【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ10便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1545870903/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ9便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1543970712/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 バス停の真ん前のマクドに納品してる4tがいつも邪魔だ
他に場所ないのは察するけどもう少し前に行くか店内にいるときはゲート上げろよと思う >>199
そうだと思うからバス停のすぐ先にとめてます >>200
昨日もやられたんで
「○○運輸さん、そこはバス停です」
って車外マイクで言ってやったw
運転手が顔真っ赤ｗ 名指しイイネ！ 俺はいつも｢バス停前後の違法駐車車両の都合で離れて停車致します。ご迷惑お掛け致します｣を外マイク音量MAXで言ってるわ。
段差からわざと大きく離す、なんなら隣車線もしくは対抗車線から捲るときはガッツリ斜めに他の車線も塞ぐわ。
いつもはクソウザい短気のジジイや正義マンが文句言いに言ってくれるからええ感じ。 客から本社に名指しのクレーム貰ったんだけど
片側1車線の交差点で車とバイクが衝突したばかりの事故で道路上に血まみれの人間が2人が倒れてて走行できないから(見た感じ1人は死んでる)
「警察や救急車が来るまで少々お待ち下さい」とアナウンスして10分位その場で待機、下手に助けようとして面倒に巻き込まれたくないから救護活動等はしないで運転席で待機
後日
「あの運転手は酷い奴だ！道路上に倒れてる人達を平気で見殺しにした！何で降りて助けに行かないんだ！血も涙もない奴だ、あのバス運転手が殺したのも当然だ！こんな殺人者が運転するバスなんて乗りたくない」と本社にクレーム
バスから降りて助けに行くのが正解なのですか？ >>205
免許持ってるなら最低限のことはしたら？ >>191
うちの会社 バス オタがいるよ。
喜んで 生き生き仕事してるよ
バスのダイヤ バスの車種とか良くしってるよ >>205
さすがにある程度は救助活動したほうがいいんじゃねーか人として 救護義務はないけど、そういう時は無線一報入れて指示仰ぐべきだよ
勝手に判断すればそういうクレームになるけど指示で動けば運管に責任投げられるんだから >>205
誰か救助してて、救急車手配してるようなら助けなくて良いんじゃない？
誰か救急車呼んだか聞きに行く位はしてもよかったかもなり うちは田舎だから、そんなひどい事故で停車した時は、乗ってる客も降りて見に行くわ >>211
やっぱり、対応がダメだったか。。。マニュアル以外の事が起きると全然分からなくなるんだよな。。 >>199
先に停まってるよりは手前の方が良いけどなー マニュアル外の事案が起こればまず無線
これに尽きる >>205
そんな事したら職場放棄だって言われるぞ >>205
どうせ進めないなら降りて救護に協力したらよかったのに。
居合わせた人が協力しなきゃ。 うちは転倒した自転車乗りを降車して救護に行った件が新聞か何かで美談になってた >>211
俺も、結構パニックになりますよ(汗)
今回のケースは、基本関わりたくないから、お客さんに止まってる理由説明して、動けるまで待つで正解なんだろうけど、中の客からしたらなんで助けないんだと思うかもね。
でも、そのクレーム入れた客も、人殺しとか言うならその場で助けに行かなくて良いのかとか直接言えば良いのにな。 >>215
それは正解だな。現場で変に自己判断して、悪くもないのに悪者にされたこと何回もある。
運管に連絡して、その通りにやったら全部運管の責任にできるもんな。 >>205
そのクレームに対して会社があなたにどう言ったかも聞きたい
正直自分は何が正解か判断つかない
ちなみに自分だったら救急車呼んで警察呼んで会社に連絡して車内で待機
「緊急事態なので関係各所への連絡をさせていただきました、二次災害の危険がありますし、
運転手としてはバスの安全確保を優先させていただきます」とアナウンスして車内待機する
そういや若いころに、運転中に何を見ても自分が預かっているバスと客だけ守れ、って言われたな ネットでイキってるマニアが全員運転士になれば人手不足は多小マシになるんじゃない(適当) >>205
そこまで言ってる奴おいお前。お前こそ判断に自信があるようだが何も行動しなかったのか？見て見ぬふりした奴のクセに？鏡でも見とけと返したらいい。
実際重傷の怪我人、死亡してるとであろうと素人でも見てわかるような凄惨な場面では知識も経験もない常人はなかなか救護活動なんてできないって。況してや当事者でもない第三者ならなおのこと。 >>222
京王バスなら下手すると反省文を書かされるか始末書者だからな
見て見ぬふりをするのもリスクを避ける為の一つの手だと思う >>191
俺の所には４人いるぞ
新車が入ってくると車庫の隅っこに新車を移動させて撮影会をやってる
俺はそいつらに新車撮るのは構わんが(ネットに)上げんじゃねぇぞって釘を刺してる
うちの営業所は庫内の撮影許可を出してないんで、
他のバスヲタに目をつけられると面倒なんだよなぁ バス停先に路駐いると客確認して対向車の切れ目見て後続車が抜いてきてないか見てまた客確認してハイ通過、って面倒臭い
客いる時も寄せないで停めると嫌味言われるし せめてスムーズに発車出来る方に止めろって話か。バス停を見やすい方が良いのかと思ってた
まぁバス停近くに停めるのは、片側二車線以上で空いてる時間の工場地帯くらいにしてるけど >>205
このケースで、バスの乗客が「事故だ、俺が助けに行く、下ろせ！」って言って
要望通りに下ろして、その乗客が他の車に跳ねられたり、事故車が爆発炎上して
巻き添えくらったら、今度は何で乗客を降ろした！って運転手が責められるだろうなあ >>235
むしろ、非常事態に客が降車する意思を伝えてんのに降ろさなかったら監禁になるだろ？ でもこの先、日本が大きな災害に遭遇してしまった時、
現場の判断を誤ったことで被害が拡大することって実際に起きそうだよね。
今や鉄道の例を見てる限り、現場の状況が把握できず、むしろ各所からの通報で混乱し、
指令の判断を待った結果、「線路には降りないで！」と車内に缶詰になった挙句、逃げ遅れ。
まあ最後は運だとは思うけど、実際は誰も責任を負おうとはしないからな。 >>206
世の中はテメェ中心で回ってると思ってる勘違い路線乗りだからなｗ
文句があんならファーストフードやコンビニを使うなってんだ >>236
緊急事態で下ろせっていうか下ろした、あとは知らんで通れば越したことはないが
>>237
伊豆大島三原山の噴火で、路線バスが運転手の判断で経路を変えて
海側のルートを通ったので火砕流を逃れた、って話を学生時代に当時の担任から
聞いたことがある。
次の大災害で、現場判断と運管の指示、どっちで生死わけるかわからんけど
死ぬのと生きたけど裁判にかけられるだけは避けてえなあ >>239
でも都市部の路線会社のどこかの営業所一ヵ所だけでもストライキすれば社会は阿鼻叫喚の大混乱だぜ、へへへ… ガラケーでﾎﾟﾁﾎﾟﾁ必死に路線disする悲しいおじさん >>241
補助金路線はストできなかったり（補助金の関係）するからあんまり効果なかったりしてね
電車でも地下鉄走ってるところとかストやっても余裕で迂回できたりすんだよなあ 朝昼夕方食べても社食なら500円で済む
独身には助かるな 500円ならコンビニ飯食えるしカップラーメンに野菜ジュースみたいなのの方が安いからなあ
外に出なくて良いから面倒が無いのが良いわ 特定なら、学校や企業の学食(又は社食)や売店が使える場合もある
食える場所が近くにあると本当助かる >>248
朝が100円昼が300円夕方がおにぎり１つ50円
>>249
独身寮が歩いてすぐの所だから食べに行く感じかな
まぁ長くて14時間くらいいる時あるけど >>251
14時間て、会社内に居るわけじゃないだろw
何の作業してんだよw 251じゃないけど、帰るの面倒くさい時は仮眠してたり雑談してたり。
どっちが家か分からなくなるw 今日阪急の高速バスに乗ったけどバス停毎に運転士が降りて周囲を確認してた。
面倒くさそうでやだなあ >>254
既存の高速路線バスだと停留所毎に降車してトランクルームの開閉するよ。
そのたびにステップ4段を降りるし、雨で濡れるし、運賃箱もあるから、チョー面倒！
サイドブレーキに足が当たって焦るし！
まあ、やってれば慣れるよ。
その点、新免ツアーバス上がりは高速道路上の停留所が少ないから、楽だろうね。 >>255
こっちは停止してドア開けて車外
マイクで案内して居なかったら発車。
トランクルームはやってなかったなあ。
関西だからかな？って思ってた。 そもそもどの位の収入があれば納得するんだろね？
知人の某新幹線運転士など、年収●●●万円貰ってる割に、それでも足りないと言ってるんだけど、
結局、貰えば貰えるだけ生活水準を上げてしまうからキリがないのかもしれないね。
もしバス会社で給与を上げても、基本的には増務あってのことだろうし、
納得できるだけ貰える反面、金を遣うヒマもないほど働くのも何か違う気がするし、
結局景気にはなんの刺激にもならない。 住宅ローンとか教育ローンの支払いしてもそこそこ楽に暮らせる位は欲しいなあ
正直二人目の大学まで考えるとかなりのギリギリ
労金だからまだ支払いは若干楽とは思うけど うちの会社は650万円貰っても殆どの人が勤務と給料に納得してないから、労働組合の活動が活発だわ 仕事内容と年収は割に合ってるかなあとは思うけどねー
運送業の中でもバスは楽だよホントに 中小零細のトラックはホント悲惨だよね
雑貨は手積み手下ろしが基本だし、冷凍冷蔵は気が遠くなるほどの順番待ちがあるし
その点バスは本当に楽
客や他車にムカつくこともあるけど、キチガイがなんか言ってるわーやってるわーと思うと案外楽勝 これで拘束が12時間までとかなら最高なんだけどな。
一日に増務6時間とか発狂しそうになるわ。 俺んとこは割に合ってないな
休みはちゃんとしてるが仕事がハードすぎる
客層も道路状況も悪い路線ばっかり
メンタルがタフな人は楽なんだろうけど
せめて電車運転士の平均年収は欲しい バス運転手が稼げる仕事じゃないのは入社前から想像出来るだろうに
給料少ないことに愚痴言うなら、さっさと辞めて違う仕事に行けばいいんだよ 春闘どうだった？
俺のところは毎年2000円程度しか上がらなかったが
人員不足の影響で5000円+賞与4.3ヶ月から4.5ヶ月に
なりました。 春闘どころか人と路線が減ったわ…
これ会社続くんだろうか不安になって来たわ。
まあ潰れたら他所に行くだけだが…。 >>267
ノルマもない、納期もない、ノーミスノークレームなら何も言われない。これだけですごい楽 >>268
この話題の本質はそこでは無いんだよなぁ〜 ノルマもねえ！納期もねえ！給与もそれほど多くはねえ！ >>275
俺の気持ちを代弁してくれているw
しかし、引っ越し費用と健康状態が…(血圧&血糖値)
バス雲は身体に悪い仕事だねえ…
すぐに太って血圧高くなったよ。 東京空港交通からお誘い来たけど物価水準考えたら単身でも割に合わないんだろうな 給料アップとか選択肢にないんだな
ひでー
年齢引き下げとか
どんどん事故が、おきて
慌てればいいさ
国交省 軽井沢で犠牲になった人がうかばれないね
根本的な解決が何もしていない 給与が危険度合いとか勤務体系に見合ってないから
若い奴らは入ってもどんどん他業種に移っていくのを知らないというか放置しているのが原因だよな
バスの運転はリスクが大きいのを分かってない
ちょっと運転してみろ、と言って出来る仕事じゃないぞ 運転という作業は遊びレジャーと
一緒
つまり運転職は趣味ぐらいにしか
考えてないのよ
ラクして金儲けだから
長時間運転
長時間拘束
連続勤務もなんでもない
国交省見解 事務方見てればわかるとおりバスの運転なんか簡単だと思ってる連中が多い。役人なんか純度の高い「そんな連中」なのでこういう選択になる。 インバンで富里インターからエアポートプラザホテル行く人いる？
もしくは、富里インタ―から多古・匝瑳・銚子方面
富里インタ―右折して付きあたりのＴ字路が十字路になったから
元Ｔ字路の次のＲ296交差点を左折でホテルに行けるようになったよ
https://www.youtube.com/watch?v=T3rBfrGj-TA
成田両国線開通 >>282
大型トラックやトレーラーを運転するよりも向き不向きがハッキリしているよなあ…って感じだね。
路線とか本当発狂したくなる事しょっちゅうあるよ。
なんなんだろうねこの蓄積されていく疲労… うちの車庫に新車が入ってきて神主が踊ってる
路線にも良い奴くれよ〜 給料を倍にしてもいいぐらい
それくらいの疲労とリスクだ 1980年第2シリーズの金八先生みたけど、職種別年収ランキングにバス運転手ベストテンに入ってたで。
昔は普通のサラリーマンより稼げたみたいやな。 今日 14:35出 22:59退
明日 6:32出 20:52退
あんちゃん、ワシはおしっこ漏らしそうじゃ 今日某温泉宿直行バス乗務だったんだけど、お客さんの女子大生3人組から「お疲れ様です」って缶コーヒー差し入れしてもらった。今日ほどこの仕事やってて嬉しかった日はない
良いことの少ない業界だし、たまには小さな幸せがあってもいいよな >>293
2日とも出退勤の時間同じ笑った
拘束15時間以上と次の日まで本当にギリギリ8時間はやめてほしい 俺の仕事中の小さな幸せか
マニアが向けるカメラに変顔するくらいだな 俺は目線を逸らして意識してない&安全確認しっかりしてますアピール ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
