`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ86
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:none:1000:512
!extend:checked:none:1000:512
IP表示のほうのスレは、wi-fi厨が自演しているだけのスレです。
ﾜｯﾁｮｲIDが出ないほうがいい方は、こちらでどうぞ。
前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ85
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1544124060/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured >>521
まあ糞鉄は超絶ブラックだから仕方がないですねー。 >>519
北九州市営とかを見る限りだとそんなに時間掛かって無いよ。 >>522
>>524
アホでもできるリョーユーパンのバイトで使えなくてクビになった知的障害者の筑前うさぎこと萩本クンおはよう(笑) わたし、定時で帰ります。
定時出退勤も厳しい職種なのかな？ 韓国系暴力団と確実に繋がってる加藤靖彦って運転手は韓国系暴力団は警察と仲良くする理由は
違法賭博をやりたいからって言ってた、株主総会で追及されたらどうするの >>528
どんどん膿を出してください。
糞鉄みたいな腐った会社は膿を出し切らないと誰からも信用されないでしょう。 >>529
アホでもできるリョーユーパンのバイトで使えなくてクビになった知的障害者の筑前うさぎこと萩本クンおはよう(笑) >>530
はい。おはようさん。
糞鉄は膿を出し切るのと潰れるのとどっちが早いだろうね？？？ >>503
長い目で見ると、香椎花園〜牧の花循環〜イオン香椎浜に変わるんじゃないのかな？
しかも、照葉地区でやってるハイエースに変わるんじゃないかと。
香住ヶ丘と唐の原の空白地帯や、香椎駅東の空白地帯にもハイエース事業に乗り出しそうな感じがする。
まぁ、おきまりのパターンで実証実験してからだろうけど。 >>533
ハイエースなら糞鉄がやる必要はないよね。
はよ糞鉄が撤退しないかなあ。 >>535
福岡舞鶴高校でウンコ漏らしていじめられて中退した筑前うさぎこと萩本クンこんばんは(笑) >>537
ハイエースならタクシー会社の乗合タクシーでも充分ってこと。
アイランドシティには第一交通の営業所もあるし（現在拡幅工事中）、
ほかの会社が参入してもいいと思う。
いずれにせよ、運転士不足だから減便しかできませんよーって世間をナメた事しか言わない
アホアホブラック会社には手を引いてもらえたら、それで十分。 >>536
書き込み内容に対して反論するのならともかく、容姿や履歴を貶すことしかできない人は
ただの荒らしです。自分が荒らしていることに全く気付いていない哀れな方ですね。
ここは糞鉄の不埒な悪行三昧を語り、それを断罪して打ち首獄門するスレッドです。
分かったら関係ない書き込みはやめるんだよ〜ん♪ >>538
まぁ所詮、実証実験だからね。
やったもん早いもの勝ち。めんどくさかったら、辞めちまうのが、西鉄クオリティだからね。
だってそうじゃん。夜行バスがいい実績。
切符の取り合いはするけど〜運行はおたくの会社に丸投げするから〜ばっかりじゃん。 >>540
ほんとそれ。結局西鉄は「いちおう運行はしましたよ」という実績が欲しいだけ。
四国も山陰も関西も西鉄高速バスはほとんど撤退。
残った共同運行会社からは高いバスターミナル乗り入れ料を取り立てる。
それが西鉄クオリティ。 >>539
お前の書き込み不愉快だからやめろキチガイ筑前うさぎ >>543
嫌です。やめません。
貴方の書き込みは言論・表現の自由への冒涜です。
このような圧力には絶対に屈しませんから！
このような圧力には絶対に屈しませんから！ >>545
そうですよね。ここは「運転士不足だから減便しかできないっす」とか
ナメた事しか言えない超絶ブラック企業のスレで合ってますよね！（笑） うんこうんこうんこうんこ
くせーぞくせーぞくせーぞくせーぞ 福岡に住んでいる西鉄バスクラの中で、「佐世保市民を招待」する無料2階建てバスツアーに無理矢理乗り込むアフォが、いるんだろうな。 >>550
バスクラ?
5chにツイッターみたいなの持ち込むなよ。 大石町を弄るネタにしないでください
生活で利用する地元民に対する虐めに見えます >>552
大石町はリアルにバス路線が全滅する可能性有るやろ。バス北でも噂になるレベルで佐賀・鳥栖は人が足りんらしいし。48とか補助金切られてもおかしくないレベルで人が乗らんし。 早良、桧原、片江、雑餉隈、百道浜、吉塚、金武、愛宕浜、壱岐、柏原、那珂川、土井、博多、宇美、アイランドシティ....ぶっちゃけどこの営業所が人気なん？ >>553
延岡からごかせ号を使えば何とかなるのでは？？？ >>556
転生してLv99でチートしたいんやろ。 >>557
今時のマニアの場合不人気営業所はわかりやすい
都市高速経由がない、または少ししかない営業所
早良、桧原、片江、雑餉隈、柏原
特に早良と雑餉隈は嫌われる
本体&西鉄バス北九州以外のグループは見下す今時のマニア
一昔前は契約営業所や新人が多い営業所が嫌われていた >>563
ここは西鉄スレだ
糞鉄の話題は他所でやれ >>564
へー。そーなんですかーw
>>562
糞鉄自体が不人気で〜す♪ >>565
おバカな筑前うさぎは理解してないよな。 土井と柏原も嫌いな奴はとことん嫌う
愛宕浜、百道浜、吉塚、旧香椎浜みたいにバス停前ど真ん中に停めたがるから 試験場前バス停は高架下に移設してくれんかな、薬院みたいに
そうなりゃ雨や日差しを避けられるのに 早良は沿線住民の客層が柄悪いからな
金武や片江とは雲泥の差
特に早良高校は私立に通う学費が払えない家庭の… >>569
早良管内そのものはまだよいが、早良高校は昔の西高くらい悪くなった
千鳥橋から貝塚が極端に現金客のごまかしが目立つ
観光道路も澄ました顔で現金客のごまかしがある >>573
そうですね。西鉄は超絶ブラックです。
ハローワークでも「西鉄だけはやめといた方がいいですよ」と言われる始末。
本当に西鉄は終わってますよ。
運転士だけでなく、事務職も酷いという話をよく聞きます。
残業地獄だし、パワハラ三昧の上司が今だにいるようです。
簡単には辞められなくなってしまうので、よく考えてから就職を考えた方がいいですよ。 >>569
片江だって客層がアレなFラン大を思いっきり抱えてますやんw >>574ありがとうございます
やはりブラックでしたか。福岡でマシなバス会社ありませんか？ >>576
運転士自体がブラック職種認定されているから、他の職種で探したほうがいいかと。
今の西鉄バスの相次ぐ減便もドライバー不足によるものだし、そもそも事故を
起こして逮捕されて前科者になるリスクが伴うので、あまりいい仕事ではないです。
しかもそれで割りがいい給料化と言うと、決してそんな事はない。
まあ、どうしてもバスがいいなら何とか頑張ってホワイトなところを探してください。
ただ今の情勢ではマトモなバス会社はほぼ無いから教えることができない状態です。 >>578
そりゃあ舞の里とか大川とか田舎が楽よ。都心より遅れないから給料は安いけど。 上和白郵便局(和白方面)は車の邪魔になるから移設か廃止にしよう >>581
田舎すぎて嫌だな。
個人的に土井が路線的に楽そう。 >>582
西鉄全線廃止でいいよ。もう完全に車の邪魔にしかなっていない。 >>583
土井はダイヤがそこそこおかしい
天神博多までの距離や時間が半端かつ都市高速経由がそこそこあるところはいやなダイヤ組まれやすい
客層がまともな所と悪い所が極端
一時期宗像の人が土井に行きたがったがあれは謎のブームだった ちょんびんさっきから必死に自演しているけど、そんなに暇なら自分とこの糞ブログでも更新すれば？？？？？ >>577ありがとうございます。
バス運転手自体が終わってるんですね。 >>586
趣味辞めればいいのにね。
もう、邪魔でしか無い。 高校生マニア
面倒くさいのはことごとく大濠高校だな
ナルシストか、自分以外みんなグズと思っているのばかり 最近の高校生勢を見ていたら、西かた勢が相対比較で美化されているように思えてしまう今日この頃 >>583
運転士のストレスって客と遅れによる部分が大きいから、羽犬塚とか遠賀川〜直方とか走ってる方が何だかんだで良いよ。現に大川とかは定着率が良すぎて人が余ってる・希望者殺到で簡単に行けない。
土井の路線はストレスしか無い。まだ息抜きダイヤが有る宇美とか早良の方が良い。 >>592
高校生も西かた系もいれば非西かた系・反西かた系もいるからややこしい。
非西かた系・反西かた系でもKCオールスターズに来た、来なかったもあるな。
>>592
西かた系が目立ち始めた頃に日本バス友の会九州支部という、日本バス友の会から割と離れて勝手なことをしていた人たちが一瞬だけマシと錯覚した頃を思い出す。
酒さえ絡まなければいい人多かった気がするが酒飲むとダメな人がいたからな。
きむかつとか生きていれば西かたとか来てたんかな。 >>583
あ〜君、タワー〜トリアスからのみどりが丘〜タワー頼むね。今日野球でオクド近辺激混みだから気をつけて(点呼) 21Aの本数を削って良いからその分3号線経由の21と23の本数を増やして欲しい アイランド営業所の千早→アイランドシティ照葉とか楽そうで羨ましいな >>599からの
照葉５丁目→(回送)→香椎浜車庫→藤崎 むか〜しむかし、地下鉄が博多開通したころに、2香椎花園〜室住団地という、それはそれは過酷な運用があったとさ >>601
昭和40年代の改番、改編後
1野方・拾六町団地ー博多駅ー板付ー麦野・金隈ー雑餉隈
3飯倉方面ー博多駅ー板付方面
15妙見口・片江ー下原
20西新ー門司
22西新ー下原ー薦野
23姪浜ー香椎宮・香椎・香椎花園・雁ノ巣・養護学校前
24西新ー舞松原
30バスセンターー飯塚
40バスセンターー甘木・杷木・小石原・宝珠山
45雑餉隈・昇町ー博多駅ー石城町ー西鉄和白
46天神ー博多駅ー昇町ー西畑・大山・牛頸
70西新ー妙見ー松崎方面
71・72西新ー妙見ー多々良方面
74西新ー妙見ー大川ー猪野
距離も時間もそれなりにある路線ばかり。
この当時の路線がよいかいまの方がよいか。 >>598
亡くなったよ
見掛けなくなったからどうしたんだろうと思っていたら
あの人が仕事の合間に大量に撮りだめた写真とか集めた資料とか消え行くのみ
自分が知り得た話以外は全てインサイダーだろと難癖つけていたけど、ホームページも消滅したりすると流石に勿体無いなと >>603
よく知ってるね
50年代からは把握してるつもりだけど >>604
ホームページのネタ元が他人のホームページのパクリだったりが結構多かったのは笑えない話。 福岡BRTはいつ増便するの？国産の連節バスは導入せんのかな？ >>607
日本メーカーが国内組み立てをやるだけで、部品は外国メーカー盛りだくさんだからある程度行き渡るの待った方がいい
でないと初期不良に悩まされるだけ 手動でキー回してマメにアイドリングストップしてる人って腱鞘炎上等なの？ >>609
メーカー的にはアイドリングストップ車以外はみだりにエンジン切るな、だけど西鉄は昔から知るかボケだもんな >>606
人のサイトを引き継いだのはまだよいけど、これどうした、というのは紛れていたよな >>603
改番前は貫線と脇山線が1、金武線が13とかで金武線の扱いが軽かった >>609
一番馬鹿っぽいのはオートストップのバスなのにオートストップでなく鍵を回して毎回止める人
バス停や信号停車中ずっとピーピー警告音が鳴り続ける
営業所や車庫、駐車場ならいいけど、オートストップ車を頻繁に無理矢理鍵回して止めると故障の元 オートマ車で乗降取扱の直後に運転士が遺留品確認でM席を離れたら微妙に車が動いた事案があるらしい 今知ったんだけど、北九州にも連接バス入れるんだな
砂津〜黒崎と砂津〜戸畑
路面電車の全盛期は、北九州線も福岡市内線も連接車が大活躍していたな
北方線にも細身の連接車があった
同じ会社だから路面電車とバスで補完しながらやってほしかった
門司〜折尾は砂津で乗務員交代があるとはいえ、一本で行けたのよ >>615
糞鉄いよいよ運転士が足りていないんですね。
こりゃ倒産も時間の問題かな？
いくら無理やり連接バスをぶち込んでも10乗番くらいしか減りませんよ。
糞鉄の上の人は何もわかっていないみたいだけどwww >>616
糞鉄の話題は他所でやれ！
ここは西鉄スレぞ >>608
Jバスが開発したわけじゃないのか、あれ。 >>617
だって西鉄＝糞鉄だもん。
だからここでいいのだ。 >>618
そりゃ設計はJ-BUSだけど部品は外国メーカーだらけ。
一から開発したからコストかかるし信頼性の問題はあるのだろうけど。
エンジンは日野のA09C
クーラーはデンソー
ハイブリッドシステムはトヨタでなくBAE
フロント、センター、リアのアクスルはZF
アコーディオンのような連節機コンポーネントはヒューブナー >>619
そうか、西鉄=糞鉄と認めたな。
これで名誉毀損罪成立 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
