【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ12便【意見交換】
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1556357920/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 クレーマー「お客様を車内に残して無関係の車の様子を見に行くとは何事だ」 >>108
うちの上司もそう言うと思う、だった、アンカ間違えた
「自車に関係ないことには関わるな、自分と乗客の安全が大事」と教わったし 自分の直前の車ならまあ分かるし良くやったと思う
悪く言やあ目前の踏切で事故ったら動けなくなるのは自分でもあるし、いいんじゃね
実車中だとそういうこと言われる可能性もあるのが痛いけどなあ
かなーり昔回送中で田舎の踏切、2台前の車が踏切でエンストこいてすぐにはかからなくなってて
俺と1台前の運転手で押して出したことあるのを思い出したわ
遮断器降りてなかったから今回みたいに焦る状況ではなかったけどな まあ今回はうまくいったから美談だけど助けようとした運転手が怪我する事態になったら
ヤブヘビなんてものじゃないから見極めだけは冷静にしないとだな 運行中に目の前で他車が横転する場面に出くわしたことあるけど、
俺かんけーねーし、眺めてただけ 俺の場合は踏切の先がバス一台分空いてたので進入したら、後続の4トンユニックが着いて来て踏切の中で停車w
遮断機が鳴らないかとwktkしてたらカンカンきたー！！！
頭悪そうなエアホーンを鳴らしまくって周囲の車を威嚇して、後ろの車や対向車をちょっとづつ動かして自分一台分のスペースを確保させてネジ込んで無事に電車を通過させてたけど、当然俺は一ミリも動かさなかったw
ちっ！面白くない！！！ってな事が俺の印象。
根性曲がってるのは自分でも理解してるし、他人の不幸は話のネタになって良いw
まぁ怪我人の看る人が居てない限りは俺はバスから降りないだろうな。 >>114
正直俺もそのタイプ
後ろが勝手についてきて踏切が鳴ろうが交差点を詰まらせようが一切動かないわ てか踏切は一時停止必須スペースなければ進入不可ってのは当たり前なんだから、こんなことにならないようにって、そこに嵌まるような者を晒した方が世のためでしょ 俺もニヤニヤしながらm9(^Д^)プギャーで放置だわ。 一般車なんて普段バスに対して舐めてクソみてえな運転してる奴ばっかだからな。
だからいざとなった時は放置だよ、ざまあとしか思えねえもん。うちらだって人間なんだよ。 といいつつも、可愛いねーちゃんならニコニコ助けるんだろw そらそうよ
可愛いネーチャンが困ってたら助けるに決まってる >>124
かと言っても、貸し切りバスで一泊の観光地の出先の踏み切りで立ち往生してる一般車を助けに行って、間に合わず衝突事故。
それに巻き込まれて怪我をして運転出来なくなり、代わりの運転手来るまで運行中止！
ってリスク背負ってまで、貸し切りの奴は心が広いのかい？ 現場は人が足りずにヒーヒー言って仕事してる中、経営陣は優雅に営業所巡りをして物見遊山ですか、そうですか。
「当社の発展のためには君らの努力が云々…」と宣っている姿を見て、現地指導を行う偉大なる将軍様と、その周りで必死になってメモをとる取り巻き連中の姿を想像したのは俺だけではないはずだ 10以上営業所ある会社だけど、定年退職者と長期病欠者多数で新人と転勤希望者で人員補充したら
今度は残業無くなって、事務員が年休に余裕ある者に｢〇〇日休みませんか？｣って聞いて回ってたな
事務員曰く｢空いたダイヤの穴埋めより、頼んで休んでもらう方が大変ッスよ｣
残業やりたくて稼ぎたい組もブーブー文句垂れてたな。ほどほどの人手不足が丁度いい変な業界 ウチの営業所も人手余り！ちょっと前までは人手不足で違法残業が常態化してた。
会社がさすがにこれはマズイと人増やしたら残業が大幅に減ってしまって稼ぎたい人たちは不満を口にしてる。
ちなみにウチの会社は残業は個人の自由裁量。だから違法残業でも稼ぎまくりたい人がいる一方でまったく残業
しない人もいる。この残業やらない人たちが実は一番の原因。彼らがちょっとだけでいいからやってくれたら
違法残業は無くなって人は補充しないで済んだし、稼ぎたい人たちもそこそこ残業できて一番バランスよかった
だろうに。 ここで評判悪い某社も100時間残業したら総支給50万いくみたいだな そのうち誰かしら辞めていっと元の人手不足に
いずれ戻るさw 関西のリムジン系やJRは入社レベルを上げて優秀な人のみ採用。あとは不採用にするんやって本当なのか >>108
出しゃばりババアが今回の件で社内では偉そうにするのかもな >>134 クレペリンや職務経歴や履歴書のキレイさ。中卒程度の筆記試験で何が分かるんでしょうね。
さすがに、墨もちや前科前歴持ちは・・・やけど https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000159426.html
長野県松本市安曇の国道１５８号で、観光バスと対向車線の乗用車が正面衝突
観光バスの乗客「対向車がセンターラインを越えて、おかしいな、と思ったらぶつかった」
乗用車（なにわナンバー）の50代男性が意識不明の重体
場所は映像から、新島々駅から西3キロの比較的直線が続く区間 トンネルでやらかしたかと思ったら全然狭くない所じゃん 158はトンネルよりも明かり区間の方が事故が多いからな。
事故現場は上高地から下ってくると下り坂で道幅が広くなって速度がついたところでいきなり狭路になり、絶壁ブラインドの小さなカーブが連続するのよね。
かなーり危険なポイントだよ！ 高速サイドから一気に低速サイドへ切り替わるのか。
そうはうまくいかない、アイツだけを除いては・・ >>143
車椅子対応車だとしても、乗車から固定とか作業時間を入れた運行ダイヤじゃないんだから、バス会社や営業所に電話一本することは出来ないのかね
前もって何時のバスに乗るって連絡あれば、補助員付けての運行とか出来るし、乗車 降車で３分のロスがあったとして、それで困るお客さんも居るくらいわかるでしょ
自分が差別を受けてると思うなら、後発のバスが抜かして先に行っちゃったって差別を受けた乗客の気持ちもわかってよ 車椅子乗ったらもう間に合わないからな
バス遅らせる自覚持って乗ってほしいよな
「ありがとう」も言わないやつ多いし そもそも車椅子が乗れるダイヤと乗れないダイヤに別れているって事が法規的にアリなのかナシなのか分からんわ。
法規的にナシなら、そんなダイヤのままで営業してた会社が悪いし、
法規的にアリなら、車椅子乗れないダイヤでそれに基づいて運行したウテシは悪く無いと思うんだがな。 こいつら、駅には早めに着いてた言ってるけど、
発車間際になってノコノコとバスのとこに現れたってことじゃん。
いわゆる、飛び乗りと同じ。迷惑になるのわからんのか。
ギリで現れといて乗せろとか虫が良すぎるんだよ、
余裕かましてコーヒーとか飲んでたんだろ。
ちゃんとバスがつける前にバス停にいろよ、もっと謙虚にな！！ そもそも本数少なくて事前に車椅子ダイヤ調べてて、絶対にそのバスに乗る必要があるなら
営業所に電話して乗ること伝えといたらいい、もし故障で突発でツーステ入ってたらどうすんだよダダこねるんか？ 発車30秒前に来て乗せろっていう車椅子乗せようにも
満員状態な上に、車椅子スペースの折りたたみ椅子
に座ってる客に丁寧に譲ってくれと頼むもごねられ
3分遅れで出発でやってらんねー あと数人で満員って状態でバス停にいる人達も後続のバスが既に追いついてるからそっち乗ろうともはや無理して乗ってこない状況で
6車線道路を上下線ともバンバン来てる車全部止めて必死で足漕ぎして乱横断からの駆け込み乗車をしてきた車椅子いたよ
首都高IC出口も目の前にあるとこで健常者すら乱横断しないとこよ
蝶よ花よガイジよっていう社会全体で甘やかす意識がそういった凶行に走らせてるんだと思うわ… ワンマンなのに荷物の積み下ろしまでしてられないという気持ちは分かるな 車椅子との連絡なしにバスタ新宿から高速バスに乗ってきた車椅子の客が以前いた。
膝が曲がらん障害者だったんで、介助して乗車、車椅子はたたんでトランクへ。
でもねーー降車バス停が高速本線上のバス停なんだよねーー。車椅子セットして本線上のバス停まで介助したけど、その先の階段はしらん。「階段ですよねーーー」「そーですねー」シーン
もちろんそのまま発車！
田舎にいくなら調べろっつーの！！！
今回の帝産湖南交通の件も一緒。
電話一本で確認すればいい話。田舎には田舎のルールがあるの。 仕事でも何でも一緒だけどガイジ健常にかかわらずちゃんと確認できるやつと出来ないやつが居るのは仕方ないよ
そこでミスして噛み付くかどうかは品性の問題、ただガイジは品性悪いのも多いけど… スロープの出し方わからんは嘘八百なんだろうけど、手が汚れるし時間遅れるんだよね しかし田舎はそれだけ車椅子が少ないって事なんだなー。
都内のうちの路線は車椅子なんてでかい病院も多いせいかしょっちゅうだよ。全車ノンステップだし今のバスはスロープも反転で楽になったしな。
都内の運転手は車椅子慣れてるよ、めんどくせえとは思うけどさ。
車椅子スペースの椅子に座ってるお客もゴネられる事なんて一度もないな、大抵はすぐどいてくれるよ 今はまだ 車椅子の自己主張の強い人に車椅子じゃない方が 面と向かって一言言うのは 無いですか？ >>158
運転手の責任はそこで終わりで正解だろうけど、実際にそれでクレームの電話が入った場合どーなるんだろうね。
電話受けた奴はとりあえず謝るだろうけど、勘違い障害者様だったらゴネまくるだろうね。 >>162
田舎はそーゆーものです。
逆に車椅子の方から連絡が事前にあるから、ポンチョ→中型に車両変更したり、続行を待機させたりすることができる。
元々の運行本数が少ないから乗り残しは致命的なんで、対応できることは対応しますよ。
乗降場所が坂道だったり狭路だったりする場合は、誘導係もだすし。
逆に都内の住宅地なんかでスロープ出せない場所なんか、どうしてるんですか？
スロープだしたら対向車を完全に塞ぐような場所、都内なんかだとそこら中にあるよね。 障害者も車椅子も粗大ゴミだしムカつくよ
でも大人なんだから態度に出したり乗車拒否したりはしないよ
ゴミにくだらない苦情いれられてみろ、一生忘れないほどムカつくぜ
感情を捨てて仕事できないならやめちまえ全て自分のためだぞ 手間なんだから
会社もそれなりに手当出せば
嫌がらずやるんだよ 空港行きでトランクがいっぱいなのに電動を積めってムリな話 しかし、車イス組もなんで移動支援使わないんだろ？
クルマ一台と介助人付きで1hあたりの利用料も補助が出て、自己負担も相当軽くなるはずなのに。 自分はそんな風だから、健常者の足を引っ張るのが楽しいらしいよ。
憂さ晴らし。 >>173
えっ？ウチとこは障割半額だよ。
三障害対象だから、
足腰アスリートばりにしっかりの若者が精神出されると
なんか複雑な気分になる。 ツーステップの路線バスに乗務しているころに、総重量200キロもあるような
電動車イスに乗ったデブが◯◯まで
乗せろと来たときは、さすがに常識
考えろと言ってやりましたよ。 乗り降りを1人でやってくれるなら車椅子乗せてやるけどなー、 ウチは表向き「お客様第一主義」だから
どんな状況でも笑顔で対応するよ
他のお客の目もあるから、障害者様の要求は可能な限り全て対応
決して急がず丁寧ね。ラッシングの固定具の掛け方まで注文する人もいるしね
それで振動を最小限に抑えて超低速走行
遅れたら無線で報告すれば増強便入れてくれるし
場合によっては欠行で回送入庫になる
入庫遅れ、交代遅れはしっかり残業手当貰えるし
手動スロープの出し入れや車イス乗降時に腰とか痛めたら
公傷で給料、手当満額貰いながらゆっくり休めるし
車イス様ウエルカムですよ そんな所 ある？
はずないよな。
どんだけ会社に余裕ちゅうか 暇 あるんですか？
税金○棒？ >>165
そういう場合はスペースがある所までずらすかな。
ちょっとした路地とかコインパーキングみたいな所とか。
あと車一台しか通れないような一方通行はもうどうしようもないからチャッチャッと乗せる。そもそもベルトもほとんどしないし、椅子畳んでスロープだして、輪止めも「いらない」ってのがほとんどだからそのままGOだから1分ちょいあれば乗せられるかな >>184
なるほどー
参考になりました。
田舎なんで月1くらいしか車椅子ないんで、勉強になりました。 >>184
バス停じゃないとこで乗降は構わないの？
それが定番化すると、信号待ちでドアコンコンして乗せろって言い出すのも居るだろな >>184
ベルトは、たしかに使った事がないな。
教習では習ったが。
5年以上使ってるバスで、一度も使われた形跡のないベルトが積んであるのも多数だ。 ベルト付けると金具で傷付いたってクレーム入れてくる障害者様がいたからそれ以降一切使ってないわ
そいついつも同じ時間に乗ってくるし最近は前後便合わせて非スロープ車の固定運用だけど おまいらは掴まらない立ち客いたら個別に注意してでも確実に掴まらせる？
それともマイクでアナウンスだけして放置する？ 掴まるようにアナウンスした上で、わざと強めのブレーキを踏んで焦らせる。
バスが完全に安全な乗り物では無いことをしつける。 アナウンス+エンジンoffだな。うるせぇクソ爺や仕事の鬱憤が溜まってるリーマンが掴まらないやつに怒鳴りだして面白い。
いない場合はしょうがないから個別に言うわ。前扉あけて降りたければドウゾーのスタイルで しつこく「発車します。おつかまり下さい」を言っていく。あとは緩いカーブでアクセル踏んだまま突っ込んで車体を傾けて、嫌でもつかまってもらう 最近はどいつもこいつも立ち客は電話弄りにお熱で捕まらねえ >>193
勃ち客数人で目が届くレベルで余裕の有る時間帯なら「捕まり下さいね！、、、おきゃくさぁ〜ん、掴まり下さいねぇ、、、 掴まらないと発車できませんよぉ〜、、、」って意地でも出ないw
他の客の痛い視線を感じたら掴まる奴も居てるけど、それでも掴まらない奴は手帳餅w >>194
>>114に続いて
wとか、別に草生えるほどの話しでもない 障害者、ってとこが気になったんだろたぶん
あぁやだねぇガイジは 本当にこの仕事してくると障害者が嫌いになってくるわ。
どいつもこいつも種類に限らず言うこと聞かない、偉そうなやつばっかし。
まともな奴なんて本当に一握りしかいなくね？ >>199
そもそも何の生産性も無い欠陥品が税金を食いつぶしてんだからね おれっちの会社は2年前から車椅子作業手当を会社と交渉してもらえるようになったよ
作業中怪我するやつが何にか出たため
手当は1台500円
だけど手当は会社持ちだから運賃もらっても売上的にはマイナス
国もバカバカ手帳発行しないで鉄道・バス会社に補助金出せといいたい 車イス客と言っても結局その人の態度とか人格次第だろ
障害持つとどうしても、見た目、体裁を気にして将来を悲観して心が歪んしまう人も多い
それは当事者にしかわからないことだから、全ての障害者の人を一括りにはできない
ただ、そうなったのはウチら責任ではないから、横柄な態度に出られたらコッチも人間だから腹も立つ
ウチの路線に定期的に乗ってくる車イスの人は、混雑時を避けて、どうしても混雑時に利用したい時は予め電話で教えてくれる人がいる
｢いつも助かります、ありがとうございます｣って言ってくれるし、他のお客にも自ら｢お急ぎのところご迷惑お掛けします｣と声掛けてる
他のお客も｢大丈夫ですよ、気にしないで下さい｣とか言って車内は意外と和やかになる
仲間うちでその人の話しになっても誰一人と悪く言う人は居ないよね。｢みんなああいう人なら腹も立たないのに｣って言ってる。結局はその人の態度や気持ち次第。 都内路線だけど、ノンステオートマが当たればチョチョイのチョイよ。 反転式のスロープは神だよな。なぜ今まで無かったのかってくらいシンプル構造の癖に。
いすゞのワンステップ車の1枚板の扱いづらさといったら・・・(ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗﾖｯｺﾗｾ、、、ん？ｶﾞｼｬｰｯﾝ あれ？うぉりゃ！ぇ〜どうやったっけ？ ﾄﾞﾝｯぁ、出来た。 >>205
反転式スロープ気に入ってくれてありがとう。
数年前にオレがメーカーに提案したんだ。 メーカー試行錯誤でこれしかないっていうのがパッタンだよな！
初期のオートマ富士重の奴外にあったから蓋あけるのも錆びて大変だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
