`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ86
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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ85
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1544124060/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured >>565
おバカな筑前うさぎは理解してないよな。 土井と柏原も嫌いな奴はとことん嫌う
愛宕浜、百道浜、吉塚、旧香椎浜みたいにバス停前ど真ん中に停めたがるから 試験場前バス停は高架下に移設してくれんかな、薬院みたいに
そうなりゃ雨や日差しを避けられるのに 早良は沿線住民の客層が柄悪いからな
金武や片江とは雲泥の差
特に早良高校は私立に通う学費が払えない家庭の… >>569
早良管内そのものはまだよいが、早良高校は昔の西高くらい悪くなった
千鳥橋から貝塚が極端に現金客のごまかしが目立つ
観光道路も澄ました顔で現金客のごまかしがある >>573
そうですね。西鉄は超絶ブラックです。
ハローワークでも「西鉄だけはやめといた方がいいですよ」と言われる始末。
本当に西鉄は終わってますよ。
運転士だけでなく、事務職も酷いという話をよく聞きます。
残業地獄だし、パワハラ三昧の上司が今だにいるようです。
簡単には辞められなくなってしまうので、よく考えてから就職を考えた方がいいですよ。 >>569
片江だって客層がアレなFラン大を思いっきり抱えてますやんw >>574ありがとうございます
やはりブラックでしたか。福岡でマシなバス会社ありませんか？ >>576
運転士自体がブラック職種認定されているから、他の職種で探したほうがいいかと。
今の西鉄バスの相次ぐ減便もドライバー不足によるものだし、そもそも事故を
起こして逮捕されて前科者になるリスクが伴うので、あまりいい仕事ではないです。
しかもそれで割りがいい給料化と言うと、決してそんな事はない。
まあ、どうしてもバスがいいなら何とか頑張ってホワイトなところを探してください。
ただ今の情勢ではマトモなバス会社はほぼ無いから教えることができない状態です。 >>578
そりゃあ舞の里とか大川とか田舎が楽よ。都心より遅れないから給料は安いけど。 上和白郵便局(和白方面)は車の邪魔になるから移設か廃止にしよう >>581
田舎すぎて嫌だな。
個人的に土井が路線的に楽そう。 >>582
西鉄全線廃止でいいよ。もう完全に車の邪魔にしかなっていない。 >>583
土井はダイヤがそこそこおかしい
天神博多までの距離や時間が半端かつ都市高速経由がそこそこあるところはいやなダイヤ組まれやすい
客層がまともな所と悪い所が極端
一時期宗像の人が土井に行きたがったがあれは謎のブームだった ちょんびんさっきから必死に自演しているけど、そんなに暇なら自分とこの糞ブログでも更新すれば？？？？？ >>577ありがとうございます。
バス運転手自体が終わってるんですね。 >>586
趣味辞めればいいのにね。
もう、邪魔でしか無い。 高校生マニア
面倒くさいのはことごとく大濠高校だな
ナルシストか、自分以外みんなグズと思っているのばかり 最近の高校生勢を見ていたら、西かた勢が相対比較で美化されているように思えてしまう今日この頃 >>583
運転士のストレスって客と遅れによる部分が大きいから、羽犬塚とか遠賀川〜直方とか走ってる方が何だかんだで良いよ。現に大川とかは定着率が良すぎて人が余ってる・希望者殺到で簡単に行けない。
土井の路線はストレスしか無い。まだ息抜きダイヤが有る宇美とか早良の方が良い。 >>592
高校生も西かた系もいれば非西かた系・反西かた系もいるからややこしい。
非西かた系・反西かた系でもKCオールスターズに来た、来なかったもあるな。
>>592
西かた系が目立ち始めた頃に日本バス友の会九州支部という、日本バス友の会から割と離れて勝手なことをしていた人たちが一瞬だけマシと錯覚した頃を思い出す。
酒さえ絡まなければいい人多かった気がするが酒飲むとダメな人がいたからな。
きむかつとか生きていれば西かたとか来てたんかな。 >>583
あ〜君、タワー〜トリアスからのみどりが丘〜タワー頼むね。今日野球でオクド近辺激混みだから気をつけて(点呼) 21Aの本数を削って良いからその分3号線経由の21と23の本数を増やして欲しい アイランド営業所の千早→アイランドシティ照葉とか楽そうで羨ましいな >>599からの
照葉５丁目→(回送)→香椎浜車庫→藤崎 むか〜しむかし、地下鉄が博多開通したころに、2香椎花園〜室住団地という、それはそれは過酷な運用があったとさ >>601
昭和40年代の改番、改編後
1野方・拾六町団地ー博多駅ー板付ー麦野・金隈ー雑餉隈
3飯倉方面ー博多駅ー板付方面
15妙見口・片江ー下原
20西新ー門司
22西新ー下原ー薦野
23姪浜ー香椎宮・香椎・香椎花園・雁ノ巣・養護学校前
24西新ー舞松原
30バスセンターー飯塚
40バスセンターー甘木・杷木・小石原・宝珠山
45雑餉隈・昇町ー博多駅ー石城町ー西鉄和白
46天神ー博多駅ー昇町ー西畑・大山・牛頸
70西新ー妙見ー松崎方面
71・72西新ー妙見ー多々良方面
74西新ー妙見ー大川ー猪野
距離も時間もそれなりにある路線ばかり。
この当時の路線がよいかいまの方がよいか。 >>598
亡くなったよ
見掛けなくなったからどうしたんだろうと思っていたら
あの人が仕事の合間に大量に撮りだめた写真とか集めた資料とか消え行くのみ
自分が知り得た話以外は全てインサイダーだろと難癖つけていたけど、ホームページも消滅したりすると流石に勿体無いなと >>603
よく知ってるね
50年代からは把握してるつもりだけど >>604
ホームページのネタ元が他人のホームページのパクリだったりが結構多かったのは笑えない話。 福岡BRTはいつ増便するの？国産の連節バスは導入せんのかな？ >>607
日本メーカーが国内組み立てをやるだけで、部品は外国メーカー盛りだくさんだからある程度行き渡るの待った方がいい
でないと初期不良に悩まされるだけ 手動でキー回してマメにアイドリングストップしてる人って腱鞘炎上等なの？ >>609
メーカー的にはアイドリングストップ車以外はみだりにエンジン切るな、だけど西鉄は昔から知るかボケだもんな >>606
人のサイトを引き継いだのはまだよいけど、これどうした、というのは紛れていたよな >>603
改番前は貫線と脇山線が1、金武線が13とかで金武線の扱いが軽かった >>609
一番馬鹿っぽいのはオートストップのバスなのにオートストップでなく鍵を回して毎回止める人
バス停や信号停車中ずっとピーピー警告音が鳴り続ける
営業所や車庫、駐車場ならいいけど、オートストップ車を頻繁に無理矢理鍵回して止めると故障の元 オートマ車で乗降取扱の直後に運転士が遺留品確認でM席を離れたら微妙に車が動いた事案があるらしい 今知ったんだけど、北九州にも連接バス入れるんだな
砂津〜黒崎と砂津〜戸畑
路面電車の全盛期は、北九州線も福岡市内線も連接車が大活躍していたな
北方線にも細身の連接車があった
同じ会社だから路面電車とバスで補完しながらやってほしかった
門司〜折尾は砂津で乗務員交代があるとはいえ、一本で行けたのよ >>615
糞鉄いよいよ運転士が足りていないんですね。
こりゃ倒産も時間の問題かな？
いくら無理やり連接バスをぶち込んでも10乗番くらいしか減りませんよ。
糞鉄の上の人は何もわかっていないみたいだけどwww >>616
糞鉄の話題は他所でやれ！
ここは西鉄スレぞ >>608
Jバスが開発したわけじゃないのか、あれ。 >>617
だって西鉄＝糞鉄だもん。
だからここでいいのだ。 >>618
そりゃ設計はJ-BUSだけど部品は外国メーカーだらけ。
一から開発したからコストかかるし信頼性の問題はあるのだろうけど。
エンジンは日野のA09C
クーラーはデンソー
ハイブリッドシステムはトヨタでなくBAE
フロント、センター、リアのアクスルはZF
アコーディオンのような連節機コンポーネントはヒューブナー >>619
そうか、西鉄=糞鉄と認めたな。
これで名誉毀損罪成立 >>620
完成された外車を買った方が良さそうだね ノンステップバスや超低床路面電車の技術は欧州勢が多数の特許を押さえてるのよ
だから安価で自国で造るには、それらの特許が切れになるまで待たないといけない
バスの場合、特許を回避しながら造ったのが西工の前部ノンステ車
前中扉仕様の車両なら、いつかは行き着くであったであろう製法 >>621
はいはい。もう何回目だよ。
ご飯を食べたのを忘れてる認知症のおじいちゃんみたいだなwww
さっさと通報しとけよアホ >>623
西工汚物崇拝者がまだ生き残っているとはね。
あんな腐れ会社なんかどうでもいいだろ？
いつまで懐古主義に浸ってるんだよ。
前を向いて生きろよ。西工なんていう腐れ会社はとっくに空中分解しましたよ。 >>590
所詮、地方からの馬鹿の集まる学区の学校だからね〜。 >>590
大濠は何故かイキリが多いのが伝統だから >>615
>門司〜折尾
田野浦出身の人間だけど、そんなのあったの？
記憶にあるのは、天神行 急行、戸畑渡場行、若松行ですけど。 >>627
野球部で有名になったが、所詮はもうはずかしいだけの高校だよ。 門司〜折尾ってのは路面電車の事だろ
今も路面電車が残ってたら北九州の交通網はどうなってたんやろうね >>632
電車代替路線は全てないことにはなるんじゃ?
小倉-黒崎のメインルートは22のまま? 発信者自身にとって何かしら都合の良いマナーに関してはそれだけを上から目線で押し付ける水谷女帝は性格が悪すぎる こんなところで匿名でシコシコ文句言ってないで本人に直接言えよ >>635
マナーマナーと言う奴は、他の事では自分が守れてない奴が多い。
所詮、マウントマンセーな底辺を自覚していないお花畑な底辺ちゃん。 >>637
やめて！ ち●ん●んの悪口をそれ以上言わないで！www >>638
何が出てきたって言いたいんだ？
本人が出てきたとでも思ってるのか？ >>615
同じ会社って、電車とバスは規格が全く違うでしょ。 値上げするなら無駄なアイドリングストップやめろ
エンジン再スタートで黒煙上げてるのもわからないんか？ >>644
糞鉄倒産寸前だから新車買えないんですよ。
今だに昭和末期のバスがゴロゴロ走ってる。
糞鉄バスの黒煙で福岡市民の寿命は5年は縮まったね。 今のバスは黒煙はあんまり出ないから見栄え良いけど、DPRとかの影響でより有害な物質を多く出すけどな。
見栄えは悪いが、昔のバスの方が環境に優しかった。 水谷は50回に1回位はいい着眼点だったりする。頻度としてはその程度かな。
ただその50回に1回くらいを初対面で聞くとかなりの好評価になるはず。
残念なのは片寄ったままのめり込む一方、言葉の重みを知らないところだね。
知らないこと、今時点興味ないことに対し表明する必要もないような事をいちいち書いたり言うのが幼稚だよ。
この人、興味ないとかどうしても興味持てないといいつつ1/3くらいは後でしれっと興味を持ち始める。
余計なこと言わなきゃ摩擦も起きないのに余計なことやっているから摩擦も起きる。
今興味ないことなんて論評差し控えて黙っていればよいことだよ。
日常でもないことを、◯◯営業所の日常、は評判悪いからそろそろ止めた方がいい。
偏愛してやまない営業所の人にそれとなく言われても続けるから鈍いのか性格な悪さの問題か。 >>645
残念ながらどちらでもないんだな、これが
>>648
わざわざそんな長文米書くほど見てるとかアイツのことが好きなのかな？ 消費税5％基準って・・・
あーまた福北間が値上げかな？nimocaポイント貯めてる意味がない >>632
電車は黒崎以東でずーっと国道3号走ってたから、迂回路の整備が進んだ
北九州道路（国道3号のバイパス扱い。都市高になって国道指定を外れた）、戸畑バイパス、国道199号など
電車道を避けるべく道路が整備された
だけど電車が走ってた頃は市役所裏の小文字通りが、
中央分離帯を挟んでどっちも西行き車線だったのが無意味だったな
あれでバスは変なループをせざるを得なかったのだから >>650
糞鉄ももう終わりですよ♪ ざんねんでした。 害悪オタクがわざわざ記念品を複数個貰いに行ってる民度の低さww >>651-652
とはいえかつての小倉中心部の一方通行はよその車がみだりに入って来ないだけ意味はあったよ
むしろ福岡も昭和通りを東行、明治通りを西行の一方通行にしてもよいくらい >>648
土井営業所の関係者?
なかなか癒着してそう
悪名高い営業所になったな
後ろに何台いてもバス停のど真ん中に停車して客扱いしたがるダメな営業所だとは思っていたが >>661
残念ながらここで延々とネチネチ言ってるのがキモいって指摘してるだけで知人でもないし参加してもないぞ >>662
じゃー見に来る必要無いんじゃね？
君も、存分にキモさオーラ出してるね。 ◯◯営業所の日常
◯◯営業所の非日常
とか、迷惑だから。
◯土の人が言ってたぞ。 >>648
別に趣味なんだから、他者に迷惑をかけない限りは好きなように楽しんで良いと思う。わざわざ、興味を持てないとか書くのはどうかと思うが。
>>664
注目されたくない運転士も居る。皆が皆、マニア歓迎じゃないから自分の営業所が特別に注目されるのは嫌がる人も居る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
