>>540
ほんとそれ。結局西鉄は「いちおう運行はしましたよ」という実績が欲しいだけ。
四国も山陰も関西も西鉄高速バスはほとんど撤退。
残った共同運行会社からは高いバスターミナル乗り入れ料を取り立てる。
それが西鉄クオリティ。