ジェイ・アール北海道バス
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公式サイト http://www.jrhokkaidobus.com
来年桑園自動車学校の札新開発と合併する存続会社ジェイ・アール北海道バスの話しましょう。
北18条駅からエルムトンネルのバスを新規に路線バスを陳情しましょう。 戻ったっていいじゃないか
にんげんだもの
せんだみつを >>167
札幌営業所と長沼営業所が統合して北広島営業所になるみたい JR北海道、きのう北海道運輸局にて『日高本線:鵡川〜様似間に対する鉄道事業廃止届』を提出したと公表!
『日高線(鵡川・様似間)の鉄道事業廃止届の提出について』
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201027_KO_Hidaka.pdf
法律上(原則:廃止予定日から1年前に届け出を行うこと)の廃止予定日は2021年11月1日としているが、
今後、繰り上げに対する意見の聴取を行い、認められれば、2021年4月1日付で廃止を繰り上げとなる。
なお、転換バスの引受先は『道南バス』・『十勝バス』の2社で最終調整するとみられる。
ただし、ジェイ・アール北海道バスは権限がない。(様似営業所の廃止・撤退を模索しているためである。) JR北海道バス鵡川営業所出来たらKitaca対応です。
道南バスも磁気カード廃止してKitaca対応です。 道南バスはメーカーの保守部品の製造が終了している磁気カードシステムの後継は『ICカード』か『紙製回数券復帰』の2択だけに迫っている!
磁気カード運用は半永久的にご提供できるものではありません。 JR北海道、日高本線代替バスの事業計画について、道南バスと十勝バスの2社と交渉している状況。
なおジェイ・アール北海道バスには交渉権がない(JRバス各社には特別な事情がない場合を除き、国庫補助路線の対象外)ため、
(需要が見込める札幌都市圏以外に対する)一般路線新路線を新たに組むことは制限されている。 JRバスは国庫補助を受けられないとかいう、時代遅れなおバカさんのコメントは求めていないよ >>181
深名線や日勝線は補助なしでやってんの? 様似営業所は来年Kitaca対応予定です。
道南バスも全線Kitaca対応予定です。
SAPICAシステム導入かは未定です。
地域Suicaシステムかnimocaもありえます。 >>183
深名線は国庫補助の条件を満たさないレベルのガラガラだけど、JR北海道が自前で代替バスを維持すると言っちゃったからね
日勝線は荻伏〜上野深、庶野〜広尾を自治体からの委託運行
路線バスは路線バスだけど、自治体がバスと運転士を借り上げて運賃収入以外を丸ごと補填してる
それ以外の日勝線区間は国庫補助対象 ブスどうにかしろ。
お前が来ると雰囲気悪くなる
タメ口女いい加減にしろ 琴似の40代ウテシコロナに感染
HBCニュースより ダイヤ改正どうなるんだろ
春に新札幌直通大幅減便したことにより再登場した
大麻11丁目→大麻16丁目循環 この路線意味ないw
普通に大麻駅南口→野幌北口か廃止でいいと思う。
江別から北広島の
江別→野幌北口間も意味がない誰も乗ってない
情報大、運動公園方面統一して野幌南口発車にして欲しい。 >>190
ただし深名線は年2回、
日勝線は不定期だけどね。
昨年は札幌圏でも12月に改正したけどね。 LINEスタンプ
[札幌在住つばめ♡の「ジョニー」]
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