東京空港交通 part2
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前スレ
東京空港交通の話題が少ない
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1563287846/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>88
感染予防の観点から、荷物はセルフサービスにしてくれ! >>87
だって、先日成田空港に遊びに行ったら国際線を中心に欠航になっているんだよ。
採用ストップした本当の理由 >>87
昇格も延期なんだから満額出るわけねーだろ。
寝言は寝て言え。 空港都内線、高速代燃料代しか出ない運賃収入とは。
人件費は稼げていないな。
乗っていて思う。 羽田空港交通バス
千葉県内某ヤードにナンバー外され留置 こんなに休んで安いながらも給料もらえるなら悪くないよな >>96
毎月10億の赤字だって言ってるのにそんな悠長なこと言ってる場合か。
雇用助成金12月で終わったらどうなってまうの?
下手すると自宅待機は社内規定通り基本給6割計算になるかもしれんぞ。 確かに心身ともに快適ではあるな。
まあ月々手取り15万、冬のボーナスは出ないけどなw 今月の総支給額26万だけど会社に5回しか行ってないから1日5万もらってる計算。
世界一時給の高い会社かもねw >>97
そうなったらそれで仕方ないわ、どうにもならないからね
会社も相変わらず危機感なさそうだし
まあ独り身だからそう思えるのだろうがw
家庭持ちだったら転職考えるねw アイドリングストップ巡回中って馬鹿ですか?
他にやる事あるでしょ?
だから危機感無いとか言われちゃうんですよ >>89
配慮してたら仮眠所のシーツなんか毎日変えるだろ >>98
観光で4月から一度も出勤してないが毎月基本給もらってるとこもある 同業他社やけど客扱い中はアイドリングストラップなの? 1400円キャンペーンは誰が考えたんだよ
利益でねーだろ 勇退(ゆうたい)とは、
高い功績を残した者が潔く役職を辞する事や、
あるいは後進に道を譲る事などを目的に
その役職から自ら引退する事である。
この他、長期にわたり華々しい成果を収めた製品の運用を終了
もしくは販売を終了する際にも、勇退という表現が使われる 今まで運転手不足だから運転手が威張ってたけど、これからは「嫌なら辞めろ」「代わりはいくらでもいる」と言われ、係長に気に入られないと仕事が回ってこないようになるんだろうな。 >>122
なんにも知らねぇ、聞いた話や噂話だけで語ってる部外者乙! >>122
仕事いらねーし!、お宅みたいなコジキローン事故物件にめぐんでやるよ。 >>118
今までの1人2人正規運賃で運行するよりも、1400円で数こなせば利益でます。
客質下がるが皆さん我慢して運行と後片付け宜しくお願いします。 発言に責任を取らなくていい立場だったら好きな事言いたいように言えるんですよ 客は激増なのに
冬ボーナス出ない
もうやってられん!
皆で辞めちゃおうぜ >>130
激増ってこのシルバーウィークだけじゃねぇか。
水曜からまた元通りだよ。 >>130
これでも正常時の週末より少ないだろアホか しかしレベルの低い発言が多いな
最近バカが増えたとは思ってたけど救いようがない感じだな >>133
レベルの高いパイセンはさすが言う事が違いますね。昭和島のパイセンですか?それとも箱崎かなぁ? ボーナス出ないんだから正常時の週末より少なく運んでなきゃおかしいだろ!アホか! >>136
都や千葉の最低賃金でも文句言えませんよ ここより待遇良いバス会社ってどこ?都営や横浜市営も今から入ると大したことないんでしょ? 空気を運んでお給料もらえるのに文句言うなょ
ウーバーやタクシーを見習えよ どこが単価いいんだよ。
残業なけりゃこの有り様。
残業なし手取り30万超えてから言ってくれ。 既に脱北者出てるしね。
いくらバス業界では待遇良い方でも疫病や震災問わずことあるごとに傾く点では安定性はなし。 >>149
し、子供の学費払えなくて、家族崩壊の危機 >>151
毎日家に居て、お互い気が休まる訳がない。 生活保護者がパチ屋に通ったり飲んだくれたりするのも分かる。
する事ないんだもん 東京から921〜成田で何かありましたか〜?どーぞ >>jkの日は18才未満でも手を出して良いですね? 会社の近くですが、交通費バス代電車代ゲットしました。
毎日徒歩通勤で数十万ゲット付き 風呂や健康診断でタトゥーを消すシールがあると聞きましたがどこで売ってますか? リムジンさんが落ち目の今こそ入社のチャンスと思いホームページ見たら運転士募集してないんですね。
冬のボーナスもらったら転職したいんですが募集再開しそうですか? 普通に訓練所から新人送られてくるけど、問い合わせたら日程教えてくれるんじゃないか?
大震災の時に採用止めたのはいいけど、辞める運転士が結構いてその後回復した時に乗務員が足りなくなって本社で何で止めたんだと騒ぎになったらしいから今回は止めてないと聞いてるけど。
災害だの疫病だの空港の利用者が減る度に影響受けるからとてもお勧めはできないがな。 月のうち3分の2は家でゴロゴロして、手取り20万。
なんだかんだでバス会社としてはいい会社なんだろうね。嫁はイラついてるけど。
仮にコロナ騒ぎが終わっても以前のように超勤や公出をこなす自信が無いw >>176
雇用助成金出てるんだから当たり前。
20万すら出なかったら終わりだよ。 手取り20万円で喜んでる奴…
底辺のタクシーでさえ休みがあって30万円いくって言うのに
しまえちょんわ うえのひとへ
にほんごわかりますか?
あたまだいじょうぶですか?
このぶんしょうよんでりかいできますか? >>179
精一杯働いての総支給が30万円の間違えじゃないのか?ww タクシー→待ち時間待機時間をさしひきしたら
年間総支給額が30万円。
タクシープールで一人の客を待つだけで数時間。
そしてワンメーター (笑)
ずっとエンジンかけっぱなし。大気汚染のゴミ、ゴキブリ。
それがタクシー 手取り20万で満足する社畜。
少し前まで20万すら切ってたけども。 今年は年収200万は下がるな。500切るわ確実に。ヤバい。 大丈夫だ10月以降徐々に航空旅客は増える。
ランプは検疫関係で貸切はオリンピック等で忙しくなるし国内線は来年4月には8割以上戻るとの予測が出た。気づいた頃には普通の忙しさに戻ってるよ大栄以外は。 来年の春まで閑散期だぞ。
4連休どかっときたけど反動で元に戻ったわ。 >>185
羽田が戻ってくれば何とかなりそうだね。大栄以外は。
大栄は増務の為に、今さら料金箱付けて羽田進出とか絶対やめろよな。
まあでも津田沼、葛西、新浦安はあげてもいいけどぉ。 >>187
勘弁してください
代わりに料金箱付き車両持ってるLPSがやりますので・・・ 鼠園もあげるわ
待機場まわり何もないし自販機高いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています