【ソース必須】高速バス開業・改正情報 7
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このスレは、高速乗合（路線）バスに関わる新規路線の開業や既存路線のダイヤ改正・休止・廃止情報をまとめることを目的とした専門スレッドです。
なおローカルルールとして、運賃改定のみは対象外とさせて頂きます。
また、ガセ、雑談、糞鉄ネタ、第四氏への質問などといった、告知目的以外による書き込みは、固くお断り致します。
このため、ソースを必ず明示してください（URL推奨）。
※前スレ
【ソース必須】高速バス開業・改正情報 6
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1538031005/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 2019年10月1日(火)～ JR津田駅(枚方市)・高速京田辺(松井山手)⇔大阪国際空港(伊丹)を結ぶ高速リムジンバスの運行を開始します 『あ!』っという間に大阪国際空港へ!乗り換えなしで便利に快適にアクセス!!
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/7138_dc1d9c876dd6e034ac5799fc024700711fd56738.pdf 日頃より日東バスをご利用いただき誠にありがとうございます。
この度、館山自動車道・富津館山道本線上に停留所が新設され、高速バスの乗り入れを開始いたします。
本停留所は「木更津羽鳥野バスストップ」に続く高速道路上のバス停となります。
高速バス４路線が乗り入れを開始し、益々便利になりますので、是非ご利用ください。
１ 乗り入れ開始日
令和元年１０月１日（火）始発便より
２ バスストップ名称及び位置
高速道路上：富津浅間山バスストップ
３ 乗り入れ路線
房総なのはな号（館山ー東京線）・新宿なのはな号（館山ー新宿線）
南総里見号 （館山ー千葉線）
館山羽田横浜線（館山ー羽田横浜線） ↑
すみません。ソース貼り忘れていました。
http://www.nitto-kotsu.co.jp/news/「浅間山バスストップ」乗り入れ開始について/ THEアクセス成田、新ダイヤ発表。
http://heiwakotsu.com/
突然22時東京駅→成田空港便新設など。 日頃より、リムジンバスをご利用いただき誠にありがとうございます。
リムジンバスでは、2019年10月27日（日）の成田空港の夜間運用時間延長にあわせ、下記のとおり22時以降を中心としたダイヤ改正を実施いたします。
本改正により、夜遅い時間帯の飛行機で到着されたお客様も、東京都心や横浜方面へのアクセスが可能となります。
皆様のご利用を社員一同心よりお待ち申し上げております。
https://www.limousinebus.co.jp/news/191027.html 淡路交通
令和元年10月1日（火）ダイヤ改正のお知らせ
いつもバスをご利用いただき、ありがとうございます。
令和元年１０月１日（火）より下記概要のとおりダイヤ改正を実施いたします。
改正にかかるバスをご利用のお客様におかれましては、ご注意くださいますようお願い申し上げます。
【高速バス】
【舞子・津名線】
◆全線を路線休止いたします。
http://www.awaji-kotsu.co.jp/news/2019/09/17/101.php 11/1から成田空港交通運行の和歌山線、仙台線、長野線のダイヤ改正があります。（ディズニーリゾート乗り場が変更に伴うもの）
また、同時に長野線が系統分離をし、長野～上野・西船橋・成田空港系統と長野～TDR系統に分離されます。
http://www.nariku.co.jp 11/1から京成バスが運行する夜行高速バス3路線（名古屋線、大阪・神戸線、奈良線）、のダイヤ改正があります。（いずれもTDRバス乗り場変更に伴うものです。）
特に千葉エリア（西船橋駅、津田沼駅、千葉中央駅等）では発車時刻が早まりますので、利用の際は気をつけてください。
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1909301066501704&;t_name=info_t >>96-97
TDLのバスターミナルでの工事の目的はバス停増設とバリアフリー対応のため
TDLバスターミナル・イーストは
基本構造がTDLが誕生した大昔からあまり変わってない
だからごっそりリニューアル決定
https://www.oriental-hotel.co.jp/access/disney/
https://yado.knt.co.jp/st/S130173/
最低でも2020年3月初旬まで工事が続く模様
TDL、TDSにある４個のバスターミナルを管理・運営しているオリエンタルランドとしてはTDLに乗り入れる路線がさらに増えそうだからバス停を増設するのを決めたのだろう
実際問題、TDLは物凄い勢いで高速バス路線が増えまくってるからな・・・
【これからＴＤＬに出来るかもしれない高速バス路線】
大阪（昼特急大阪号延伸）
広島（ニューブリーズ号延伸）
出雲市（スサノオ号延伸）
萩・山口（萩エクスプレス延伸）
博多（はかた号延伸・JRバス九州、新規参入「ドリーム博多号」） ＴＤＬ・ＴＤＲに昼特急は来ないでしょ。朝10時発に一体どんな需要があるのやら。
あと近くに車庫が無いと、ハンドル時間ギリギリってケースもあるだろう。
ＪＲ関東・京成系・ツアー上がり以外はそれなりに客が居ないと無理じゃね。 >>98
いやいや、はかた、萩エクスプレス、スサノオ、ニューブリーズについてはまず、来るわけがない。
今のダイヤだとTDLに朝10時台という遅い時間に着くか、TDL発も夕方6時台～7時台に発車しなければならないから、滞在時間も短いし。バスの需要は無いね。夜の10時台に出発できる距離の路線で無いと無理。
昼特急…、もし着いてもその日はホテルに泊まるだけになると思いますがね。 言っておくが高速バスの「お得意様」はお前らでもビジネスマンなくて、女だぞ
数年前まではドリーム盛岡がTDLに乗り入れるなんて「妄想乙」だったんだし
女に人気があるTDLが増えると考えてもおかしくないだろ >>102
そう言われればそうなんだけど広島以西からの便は乗務員の拘束時間が長くなり過ぎて
どこかで交代させないといけなくなるので人繰りの面から考えたらちょっと厳しい｡ >>103
まあTDL・TDSの集客力は絶大だからな、平日でもそれなりに集客できるのがTDL・TDS。
だがしかし、TDL・TDSの乗り入れ路線が需要のわりに増えないのは、使用料が意外に高いのが原因
しかも本来のTDL・TDSは、京成電鉄とその息がかかってるバス会社の縄張り
あと、広島以西のバスをTDLに乗り入れさせるのはありえるかもしれんが、乗務員の拘束時間を捻出するために停車地点を厳選するかもね。例えば、新宿に寄るの辞めるとか 大阪・京都～大宮線及び京都・滋賀～大宮線のダイヤ改正
11月11日（月）に大阪・京都～大宮線及び京都・滋賀～大宮線においてダイヤ改正を実施いたしますのでお知らせいたします。
◎大阪・京都～大宮線（ドリームさいたま号）
・途中経由地を変更いたします
新たに草津駅東口、南草津駅東口、YCAT（横浜駅西口）、池袋駅東口に停車します
立川駅北口、東大和市駅、所沢駅東口、東所沢駅、和光市駅を廃止します
◎京都・滋賀～大宮線（京都びわこドリーム号）
・廃止いたします
廃止いたします路線、停留所につきまして、長らくのご愛顧ありがとうございました。
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/11375/ 久留米～山鹿線「山鹿探訪エクスプレス」の新設 (西鉄高速バス)
http://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=10864
縄手～JR久留米駅（5番のりば）～六ツ門・シティプラザ前～西鉄久留米（1番のりば）～（久留米IC）～（九州自動車道）～（菊水IC）～山鹿温泉（八千代座入口）～平山温泉
※1年間（2019年11月1日～2020年10月31日）の試行運行です。
※1日2往復、木・金・土曜日のみ運行（木・金・土曜日が祝日の場合も運行）
※縄手～西鉄久留米間のご利用はできません。
※山鹿温泉（八千代座入口）～平山温泉間のご利用はできません。
※運賃は大人片道1,500円（全区間共通）
※非予約制の路線です。 11/1から京成バスで『松戸・ＴＤＲ』線も運行開始します。
詳しくはこちらへ。
eb7070dcf78a6e3b1e723dccaebcc497 >>113
リンク先を間違えました。因みに下記には『吉祥寺・ＴＤＲ』線の情報もあります。
http://www.keiseibus.co.jp >>114
京成、京成トランジット、関東それに西武まで参入するのか。 >>115
あくまでも、高速バスの「お得意様」は
お前らバスヲタでもビジネスマンなくて、女だからな
高速バスは、ほかの公共交通機関に比べ、女性の利用率が異様に高い
https://trafficnews.jp/post/88203
そりゃＴＤＲ路線増やすだろ >>112
出た出た！ 糞鉄の美味しいところ横取り！
堀川バスが平山温泉で息を吹き返したと思ったらこうやって平気で横取りに
かかるんだよなあ。本当に糞鉄ってハイエナみたいな糞会社ですね。
早くホロンでくれればいいのに。 >>112
出た出た！ 糞鉄の美味しいところ横取り！
堀川バスが平山温泉で息を吹き返したと思ったらこうやって平気で横取りに
かかるんだよなあ。本当に糞鉄ってハイエナみたいな糞会社ですね。
早くホロンでくれればいいのに。 >>112
何が山鹿探訪だよ！ 頭おかしいんじゃないのか？？？ >>112
しかし本当に糞鉄は頭がおかしい会社ですな。
いたいけな堀川バスの客を奪って何が楽しいのか？
過労死も出て自分の所の会社がヤバいのに他社の客を奪いに行くか？
本当に頭がおかしいよ糞鉄は！！！ >>112
本当にひっでえ会社！ 恥ずかしくないのかね！
このハイエナ野郎が >>112
ねえこれ本気なの！？
堀川バス可哀想！
ド田舎の会社のくせに大手だったら客の横取りも許されるのか？
本当にふざけた会社だぜ！ 地獄に落ちろ！ >>125 の0bがいちばんウザいです。
こいつマジキチなので完全スルーでお願いします。 >>117-123
>>126
荒らすなよ
ソフトバンクのipが根こそぎ規制喰らうと
俺が困るんだよ >>128
荒らしてなんかいないですよ。
横暴な会社が許せんのですよ。
本当にこんなクソッタレな会社さっさと生産してしまえばいいのに。
本当に糞鉄は忌々しい。 >>112
糞鉄も必死ですね。
DQNに高須磨町のバス停をぶっ壊されたから
よその会社の儲けを横取りしてまで金儲けしたいんでしょう。 >>112
本当に糞鉄は酷い会社ですね。
堀川バスを完全に潰しにかかった。
八女市兼松の不採算路線を堀川バスに引き受けてもらった過去を忘れたのか！
糞鉄は恩知らずの糞会社だよ！！！ >>133 のﾜｯﾁｮｲ f60b-V8qe [KD113144243026.ppp-bb.dion.ne.jp]がいちばんウザいです。
こいつマジキチなので完全スルーでお願いします。 >>112
しかし糞鉄も酷い会社ですね。
平山温泉はもともと産交バスエリアで堀川バスが糞鉄の廃止路線を引き継いだ時に
堀川バスが赤字だからどうしようと悩んだ末の平山温泉延伸。
そしたらこれが大当たりで客が増えた。
そこに糞鉄が土足で踏み込んで堀川バスの客をかすめ取る作戦に出た。
糞鉄は本当に卑怯で許せない会社です！ >>112
「座りしままに食うが徳川」ではありませんが
何の努力もしていない癖に他の会社が開拓した路線を奪うと言うのはいかがなものかと。 >>112
福岡ではなくて久留米と言うのが汚いところですよね。
堀川バスの八女から移動するのはほとんど久留米からの客だと言う事を
分かったうえでの蛮行。本当に許せません。 >>140 のﾜｯﾁｮｲ f60b-V8qe [KD113144243026.ppp-bb.dion.ne.jp]がいちばんバカです。
こいつマジキチなので完全スルーでお願いします。 >>112
本当に糞鉄は酷い会社です。許せません。
だいた堀川バスが育成した観光地に土足で踏みあがり
客を根こそぎ奪っていくのは極悪非道じゃあーまませんか！ >>112
本当にひっでえ会社！ 恥ずかしくないのかね！
このハイエナ野郎が >>141-143
キチガイ筑前うさぎこと萩本ブッ殺すぞ >>144
実は彼は西鉄でバスの運転手やってたり・・・
まあバス運転手は低学歴でもできるけど
薄給・低待遇・長時間拘束職業の代名詞だからな
西鉄上層部に不満や怒りがあるんだろう >>112
しかし糞鉄も酷い会社ですね。
平山温泉はもともと産交バスエリアで堀川バスが糞鉄の廃止路線を引き継いだ時に
堀川バスが赤字だからどうしようと悩んだ末の平山温泉延伸。
そしたらこれが大当たりで客が増えた。
そこに糞鉄が土足で踏み込んで堀川バスの客をかすめ取る作戦に出た。
糞鉄は本当に卑怯で許せない会社です！ >>148
荒らしてなんかいないですよ。
横暴な会社が許せんのですよ。
本当にこんなクソッタレな会社さっさと生産してしまえばいいのに。
本当に糞鉄は忌々しい。 >>112
本当に糞鉄は酷い会社です。許せません。
だいた堀川バスが育成した観光地に土足で踏みあがり
客を根こそぎ奪っていくのは極悪非道じゃあーまませんか！ ないですね。だから糞鉄ぶっ潰れろと喚いても誰からも訴えられないんでしょうね（笑） 千葉交通と山梨交通が運行する『甲府-成田空港』線のうち1往復が東京ディズニーランドに経由いたします。（11/1から）
20191101koufutdl.pdf
また、千葉交通、東京空港交通、東京ベイシティ交通が運行する『新浦安・ＴＤＲ-成田空港』線も10/27からダイヤ改正致します。
20191027tdrshinurayasu.pdf >>112
堀川バスが苦心して開拓した観光地の平山温泉を荒らし尽くす
糞鉄の蛮行を許すな！ 糞鉄は恥を知れ！
頭がおかしいのか糞鉄は！ >>112
しかし糞鉄も酷い会社ですねー。
他社が売りにしている観光地を食い尽くすのではなく
自分たちで観光地を開発する気は無いのか？？？
あ、だざいふえんwww かしいかえんwww
そら他社のいいとこどりでもしたくなりますわなあwww >>112
他の会社の観光地を横取りとか糞鉄は反社会勢力ですか？ >>112
他の会社の観光地を横取りとか糞鉄は反社会勢力ですか？
ああそうか。黒い霧事件以来反社の皆様とは仲良しこよしでしたね。 糞鉄バスが運行する『久留米-平山温泉』が堀川バスのエリアに土足で侵入します。(11/1から) >>112
しかし糞鉄も酷い会社ですね。
平山温泉はもともと産交バスエリアで堀川バスが糞鉄の廃止路線を引き継いだ時に
堀川バスが赤字だからどうしようと悩んだ末の平山温泉延伸。
そしたらこれが大当たりで客が増えた。
そこに糞鉄が土足で踏み込んで堀川バスの客をかすめ取る作戦に出た。
糞鉄は本当に卑怯で許せない会社です！ >>112
出た出た！ 糞鉄の美味しいところ横取り！
堀川バスが平山温泉で息を吹き返したと思ったらこうやって平気で横取りに
かかるんだよなあ。本当に糞鉄ってハイエナみたいな糞会社ですね。
早くホロンでくれればいいのに。 存在しない会社による営業被害を社員でもないのに訴えてしまうような知的障害者ですがこれからも筑前うさぎ君をどうぞよろしくお願いします 今までの流れ
糞鉄バス、不採算で糞鉄八女営業所～兼松農協前間を廃止、堀川バスに丸投げ
↓
堀川バス、その前に糞鉄から押し付けられた八女福島～小栗峠口線に加えて
八女福島～兼松線を仕方なく増発する
↓
山間部の国道沿いのため、乗客はほとんどおらず、採算が苦しい
↓
堀川バス、必死の思いで土休日のみ熊本県山鹿市の平山温泉まで延伸
そしてフリーパスまで発行
↓
客足が伸びてきた。つまり平山温泉は堀川バスが育てた観光地
↓
糞鉄が何食わぬ顔で久留米～平山温泉を新設
これって狡くないですか？
だったら最初から糞鉄が八女～兼松～小栗峠（～山鹿）を廃止しなければ
良かっただけの話。廃止して赤字路線を堀川バスに押し付けておきながら
客が増え始めたら乗客を掻っさらおうという考えが気に食わない。
糞鉄っていつもこんな非人道的なことばかりやってるんですかねー？
本当に最低の会社だと思います。 >>112
しかし糞鉄も酷い会社ですね。
平山温泉はもともと産交バスエリアで堀川バスが糞鉄の廃止路線を引き継いだ時に
堀川バスが赤字だからどうしようと悩んだ末の平山温泉延伸。
そしたらこれが大当たりで客が増えた。
そこに糞鉄が土足で踏み込んで堀川バスの客をかすめ取る作戦に出た。
糞鉄は本当に卑怯で許せない会社です！ 今更謝っても遅いよ。
西鉄が本気出したらおまえ一人社会的に抹殺するのなんぞ容易いんだよ。
億単位の賠償喰らって社会から消えちまえ。 ああ。池沼0b荒らしがまた訳の分からないことを喚いていますね。
>>112
しかし糞鉄も酷い会社ですねー。
他社が売りにしている観光地を食い尽くすのではなく
自分たちで観光地を開発する気は無いのか？？？
あ、だざいふえんwww かしいかえんwww
そら他社のいいとこどりでもしたくなりますわなあwww 平山温泉は堀川バスのおかげで客が増えたと思い込んでいる知恵遅れがいると聞いて(笑) >>150
日本語が不自由な池沼筑前うさぎ(福岡舞鶴高校中退の無職) >>171
え？ 堀川バスが育てた観光地だよ。
だってそれまで全然日の目を見なかったもん。
堀川バスで逝けるようになってめんたいワイドとかでも取り上げられるようになった。
鹿北道の駅も糞鉄時代は全然見向きもされなかったけど
堀川バス・産交バスに変わってからよく取り上げられるようになった。
道の駅ブームに乗っかる事が出来たというのも大きい。
ただ、何度も言うけど平山温泉は堀川バスが育てた。
堀川バス「平山温泉はワシが育てた」
糞鉄バス「いただきますw」 >>174
土休日だけ１日２往復しか走っていない堀川バスが平川温泉を育てたってw
11月からは西鉄バスの方が、週あたりの本数が多くなるんだけどね～
平川温泉は九州産交バスのエリアじゃないのかい？(それでも１日６～８往復しか走っていないけど) そもそも平山温泉に来る観光客の大半が自家用車かレンタカーで来てるんだが 菊水から上がるってのに堀川とエリアが被るってやっぱりアタマが残念 平山温泉観光協会のアクセスページを見ても、堀川バスの案内は一切無いぞ。
https://www.hirayama-onsen.jp/access/#train
思い込みも大概にしろや。九州外の人はこれで行きやすくなるだろうし。
いい加減に荒らしはやめて。 >>178
「土日は堀川バスで平川温泉へ」のバーナー広告はあるよ。
本文のアクセス欄には産交バスとタクシーしか掲載がないけどw 公共交通機関で行ってね、自宅からの最初は堀川バス使ってねって事だよ >>175
堀川バスも運転士が足りてないから大変なんだよねー。
土休日限定で2往復出すのもけっこう大変。
でも、土休日のみ使える堀川バス全線乗り放題のフリーパスで
八女から平山温泉まで逝けちゃう。往復運賃よりフリーパス代が安い。
あと、産交バスの山鹿～南関線（三加和役場経由）は、平山温泉周辺を
通るけど、もともと平山温泉での利用が少なかったんだよ。
糞鉄撤退→堀川バスが引き継ぎ→平山温泉まで延長でやっと注目されるようになった。
黒川温泉なんかは完全にメディアが推してるから有名になって誰でも
行くようになったけど、平山温泉なんかはメディアも知らないから推さないし
こうやって自分たち（平川温泉の組合）が発信しないと誰も分からないんだよ。
>>175だって平川温泉って書いてるしwww（正しくは平山温泉）
それだけ地味な温泉地。だいたい普通の人は山鹿温泉にいくだろうし。 >>176
だいたい自家用車だと思う。
その前に、普通は山鹿温泉に行くだろうから
わざわざ平山温泉に行こうと言う人はかなり少ない。
特別な泉質でもないし、有名な売店があるわけでもないし。 >>177
堀川バスも鹿北道の駅から平山温泉までノンストップだから
周辺の利用客を拾えるわけではない。しかも鹿北道の駅～平瀬山温泉乗車不可。
鹿北道の駅～山鹿温泉間は産交バスに乗り換えてねって話。
で、何で僕が糞鉄を叩いているかって言うと、八女～平山温泉の利用客は
ほとんどが久留米から来ているのね。ＪＲで羽犬塚で乗り換えるパターンもあるし
糞鉄30・31・32番の福島線を使うってパターンもあるだろう。
だから糞鉄が久留米～平山温泉のバスを出したら、完全に堀川バスの客を
奪ってしまうことになるのね。糞鉄がそこまで形振り構わず弱小会社を
潰しにかかる、その姿勢が大嫌いなんだよ。 >>178-179
糞鉄が久留米～八女～（３号線経由）～山鹿を撤退して、堀川バスが
引き継いで、八女～鹿北道の駅を新設したのが2011年なのね。つまり8年前。
この時、平山温泉の組合の人が鹿北町の境まで来る堀川バスに、
ぜひ平山温泉まで延長して欲しいって打診してきた。
平山温泉も地味な観光地で客が少なく、危機感を抱いていたところに
近くまで堀川バスが来るっていうんで、誘致したみたいなのね。
これは地元で軽くニュースになったけど、今探してもソースが見つからないんだわ。
それから8年間、この路線は続いてきたわけ。
>>175に言わせれば「土休日にたった2往復じゃねーか」と馬鹿にされてしまうけど
そんなに大きな温泉場でもないから2往復でも充分なくらいの規模なんだよ。
グーグルマップで見てよ。本当にこじんまりした温泉場だから。
これに福岡県方面から2往復来るのはなかなかの事なんだよ。
で、それで話が終わればよかったのに、欲をかいた糞鉄が久留米～平山温泉の客を
奪おうと変な高速バスを新設しようとしている訳ね。
だから僕は糞鉄が許せないんだよ。今まで8年温めてきた堀川バスが
あまりにもかわいそうじゃないか。
しかも福岡ならまだ話は分かるけど、久留米から平山温泉と来たもんだ。
これは明らかに堀川バスの客を奪おうとしている。
こういう汚いことを平気でするから糞鉄は嫌いなんだよ。 >>184
①もともと辺春線は地元住民の足を維持するために、沿線自治体から補助金が出ている。
②平山温泉延伸は、堀川バスの温泉地の新路線開拓で当初黒木経由で黒川温泉にするつもりだったが、山間部の冬季の路線維持が難しいということで道が比較的凍結しにくい平山温泉延長に変更された。
③堀川バスは土日祝限定の1日乗車券が1000円で発売されており、仮に久留米からだと久留米-福島往復1020円で合計2020円で往復できるので、安く済ませたい層はそのままと思われる。
④平山温泉線に数回乗車したことがあるが、乗客のほとんどが上記の1日乗車券を使用。しかも八女や黒木からが多かった。
よって期間限定運行の西鉄の久留米-山鹿・平山温泉高速線(片道1500円)が堀川バスを根こそぎ侵食するとは考えにくい。
そもそも何年か前のよへほ号が福岡発着だったにもかかわらず不振だったのに、中途半端に久留米発着で集客できるのかが疑問。 すいません、>>181-185です。
糞鉄じゃくて西鉄でした。 >>186
糞鉄は糞鉄だよ（笑）
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