
インドとイギリスのハイブリッドで感染力も致死率も高いらしい 成田空港開港に伴い運転士募集で入った人や団塊世代の運転士は恵まれた運転士の人達でした。 >>853
今まで経験して来たピンチとは違って借金が膨れすぎてるから残った者が勝ちとは限らない。
この後は助成金が終わり、リモート普及でコロナ前ほど出張ビジネスマンの需要もなく、インバウンドの需要回復も何年かかるか分からん。
そんな中多額の返済が始まり、JRの羽田乗り入れも始まって客の奪い合い。
コロナ前の待遇で経営してくのは困難。 >>857
高度な情報戦で草
不安を煽って運転士を辞めさせて、お前は残ってウハウハとはいかせないぜ!! まず肩書きだけの役員多すぎねぇか?
1000人ちょっとの会社であんなに必要なのか? 会社が傾くときはいろんな噂に右往左往で
残った方が得か、見切りつけた方が得か大騒ぎになるけど
ここもまたその業からは逃れられないか とりあえず大栄はLPS化で。
あそこが足引っ張ってるんだから。
ここの歴史を作ったのは間違いなく成田だが、JRと京成が乗り入れた時点でほぼ役目は終えてるんだ。
過去の栄光にすがらずに損切りが必要。 見切り付けるなら一刻も早く、だらだら残って様子見て結局退職するのが一番損する。残ると決めたなら、どんなに給料や待遇が悪くなっても会社を立て直す気持ちで頑張るべし! 出向は最初の説明会と全然違うな
全事業所不公平なく行かせるとか言っときながら実態は本社や整備の人は行ってないし場所的にしょうがないのだろうけど昭和島天空箱崎メインじゃないか
大栄ももっと行かせろよ
成田ランプも誰も出向してないんじゃないか? >>868
あのワイド車が東関道〜首都高経由で羽田に回送で向かうのは凄いよな
料金所で引っ掛からないのかと考え始めたら夜も寝られなくなっちゃう >>871
あれは整備で羽田の特大を大栄に持ってってるだけ。 >>868
羽田ランプの人出向させて成田ランプから応援とかおかしな話 最終的には、羽田と成田のランプバスの会社になるのだろうが。
前出のように、空港連絡は成田空港側は京成、羽田空港側は京急と東京の他のバス会社が引き継ぐとか。
京成バスも数社に分社化しているけど、千葉県内の成田空港付近は京成グループの千葉交通の支配下だし、京成バスの何処かの営業所をまるまる一つ東京空港交通に移譲あるいは、委託業務というのもあるけど。 >>873
仮に出向先を厚木市と仮定すると
横浜在住羽田常勤→横浜在住出向先厚木市
佐倉在住成田常勤→佐倉在住出向先羽田
こうしないと佐倉在住の人は
厚木市は遠すぎて通勤できなくなる 東京空港交通は空港発着だけでは無理街中の路線走らせる京成バス京急バスにかなう訳無い。 京成と京急が共同で持ち株会社設立の流れになるでしょう
リムジンのブランドと路線網を維持しつつ、賃金体系の見直しのあと従業員の再雇用ですね >>881
持ち株会社?ないない
新子安と京浜島が暇してるから路線だけ引き継ぎますわ
乗務員なんかいらないよ 駅と工場間の企業送迎契約にも進出するみたいね。
聞いた話では トラックのYouTube動画に
ここから転職したひとマスクしてるけど顔出し
ぜってー後悔してると思うよ
しかも京都までいって聞いたこともないような会社笑 トラックのYouTube動画に
ここから転職したひとマスクしてるけど顔出し
ぜってー後悔してると思うよ
しかも京都までいって聞いたこともないような会社笑 関東の地場でAmazonのカゴでも運んでるほうがよっぽど楽チン うちの会社辞めて正解だった人って今までいなかったと思うけど、さすがに今はそうも言えないか。 20年前くらいに乗務員入替で入った方々どーしてるだろ。
もうすっかりベテランだよね。懐かしいなブルーリボンの試験車。 >>890
10年位前に川崎市営行った数人は
当時から数少ない勝ち組だよ。 おっといつのまにか、コナンと金田一君参戦。 これには古畑も苦笑い。 てか夏のボーナスて何ヶ月分出るの??
例年通り出せないなら、すでに告知してるよな。
ようはしっかり出るってことかな(^。^) 準嘱託なんてボーナス減らして良いよ。
正社員のボーナス優先だからな。 >>898
前回も前々回も告知ギリギリだったろ。
まともに出せる状態ならニュースにならないんだよなぁ。 上の人に確認したけど,夏は例年通りに満額支給するって言ってたよ 問題です。
毎年ポーナス旅行としてハワイやヨーロッパにに遊びに行っていたオレンジ太郎くんの家族ですが
今年は収入は殆ど無く銀行に借金をして生活していて借り入れ限度額をオーバーしています。そんな状態で更に借金をしてポーナス旅行に行くことにしましたが銀行はお金を貸してくれるでしょうか? >>904
A.お金は貸してくれますがさらに借金が増えます。 ぶっちゃけ満額出せる余裕あるなら、ずっと昇格見送りになってる人前回上げてるはずだから、満額はまずない。 借り入れとかしてるみたいだけど、ボーナス払う為にしてるんだろタイミング的に。 東京空港交通成田側は新しく京成バス成田営業所(大栄車庫)
東京側は京急バス昭和島、平和島に変わる。 給料変わらなければ社名なんて変わってもどうでもいいや >>915
会社変わったら、そこの社員になるんだから変わるに決まってんだろ。 >>912
京成バス、京急バスに吸収合併されるって事?それって確かな情報? >>918
労働組合解体されてそれぞれの労働組合に入るに決まってんだろ。
仮にそうなった場合もう東京空港交通という会社は存在しないのだから。 会社潰したら経営陣も居場所がなくなるから
そう簡単には潰さないでしょ
潰さないためにいろんなことをするだろうけど 仮に(仮にですよ)うちが経営破綻となった場合、公共交通機関であり空港アクセスや制限区域内輸送など止まってはまずい輸送サービスなので事業継続しながら再建の道を探ることになると思います。
その過程でスポンサー企業が選定されたり債権者と話し合いをしたりして会社がどういう形で残るのか決定することになるんだと思います。
今の時点で京成だとか京急なんで話は妄想でしかありません。 >>922
吸収されるかよりは、民事再生使う選択肢はしそう。
そうなったら、給与関係は全て第三者の言いなりになるから、相当待遇は変わるね。 マイナス思考なやつらばかりだな
コロナなんて3年くらいで落ち着いて、その後は今までと同じ生活に戻るから。
旅行も自粛してたぶん、爆発するしな。 >>925
世間は元に戻るかもしれないが
当社はいくら借金してると思ってるんだ?
プラス思考過ぎて羨ましいわ >>927
全く会社の状況分かってないバカだよ。
追加融資からのボーナスに期待してるくらいだから。
ただ首絞めてるだけ。
楽は苦の種、苦は楽の種だってのに呑気なもんだよ。
まだ返済はスタートしてなくてこの状況だってのに。 お前らまじバカだろ。空ビルとNAA、TCATでどんだけうちの株持ってると思ってんだよ。ANAも入れたら60パー超えるんだぞ。簡単に京成や京急になるわけねぇだろアホ。
まあ見限られたら一瞬で終わるけどな(爆) >>930
その株主見事に全部大赤字叩き出してるがな(笑) 京成と京急においしい路線だけ取られて、事業縮小だな!
京急もリムジン営業所はコロナで仕事ないから、半島に出稼ぎ行って助勤手当て貰ってるとよ。 因みに持ち株保有率は
空港ビルディング 27%
京成電鉄 27%
NAA 13%
TCAT 11%
ANA 10%
京急電鉄 7%
京成がその気になれば余裕で取り込まれるレベル。
仮に合併したら京成1600人+リムジン1000人の関東ではとんでもない規模の会社になるな。
京成は昔から狙っているようだけど、今回のコロナの件で何かあれば破産寸前になるのが分かったから手は出してこないだろうけど。 東京空港交通同様に大阪空港交通、関西空港交通エアポートリムジン専門バス会社は大変だ😭 佐川という選択肢は確かに悪くないのかも。俺の周りでは殆どが更新して暫く佐川に残りたいと言ってるし。 >>937
ナスゼロでもそんな事言ってられるか?
もうキッパリ転職した方が良いでしょ 頼むから金ない奴は佐川イケ!
資金繰り詰まって、退職金目当て離職も3ヶ月経てば地獄絵図。 佐川稼げるぞ
家に居ると鬼嫁にいじめられる旦那
金ない旦那は、
佐川イケ、 佐川って歩いちゃいけないんだよね
どんな時も小走り
君たちに出来るのか? 俺は佐川で手取り39だった。
我が目を疑ったよ。
まあ、キツいのはキツイけど >>947
>>941と936の書き込みもお前だろ?
お前が佐川に行けよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。