朝日/茨急/川越/関越/国十/東北急行/日光/阪東 01
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▼東武グループのバス会社のうち、東武バス系を除く朝日系のバス会社総合スレです。
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▼過去スレ
現在ありません >>74
やはりそうでしたか。
KK-RJワンステ見かけた事あったので。 >>73
冗談だろ?90万キロ越えのボロを買ってどうするんだ? >>76
過走行車でもいいから中型車欲しい会社が引き取っていく。 682 名前:名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 86f5-fWIq) 2019/07/02(火) 15:54:04.10 ID:wcPmQotV0浦和美園〜しらこばと水上公園
今年から土曜、日曜、休日ダイヤは朝日自動車バスと
共同運行になっています。 >>70
川観中型は除籍早いからな
朝日中型は除籍までが遅いし、更に関越などへグループ内移籍が優先だから他社にはあまり行かないんだろうな 阪東はKK-LRとか残っているのだろうか?
茨急は野田のKK-RJワンステが現役だった。 せんげん台駅〜しらこばと水上公園夏季限定で運行するみたい。
今年から北越谷駅発着でなくなった。 給料安過ぎじゃね?
20代から定年まで居たら退職金も期待できるのかもだけど、
30代後半とか40代以降に入社するような転職組だったら、
タクシー乗って個人タクシーを目指した方が懸命だろうし、
定年後も気ままに小遣い稼ぎして適当に税金対策してれば優雅に暮らせそう。 朝日の太田は手取り20位しか無く人辞めてくのが多いと聞いたな。今どうなんだ? 退職金なんてアテにならんだろ
年金制度が破綻する程の少子高齢化社会なのに、
民間の中小企業で出せる退職金なんて、
新車のプリウスミサイル1基分が限度だろw 朝日と茨急で比べると待遇大きく違ったりするんですか? 変わらんよ
むしろ地区が違うほうが差があったりする
越谷と群馬を比べると全然別の待遇よね 野田市内でトレーラーに追突されたの
茨城急行なのか?超心配 熊谷の太田行きバス停は、旧道経由とバイパス経由でバス停が違うけど
太田もバス停が違うの? 朝日カーメンテナンスが、あさひカーメンテナンスに名称変更か。 >>92朝日自動車の熊谷バイパスを通るものは太田駅まで行きません。
全て妻沼行きです。
1983年6月?に廃線になった東武鉄道熊谷線の代替バスが元で、東武バス時代は太田営業所担当で急行運転で、バイパスには今のようにバス停は多くなかった。
太田営業所から東武バスの熊谷営業所に移管後、熊谷営業所が国際ハイヤーになる時に、朝日自動車の太田営業所になり、急行運転をやめた。
東武バス時代は、ニューダウン入口バス停のところが東武鉄道熊谷線の熊谷駅で、駅舎がバス待合室として残った。バス停名は「妻沼」
その後、東武鉄道か宅地開発した「東武CITY」まで延長して、そこが新たな「妻沼」終点に。 旧道経由の熊谷駅〜太田駅は東武バス→朝日自動車の運行で、東武伊勢崎線などの太田駅が高架にになる前は太田駅北口発着だった。
工事のために太田駅南口に乗り場が変わって、北口に戻らずそのまま、南口に。
北口にあった、東武バス太田営業所→朝日自動車太田営業所が太田駅北口広場建設のため移転したのも関係がある。
※次に続く※ 続き。熊谷バイパスを通る、熊谷駅南口〜太田駅南口の太田シティシャトルは、太田市のコミュニティバスを運転している矢島タクシーが運行。
開業当初は太田駅南口にのりいれず、バスターミナル太田〜熊谷駅の直通運転だった。
太田駅南口に乗り入れるようになったら、太田市内にバス停を作った。
以前乗った時は、バス停を案内する放送がなくて、と途中で降りる場合は地元客以外は大変。
矢島タクシーが運行するコミュニティバスはちゃんとバス停をアナウンスする。
矢島タクシーの場合は熊谷市内はバス停が熊谷駅南口以外はないはず。 >>95
そうなんだ。ありがとう。
バイパス経由で妻沼に行って、太田行きに乗り換えるとなると
両路線の停留所が、少し離れてるんだよね。
>>96
営業所じゃないけど、南口側の飯田の郵便局の隣に
待機所?があるのは知ってる。
>>98
自分が太田に行った時には、たまたま朝日の熊谷行きが来てて
矢島タクシー運行のバスのバス停も良く分からなかったから
朝日に乗って帰って来ちゃった。PASMOも使えるし。 >>99矢島タクシーはPASMOが使えない。現金、定期券、回数券。
朝日自動車の太田営業所が両毛観光バスの太田営業所の場所に移転したあと、太田駅南口に近い場所に朝日自動車のタクシーの営業所が昔からあって、そこが朝日自動車のバスの待機場所になっている。
太田駅南口のバス乗り場は位置が変わっていなければ、朝日自動車の熊谷駅行きの後ろが、矢島タクシーのイオンモール太田ゆきと熊谷駅南口ゆきのバス停。
東武バス時代は北口に東武バス太田営業所がありながら、ミスタードーナツの隣の書店(今、あるかは不明)が回数券の販売と定期券の販売をしていた。
北口広場には東武バスの乗り場が3つくらいあった。
群馬中央バスは群馬中央バスの太田営業所が起終点なので、広場の外に、伊勢崎駅行きと太田営業所ゆきのバス停があった。 9月入ったし、しらこばと水上公園〜浦和美園・せんげん台便も終わるな。 関越交通の東武日光駅〜湯元温泉〜日光白根山ロープウェイ〜鎌田行きのバスって、どのくらい混むんだろう?
9月中旬の平日に一度乗ってみたいんだけど。
何時頃から始発のバス停に並べば座れますか? 直後電話して問合せくれ
曜日や連休絡みでも状況は変わるだろw >>102
時刻表だけど、どこかのサイトに載ってる? >>102>>104
参考になんないかもしんないけど
湯元温泉〜鳩待峠待合所まで先週の土曜に利用した時は3〜4人ぐらいで座れたよ。
ちなみに湯元温泉に到着した便も7人ぐらいだった。
バスは前後ドアのキュービックで、
すれ違ったかたしなエクスプレスの方は
元アザレアのセレガRSHDだった。
時刻表は↓の関越交通のアドレスに…
https://kan-etsu.net/smarts/index/22/ 朝日越谷管轄のしらこばと水上公園〜浦和美園駅、せんげん台駅行きは5000番台の大型車使っていたみたい。 茨急
古河に残っていたツーステ全廃しちまったのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています