【ソース必須】高速バス開業・改正情報 7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を3行冒頭に書くこと！（1行分は消えて表示されません）
このスレは、高速乗合（路線）バスに関わる新規路線の開業や既存路線のダイヤ改正・休止・廃止情報をまとめることを目的とした専門スレッドです。
なおローカルルールとして、運賃改定のみは対象外とさせて頂きます。
また、ガセ、雑談、糞鉄ネタ、第四氏への質問などといった、告知目的以外による書き込みは、固くお断り致します。
このため、ソースを必ず明示してください（URL推奨）。
※前スレ
【ソース必須】高速バス開業・改正情報 6
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1538031005/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>63
群馬中央バスはＪＲバス関東からの管理委託という形で『新宿〜伊勢崎線』に参入するみたいだね。
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk03020_2.html 関鉄エリアに茨交が高速バス進出。
東京〜下館2時間以上って採算取れんの？
[高速バス] 高速バス桜川・筑西ライナー開業のお知らせ
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2019/07/19662.html 最終乗降バス停の下館駅からはどの自動車道へも遠く時間がかかるからな
294を下り谷和原から常磐道、さらに八潮での降車OKとなると、初めから常総線+TX利用のほうが手っ取り早いルートだろこれは 別府〜北九州空港線 運行終了について
高速バス 別府〜北九州空港線(Beppu Express)ですが、当初の予定通り 2019年7月31日の運行をもちまして、終了することが決定いたしました。
多くのお客様のご乗車に、厚く御礼申し上げます
http://wp.oitakotsu.co.jp/?p=4020
http://www.kamenoibus.com/topic/pdf/20190718190545.pdf 2019年8月31日をもって、ジェイアールバス関東は『東京・箱根』線から撤退するそうです。小田急箱根高速バスの単独運行とのこと。 853 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 53b8-njia) 2019/07/31(水) 17:53:52.41 ID:s1fmbjo+0
【高速バス「富岡・いわき・北茨城⇔東京駅・バスタ新宿」線ダイヤ改正のおしらせ】
当路線は2019年９月１日（日）にダイヤ改正を実施いたします。
＜ダイヤ改正の内容＞
○『常磐富岡インター』発着ダイヤの起終点を新常磐交通『富岡営業所』に変更し、『道の駅ならは』・『Ｊヴィレッジ』停留所に追加停車いたします。
※改正後は『常磐富岡インター』停留所には停車いたしません。
https://www.joko.co.jp/ 9月14日 高速バス 延岡〜熊本線「たかちほ号」のダイヤ改正を実施いたします。
県道28号高森線の道路復旧に伴い、延岡〜熊本線「たかちほ号」のダイヤ改正を実施いたします。
※9月14日の道路開通が15時の為、延岡駅発(15:45)、熊本駅前発(15:31)の便より変更となります。
https://www.miyakoh.co.jp/news/2019/08/914.html
https://www.miyakoh.co.jp/news/mediafile/n-kumamoto-jikoku-20190914.pdf ●品川・横浜⇔津山・岡山線 夜行高速バス『ルブラン』都内発着停留所の変更について
・『ルブラン』（両備ホールディングスと共同運行）は品川バスターミナルの
閉鎖予定に伴い、下記のように都内発着停留所を変更いたします。
1.実施日：2019年10月1日（火）発便より
2.廃止停留所：品川バスターミナル・東京テレポート（降車専用）
3.新設停留所：東京営業所・東京駅八重洲通り
(品川バスターミナル及び東京テレポートを廃止し、東京営業所（東雲車庫）⇔
東京駅八重洲通りで運行いたします。）
・岡山県内各停留所および横浜シティエアターミナル（ＹＣＡＴ）の時刻変更は
ございません。
・運行車両（3列シート）は変更ございません。
http://www.tohoku-express.co.jp/course/okayama.php
品川バスターミナル閉鎖予定とのことなので京急の便にもこれから何らかの影響があるかと思われます。 YOKARO廃業｡路線は別会社が引き継ぐ｡
重要なお知らせ:運行について
8月27日より、平戸線の運行主体、事業主が変わることになりました。
運行の事業主に変更が有りますが運行・料金・時間についてはいままでどおりです。
回数券につきましては、しばらく現状の「YOKAROバス」発行のものがそのまま利用できます
これは株式会社YOKAROが九州運輸局へ廃業届を提出し、その結果をもって公表となりました
現在、次の事業者となる「さつき観光株式会社」のホームページはまだ公開されていないと報告を受けております。
数日中には公開できるとの事、詳細については電話でお尋ねいただけますようお願い申し上げます
http://www.yokaro.co.jp/heisa.html >>78
まぁ、近い将来、閉鎖を予定しているっと言うことなのかな？京浜急行からはまだリリースは出ていないが。 785 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ eb57-DGsK) 2019/08/30(金) 23:49:51.91 ID:aOsq5los0
「ラグビーワールドカップ2019日本大会」開催に伴う名古屋方面への24時発深夜特急バスについて
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/660 高速バス「日田湯布院線」運行終了のお知らせ
http://www.kamenoibus.com/info.php
亀の井バス（株）と日田バス（株）とで
共同運行してまいりました高速バス「日田〜湯布院線」
につきまして、9月30日をもって運行終了させていただきます。
なお、日田へお越しの際は、高速バスゆふいん号（各停系統）
にご乗車の上、「高速日田」バス停をご利用ください。
これまでのご愛顧誠にありがとうございました。 実証実験「大分〜湯布院線」「大分〜佐伯線（高速経由）」の運行終了について
2019年4月1日(月)から9月30日(月)までの期間限定で運行しています実証実験路線「大分〜湯布院線」「大分〜佐伯線（高速経由）」は、2019年9月30日(月)に運行終了いたします。
https://www.oitabus.co.jp/news/detail/68 新潟・長岡〜川越・大宮線 運行終了のお知らせ
2019.08.26
高速バス・空港連絡バス
平素より、西武バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
高速乗合バス 新潟・長岡〜川越・大宮線は2019年9月30日出発便をもちまして、運行を終了させていただくことになりました。
長い間、ご利用いただきまして誠にありがとうございました。
なお、詳細は下記の通りとなります。運行終了後は、新潟・長岡〜池袋・新宿線をご利用いただきますよう、宜しくお願いいたします。
運行終了便名 （新潟発）6便・16便 （大宮発）23便・33便
最終運行日 2019年9月30日
※上記に伴いまして、10月1日より一部便名が変更になりますので、ご注意願います。
https://www.seibubus.co.jp/news/post-69.html 高速乗合バス 長野線 運行会社の変更について
平素より、西武バスをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
西武バスでは、2019年9月30日（月）運行分をもちまして、高速乗合バス 長野線の運行から撤退させていただきます。
つきましては、2019年10月1日（火）より、運行内容に変更がございますので以下の通りお知らせいたします。
路線名
高速バス 池袋―長野線
運行会社
（1）2019年9月30日（月）まで
西武バス株式会社 長電バス株式会社
（2）2019年10月1日（火）から
長電バス株式会社 アルピコ交通東京株式会社
https://www.seibubus.co.jp/news/post-70.html >>85
京王・アルピコの新宿＝長野線と別路線にする理由ないじゃん。
路線もろともあぼーんしなかったのが謎。
あと新路線ではないが、ＹＣＡＴの外側道路にポールが立っている。
オリオンはじめ数社が利用している。 >>86
多分、路線を残したのは残る長電バスの意向なんだろうね。長野側のバス停も微妙に異なるし。 2019年10月1日(火)〜 JR津田駅(枚方市)・高速京田辺(松井山手)⇔大阪国際空港(伊丹)を結ぶ高速リムジンバスの運行を開始します 『あ!』っという間に大阪国際空港へ!乗り換えなしで便利に快適にアクセス!!
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/7138_dc1d9c876dd6e034ac5799fc024700711fd56738.pdf 日頃より日東バスをご利用いただき誠にありがとうございます。
この度、館山自動車道・富津館山道本線上に停留所が新設され、高速バスの乗り入れを開始いたします。
本停留所は「木更津羽鳥野バスストップ」に続く高速道路上のバス停となります。
高速バス４路線が乗り入れを開始し、益々便利になりますので、是非ご利用ください。
１ 乗り入れ開始日
令和元年１０月１日（火）始発便より
２ バスストップ名称及び位置
高速道路上：富津浅間山バスストップ
３ 乗り入れ路線
房総なのはな号（館山ー東京線）・新宿なのはな号（館山ー新宿線）
南総里見号 （館山ー千葉線）
館山羽田横浜線（館山ー羽田横浜線） ↑
すみません。ソース貼り忘れていました。
http://www.nitto-kotsu.co.jp/news/「浅間山バスストップ」乗り入れ開始について/ THEアクセス成田、新ダイヤ発表。
http://heiwakotsu.com/
突然22時東京駅→成田空港便新設など。 日頃より、リムジンバスをご利用いただき誠にありがとうございます。
リムジンバスでは、2019年10月27日（日）の成田空港の夜間運用時間延長にあわせ、下記のとおり22時以降を中心としたダイヤ改正を実施いたします。
本改正により、夜遅い時間帯の飛行機で到着されたお客様も、東京都心や横浜方面へのアクセスが可能となります。
皆様のご利用を社員一同心よりお待ち申し上げております。
https://www.limousinebus.co.jp/news/191027.html 淡路交通
令和元年10月1日（火）ダイヤ改正のお知らせ
いつもバスをご利用いただき、ありがとうございます。
令和元年１０月１日（火）より下記概要のとおりダイヤ改正を実施いたします。
改正にかかるバスをご利用のお客様におかれましては、ご注意くださいますようお願い申し上げます。
【高速バス】
【舞子・津名線】
◆全線を路線休止いたします。
http://www.awaji-kotsu.co.jp/news/2019/09/17/101.php 11/1から成田空港交通運行の和歌山線、仙台線、長野線のダイヤ改正があります。（ディズニーリゾート乗り場が変更に伴うもの）
また、同時に長野線が系統分離をし、長野〜上野・西船橋・成田空港系統と長野〜TDR系統に分離されます。
http://www.nariku.co.jp 11/1から京成バスが運行する夜行高速バス3路線（名古屋線、大阪・神戸線、奈良線）、のダイヤ改正があります。（いずれもTDRバス乗り場変更に伴うものです。）
特に千葉エリア（西船橋駅、津田沼駅、千葉中央駅等）では発車時刻が早まりますので、利用の際は気をつけてください。
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1909301066501704&;t_name=info_t >>96-97
TDLのバスターミナルでの工事の目的はバス停増設とバリアフリー対応のため
TDLバスターミナル・イーストは
基本構造がTDLが誕生した大昔からあまり変わってない
だからごっそりリニューアル決定
https://www.oriental-hotel.co.jp/access/disney/
https://yado.knt.co.jp/st/S130173/
最低でも2020年3月初旬まで工事が続く模様
TDL、TDSにある４個のバスターミナルを管理・運営しているオリエンタルランドとしてはTDLに乗り入れる路線がさらに増えそうだからバス停を増設するのを決めたのだろう
実際問題、TDLは物凄い勢いで高速バス路線が増えまくってるからな・・・
【これからＴＤＬに出来るかもしれない高速バス路線】
大阪（昼特急大阪号延伸）
広島（ニューブリーズ号延伸）
出雲市（スサノオ号延伸）
萩・山口（萩エクスプレス延伸）
博多（はかた号延伸・JRバス九州、新規参入「ドリーム博多号」） ＴＤＬ・ＴＤＲに昼特急は来ないでしょ。朝10時発に一体どんな需要があるのやら。
あと近くに車庫が無いと、ハンドル時間ギリギリってケースもあるだろう。
ＪＲ関東・京成系・ツアー上がり以外はそれなりに客が居ないと無理じゃね。 >>98
いやいや、はかた、萩エクスプレス、スサノオ、ニューブリーズについてはまず、来るわけがない。
今のダイヤだとTDLに朝10時台という遅い時間に着くか、TDL発も夕方6時台〜7時台に発車しなければならないから、滞在時間も短いし。バスの需要は無いね。夜の10時台に出発できる距離の路線で無いと無理。
昼特急…、もし着いてもその日はホテルに泊まるだけになると思いますがね。 言っておくが高速バスの「お得意様」はお前らでもビジネスマンなくて、女だぞ
数年前まではドリーム盛岡がTDLに乗り入れるなんて「妄想乙」だったんだし
女に人気があるTDLが増えると考えてもおかしくないだろ >>102
そう言われればそうなんだけど広島以西からの便は乗務員の拘束時間が長くなり過ぎて
どこかで交代させないといけなくなるので人繰りの面から考えたらちょっと厳しい｡ >>103
まあTDL・TDSの集客力は絶大だからな、平日でもそれなりに集客できるのがTDL・TDS。
だがしかし、TDL・TDSの乗り入れ路線が需要のわりに増えないのは、使用料が意外に高いのが原因
しかも本来のTDL・TDSは、京成電鉄とその息がかかってるバス会社の縄張り
あと、広島以西のバスをTDLに乗り入れさせるのはありえるかもしれんが、乗務員の拘束時間を捻出するために停車地点を厳選するかもね。例えば、新宿に寄るの辞めるとか 大阪・京都〜大宮線及び京都・滋賀〜大宮線のダイヤ改正
11月11日（月）に大阪・京都〜大宮線及び京都・滋賀〜大宮線においてダイヤ改正を実施いたしますのでお知らせいたします。
◎大阪・京都〜大宮線（ドリームさいたま号）
・途中経由地を変更いたします
新たに草津駅東口、南草津駅東口、YCAT（横浜駅西口）、池袋駅東口に停車します
立川駅北口、東大和市駅、所沢駅東口、東所沢駅、和光市駅を廃止します
◎京都・滋賀〜大宮線（京都びわこドリーム号）
・廃止いたします
廃止いたします路線、停留所につきまして、長らくのご愛顧ありがとうございました。
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/11375/ 久留米〜山鹿線「山鹿探訪エクスプレス」の新設 (西鉄高速バス)
http://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=10864
縄手〜JR久留米駅（5番のりば）〜六ツ門・シティプラザ前〜西鉄久留米（1番のりば）〜（久留米IC）〜（九州自動車道）〜（菊水IC）〜山鹿温泉（八千代座入口）〜平山温泉
※1年間（2019年11月1日〜2020年10月31日）の試行運行です。
※1日2往復、木・金・土曜日のみ運行（木・金・土曜日が祝日の場合も運行）
※縄手〜西鉄久留米間のご利用はできません。
※山鹿温泉（八千代座入口）〜平山温泉間のご利用はできません。
※運賃は大人片道1,500円（全区間共通）
※非予約制の路線です。 11/1から京成バスで『松戸・ＴＤＲ』線も運行開始します。
詳しくはこちらへ。
eb7070dcf78a6e3b1e723dccaebcc497 >>113
リンク先を間違えました。因みに下記には『吉祥寺・ＴＤＲ』線の情報もあります。
http://www.keiseibus.co.jp >>114
京成、京成トランジット、関東それに西武まで参入するのか。 >>115
あくまでも、高速バスの「お得意様」は
お前らバスヲタでもビジネスマンなくて、女だからな
高速バスは、ほかの公共交通機関に比べ、女性の利用率が異様に高い
https://trafficnews.jp/post/88203
そりゃＴＤＲ路線増やすだろ >>112
出た出た！ 糞鉄の美味しいところ横取り！
堀川バスが平山温泉で息を吹き返したと思ったらこうやって平気で横取りに
かかるんだよなあ。本当に糞鉄ってハイエナみたいな糞会社ですね。
早くホロンでくれればいいのに。 >>112
出た出た！ 糞鉄の美味しいところ横取り！
堀川バスが平山温泉で息を吹き返したと思ったらこうやって平気で横取りに
かかるんだよなあ。本当に糞鉄ってハイエナみたいな糞会社ですね。
早くホロンでくれればいいのに。 >>112
何が山鹿探訪だよ！ 頭おかしいんじゃないのか？？？ >>112
しかし本当に糞鉄は頭がおかしい会社ですな。
いたいけな堀川バスの客を奪って何が楽しいのか？
過労死も出て自分の所の会社がヤバいのに他社の客を奪いに行くか？
本当に頭がおかしいよ糞鉄は！！！ >>112
本当にひっでえ会社！ 恥ずかしくないのかね！
このハイエナ野郎が >>112
ねえこれ本気なの！？
堀川バス可哀想！
ド田舎の会社のくせに大手だったら客の横取りも許されるのか？
本当にふざけた会社だぜ！ 地獄に落ちろ！ >>125 の0bがいちばんウザいです。
こいつマジキチなので完全スルーでお願いします。 >>117-123
>>126
荒らすなよ
ソフトバンクのipが根こそぎ規制喰らうと
俺が困るんだよ >>128
荒らしてなんかいないですよ。
横暴な会社が許せんのですよ。
本当にこんなクソッタレな会社さっさと生産してしまえばいいのに。
本当に糞鉄は忌々しい。 >>112
糞鉄も必死ですね。
DQNに高須磨町のバス停をぶっ壊されたから
よその会社の儲けを横取りしてまで金儲けしたいんでしょう。 >>112
本当に糞鉄は酷い会社ですね。
堀川バスを完全に潰しにかかった。
八女市兼松の不採算路線を堀川バスに引き受けてもらった過去を忘れたのか！
糞鉄は恩知らずの糞会社だよ！！！ >>133 のﾜｯﾁｮｲ f60b-V8qe [KD113144243026.ppp-bb.dion.ne.jp]がいちばんウザいです。
こいつマジキチなので完全スルーでお願いします。 >>112
しかし糞鉄も酷い会社ですね。
平山温泉はもともと産交バスエリアで堀川バスが糞鉄の廃止路線を引き継いだ時に
堀川バスが赤字だからどうしようと悩んだ末の平山温泉延伸。
そしたらこれが大当たりで客が増えた。
そこに糞鉄が土足で踏み込んで堀川バスの客をかすめ取る作戦に出た。
糞鉄は本当に卑怯で許せない会社です！ >>112
「座りしままに食うが徳川」ではありませんが
何の努力もしていない癖に他の会社が開拓した路線を奪うと言うのはいかがなものかと。 >>112
福岡ではなくて久留米と言うのが汚いところですよね。
堀川バスの八女から移動するのはほとんど久留米からの客だと言う事を
分かったうえでの蛮行。本当に許せません。 >>140 のﾜｯﾁｮｲ f60b-V8qe [KD113144243026.ppp-bb.dion.ne.jp]がいちばんバカです。
こいつマジキチなので完全スルーでお願いします。 >>112
本当に糞鉄は酷い会社です。許せません。
だいた堀川バスが育成した観光地に土足で踏みあがり
客を根こそぎ奪っていくのは極悪非道じゃあーまませんか！ >>112
本当にひっでえ会社！ 恥ずかしくないのかね！
このハイエナ野郎が >>141-143
キチガイ筑前うさぎこと萩本ブッ殺すぞ >>144
実は彼は西鉄でバスの運転手やってたり・・・
まあバス運転手は低学歴でもできるけど
薄給・低待遇・長時間拘束職業の代名詞だからな
西鉄上層部に不満や怒りがあるんだろう >>112
しかし糞鉄も酷い会社ですね。
平山温泉はもともと産交バスエリアで堀川バスが糞鉄の廃止路線を引き継いだ時に
堀川バスが赤字だからどうしようと悩んだ末の平山温泉延伸。
そしたらこれが大当たりで客が増えた。
そこに糞鉄が土足で踏み込んで堀川バスの客をかすめ取る作戦に出た。
糞鉄は本当に卑怯で許せない会社です！ >>148
荒らしてなんかいないですよ。
横暴な会社が許せんのですよ。
本当にこんなクソッタレな会社さっさと生産してしまえばいいのに。
本当に糞鉄は忌々しい。 >>112
本当に糞鉄は酷い会社です。許せません。
だいた堀川バスが育成した観光地に土足で踏みあがり
客を根こそぎ奪っていくのは極悪非道じゃあーまませんか！ ないですね。だから糞鉄ぶっ潰れろと喚いても誰からも訴えられないんでしょうね（笑） 千葉交通と山梨交通が運行する『甲府-成田空港』線のうち1往復が東京ディズニーランドに経由いたします。（11/1から）
20191101koufutdl.pdf
また、千葉交通、東京空港交通、東京ベイシティ交通が運行する『新浦安・ＴＤＲ-成田空港』線も10/27からダイヤ改正致します。
20191027tdrshinurayasu.pdf >>112
堀川バスが苦心して開拓した観光地の平山温泉を荒らし尽くす
糞鉄の蛮行を許すな！ 糞鉄は恥を知れ！
頭がおかしいのか糞鉄は！ >>112
しかし糞鉄も酷い会社ですねー。
他社が売りにしている観光地を食い尽くすのではなく
自分たちで観光地を開発する気は無いのか？？？
あ、だざいふえんwww かしいかえんwww
そら他社のいいとこどりでもしたくなりますわなあwww >>112
他の会社の観光地を横取りとか糞鉄は反社会勢力ですか？ >>112
他の会社の観光地を横取りとか糞鉄は反社会勢力ですか？
ああそうか。黒い霧事件以来反社の皆様とは仲良しこよしでしたね。 糞鉄バスが運行する『久留米-平山温泉』が堀川バスのエリアに土足で侵入します。(11/1から) >>112
しかし糞鉄も酷い会社ですね。
平山温泉はもともと産交バスエリアで堀川バスが糞鉄の廃止路線を引き継いだ時に
堀川バスが赤字だからどうしようと悩んだ末の平山温泉延伸。
そしたらこれが大当たりで客が増えた。
そこに糞鉄が土足で踏み込んで堀川バスの客をかすめ取る作戦に出た。
糞鉄は本当に卑怯で許せない会社です！ >>112
出た出た！ 糞鉄の美味しいところ横取り！
堀川バスが平山温泉で息を吹き返したと思ったらこうやって平気で横取りに
かかるんだよなあ。本当に糞鉄ってハイエナみたいな糞会社ですね。
早くホロンでくれればいいのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
