【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ10便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1545870903/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ9便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1543970712/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 この事故車はATなの？
フィンガーなら手元ではニュートラルにしたのにギアが抜けてなくてクラッチ離した途端に動いて焦った経験ならある。
ちなみにいすゞ車 >>842自分とこは賃貸アパートで2LDKだからツーマンでも個室対応できるようになってる
ただし布団類は、みんなで使い回しで枕だけ持参。アパートだからベットメイキングや掃除してくれる人なんて居ないから個々でその辺はやる なんで神戸市営で定年までいて退職金もがっぽりやのに64まで働くねん 30km/hまで対応の簡易型でいいから
そろそろ路線車にも衝突軽減ブレーキ付けてきても良いと思う
メーカー側は車内転倒事故のリスクを考えたら付けたくないんだろうけど >>839
うちの職場、RAは無いけどJの234系AT車が多い
ちょこっと踏んでもブカッと吹けるしクリープ速いから
タメのある290系やふそうより気を遣う…速いから仕事は捗るんだけどね ここには来てないのか。MTだってよ！
そもそもエアブレーキ踏んでればエンストするだろ。
クラッチもなぜ咄嗟に切らなかった。
104 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [KH] sage 2019/04/21(日) 17:13:34.78 ID:Naqe4Noz0
以前神戸市バス乗ってて
転職した者ですが
車番508のあのバスは
ＭＴ車です。
クラッチあるし
アクセルと踏み間違いはありえないし
急に動いたは事実かもです まさかエア全抜け！？
ギア入ったまま踏んでるクラッチとブレーキ系のエアがスコーンと抜けたらどうなる！？？ 【神戸市営バス事故】20歳くらいの男性と20代の女性の2人が死亡、6人が怪我。大野容疑者は「ブレーキは踏んでいた」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555842578/1
【神戸市営バス事故】20代女性も死亡確認･･･死者2名に 現行犯逮捕の運転手（64）「発車しようとしたら急発進した」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555836449/1 HRやブルシチの2速のギア抜けも参るわ。AT車はエアコン入れると回転高くなるから気を使う 今でもつけられるでしょ、オプションだからほとんどの事業者つけないだろうけど、つけたとしても警告音とかうるさいとか言ってドライバーが勝手に自動ブレーキ解除するでしょ 乗ってるバスを型式で…
気持ち悪いわ。
車検証を確認してるの？ ギア抜けてると思って
↓
クラッチ離したら
↓
ギア入ってて
↓
急発進
クサイな！ うちの貸切はGALAとセレガだけどほぼ全部に非常ブレーキの奴付いてるわ >>859
いや車検証は見るだろ
高さ確認しないのかよ？ >>851
宮根のニュースによるとオートマといってるｗ >>860
フジのサンデーで宮根がリポーターに確認したらAT車だったらしい。 ブレーキ痕はまだ発見できてなくて警察が調査中だと。 エアの装置の故障で、
エアブレーキが効かなくなり動き出した場合はどうすればいいんだ？
まず反射的にサイド引くだろうけど同じく効かないんだろ。
ギアは抜くことできるかな？
ATのシフトもエアで制御されて抜くことも出来ない？
エンジン止めるぐらいしかないか。 >>852
あなた現役運転士なのか？
ブレーキのエア抜けたらフルパワーで全制動だろ？
勘違いしてる人が多いけど、エアはブレーキの解除に使ってるんだよ。 >>868
ブレーキ故障したら止まって動けなくなるだけ。安心汁。
道路に大型のブラックマーク付いてるだろ。あれエア抜けでフルブレーキ掛かっちゃった跡だよ。 >>870
なるほど。
早速のレスありがとうございます。
安心しましたよ。 東京オリンピックに向けて、やっぱドライバー不足でこの業界はこれから需要増えてくるってホント？ >>870
おいおい
そんな頻繁にあるのかよ？
ちなみに５キロ切ると警報鳴り、２キロ程度まで落ちないと効かないよ >>875
エアー溜まらないでなぜ発進出来るんだ？ >>863
高さ3.8制限の確認で大丈夫ちゃうの？
HDでも3.55で。
規制かけてる所でもギリギリは滅多にないやろ 大体ガード見たらわかると思うけど。
新大阪は初めビビるかもしれんけど。
路線バスで高さ制限引っかかる所は無いと思うし。
でも重量は確認した方がいいかな？ >>877
解除の分だけ少し溜まれば動くことは出来る。ロックするまでエア抜けるってのは配管が破損したりして全放出(圧がほぼゼロ)されちゃったときの話。
現役なら整備場で聞くがよろしあるよ。 今回みたいな重大事故が起こる度に、バス運転士の待遇なんかが良いように見直されればって思うけど、一向に良くはならないね
大勢の人命を預かる割には激務で薄給じゃやってられんて 客扱いの後に暴走したって話だから、この運転士、客扱いの時ギアをDに入れたままブレーキ踏んでたんじゃないのかな。
神戸市は後のり前降りみたいだから、前ドアだけならインターロック関係ないし。
で、なんかの拍子にブレーキペダルを離してしまい、運悪くDPDが作動して暴走。
客扱いとか、運賃箱の方に体向けたりするから、無意識にペダル踏んでる足の力抜けたりすることもあるしね。 民間で高速バスメインのとこ、オススメの会社ある？例えば青◯観光とか昌◯高速とか。 観光バスとか高速バスの事務所ってなんであんなにショボいの？仮眠室もあそこにあんの？ 観光で事務所に金かけても仕方ないと思うんだが
良いところなら普通のアパートみたいな仮眠室棟あったりする >>885
ツアーバス上がり新免の高速路線バスは、どこも似たり寄ったりだよ！
高い発着料（出資していないから、バスタの使用料も既存の会社より割高）、高い高速料金（既存の会社ならコーポレートカードで50％割引になるが、新免は台数少ないんで20～30％引き）だから、車庫とか仮眠室に金かけられないんだは！
砂利の駐車場、洗車機なし、プレハブ事務所……
一番金かけないのは人件費！
年収ベースでいえば既存の会社なみに稼げるけど、ハンドル時間や拘束時間は既存の会社の倍近く、休日の日数は半分以外！
基本給激安だから手当と残業で稼ぐんだけど、新免は単価が安いからね！ 大手私鉄の高速におったけど
たいしてかわらんよ
泊所とかは最悪だったぞ >>888
そしたら、民間でそこそこいいのは関東ではどこ？ >>890
都会の既存の会社でいきなり高速に乗れる会社、ほとんどないから。
都会は一般路線の割合がおそろしく多いから、その会社の一般路線を5年なり10年なりして無事故無違反で推薦された人しか高速運転手になれない。
国際とか関東バスとか東急とか小田急なんかだと、そもそも高速路線がほぼ皆無！
高速バスが多いのは、京王か京急か京成。あとは西武。
門は狭いがリムジンなら未経験でも12m乗れる。JRなら地方の一般路線で数年修行すれば12m乗れる。あといきなり12m乗れるとすれば、小田急箱根とかフジエクスプレスとかその辺りじゃないかな？東北急行はわからん？ >>892
新免ならあるけど、待遇よくないってこと？ >>890
観光屋メインでよかったら千葉の武井観光なんてどうかね
車もいいし車庫も何度か見たけどめちゃくちゃ広くて綺麗でうらやましい
募集してるかどうかはわからないけど 池袋で人はねたジジイは逮捕されていない
元官僚らしいが
三ノ宮で人はねたバス運転手はすぐに逮捕
上級国民とバス運転手じゃ、桁違いw >>888
車内清掃やトイレ掃除を外注にやらせてる、うちの会社恵まれてたのか。。。 この頃よく聞くが、アクセルも踏んでいないのにエンジン全開状態になったことがある方はいるだろうか、 ディーゼリング起きればワンチャンあるんじゃねえの
起こった事ないけど >>898
ベタ踏みで坂登ってたら回転落ちなくなったことはある。クラッチ切って惰力尽きて停車。しばらくしたら落ちついた >>897
YES、泊まり行路ばかりで自律神経イカレるけどね 神戸の事故、クリープ現象が原因なのか？降車させるならサイドブレーキもしとけばこういう事にならなかったかもな 老人にAT乗せちゃあかんって
わいんとこもじいさん運転手がATバスで重大事故やからしてんぞ 三ノ宮で事故起こした神戸市交の運転手
糖尿病でインシュリン投与しているとの事だが
俺も糖尿病で薬を毎日飲んでいるんだよなあ…
会社には報告しているんだが、監査次第では下車勤か解雇になるのかな… >>898
キャブ車だけどリンケージ外れて2気筒だけ全開になったことはある
あとエンジンオイルが燃えだして全開ってのも聞いたことある 素人が踏み間違いガーとか言ってるけど防犯カメラの映像からするとフル加速の速度ではないね。
そもそも30年選手が踏み間違いなんかするかね？クリープで進んだにしては速度が速すぎる。
運転手は意識を失ってたわけでは無さそうだし、車両側に問題があるように見えるがね。
うちの会社でもRAじゃないけど同じUDのRMが突然エンジン回転数が上がった事があった。MTでNにしてたから暴走はしなかったけど。
詳しく書くと会社バレしそうだから書かんけどさ。いずれにしてもデジタコで回転数分かるだろ 昔乗用車のオートマで踏み間違ったことあるけど、ほんとパニックるよ。
自分の中では止まろうとしてブレーキを踏んでいるので、加速するという予想していない挙動に対応できないんだよ。
例えばだけど、ハンドルを右に切ったのに車が左に曲がったようなもの。
自分が踏んでいるのはブレーキペダルだと思っているから、さらにアクセルを強く踏み込み再加速。
僕の経験から言うと、状況を理解してブレーキを踏むのには５秒くらいはかかるんじゃないかな？
弊社でも、書類を整理したり音声合成を変更したりしながら（した直後）に発進した際に踏み間違いをした事案がある。今回は地図を広げて地理案内していたそうじゃない。完全に踏み間違いだよ。 アクセルとブレーキを踏み間違えるって飲酒運転より酷いってご存じですか？
飲酒運転は、酒を飲んでも必ずしも事故るとは限らない。しかも、一生懸命事故らないように
頑張って運転している。昔なんか普通にやっていた。でも、アクセルとブレーキは
踏み間違えたらほぼ殺人行為だし、あまりにも運転の超初歩すぎるステップ。 こんな記事がある。
↓
最近運転して交通事故を起こす老人が多い。先日も足立区だったかで弁当店に突っ込んだ車を運転していたのは80過ぎ。
そして言い訳は「アクセルとブレーキを間違えた」だって。
今度は名古屋でひき逃げ。北海道で暴走行為を繰り返していた若者ならぬ
バカモノかと思ったら70歳。「何かに当たったかも知れない」だって。
耄碌しとるんか、おめえは。日本全国津々浦々老いも若きもハンドルを触らせては
ダメなのばかり。
バカか、こいつら。だったら運転するな、家でおとなしくしてろ。
「高齢者の足を奪うな」とかおかしな人権擁護みたいな主張をする奴らは
お前たちの家に車が突っ込んでこないと解らんか?
私は最近は車の運転は仕事で、それもよほど公共交通が不便である場合を
除いてしない。地方に行ってもバスや列車の本数がそれなりにあると公共交通を
使用している。運転すると言うのはそれだけ神経を使うのです。
ただ、昔はそれなりに車に乗って走っていた。事故に遭ったり起こしそうになったが寸前で逃れた。
地方に住んでいた時期は車が無ければ生活が出来ない。時効だから言うが酒を飲んだ後にトイレットペーパーが無い事に気づいて
車で買いに行った事もある。体調不良がかなりすごい中で車の運転をしていた事もある。 しかし、ブレーキとアクセルを間違えたことは無い、と言うよりどうやったら
ブレーキとアクセルを間違えるのか、不思議で仕方がない。足を交差して運転しているのか?通常の状態で車を運転している方には聞きたいですが、アクセルとブレーキってそんなに間違えやすいですか?
要するにアクセルとブレーキを間違えると言うのは酒を飲んだ後や体調不良の時
以上に尋常ではないと言う事、おそらく認知症か痴呆症か、或いはもっと重大な
病気ではないかと推測する。 特に若い者がアクセルとブレーキを間違えたってたまに聞くけど・・・
どういう感覚してるんだろ、よく免許取れたなって・・・といより、
人殺し予備軍だわよ。。 【神戸バス事故】「事故起こす人じゃない…」８人死傷、容疑者の妻が語った心境「バスが悪いか、主人が悪いか、多分主人じゃないと思う」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555944407/1 たまに回転上がってブレーキ踏んでるのにスーット行くときない？ 奈良バスターミナル行きましたか？お客様移動や集合酷くなったとかで情報願います。 普通に運転していて踏み間違いはしないんだって。イレギュラーな行動の時にあるのよ！
想像だけど、例えばね…
ギアはD、フットブレーキを踏んだ状態で道を聞かれ、地図を広げて説明するために念のためサイドブレーキを引いた。
説明が終わり、フットブレーキから足を外したが動かない。おかしいなと思って足元を見るように体制をかがめながら、サイドブレーキを解除。
クリープで動き、とっさにブレーキを踏もうしたらアクセルを踏んだ。
人間だから、イレギュラーなことがおこれば忘れたり間違ったりすることなんかいくらでもあるんだよ。
ボディーソープで頭を洗おうとしたり、シャンプーで身体を洗おうとしたりしたことある人いるでしょ！ バスのオートマなんかクリープ現象ではほぼ進まないだろ あのせいでめちゃくちゃ止まりにくいんじゃ
踏んでる最中に変速されるととくにだよ 奈良、めちゃくちゃ混む、このバスターミナル出来てインバンのバスが春日大社(予約いらない)に行くようになったから、春日大社までの道が特に酷い。 ハンドルを握って実車中はクソ眠たいのに、いざ小休憩に入りバス車内で横になると全く眠れない、この現象は何なん？ >>918
発車直前に外国人に道を聞かれたらしいから、多少？の焦りから発車ルーチンに狂いが出たのかもね。
外国人ってタイミング関係無く話し掛けてくるし。
この外国人が観光案内所か交番にでも行ってれば事故は起きなかったかも。 やっぱりマニュアル復活してくれ
エルガ最後のMT車はめちゃくちゃ乗りやすい >>921
それは減速時だろ
停車時のクリープ現象なんかほぼ無いぞ
停車から足離したって横断歩道に突っ込む程なんか進まないよ 疲れないとかでAT が喜ばれるのは理解できるが俺も路線バスはMTの方が気楽で良いわ。
やっぱし繊細な動きをする場面ではMT の方が自分の思い通りの動きをしてくれていいよな。 >>916>>919-920
Jバス系は運行中にスス焼き（DPDの自動再生）が始まってアイドル回転が上がると
シッカリとブレーキ踏んでいないと押されるよね
ふそうはふそうで水温低い時にアイドルAUTOのままだと結構に回転上げてくるからクリープは速いイメージ あれ？ふそうはスロー速くてもD入れたら回転下がる制御だっけ？
書いててどっちかわからなくなってきた… 昔のZFのオートマはクリープクソ強かったけどな
シフトボタンのところに油温計ついてるやつ >>929
12mだと純粋なAT車は外国車くらいしかないはず。 国産のはふそうもJBUSもATじゃなくてAMT。
で、AMTがラインナップに追加されたのもここ1,2年だからそんなに数は多くないのかと。
ウチのもAMTの高速車は今のところ1台しかないし。 ８９８ですけど、皆さんあくまで間違い、あるいはパニックですか。
おれは十年近く前ですけど、踏み間違え等が絶対無いと思われる東京近郊の高速で、早朝あったんですよ。
８０㌔巡航中、アクセルも踏んでないのに突然全開で加速、あわててクラッチを切ったら瞬時にオーバーラン。
ってことがね。 >>935
やっぱりDレンジに入れたままブレーキ踏んで応対してたんだな。 で、説明するために地図かなんかに指を差したりした拍子にブレーキから足が外れて動き出したと。
Nに切り替えるか、パーキングブレーキ降ろしておけば防げた事故なのかと。 こんなん車内事故との二択で交差点通過のほうが（まだ歩行者出ていないから）リスク無いと判断した上でだろ。
https://web.smartnews.com/articles/fPSJWCSekgV
ガッチリ止まるようにしたら、今度は今の黄色余裕で行けたのにとか二枚舌の客が吐くんだろうな。
安全運行してほしいですね、とかしたり顔でほざいてるくせに。 イレギュラーが起きたときとか咄嗟の時に踏み間違えるのが仕方ないみたいな論調になってるけど、そもそもそんな奴はバス運に向いてないからな
うちにもいるわ、携帯で通話してた客を注意してる間にフット緩んで後続に逆オカマ（登り坂だった）した不適合者が。 Twitterで発言してる運転手ってやたらイキってるよね
愚痴ばっかりだしね Twitterとか見てる暇あったら寝てるわ
見る暇あっていいなー >>938
人間だから、ミスはするよ。
人間だもの。
あとは、どうミスを少なくするか、
どうミスを小さくするかってこと。 4月給与
出勤23 支給総額 320,000 差引総額 250,000
基本給 200,000 組合費 4,000
千円単位の細かい表記は適当に四捨五入で処理。実際のところより誤差2,000あるか無いかくらい
勤続10年で38歳 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
