【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ10便【意見交換】
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【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ9便【意見交換】
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埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 >>517
嘘だろ、今年入ってまだ休み2日しかないわ。
でも最近インバン専門会社何社が、日本人相手の国内観光やりはじめたね。 >>518
この前見た
インバンかと思ったら日本人乗せてたわ、ヒュンダイの白いバスに >>516
ほんこれ。最初から100%期待通りに走れるなら指導員なんていらんわ
指導が下手くそだから人材が育たないんだよ
うちにもいるよ。ろくな指導もできないのに新人いびってすぐ辞めさせる老害が 教育って良い教えを受けた人が更に教えられたことを改良して下に教授するみたいな
良い循環が出来てれば良いけど昔の岩盤規制で客からボッタクリウハウハでやってきた業界に
そんな良い教育体制が脈々と受け継がれてるわけなかった
だからろくな教育出来なくても仕方ない
やばい教育体制なら危険感じて向いてないやつ辞めるから良いことも有るｗ 内輪差引っ掛けるような致命的にセンスない奴はともかく
それ以外は指導の方法が下手なだけだぞ プライド高くて言うこと聞かない人も居るけどな
そういう人は早々に消えてゆくが 去年、徳島の高速バスであったな。中途採用の新人が指導員の指導に従わず途中で運転放棄したやつが >>523
その内輪差云々のセンスが無い人以外もちろん論外だけど、逆にそこまで酷くなかったら、運転なんて教えて上手くなるもの？
俺は、指導の仕事は接遇とハート面を教えることだと思ってるけど。
これ、煽りとかじゃなく、俺は指導じゃないけど、いつもそう思ってるんだけど。
やっぱり教え方一つで上手くなるのかな？ >>526
野球や水泳みたいなスポーツだとそれなりに練習の仕方やそれこそコーチのやり方さえ確立されてるんだから
バス運転でも同じメソッド使えても良いと思うんだよねえ
人間のタイプに合わせて3タイプくらい教え方が有っても良いと思うんだが
頭でっかちな知識タイプにはコレとか直感タイプにはコレみたいな感じで
どこかの会社にはそこら辺体系的にまとめられてたりするのかねえ >>526
教習所での指導と実車でやる事は全く別物だから、教習所卒素人から新米運転手ぐらいに運転上手くさせることは可能
そこから成長するには本人のやる気と場数踏むしかないけど プライド高い奴なんてバスに限らずどこにでもおるやろ 【横浜】「なんで俺が立たなあかんねん」 高齢者に譲るべきか、子ども優先か バス座席でおじいちゃんと母親が罵り合い★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554377527/1 京王バスの養成ってさ、普通免許からの場合、教習所では「大型一種」を取らせるのな。
そのうえで、自社バスを使って車庫内や路上で練習させて、試験場で大型二種を受けさせるのな。
京王みたいな大手だから出来ることなんだろうけど、興味深いね。
試験場でのチャレンジ回数なんかも決まってるのかな？3回受けてダメならサヨナラとか。 ただのコスト削減だろそんなの
だいいち大型に全く乗ったことがない人に対して大型車を運転させるなら、まずトラックなんか運転させないで
最初から教習所でバスを運転させてバス独自の感覚を覚えさせた方がよっぽど上手く育つよ
普通に養成やってるところで取ればいいんじゃない コスト削減ねー。でも自社で教えるのだって養成中でも時給払うし、
自社バス使って教えるのにかかる諸々のコスト考えると
普通免許からの大型二種、一種の差額がおおよそ10万ちょいだから
あんまりメリットないように思えるけど。
もしかしたら教習所で変なクセつけてくるより、自社で初めてバスを運転させて
徹底的に「京王流バス運転術」みたいなの（あるかわからないけど）を仕込みたい
のかなとか。
あとやっぱり大型二種取って独車したんだけど、規定年数達成できずにすぐ辞めたときに
返済が10万ちょいでも少ないほうが双方にとって良いとかね。
ウチの会社でも養成やってるけど、辞めてもちゃんと返済できないヤツとかいるみたい。
けど、会社はあんまり追い込みはかけないって聞いたな。 京王は３ヶ月の養成期間内に免許とれないとサヨナラの規定らしいけど、実際は泣きの延長があるから、最終的にはほとんどの人が取れるらしいでw >>539
京王じゃないけど最初から教習予定組まされんだよな養成
んでどうしても休まないといけない用事入っちゃうと下手したら次の教習が1ヶ月先になっちゃうとかあったら何だかんだで4ヶ月かかったわ 教習期間延びた一月は何の仕事やらされてたのか気になるなあ 就職してから運転指導って矛盾してるよな
採用されたらプロじゃないのかよ笑 そんなこと言ったら医者だって医師免許取得して病院に採用された時点で一人前じゃなきゃいけないやん トラックでもタクシーでもあんな運転しててプロドライバーって言われるだろ？そう言うこと
バス運転士でも何年乗っても下手なやつも少なくないしな またうちの営業所から1人辞める
聞いたら27出勤 時間外15時間
21万からの保険等で2万引かれて組合費とかで7万引かれて手取り13万とか言ってたわ >>550
酷えな、、、そんなゴミ見たいな待遇の所があるのか
俺も糞ゴミみたいな基本給16万円で責任ばっかり押し付けられて、もう適当にやってるわ
着けばいいべ？って感じで 事故なく着けばそれでOKよ
遅れがいやなら自力で他の手段確保しろ なんでそんな安いんだ？
額面35万は行くぞ
地方と首都圏の違いかなあ 首都圏、大手ではない観光3年目、額面32-40程度
手取りはそこからマイナス5くらい
仕事は安定してある
寸志とお茶代食事代のおかげで財布はぜんぜん減らないね 自分か嫁の親の土地に家たてたら離れられなくなるし仕方ないよ
昔は観光に憧れもあったけどデカい車で初見の道とか自分には無理って気付いて路線屋一本でいくしかなくなった マジかよ
うちの女性運転手化け物レベルしかいないけど他は違うのかな 安い給料で意味ない組合の組合費が高過ぎる。給料の2パーとかバカじゃね？月に1万も引かれてる バスもバスだけど、明らかに対向からバスが来てるのに進む撮影車も大概アホ >>569
千住界隈を走ってるコミバスもたまにやってるの見た >>567
http://www.ryoko-net.co.jp/?p=31239
女性バス運転手協会なんてあるらしいぞ
うちでも20代1人30代2人いるけど普通の顔してるわ >>569自動車2、3台分を反対車線走行くらいなら許容範囲だろ
こんなパターン日本中の大型車両で行われてるよ >>569
まさか路線バスが逆走とは しかも“常態化”？(19/04/08)
https://www.youtube.com/watch?v=2uGTVs5ZpxU
踏切開かなくて渋滞してるとこうなるわな 全く同じ踏切手前の信号で踏切カンカンなってる時とか普通に逆走してるわ
対向車100パーセント来ないの確認してからだけど 東武は竹ノ塚踏切死亡事故で
当時いた踏切警手のせいにして
トカゲの尻尾切みたいなことしたから
今回のバスも同じかな 駐車車両避ける時とか信号の変わり目の時に前方確認せずケツにピッタリ付いてくる運転手いるけどアホ客と同レベルのアホだと思う >>576
やらねーよ、勝手に独自の交通ルール作るなよ
他のドライバーがやってるから自分もいいってか 俺の会社が到着時刻なんて何時間遅れようがどうでもいいって支店長や運行管理に言われてるから
こんな逆走はしないな
東武バスは結構時間に厳しいのかね？ >>571
元はと言えば逆走した奴が悪いのに何が何でも第三者をも悪者に仕立てないと気が済まないヴァカ どっちもどっち
撮影車もバスが来てんのにアクセル踏んでわざと通せなくしてるし マイカーとか駅周辺乗り入れ禁止で良くね？
バス優先でいいと思うな こんなのが増えてくると、より人手不足が深刻になるぞ
会社からはドラレコで監視され、一般車両からもドラレコで監視され歩行者からはスマホで監視され 東武のこの踏切開かずで有名らしいやん
それなら普通に行っちゃうわ 俺が走っているところにも、わざと歩行者専用の押しボタン信号押して、バスが信号ギリギリか無視気味に通過するのを撮影して、毎回クレーム入れてくるキチガイがいるよ。
もちろん交通法規は守らなきゃいけないのだろうけど、昔は朝のラッシュ時、幹線道路100キロで飛ばしても、白バイがわざとチラチラミラーに映るように警告してくれたり、信号無視、通行区分違反なんて余裕だったと大御所から話を聞く。
バスはある程度優遇されていたし、それに文句をいう客やドライバーも居なかったそう。
ある意味おおらかだったよな。
京王の逆走も明らかに前が詰まっているなら、やむ無しだと思うけどね。 昔は公共交通機関ってことで多少は優遇されていた部分は確かにあった
今は社会に余裕がないからなのか色々とやりにくくなってきてる >>590
違うだろ
1台譲ったらまさかの2台目まで来てたって事だろよく見ろよ >>597
同業者から見ても2台目はちょっとないな >>590
なんか勘違いしてないか？
そもそも逆走だからね、譲るとか車間つめるとかの問題じゃなくて対向車優先だから 離合時の挙手とかもうるさくなったよな。
俺なんて楽しそうに挙手してるの見て、ある意味あれがやりたくてバスの運転士になったのに禁止だもんな。
片手運転だと苦情入るし、陸運局に通報する人までいる。 昔、渋滞してる時のサイン出す時に両手でサインしてた。今は、やらなくなったけど うちの所も渋滞車列の中ちょっと反対にはみ出て進んだら右折レーンに入れるという場面で
バスが逆走してたという苦情が2件あったな
路駐前後で停留所止まる時も後ろブロックして停車したほうがいい流れだし
余計な事しないでそのまま、でいいんだよな
回送以外は遅れようがマイペースだな最近は
バス通過寸前で手押し変えるバカはこっちにもいるｗ というか、開かずの踏切という渋滞ポイントがあるのに、詰め詰めダイヤを組む東武バスも悪いのかと。
ウチにも所要15分の団地内の循環路線あるけど、1台で20分間隔で運行させられてるから、渋滞で遅れた日には、トイレも行けずにずーっとぐるぐる回り続ける羽目に。 挙手が片手運転だってんなら、マニュアルもNGだよな
全部オートマにしろよ 10年位前はマニュアルで左手レバー握りっぱなしで運転してるの見て
片手運転だとか言うクレームは実際にあったぞｗ 対向車線に対向車無いスキに少しはみ出して
右折レーンに入るのはあるあるだな。
それで信号一個違うからな。
しかし今回のはかまいたちのようにサッとやってしまうのがプロ。
一種免のアホから見たら「あれ？なにいまの？」みたいに。
こんなにガッツリ見られて、しかも対向塞いでストップ。
アホ一種免なんかに鬼の首取ったかのように騒がれてはプロ失格だな。 大は小を兼ねるというのがあるが、もう普通免許の教習車両は全部ポンチョにしてしまえばいい
オーバーハングほぼ出ないから乗用車感覚で走れる一方、そこそこの大きさだから大型車の気持ちも少しは分かるようになるだろう >>605
おまいに指摘されてばかりやぞ、俺wwwww
運輸局だっけ。 バス降りたって結局車転がす職業ばっか行くけど他になんかいいのないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
