遠鉄バス25号車

2020/07/14(火) 20:31:55.97

遠鉄バス公式サイト  https://bus.entetsu.co.jp/   【注意事項】  ・個人への攻撃や行動観察が目的のスレではありません。  ・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーしてください。  ・誹謗中傷や罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう。   前スレ  遠鉄バス24号車
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1573469118

2020/09/14(月) 23:52:08.01

>>589
上池ラッピングは、三方の831。
これはノンステ。

2020/09/15(火) 01:36:52.87

>>561
そもそもあんなルートを民間でやるのが無理がある。
豊田のおいでんバスあたりと変わらん。
元々、総合病院が無かった浜北市が
アクセスを理由に遠鉄に要望して(当時日赤の存在は無視してる)
始まった経緯があるから
既に区内に日赤ができた以上、
医大はともかく聖隷まで走る理由は
もう完全に無いからな。
土日祝はそのうち全廃されそうだけど、
平日もリストラするとすれば
ぼちぼち区間短縮じゃないかね。
通学考えれば浜工まではそれなりに残す意味もあるだろうけど、
その先聖隷方面は無駄しかないと思う。

日赤じゃなくて聖隷がいいというなら
それは個人的に自家用車なりタクシー使うべき個人的嗜好というか、
悪く言えばワガママだもの。

2020/09/15(火) 07:11:56.73

>>595
そうだよな天井低いし

2020/09/15(火) 07:37:02.97

zakoが12時間もいたらしい。
どんだけ暇なんだ

2020/09/15(火) 09:04:39.89

>>598
12時間とかツイに平気で書けるのも変だよな、新幹線撮影の先客に文句言ってるが早いもん勝ちなんだから当たり前
相手の三脚も小さい、路駐の車だってその人のとは限らないしそういう自分はどうなんだと
いちいち人晒しするよなこの人、中2レベルのツイートばっかｗ

2020/09/15(火) 14:22:53.34

600番台なら600ゲット！

2020/09/15(火) 14:24:38.60

新幹線好きなババアっているの？お姉さんじゃなくて。
近すぎちゃってどうしよう。かわいくってどうしよう。

2020/09/15(火) 16:59:31.56

ババアてのは2人と親子かもな、すぐ近くに市営アパートらしきのがあるから住人かもしれん
オバサンの鉄オタは見たことないね、木村裕子のようなアイドル崩れタレントは数人いるけど
この男、行動力と鉄道とバスの知識や情報は確かだし、間違いは無いが肝心の人格が破綻してるというｗ
誰か実際に会って絡んだ人はいないのかねえ
そういえばタクトレ消えちゃったな、学業でバスどころじゃなくなったんだろう

2020/09/15(火) 17:14:55.97

伊佐見橋はバス2台分のマスがある、あのコンビニの跡地に、で20台ぐらい止めれる普通車マスもある
ほぼ反転地確定だと思う、雄踏回送流しの便もあるだろうね、特に朝
朝見たら全車フル稼働に近い幕オムニの稼働率で動向が気になるな
営業所によっては広告無しのは引退かもね、半分なら落ちても惜しくないな
それよりワンステがもったいない、683落ちるか？天竜も計算上1台は春野昼間分がいらなくなる

2020/09/15(火) 17:36:10.85

>>603
天竜営業所はひっそりと無くなるのかな？
公式アナウンスないが。ワンステップは売却するのかな？660、683、684、685は危うい？
コロナでワンステップ売却が頓挫したりするのかな？車両増減なしで。

2020/09/15(火) 17:50:20.13

ワンステの維持費を考えなければそのまま置いといてもいいんだよな
ワンステ切って必要数にするより、ノンステ使い切ったほうが得、動くものは使い切る
コロナで赤字確定なんだから、新車は買えないし

2020/09/15(火) 18:10:52.49

そういや舘山寺車の幕車、前運用あった31伊佐見浜松駅幕が使えるから
32深萩経由を切りとって、31神田原伊佐見橋に変えれば解決

2020/09/15(火) 18:15:27.53

>>602
市営アパートなんかある？
北側には警察の官舎があるけど。

2020/09/15(火) 18:18:20.42

>>606
残念
31伊佐見浜松駅はもうないよ

雄踏管内対応の幕に変えた時に消滅した。

2020/09/15(火) 19:28:45.34

>>608
上りの31が無くなったのは、だいぶ昔だな

2020/09/15(火) 19:44:15.83

>>607
あれは官舎なのか、貧乏くさい人が出入りしてるけど
パチ屋だかがあるところ

2020/09/15(火) 19:54:31.22

>>608
じゃあわざわざ作らない可能性も、となると幕車は舘山寺村櫛行きだけ入れる、余剰で数台廃車かもな
31幕作るなら、現舘山寺担当路線なら引き続き入れるな
8-33とかは現雄踏車オンリーだろうね、減便で担当本数が少なくなるし

2020/09/15(火) 20:38:47.93

>>611
やむ無く幕車が「31伊佐見橋」止まりに運用するなら、遠州鉄道幕+プラカードで対応するかもね。プラカードは「31伊佐見橋止まり」みたく書いて。伊佐見橋発浜松駅行きの場合は系統番号なしの「浜松駅」幕か遠州鉄道幕。

2020/09/15(火) 21:42:38.10

>>612
その手があったか、プラカードを大きいサイズにしないと伊佐見橋行きに舘山寺方面に行く人が今までの感覚で間違って乗りそうｗ
ひとみが丘山崎が増えたんで、弥生団地からひとみが丘間の免許返納高齢者や10代以下の山崎乗り換えイオン志都呂への乗客を増やそうと画作してる気はする
本数が増えれば、それが自然と需要を呼ぶし
浜松駅経由で行くとイオン付近の本数が減らされてるから、この運行体制は正解だと思う
伊佐見減便による山崎乗り換えの補填もあるだろうし

2020/09/16(水) 17:44:43.04

しれっとウィーエンドライナー辞めるじゃん、こうゆうのが乗客減につながるのに
コロナが収束したら、便利なレア便を元に戻さないと客いなくなりそう
他の手段利用がそのまま習慣になるのが、人間のあらゆる歴史から分かる
三島南区役所1時間に1本は改悪かも、コロナ前はターミナルでけっこう列をなしてたから
空いてる席に座れだの、動くなだの、煩いマイクパフォーマンスも止めなきゃなｗ

2020/09/16(水) 18:36:59.70

今は無き7Eのドア開閉ブザーが聞きたくなった
最近の電子音は味気ないね

2020/09/16(水) 18:46:07.66

>>614
今現在でも、通常の最終に乗る人はほとんどいない状態で、ウィークエンドライナーを存続させる意義はない。
コロナ禍で夜の街の人出もかなり減った。

2020/09/16(水) 19:58:13.31

>>614
南区役所ができる前は遠州浜行きと大柳行きがそれぞれ毎時1本だったよね

2020/09/16(水) 20:05:23.92

>>616
そうなの？遅い時間はタクシーだもんで乗ったことなくて
じゃあ新幹線から降りて自宅に帰る人ぐらいしか乗らんね、利益が出ない

2020/09/16(水) 20:17:51.73

>>617
寺脇までは人は乗ってるんだけどなあ
乗務員不足でカットしたのか
1h1本じゃ路線の意味ないし、乗る人も予定が立てれないな
10月から磐田と雄踏が多所帯になるな、大きすぎると人間関係が面倒くさそう

2020/09/16(水) 20:20:33.32

意外ととつか系統って本数ないな

2020/09/16(水) 20:21:26.57

>>619
車両の移動もありそうですね

2020/09/16(水) 21:10:24.19

>>620
誰も乗らないからねとつかは年寄りしか
マイカー使いがほとんど
田舎過ぎて車がないと店に行けない

2020/09/16(水) 21:14:09.87

>>621
924とか磐田に行きそうな気はする
MKが1台磐田に移籍しかないか期待してる
30山東入ったら面白い

2020/09/16(水) 21:59:53.34

>>623
mkが東にいた時よく入ってた

2020/09/16(水) 23:08:22.62

>>624
磐田―山東向きなんだよな
昼間は空気輸送だし中型で充分

2020/09/17(木) 07:14:04.53

>>624
間違えた
春野だった

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0H8f-jsCV) · 2020/09/17(木) 10:40:54.43

>>614
赤電なんか飲み需要が凄まじく、
終電近くは第一通りのホームが
ラッシュ時より混雑してたけど、
それが見事２消え失せたからな。
バスはそれ以下だよ。
ウィークエンドライナー廃止どころか、
結構な路線で終バス繰り上げされたのがわかりやすい。
これでも駄目なら来春は他の路線でも
終バス繰り上げありそう。
どのみち終バスは最終の新幹線にすら接続してないから
今更繰り上げたところで大した影響ないでしょう。
最終連絡してる赤電がそれやったら大事だけど、
そこに手を付けるとなると
いよいよ遠鉄の交通事業そのものの危機だよ。
赤電は土日祝2/3にしてるけど、
始発や終電はいじってない(変わってない)からな。
そんなに影響及ぼしてないでしょ。

2020/09/17(木) 17:27:59.04

>>626
横山に日野の中型も走ってたしな
MKみたいな遠鉄のヘボい系ｗの車は天竜に移籍でいいのに
天竜に新し目の車両ばかりなのは、古いやつで故障するとすぐに代車を出せないからかな

2020/09/17(木) 17:39:50.49

JR工場で撮ってる写真て、あんなに細かい金網越しに検査場を被らず新幹線をどうやって撮影出来るんだろう、謎だｗ
望遠レンズなのは分かるが
まさか遠鉄ストアの屋上によじ登ってるのか？ｗ
チラ見したけど撮りたくなる気持ちは分かる、検査場入ってると不思議とカッコよく見える
けど警備員と防犯カメラでガチガチなのによく撮るわ
今日もひとり見かけた、沖縄じゃない人だったが

2020/09/17(木) 18:02:59.27

ヤフオクで80年代の掛塚佐鳴台線の時刻表が出てたので画像を見てみたら
浜松→豊田町→磐田駅　毎時2本
浜松→千手堂→磐田駅　毎時2本
浜松→豊浜　毎時1本
浜松→横須賀　毎時1本

今じゃ考えられない

2020/09/17(木) 18:21:22.04

>>630
80年代は豊田町駅開業してないよ。
とつかの間違えでは？
80年代も、朝と夜は掛塚発着があった気がする。

2020/09/17(木) 18:22:48.86

しかも、医療センターまでのスルー運行が基本の時代だったね。

2020/09/17(木) 18:24:12.59

>>630
草崎大藤線も毎時2本出てたよね。
大藤と山梨1本ずつ。

2020/09/17(木) 18:28:32.11

10月の改正で磐田市立病院福田線が市立病院系統・福田系統共に毎時1便になるみたい。

2020/09/17(木) 18:49:45.28

>>632
当時は長距離路線だったから、休憩長くて医療センターに3台並んでたのがよかったな
子供の頃この路線好きで、医療センターから福田まで通しで乗ってたわ
今はすぐ折り返ししちゃうからつまらない
朝は数本あるけど、メチャ込みだし乗る気にならないな

2020/09/17(木) 18:56:18.55

>>634
市立病院まではあんま客が乗ってなかったし
1時間に1本となると利便性が悪すぎるんでタクシー利用になるかな
それにここの病院いい評判を聞かない、浜医の出来損ないの医者が流れてくるって話し
時々、奥にパトカーが止まってたりするのは何かあるんだろうか

2020/09/17(木) 19:02:26.63

>>633
山梨路線は乗ってて面白い起伏のあるルートだから廃止のガッカリ感ハンパなかった
帰りは秋葉バスで磐田線乗るのがルーティーンだった
なんだかそのうち30山東も消えちゃうような減便の勢い

2020/09/17(木) 21:42:37.79

産業展示館って元々は下石田から環状線を通ってたのになんでわざわざ狭路にルート変更したんだろ。路線図見ると今のルートになったのが30年くらい前かな？

2020/09/17(木) 23:26:52.39

>>638
理由は分からないけど、そこそこ住宅があるから当時は通るように要望があったのかも
上りの現大回りルートはもう誰も乗ってないし、その分遅くなるから
上り78の後ろに笠井発75が文芸大付近でダンゴ状態がたまにある

2020/09/18(金) 12:23:11.41

ダイヤ改正前日、終バス到着後の舘山寺営業所は慌ただしくなるんだろうか。引っ越し、バスの移動など。
掛塚車庫も営業所管轄変わるから、車両の移動とかやるのかな？

2020/09/18(金) 14:23:44.67

管轄変更前夜の車庫の動きって気にはなる。まさか徹夜でバスを移動させるとかはないのかな？今回、掛塚車庫が南から磐田に管轄が変更になるけど。

2020/09/18(金) 14:27:56.27

伊佐見橋の反転地発見！
伊佐見線沿いなんだな

2020/09/18(金) 14:28:51.53

ダイヤ改正前日に掛塚車庫に夜間停泊する南所属車両が翌日からそのまま磐田所属に変更となり運用開始となるのか、それとも終バス後に引っ越し作業(バスの大移動)をするのか。9月30日は運用差し替えで、掛塚で終わるコースは途中で磐田所属車両に車両交換とか。

2020/09/18(金) 15:41:35.13

>>642
1日1便のみ、たいやき屋まで50m延長運転でそこで反転ｗ

2020/09/18(金) 16:48:56.46

>>640
運用終わったら運転手がバスを雄踏またはパルパル置きに行って、社用車で舘山寺営業所送ってもらい帰宅するだけじゃね？
最終日に使わない車両は休みの運転手がその日に回送移動すればいいし
村櫛所属車両が復活とかあるんかな、朝発便はそのほうが合理的で3台くらいは止めれる
朝に雄踏から回送だと大橋ルートで突如の一般人の車事故があったら身動きが取れなくなるし

2020/09/18(金) 17:58:35.97

>>645
村櫛車庫は移管されて残るんじゃないの？

2020/09/18(金) 18:19:40.28

>>646
もちろんそのまま残るし止めようと思えば5台止められる
今となっては数年前に屋根を取り外したのは間違いだったな

2020/09/18(金) 18:38:00.83

>>647
昔使ってた西側の敷地はもう使えない？

2020/09/18(金) 19:02:30.40

>>648
先週、村櫛反転所をチラッ見て通っただけだから記憶にないわ、たぶんもう無いよ
それにパルパルよりか協和口ファミマ向かいにちょうどの敷地があるから活用可能、使ってないから二束三文で借りるか購入出来そう
パルパルは南側に一応止められるが敷地は広くない、コロナ明けに他社ツアー観光バス来るようになったらどうするんだろう

2020/09/18(金) 20:26:00.63

あれ？雄踏の幕変わった？

2020/09/19(土) 01:19:54.54

>>636
秋葉バスが磐田市立病院に乗り入れてたときは、秋葉バスで通院してた客もいたからな。
遠鉄バスと料金が同じだと思って乗ったら料金が違って驚くわなｗ

2020/09/19(土) 05:36:38.79

>>650
どこか変わったとこがあった？
最悪の場合10月全廃かと思ってたけど

2020/09/19(土) 05:39:41.75

>>651
忘れたけど秋葉バスのが高かったかな
横須賀あたりで乗ると秋葉のほうが高いし

2020/09/19(土) 06:25:02.46

>>652
鶴見行きを見たんだけど南と同じような幕になってた。前はアクトシティの文字サイズが鶴見と同じだったのに、小さくなってた

2020/09/19(土) 07:10:20.92

>>654
アクト鶴見だと何だろう、たまたま布幕のよじれ不調で廃車したバス幕に交換かもしれない
31伊佐見を継ぎ足ししたに期待したいけど

2020/09/19(土) 11:25:39.66

今度のダイヤ改正。志都呂宇布見線は10分ヘッドから15分ヘッドになるのか。
山の手医大線並みの12分ヘッドだったらまだ理解できるが、これ利用者からしたら確かに大減便と言わざるを得ないな。
その山の手医大線は17時台は減便するものの、日中12分ヘッド維持。
また気賀三ケ日線も、聖隷三方原までは10分ヘッドを維持。
奥山線は30分ヘッドから1時間ヘッドに減便されるものの、43系統の増便により、金指までは30分ヘッドを維持するなど、北へ向かう路線にはあまり手を付けていない。

2020/09/19(土) 12:52:55.45

遠鉄バスが発行しているシルバーフリーよりも当時秋葉バスでも使えた大御所パスのほうが安かったから通院者は秋葉バスに乗ってたっぽい。

2020/09/19(土) 13:20:04.73

土日の湖南荘行きなくなるのか

2020/09/19(土) 13:20:56.19

昼間の柏原西発着がごっそり消えてる

2020/09/19(土) 14:12:52.44

10分間隔を維持して、20南平でカット折り返しがよかったのに元反転地は今はコンビニだしな
当時は客が多くて将来見込んでなかっただろうからなあ

2020/09/19(土) 14:19:37.33

>>656
10→15分ヘッドより
30→60分ヘッドのほうが重大

前者は5分待つのが増えるだけに対して、後者はもう気軽に乗れないレベルの不便さ

2020/09/19(土) 14:21:09.49

流石に三島、大塚、鶴見を60分ヘッドはやりすぎ
駅近郊の住宅密集地だしわりと乗るぞ

2020/09/19(土) 14:49:10.87

>>662
コロナの全体減収影響かな、高速と観光の運転手は手が空いてるから南の運転手不足は今はカバー出来るはずだから
だからといって新貝、南区役所を半分切った理由はちょっとなあ、ターミナルで行列してるのにね
3路線専門の契約の運転手を採用すればいいのに

2020/09/19(土) 19:06:37.56

どの路線も厳しいな

2020/09/19(土) 19:08:44.73

引佐線を聖隷三方原行きにすれば良いのに

2020/09/19(土) 19:12:10.77

人手不足で減便か利用減で減便かどっちなの

2020/09/19(土) 19:37:42.74

>>656
金指が毎時3本で
浅田や北寺、龍禅寺、三和や飯田が毎時1本ってバランスに首を傾げざるを得ない

2020/09/19(土) 19:44:30.66

>>659
日中は総合水泳場メイン

2020/09/19(土) 19:49:46.38

>>662
小沢渡線も日中60分ヘッド

2020/09/19(土) 20:03:20.01

>>667
人口の増減や構成に割と比例してると思われる

2020/09/20(日) 08:41:22.28

セットの不動産開発的にも
ある程度見切りつけたエリア多そう。
舘山寺線ラインはもう完全に見切られただろう。
市街地は富塚までだし
富塚はもう開発余地なんかないからな。
不動産開発的には旨味がない。
この数年で不動産営業所も

広沢、浜北新設
高台：曳馬野→ブックオフ南東
東：東海道筋→原島浜自敷地内

不動産開発に重点起きます的な場所への
明確な再編してる。
曳馬野よりはブックオフ近くのほうが良いだろうし、
東の場合は自社物件活用によるコストダウンの意味もあるだろうが、
南区から遠ざかったという点がポイントだろう。
そして、広沢と浜北の新設は
あまりにもわかりやすい。

2020/09/20(日) 11:39:49.13

袋井の秋葉バス今井線沿いにあったバンビ乗り場がついこの間無くなったから縮小してるっぽい。
目の前のバス停が秋葉バスなのに遠鉄のバンビ乗り場があるのはすごく違和感するｗ
だけど近くにあるエスポ袋井は健在です。

2020/09/20(日) 13:12:48.47

意味わからんリプしてくる奴殴りたい

2020/09/20(日) 13:50:41.00

盗撮ワロタ

2020/09/21(月) 09:16:17.81

本当にさんのツイ

地元の遠鉄が昔からハイバックシートだったので
よその地域に遊びに行ったとき
ハイバックシートじゃなくて違和感があった
本当に遠鉄は豪華な車内でよかった
だけど最近はハイバックの新車を購入しないから寂しい

小6が中1英語を和訳したような文章、いいねが6人も付くのが異様なくらい
ま、多いフォロワー数からか

2020/09/21(月) 12:58:06.26

>>675
本当にが多すぎて笑える

2020/09/21(月) 12:58:37.51

批判は全てガン無視か

2020/09/21(月) 15:43:27.11

2年前は琉球にてっきり住んでると思っていたんでツイはなんとなし閲覧していたが
まさかの同郷、しかもイカン種類の人物で去年のアレで即フォロー外した
文面の書きまわし丁寧だから家が裕福育ちなんじゃないのかねえ、ブラブラしすぎ
毎日のように外出してる旅行資金はヒラリーマンでは無理レベルだし

2020/09/21(月) 21:02:15.32

>>663
>>667
利用者数よりは収支の方で切ってるんじゃないかねえ
北側の方が郊外の広がりが大きいし聖隷三方原もあって郊外側で完結した需要もそれなりにあるし
対して南側は距離も短くて目立った施設もないから需要も先細り基調だしねえ

2020/09/21(月) 21:18:18.27

>>636
病院に限らず磐田は土地柄が悪いからな。

磐田営業所にも嫌なウテシがいる。

2020/09/22(火) 05:56:23.19

>>679
なるほど南側は客単価が安くてイベント的な建物はないね
北側の病院施設は確実に収益が安定するし

2020/09/22(火) 06:06:28.47

>>680
磐田は住みたくない街、ときどき独りごと言いながら汚いチャリで走ってる変な人がいる
見付の辺りで木の棒をカチカチ鳴らし叫びながら歩き回る宗教の人も見かけたし
竜洋側は車に対する10円パンチが多いと昔聞いたことある
旧磐田市は人口4、5 万だったから、ある種独特の閉鎖的なコミュニティを形成してるんだろうか

2020/09/22(火) 13:43:04.66

>>679
北の方が厚いことくらい
普通誰でもわかりそうなものなのに
そういうのが見えてない人っているんだなぁ。
気賀なら聖隷ワールド、
山の手なら怒涛の高校大学ラッシュ
こういうのがあるのは大きいよ。
赤電には一見そういうわかりやすい要素が見えづらいけど
そもそも浜北市の存在そのものが大きいんだよなぁ。
見えてない人は
まさに木を見て森が見えてないというかね。

2020/09/23(水) 03:04:48.02

南高校のアクセス
これ大丈夫かね。
タイミング悪いと
特定便にギュウギュウになりそう
それだけバス利用が減ってるから
夕方さえ削減したと思いたいけど
それはそれで高校にとっては厳しいよな。

■小沢渡発10/1から発時刻
1617 1647
1753
1826
1908 1944

■小沢渡発現行発時刻
1625 1643 1655
1726 1755
1826 1858
1926
2046

路線別時刻表落としてると、
pdfの容量が明確に減ってることでも
減便規模の大きさ物語ってて残酷だ。

2020/09/23(水) 04:41:02.89

>>684
小沢渡は10月から詰めきれなければ臨時扱いで対応するしかないね、このダイヤ一般客がいかに乗らないか分かる
乗客次第で4月からさらに減便だろうか
浜名線は20分間隔キープして1時間のうち1便を高塚経由柏原西行きでもいい
30分待ちってのはさすがにバス離れに拍車、運転できない年寄りは困るよなあ
数年前に大幅カットされた12系統の舞阪の年寄りは、自転車プラスJRに切り替えたんだろうか
新弁天止まりなら馬郡も距離的に大差ないのにあのとき随分とバッサリ切った

2020/09/23(水) 07:13:54.76

>>684
ダメなら天方産業経由みたいに復活するんじゃない

2020/09/23(水) 07:16:37.95

>>684
江之島だってヤバイだろ

2020/09/23(水) 13:27:57.18

>>687
？
別に無視したわけじゃないけど。

江之島は南より定員学年80も少ないし
南区役所は目と鼻の先
それで本数は16時以降もとい
路線全体でみても三島江之島の方が多い。
南ほど輸送力に支障はないでしょ。

江之島がやばいというなら、
それは浜松市内の中でも
天竜と並ぶ最小規模校という
次の再編東西横綱という意味ならわかるけど。

2020/09/23(水) 16:24:44.53

中学んとき江ノ島行ったやつが一人もいなかったな、他は旧浜松市内ならすべての高校に誰かしら行った
それだけ行く付加価値がないってこと、南部地域の生徒メインじゃないの
湖東なんか湖東中枠ばかりで、他中はなかなか枠弾きで行けんから
対照的に新居とか湖北なんて名前書けば(以下略ｗ

2020/09/23(水) 17:45:37.53

>>678
障害者は半額

2020/09/23(水) 18:33:55.24

>>690
なるほどそうゆうことなんだ、復帰する職場がサーカスであることを祈りたい
車が横断歩道を越えて止まった所をツイに晒してたのには腹が立った
コンコルド前は交差点の性質上、ああなるのは仕方ないしそれは走れば分かる事
怖いとかほざいてたが、コザが前に出過ぎてるからそうなる
自分本位で渡る前に左右確認さえしてない証拠だねえ

2020/09/23(水) 18:55:50.03

>>691
車は止まってるのに怖いとかだったら道なんか歩けんぞ。笑

2020/09/23(水) 18:56:14.45

悪害オタ凍結させたいわ

2020/09/23(水) 19:55:39.00

>>692
確かにｗ自分が人より出来ないストレスのはけ口に当て付けで言ってんるのかもしれん
どうやら泣いたり怒ったりかなりのビビリのようで
親か自分の意思か知らんけど、寮にぶちこまれたようでホッとした

2020/09/23(水) 20:31:19.96

くるるの移籍っぽいのが島根に1台あるらしい
末期は3台あったな