都営バス総合スレ 〜その32〜
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前スレ
都営バス総合スレ 〜その31〜
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1572230538/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured >>53
ふそうは観光バスで手一杯で路線は価格が高くても欲しい会社のみ 今日の都02は間引き運転しているんじゃないかと思うほどバスが来なかった。
11分間隔くらい。 大型車号札復活してほしいわ。
2002年からのちっちゃいやつ見づらい! コロナになると、肺の穴が炎症で塞がって呼吸困難で苦しんで死ぬらしいよ。 >>55
東京日野は何年連続応募辞退決め込むんだろう… >>55
ただ観光バスが新型コロナ問題でインバウンド客減少し、経営打撃受けてるから製造調整かかるだろうよ C代が惜しかったよな・・・
1台あたり100万円の差はヲタの寄付でなんとかなっただろwww 観光需要はすでに落ち着いてるぞ
ただ三菱はそれ以前に生産能力を縮小してるから都営のような
大量ロットに対応できない
だから最近は20〜30台程度の入札は積極的に落としに行ってる
具体的には仙台、川崎、京都あたり >>66
それくらいの台数なら値引きも少なめで利益出やすそうだしな >>68
次の納入車両数少なさそうなのはXY代の置き換え代あたりか。 臨海まだL代が大量に残ってんのかよ
辺境だから冷遇されてるのか? >>69
XYZはまとめて置き換えるよ
そのためにABCD代の台数押さえた >>71
勝手に窓あけると白い目で見られそうで怖い 三菱が30台位なら落札するのだと
G代2次はその位の台数にすれば入りそうだな。
いすゞが妨害して1次より下げなければ。 >>77
絶対三菱じゃなきゃ新車入れない会社がそこそこあるから無理して都営落札する必要がない Jが連節バスの生産を始めて生産効率が低下して生産できる台数が落ちているからふそうはチャンスなんだけどね。 「都バス」とかいうあまり知られてない便利交通機関いいよな。電車じゃカバーできない痒いところに手が届く!!! [253542839]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583545956/1 >>78
絶対というと沖縄バス、宇野バス、箱根登山バスの大型くらいしか思い浮かばない。
神奈中はいすゞもそれなりにいる。 >>73
その通りだよ
>>76
特に花粉症に悩まされとる人達がねぇ >>82
営業所記号としても年代記号としても
日本国(J)に遠慮して使われていなかったけど
オリンピックが国民的行事ということでついに使用になったか >>91
少なくとも四月改編では無いと思う。
あれば昨日でたニュースリリースで出るはずだし。 >>86
王子まわるけど浅草池袋間の速達便だから63よりも使っているのに。 >>84
今日乗ったけどエルガかブルーリボン2かわからなかったけど、
インパクトに欠ける。 >>92
4月改編版のみんくるガイドはいつ発行されるだろ? >>94
63は短区間利用客が多い。
64は老人パスで全区間乗り通すのが必ず居るから収益悪くなる。 ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー 青戸のS143 左後ろの角がかなり凹んでいる。
ケツ振りでぶつけたか?
板金で直すのかなり高そう。 Twitterでやたらとモヤシのツイートを見るんだが
軽くぶつけただけで全壊しそうな形でくそ狭いバスのどこがいいんだ?
全部とっとと田舎に送ってほしいね 趣味としてバスが好きな人は
例えHRでもそういう感情は起こらないんだよ >>101
大関横丁〜浅草雷門南は単独なのに
100円で乗れるめぐりんに乗客に奪われているのかな。
大関横丁〜王子駅は、明治通りがスイスイだと
都電よりも速達だから便利なんだけど。 ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー 前に書いたけど
バス乗る時はいつも最後部座席に座るんだけど
HRの最後部座席の乗り心地の良さは別格だったよ
死ぬほど乗り心地がいい
あんな座ってて気持ちがいいバスにはもう出会えない
さよならHR >>102
普段から青戸は酷い運転してるからな
駐停車や工事もしてないのにバス停に寄せないから隙間を原付や自転車が通ってしまい乗降客がぶつかりそうになったり
降りる客も乗る客もいるのに通過して慌てて急ブレーキしてバス停から4 0メートルぐらいずれたとこで乗降とかも複数回あったしはっきり言ってやばいよあの支所 高輪ゲートウェイ開業したけど
マジでバス路線無しか。。 >>108
環七でエンジンぶん回して
ぶっ飛ばして走るHRの最後部座席に乗ると気持ちよかったね 中型の唸り音は昔の日野P-RJ172と三菱のP-MK116の加速時の
ぐるるるるるるる〜んという乾いた音が好きだったな。
梅70は1時間以上その音が聞けたからオアシスだった。
モヤシも音が似てるけど近年の騒音規制のせいか
乾いた音は再現できなくなってしまったね >>109
40メートルもずれる訳ねーだろ
話盛ってんじゃねーよ死ねタコ 久々に都バス乗ったら車椅子&バギー用スペースが確保されてる新型だった。コレって完全にロンドンと同じ発想でよい。だけど同スペースに跳ね上げ式の椅子が設置されててこれはダメ(車イスとバギーの場所だから)。黒タクもロンドン方式採用して居住空間広くなったけど、後ろにトランク用意しちゃったから中途半端になっちゃった。 >>115
ズレたよ家三軒分ぐらいズレてバス停からバスの止まったとこまで歩いたんだよ店とか家とかあるからだいたいの距離はアプリでも調べられるし
普通に考えてズレるのなんて数メートルとかだからありえないと思うのは仕方がないけど S-1乗って気づいたんだけど、ハングルで浅草一丁目のこと
アサクサイッチョメって発音するんだな。
アサクサイッチョメって聞こえた時に私の脳内で
志村けんがイッチョメイッチョメワーオしている姿が浮かんだよ。 >>123
ハングルは伸ばす発音語が無い。
スカイツリー→スカイツリ お好み玉子って今どこにいるんだ?
Twitter?
LINE? >>106
ポンチョめぐりんは反時計回り
ミオめぐりんは時計回り
逆方向は不便なんだけどね >>126
まだあそこにいるのか!
でも演技下手だからバレるのも時間の問題だね。
あの性格じゃTwitterやってもフォロワー集まらないから
Twitterにいないのも頷けるね。 東武のスカイツリーシャトル浅草上野便が3/20に経路変更
スカイツリー発もTX浅草駅、ビューホテルにも停車するようになって
言問通りを爆走するようになる。
ただ、当面は1時間1本の減便ダイヤで運行。 ワイドショー見てたらスペインのフルフラットが映った。 >>131
もう都営と共管にして東京駅からスカイツリーにしたら。
各社毎時一本ずつ運行30分置きで。 >>133
東京駅スカイツリーは利用者が少なくて廃路線にしたんだけど? 新橋から浅草、スカイツリーが理想かな
東京駅から乗車する人は少なすぎるよ ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー >>134
あれは運賃が500円とかだったから。
220円なら半蔵門線で押上-三越前又は大手町と歩きより便利になるから。
事業者側も成田空港1000円バス増発とか運転手不足もあって廃止したんだろうけど。
観光客に三越前から押上に行くルートは認知されてないだろうけど。
丸の内で東京駅眺めてから浅草やスカイツリー行く需要はありそうだが。
浅草は東42甲でも行けるがスカイツリーは無理。
そういえば甲とか乙は4月から番号に変わるみたいだな。
東42甲東京駅八重洲口発着は東42-1
東神田発着は東42-2
東42乙が東42-3に。 S-1が新橋まで伸びれば
ゆりかもめと接続できる
スカイツリーからお台場まで乗換一回で
しかも秋葉、日本橋、銀座など
観光名所を貫く人気路線昇格間違いなし! 品97
新宿2丁目から高輪ゲイとウェイ迄ダイレクトアクセス
高ゲイ駅に入らず手前の泉岳寺駅迄だけど >>140
ホモのすくつ()みたいに言うのをやめないか! >>139
このスレでは業10から海01でいいんじゃない >>145
F線で本来無くなる予定だったのが銀パス乞食どもが喚いてキープさせたんだろ 池袋保健所が移転したが、豊島区配布の案内図がひどい。
「バスの場合、都バス(池86)『サンシャインシティ』下車徒歩3分、
または、
国際興業バス(池07)『サンシャインシティ南』下車徒歩1分」
この説明で分かる人はどれだけいるのだろうか。
池袋駅を基準として考えた場合、
まず、サンシャインシティまで乗り入れる都営バスは少ないし、
国際興業バスにいたっては、池袋駅から「池07」に乗っても
サンシャインシティ南には着かない。
要朝駅とかそっち方面からの「池07」でなければならないからだ。
単純に系統番号だけで判断するとえらい目にあう。
つか、「池07」だけで乗り場(池袋駅東口か西口か。まあ実際はどっちでもないのだが)も書かないとか、
この案内図で新保健所に
辿り着ける人がどれだけいるというのだろうか。 都営バスの改正時刻表
3/30改正分が載ってない。数日してから載ったと思ったら錦13、都05-2が出てこない。
準備中ならその旨を注意書きで書けば良いのに、検索させてみて「あれ?無いぞ?」状態。
ホントこういう所が「お役所仕事」
民間で勉強して来いよまったく 「準備でき次第順次」書いてあるだろ
都営ヲタは本当に池沼しかいないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています