【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ10便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1545870903/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ9便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1543970712/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 来週の
激レアさんを連れてきた。は
銀河鉄道の社長
給料遅配して
悪びれない悪党ですよ
嫌なら辞めろとか
この時代にw >>2
いろんなスレにマルチしてっけど嫌ならやめりゃいいじゃん。どうせトラベルインの仮眠時間かなんかに文句垂れてるんだろ？ ＰＲＵの春闘いくらぐらいで妥結するんだろう？
自分の予想 ２５００円前後 路線の２人掛けの席で一つ空いていても、隣が異性だと座らないのは、全国共通？
まあ、高齢の異性だと気にせずトナラーするか。 ごめん！限界！吐き出させてくれ！
定期をもうカードをタッチして下さいといってなんで２分も３分も怒鳴り散らして目の前で電話するんだ！
しかも乞食定期で！バカじゃねえの？もう我慢の限界だ……こんな生保どもの奴隷にいつまでなればいいんだ！
しね！ひたすらしね！最終的に頭下げろだ？なんで乞食のお前に謝らないと行けないんだ？しね
先輩がた…お願いします！このストレスのはけ口を教えてくれ！！
このままじゃマジでストレスで頭が爆発してしまいそうだ！！ >>9
気持ちは分かるが、一瞬の暴走で人生を棒にふるような事はするな
俺は客とトラブったときはちょっと前までは携帯で動画見たり喫煙したりしてたんだけど、
うちは両方ダメになったorz
会社によりけりだけど、今は乗務中に発散できる方法がないんだよな
だから今の奴は若くして大事なものを失ってしまう・・・・
ストレスを抱え込んで最終的に頭を爆発させて一緒に髪も吹っ飛んで行くんだな(´；ω；`) 何回も同じ車両に乗ってくるバスヲタには参ったよ。年式の古い除籍間近の車両はバスヲタのターゲットになり追っかけて来るからな >>12
ガチ勢は運行ダイヤどころか廃車日や車体番号も把握してるよ
更に教習車の運行経路や 廃車の陸送や搬出先も判ってるようだ
一番驚いたのは、
在籍車の事故歴の有無や中古車なら前所有者の履歴、
社外秘の運転手の勤務シフトも把握されてる事 天王洲からTDLに行くのに指示書が大井～葛西が首都高になってたから
大井まで行ったら清掃工場から左折不可になっててひたすら羽田方面に行かされて
冷や汗が止まらなかった。いつから変わったんだよ！ 降りる時にごちゃごちゃ言ってくる馬鹿は前みてシカトしてればおりてくよwwwww
聞こえねぇのか？とか言われるけどシカト相手にされなくてファビョッテルよ 捨て台詞がお前名前は？電話してやるからな！！
ドラレコみて何も言ってないほうがうちは大丈夫言い返したら負けるからなら黙ってた方がいい。
馬鹿だからこっちが正論言っても折れないでしょ話まとまらんよその場は >>16
半年位かなぁ？、料金所撤去の関係だったかな、あそこ曲がれないと不便だよね。 >>9
スマン、本気で文章読み取れないんだが
どういうシチュなのこれ？
〇〇さんは今日は○ダイヤで○○らへん走ってるはず
とかヲタと親しくなっても言っちゃだめだぞ、
フェイクの情報掴ませとけ
一線は超えるな。 運転士のストーカーになるならお前が運転士になれよと思ふ >>9
「宇垣アナ マイメロ」でググれ。
意外と使えるｗ >>21
その一線を越えてるのがいるんだよ。
Twitterに、バスヲタが(予備車になってる○○号車が偶然○○線の運用に入ってるのを見ました！)って書き込みがあったが、
そいつのフォロワーが同時刻の同場所で同じ車両を撮影してたｗ
それは事前に内部の関係者から運行情報を知ってたんじゃないのか？
そうでなければこんな偶然が起きるわけがないｗ >>25
予備車とかまで把握してるとか怖いわ
気にしたこともないのに やっぱしどこの会社でもバスヲタっているもんなんだな。
うちにも学生さんでいるわ。礼儀正しい子だから皆に可愛がられてる。事務所も把握してるちょっとした有名人。
振る舞いって大丈夫だよね。 点呼の時に「今日、新車が5台入ってくるから入庫時注意して」っていう注意事項で
運転手が当日知るのに、出庫のときにはカメラ持ったマニアがいる不思議
「あとは、○○番のバス今日どこ走ってますか？」って・・・・知らねえ
あいつら、同じバスなのになんでそんなにその個体にこだわるのかなあ
モデルチェンジしたなら理解できるけど、29年式、30年式の何が違うの？ よくマニアに撮影されるんだけど、撮られる瞬間にこれやったらどうなるんだろうといつも思ってるわ
https://i.imgur.com/00jS60b.gif 最近中古で入ってきたZF製？ATのLV280に初めて乗ってるけど、変速時のショックが最近のアリソンATと比べ物にならないくらいデカくてイライラ
今後増台するらしいけど全部あんな仕様なんか？ >>9
我慢出来ないなら転職しかない。
ストレス発散させる方法を考えるのではなく、とにかく気にしないこと。
我慢を通り越した先には、無の感情と
偽善者接遇になる。
怒鳴って来る客に笑顔で応対できるし、文句言われる前に先手を打つ技とか、
色々身に付く。
客のたわごと、態度なんて大したことではない。そんなのに怒ってたら同類にされる。
大事なことはウンコする前にウォッシュレットでケツの穴を十分濡らしておくことだ。ウンコしてからでは遅い。 何事も気にしないのが一番だよな
乗り遅れ確定で走ってる女とか
運賃箱の前に来てから財布探し出す女とか
アルファードの幅寄せとか色々あるけどな >>30
ZFのが載ってるってことはフルノンステかな？
だとしたらLV834なんだけど
…とそれはさておき、
それと同じLV832キュービックフルノンステなら
複数乗務した事があるが、どっちとも微妙だった
というか、アリソンが良いだけのような気がする。
4速ATだし、あぁいうもんだと思って乗れば
ギリギリ許容範囲？
冷房と加速とブレーキの効きがすこぶる悪いのを除けば。 数年辛抱、
5年したら無の感情、
10年したら悟りが開ける。 客にキレられた程度でストレス爆発するくらいのメンタルならどの仕事も続かなくね？ >>39
パワハラ上司とかのがキツくねーか
客は一日だけどパワハラ上司なんてずっとだぞ >>41
適当におだてとけばいい。
それが出来ないヤツとそのパワハラがぶつかりあって共倒れ。
漁夫の利。と言う。
パワハラなんてどこの世界にでもいる。
転職しても、青い鳥を探すようなもの。
大事な事は、自分がパワハラをしない懐の大きな人間になること。つまり上司にならないのひと言に尽きる。 正しい事をしたければ偉くなれ
と職場の年老いた先輩が口癖のように言ってたな
もう亡くなったけど 客を人間だと思うから腹が立つんじゃない？
俺は客は家畜だと思ってる。人間じゃないんだから言葉が理解出来ないのは当然。
クレーマーなんて無視で十分。何を言われても無視、ひたすら無視
それでクレームがこようと暴言はくよりかは100倍マシ >>40
Wikiには載ってないが京都市や神戸市他に導入事例があるらしい 毎日、基地外あいての仕事だし
これも運転士不足の要因でもあるわな
トラック乗ってるほうが気楽だっていって
辞めてった奴も多いよ
昔は逆だったのにな 自販機ストライキもやっているのに
この過酷な労働環境を変えるには
昔のようにストライキも重要だな
ストライキは労働者の権利 高速か観光のある会社に行こうかな
下道路線やってるけど、料金収受でストレスがたまる、運賃わかってるからって整理券取らないやつとかいるし、残高不足わかってるのに先にタッチしてからチャージお願いされたり
気にしなきゃいいんだけどどうしても気になるんだ、たぶんそういう病気かもしれん
公出して疲れもストレスも溜まって1万前後とか割りに合わん https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190228/0026243.html
路線バス民家に突っ込む７人搬送
02月28日 17時45分
消防に入った連絡によりますと、２８日午後４時５０分ごろ、埼玉県小川町で「路線バスが民家に突っ込んだ」という通報が寄せられたということです。
消防によりますと、この事故で乗客など男女７人が病院に運ばれましたが、けがの詳しい程度はわかっていないということです。
また、警察に入った連絡によりますと、けが人は数人でいずれも軽傷だということです。
現在、警察や消防が詳しい状況を調べています。
目撃者のツイッター画像
https://pbs.twimg.com/media/D0ejdh1UYAAc_Nf.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0ejdh3UcAAWzfS.jpg
https://breaking-news.jp/2019/02/28/047273 酔っぱらい客とトラブって、運行を一時ストップ。
現場まで助役が来て、酔っぱらい客降ろして運行再開した。
運行を終えて、営業所に戻ったら、いきなり別の助役から頭ごなしに説教を食らった。
しかも、いつもは話をわかってくれて、運転士の味方をしてくれる助役から。
一方的に俺が悪いのだと。
まずは「大変だったね」とか労をねぎらってくれると思っていたのに余計腹が立った。
こっちにも確かに落ち度があったが、まずは本人から事情を聞いて、ドラレコ確認、そしてその後に問題点を指摘するとか、なんでプロセスを踏めないのだろうか？
後でフォローしに来て謝ってきたが、なぜはじめにご苦労様とか大変だったねとか言えないのか？
よく、先輩が助役は敵と思えと言うけど、本当に実感した１日だった。
もう一切事務所の連中は信用できない。 >>62
落ち度あるならしょうがなくね
揉め事おこしたのは確かなんだし
まぁ気にすんな、酒でも飲んで流しとけ
敵までは言わないけど内勤のやつとは一定の距離とってるわ、ペコペコしながらえげつない仕事押しつけてくるし 会社を越えた横のつながりが必要だな。団結するには。 >>65
それもそうだね。
その為には代表みたいな、まとめ役が必要かもね。
誰かそれにふさわしい運転手いないかなぁ？
ネットでも意見を発信していけるような。
そんな有能なYouTuberみたいなのがいると良いんだけど。 >>64
とりあえず運行を終えて、帰ってから自分の落ち度はこういうところだった、ご迷惑をおかけしました。と、言うつもりだった。
ところが帰るなりいきなり怒鳴られたもんだからかなり堪えた。
いつも味方をしてくれるから、俺も甘えていたのかもしれない。
今日休みで良かったわ。仕事だったら間違いなく休んでた。
しかし12年もやってて、まだ悟れない。 上司から怒鳴られたくらいで休むってマジかよ
んなもん流しとけよ。運行中断したら理由はどうあれ怒られんだろ >>69
流石にね、信頼関係があると思っていた人から、事情も聞かず、ドラレコの映像見るでもなく、頭ごなしに怒鳴られると堪えますよ。
まあこんな糞メンタルだから仮に辞めたって、どうせ次の職場でもへこたれるだけだからと、辞めずにやってるけど、昨日は本当に堪えた。 >>65
役にたつのか不明な組合とかいう組織があるよ… >>70
メンタル弱わすぎだろ
助役となんて一定の距離保つくらいにしといた方がいいぞ 逆に俺なら怒鳴り付けるけどなw
謝るのは所長くらいかな。
俺は駆け込み乗せてやったのに運転席きてスマホで動画写真とられたから、その場で警察呼んだ。
その日の運行副所長だったけど欠車になって怒ってるから逆に怒鳴りつけたよw >>72
その学生の親が運転手をしてるとかじゃないか？
もしくは管理部とか事務の人の子供とか。 >>75
なにそれどういう状況？
オタが運転を撮影してるという訳ではなく、嫌がらせで撮ってきたの？ >>77そう嫌がらせ！！
真横にきて写真と動画録り始めたからやめてもらえますか？と言ってもやめないから即警察呼んだ。
結局挟まれそうになってイライラしてやっただと。 >>79
俺、昨日助役から怒鳴られたとき、酔っぱらい客に警察呼ぶぞと言っただけで「警察という言葉を言ったから客が逆上したんだろ」と言われたわ。
運転士によっては助役に怒鳴り返す人もいるんだけどね。
俺はあなたみたく強気に出れないんだよ。で、後で落ち込んで、もっと言い返せば良かったと後悔する。 これ以上運行に支障をきたすようなら警察を呼びますよと冷静に言ったのであれば何も問題はない
熱くなって言っちゃうのはだめ、その前でむかついててもそのセリフだけはぐっと我慢して抑えて通達
ここまでやってたら俺も事務所帰ってから怒鳴られたら怒鳴り返してるな
出来ればドラレコに映るように声も入るようにして、
相手にも社内向けドラレコがあることを指さして示した上でやると尚可
まあ野良犬に噛まれたんだよ、しゃあない、忘れな 運行なんだから安全に運行出来なきゃね。
助役とか関係ないよ。 >>81
そうですね。熱くなって警察呼ぼうかと言ってしまった自分がいけなかったです。
冷静に、あなたが言うように「これ以上…」と言えば良かった。
まだ引きずってるけど、明日行かなきゃな。もうこれしか仕事ないんだし。 助役を勝手に信頼して
勝手に守ってくれると信じて
勝手に労いの言葉かけてくれると信じて
勝手に凹んでるだけだよね
面白い人だ >>85
唯一、今まですべての運転士にそういう対応をしてくれていた助役だったからね。
すいませんね。 助役は後から謝りに来たんだよね？
ならもうよくね？
いつまでもうじうじしてると余計な事故しちゃうかもしれないし、早く寝て忘れてしまいなよ
明日からも安全運行でね！ >>87
ありがとな。
確かに助役も後で謝りに来てくれたわけだし、
なだめてくれたしな。
風呂入って、寝ます。明日からまた安全第一で頑張るわ。 >>62
その助役って二種免許持ってんの？
持ってないんなら「バス運転した事がないなら運転してから言え！」と強気で言ってみな。 そんな助役、信じるなよ。
その助役から増務頼まれても断れ。 >>78
学生輸送バスで方面別に1便、2便、３便・・・と言う事では? >>91
系統じゃないのか？
那覇バスの４系統とか >>89
運転士上がりなんです。
色々と所長とかから言われてるから人間が変わってしまったのかも。 >>90
その助役というか、もう助役自体とは距離をおきます。
人を信じて裏切られるほど悲しいものはない。
今から出庫ですが、事故だけはしないようにしなきゃな。 木目金矢バスのミカミは言った･･･。「でも、電話が掛かってきた。」 一般走行車からのクレームを受けて、
その対象の運転士と共にドラレコの映像を 確認した。すると、数秒の沈黙のあとに言った･･･。
「でも、電話が掛かってきた。」そのドラレコの映像はクレームの内容とは乖離していた。
ドラレコの映像で運転士に反省文・報告書を提出させることは不可能だった。
クレームの内容は虚偽そのもだった。終業点呼が終わって帰宅しようとしていた運転士を
寸前のところで呼び止めたミカミは、すぐに報告書・反省文のフォーマットを印刷した。
しかし、ドラレコの映像を見て、状況が変わった････。
ミカミは運転士を呼び止めてしまった気まずさを払拭しようと、何とか話をすり替え、
クレームがあったということ自体で運転士に 反省文・報告書を提出させようという暴挙に出た。
そして言った。「でも、電話が掛かってきた。」更に「普通、電話なんか掛かってこない」と
運転士を脅した。 仕事の人間関係なんて仕事だけで割り切れば楽だって10年以上働いて気づくとか草生えるわ
信頼なんて仕事上いらねーんだよなあ >>62
会社のためだと思って何かしても、
給料なんてそれで上がらないし
大概は見返りが無いんだから、
俺みたいにさっさと定時退勤したらいいさ。
俺なんかバスの仕事自体は嫌いじゃないが、
助役のせいで、会社の事が嫌いになったからなw
ほどよくてきとーにしときゃ
いいんじゃね バス運転手なんて周りは全員敵でしょ
信用できる味方は自分だけ トラック乗っていた時に同僚が同じ事言っていたな
他人には笑顔を見せて心で疑えってとも言っていた
と言う事は俺もアンタから疑われているのか ケチだからトイレとか仮眠室とかに金かけられなくてやめていくんじゃない
夜討ち朝駆けだから化粧とか時間確保大変だろうしな 女子用トイレとか作れないから女性運転手募集してない会社は今でも結構あるよね。 折り返しでのトイレに苦労するみたいね。
数分で駆け込む男でも大変なのに。 うちも設備の都合があるから一部営業所だけ女性を受け入れてるわ
でも男ばかりの職場は男だけで回してるほうが雰囲気いいよ うち路線と観光やってんだけど、観光の方で入社して来た新人が一月経たずして「観光は同年代が少ないから路線に行きたい」と言い出しているらしい
本人が希望するなら止めないけど、一カ月も経ったら「あんな連中とは仕事できない。やっぱり観光がいい」って言い出しそう
俺はもう二度と路線なんて乗りたくないけどね。上下関係はあるが、観光の方が性に合ってる 一月ぐらいでそんな事言いだすやつは何やっても文句たれそうだけどな そんなヤツは事務しとけ。
現場では屁のっパリにもなりませんから！ >>111
路線はいったん車庫を出てしまえば、あとは運転上のトラブルさえなければ
社内の人間関係を気にする必要なんかないけど、
観光の場合は台数口で出れば年功序列というか上下関係があったり、
宿泊先でも下りたあとの付き合いとかがあるから、
人間関係を壊すと悲惨な立場に追い込まれそう。 >>116
ほんとこれ
路線は最低限挨拶と迷惑かけたときに一言謝っとけば何も言われない
コミュ障にはありがたい職業だわ 男100%だったのに女が2人来たせいで神経使って疲れるわ
休憩室で着替えられないし仮眠室は女用のスペース取って寝る場所が減った
そのくせに女が仮眠してるところを見たことがない
喋る内容も少しでも下ネタが入るとセクハラだなんだで楽しくない ウチも同じ感じ。しかも変わったタイプしか入ってこない。そりゃそうか。 ガイド上がりのおばちゃんとかなら結構扱いやすかったりするけど自分でもそんなの一人しか知らない… 女性ドライバーはトイレ問題で辞めてった。女性用あるけど回数が多くて大変なのかな。 折返しの5分とかでトイレに駆け込む仕事だから女性には厳しいと思うよ 楽で稼げるダイヤを専属にしてるおばさんが居ました、ずっーとそのダイヤしかやらない。 女が入ってくると男たちがざわついて仕事にならない、サボる、その女に合わせて当欠したりする、といいことなし
だから書類の時点で断ってる うちは、駅から大学往復(ピストン)の客層よい・短距離路線限定の女性がおるわな。女性が乗るときは入出庫行路も持ち替えで、回送に。
優遇されとるわ。 ほんと路線バスは人間関係のしがらみが無いからスゲー楽だよな
人間関係で悩みやすい人には天職だと思うわ 前の会社は朝出たらけっこう回転場渡り歩いて
営業所にはなかなか帰ってこないダイヤの作りだったが、
現在はいちいちその都度営業所に戻ってくるから
ちょっと人間関係面の処理がうざくなった。 ここ数年毎年事務で新卒の女の子入ってるけど皆残業断らなくなって良く回るようになった
のは一瞬で男女問わず若い事務はどんどん辞めていく アパレルからバス運転手に転職して4ヶ月が経ったのですけど、本当にストレスが溜まる職業ですね、ここまで苛つく職業だとは思わなかったです。。。。。
真後ろの席でクチャクチャ咀嚼の騒音たてる老人、便座に下痢便撒き散らす奴や首都高じゃ強引な割り込みばかり、遅れると特にババアに文句言われてストレスマッハです、、、 >>119
男所帯の職場に女性が入ってくると、それはそれで新たな問題の火種が発生するよね。
詰所で交わした会話にしても、個人的な思い入れを持って近づいても、今の時代はすべて問題視。
でも、>>120氏が言うように、女性でこの手の男でも厳しい業種に入ってくるような人は、
一般的にいう「女性」とは全く異質の、女の容姿をした男である可能性が高い。 >>128
いやあるよ、派閥争いとか班同士の交流会や飲み会と言った面倒くさい行事もある
観光だと年功序列とかで上下関係が厳しいところも
人間関係で一番楽なのは特定だよ、
路線や観光の人間が関わってこないから争い事も皆無だしｗ >>135
万年ヒラ運転手で良ければそういうメンドイ行事ほっとけるから良いぞ
嫁が金持ちとか公務員なら自分で稼ぐ必要ないし >>133
ストレス凄いし人手不足と世間に訴えても、
バス運転手か気楽でいいなあハハハと流される世界へようこそ。
女ドラ入ると、女中心にして取り巻きという名の対立派閥ができてなあ。アホか。
溜まってるDT同然のやつが必死すぎて。 俺の営業所は、女性はいない。
ただ最近掃除のパートに30代の女性が二人入ってきた。
それだけでなんかみんな色めいているのに、あれが運転士だったらと思うと、来てほしくないな。 女性ドライバーだって年齢なんて40～50代ばかりだろ？
そんなのに必死になるのかよ 20～30代高卒女で残業大してしなくても年350万とかいく仕事って結構魅力ある気がするがね
三大都市圏+博多札幌あたりじゃ希望者もそれなりにいると思うよ >>139
うちの会社、他の営業所には女性運転士がいるんだけど、30代も結構いるよ。
男女の関係になってしまって、大変な目にあっている者もいれば、ちょっとした冗談をセクハラと言われて休憩室の雰囲気が最悪とかあります。
それと、うちの営業所で言えば、40代50代の需要が結構あるから、それなりにみな色めきたつと思います(笑) >>143
マルチポストしてるバカだから相手にしないほうがいいよ やっぱバス会社ってオタサーの姫様状態になるよな女ウテシ 姫扱いにはやりやすいわな。
かなりのどすこい姫もいたりするから・・w
どんだけ乾いてるのって。
https://newswitch.jp/p/16738
こりゃぜったい挟むね！
けど、挟んでも何もペナルティ無いんだろうなあ・・ 鉄道も収益の減少を危惧していますからワンマン運転は時代の流れなんでしょうね
ただ、曲線下のホームで多客扱いの危険を充分考慮した運転士へのサポートが無いとドア挾みやそれによる引摺り重大事故になりかねませんよ
現場を知る人が充分な提案と配慮を持って設定設計をして欲しいもんです
会社が責任を運転士に押し付けるのだけは間違いと思ってワンマン化する事を願うばかりです 33歳か、居眠りだとしたら今頃バス辞めるかどうか真剣に考えてる頃だな… 発車「後」にかけよってドア叩くのはあたりやだとおもう。乗車拒否ではなく。 会社の旅行商品に乗っかって旅行に行くなら、そいつ等が居る営業所の仕事が回らなくなっても無制限で有給を取得させやがって！
代わりに他の営業所から人を掻き集めて欠けた乗務員を補ったら
「貸切ぃ！？ヤダ！やらん」
「路線勤務も早番じゃなきゃヤダ！」
「そもそも公出してまで仕事なんかヤダ！」
というクセの有り過ぎる乗務員ばかり集合してて所長が途方に暮れてる。
所長、あんたが身内に甘くし過ぎたツケだよ。ザマァ見ろ！！ >>154
他の営業所だって、人が足らないさなかに、マトモな乗務員を寄越さんよな。 >>155
うちなんか営業所跨いでの乗務応援がドミノ倒しみたいになってるよ。
A(営)からB(営)に応援を出し、BからCに応援を出し…と。最後の最後の営業所では一体どうなって収束してるのかは知らない。 他の営業所の応援に行ってくれるだけまともっていううがった見方もある
自分も路線屋だけどさすがに他の営業所の貸し切りは遠慮したい ４月から有給５日取得義務になるけど、
果たしてどうなるんだろうか。 うちは取得しやすいから今まで通りだな
今季は年間20日消化出来そう 年休以外に祝日や正月、お盆休みなどの分の代休ってある？
年間で20日位はあるよね、祝日や正月、お盆休みって。 毎月公出してるのに、有給なんて無理。
公出して、ようやくの給与なのに…
やっていけんよ。 ウチは祝日の代わりが年間11日ある
使わなければ年度末に日割で買い取りしてくれる >>163
いいなあ、うちは無し。
本社の人は土日休んで祝日もきっちり休んでるわw 神奈中が5.00ヶ月、10000円妥結って？
本当か？ 本当だから神奈中に今すぐ入ったほうがいいよ
ピュアな人、自分で物事を考えない人、そんな君みたいな人にあそこはピッタリだと思う >>162
有給が取れるから穴が広がり公出が増える
有給も枠がある 早い者勝ち >>170
休む日が変更になっただけで、実質休めていない 阪急みたいに待遇改善して人を入れないとな
ニュース見たけど入社希望者が5倍に増えたらしいじゃん あれって裏にカラクリがあって、正社員化って謳ってるけど実際には田園側の待遇に合わせてるだけで
本体の契約社員時代よりも待遇悪くなるのよな >>173
結局のところ、少し前の正社員の給与に追い付くのは4、5年後。
期間満了による雇い止めの心配はなくなるから、身分の保証はあるけどな。 チン上げも大事だけど、拘束時間とかインターバルとかも何とかしろよ組合 休みは人が増えないと作れないからなあ
だから安直に給料アップで交渉しちゃう
まあ人が増える会社作りなんてバスじゃあ難しいけどね 中抜け中に分割された空き勤務
これでいて月給３０超えないとか 待機場で90分待機だったから昼寝してたら、バスヲタに窓ガンガン叩かれて起こされたんだけど
バスヲタ「車内の写真撮りたいんですが～^^」
久しぶりにこの仕事してて殺意沸いたわ
普通休憩して寝てる時起こすか？頭おかしいのかこいつら >>173
北海道中央バスも昨年入社して即正社員採用に変更したけど、それも似たようなカラクリ？ ガストのデリバリー配達が
時給1150円で募集してる
空港の大型バスが
時給1100円で募集してる
どちらに行こうか迷うな？w 客層考えたら空港バスか
ガストのデリバリーの客層とか…ねえ >>181
自分は元々バスに興味があったからこの業界に入ったんだが、今はマニアにサービスなんぞ絶対にしない笑 >>181
それさぁ、Twitterで探してみな、
そのバカヲタあっさりと見つかるかもよｗ >>183
元ガ○トデリバリーです。
ジャイロキャノピーでのデリバリーが主な仕事です。
設定時間というものがあって、30分を基本として注文次第で伸ばして対応ですが設定時間を短縮する社内キャンペーンをやっていたりと上からギリギリの設定時間での運用を要求されるという意味では厳しいです。
注文がなければ皿洗いやホールの手伝いやポスティングをやらされます
後は雨の日も台風の日も雪の日も氷点下の日も真夏の炎天下40度近い日もバイクで外に一日中居る事に耐えられる人が適性あります
地理的な事はバス系の方なら特に問題ないと思いますが、街道交差点バス停といった地理知識より住所上やマンション名と言った地理知識が必要になります
賄いは今はシステム変わりクーポン使った方が安いですし...
大学新卒でバス会社総合職もアリかなーと情報収集でROMってましたが結局バス系は行かない事にしましたがご参考までに
大型バスは安全運転から乗り心地まで含めて運転の集中力すごい必要そうだなと思いますが...
バイクですら雪だと神経すり減らします 雪は何乗ってても怖いけど雨でジャイロキャノピーで時間に追われるってのは
実際に身の危険が有るって意味じゃバスより怖いなあ
バスは慣れて時間遅れることが平気になれば自分は怪我しないからねえ
歩行者自転車ひく危険は怖いけど >>181
奴らは自分の興味の対象にしか視線が向いてない場合が多々あるから。
バスマニアの中にも礼儀正しくて常識のある人達もいるんだがねぇ… 実際にバスマニアで運転手になる奴なんて滅多にいねーだろ、、
運転手の殆どがそもそもバスなんかに興味なくてただ積荷の積み込みが楽だからって理由でダンプやトラックからの転職してくる奴ばかりだし
運転してるバスの馬力やトルクはおろか車名も知らねーわ笑 >>191
すまん。俺がそう。
今エアロエースに乗ってます。
毎日が楽しいです。 >>191
俺もそれかなー
どっちかというとクルマ全般好きだけど…
いすゞ良いわー乗り易くて良いわーこれで日野くらい小回り利くと最高なんだけど バス停に停まる幼稚園バス、自動車学校の送迎車、私立高校の送迎バスとか邪魔なんだけど
たぶん会社に許可もらって送迎バスの停留所にしてるんだろうけど スーパーの納品待ちが勝手に止まってて譲らないんだが うちは許可出してるからクラクション鳴らすなって張り紙貼ってある
それより観光がバス停すぐ手前に止めるのは正気か？と思うわ >>198
わかるわかる。本当にウザいよなあいつら。
お前の事だよ駅前商店街沿いの松屋に納品のトラックさんよ。 バス停の真ん前のマクドに納品してる4tがいつも邪魔だ
他に場所ないのは察するけどもう少し前に行くか店内にいるときはゲート上げろよと思う >>199
そうだと思うからバス停のすぐ先にとめてます >>200
昨日もやられたんで
「○○運輸さん、そこはバス停です」
って車外マイクで言ってやったw
運転手が顔真っ赤ｗ 名指しイイネ！ 俺はいつも｢バス停前後の違法駐車車両の都合で離れて停車致します。ご迷惑お掛け致します｣を外マイク音量MAXで言ってるわ。
段差からわざと大きく離す、なんなら隣車線もしくは対抗車線から捲るときはガッツリ斜めに他の車線も塞ぐわ。
いつもはクソウザい短気のジジイや正義マンが文句言いに言ってくれるからええ感じ。 客から本社に名指しのクレーム貰ったんだけど
片側1車線の交差点で車とバイクが衝突したばかりの事故で道路上に血まみれの人間が2人が倒れてて走行できないから(見た感じ1人は死んでる)
「警察や救急車が来るまで少々お待ち下さい」とアナウンスして10分位その場で待機、下手に助けようとして面倒に巻き込まれたくないから救護活動等はしないで運転席で待機
後日
「あの運転手は酷い奴だ！道路上に倒れてる人達を平気で見殺しにした！何で降りて助けに行かないんだ！血も涙もない奴だ、あのバス運転手が殺したのも当然だ！こんな殺人者が運転するバスなんて乗りたくない」と本社にクレーム
バスから降りて助けに行くのが正解なのですか？ >>205
免許持ってるなら最低限のことはしたら？ >>191
うちの会社 バス オタがいるよ。
喜んで 生き生き仕事してるよ
バスのダイヤ バスの車種とか良くしってるよ >>205
さすがにある程度は救助活動したほうがいいんじゃねーか人として 救護義務はないけど、そういう時は無線一報入れて指示仰ぐべきだよ
勝手に判断すればそういうクレームになるけど指示で動けば運管に責任投げられるんだから >>205
誰か救助してて、救急車手配してるようなら助けなくて良いんじゃない？
誰か救急車呼んだか聞きに行く位はしてもよかったかもなり うちは田舎だから、そんなひどい事故で停車した時は、乗ってる客も降りて見に行くわ >>211
やっぱり、対応がダメだったか。。。マニュアル以外の事が起きると全然分からなくなるんだよな。。 >>199
先に停まってるよりは手前の方が良いけどなー マニュアル外の事案が起こればまず無線
これに尽きる >>205
そんな事したら職場放棄だって言われるぞ >>205
どうせ進めないなら降りて救護に協力したらよかったのに。
居合わせた人が協力しなきゃ。 うちは転倒した自転車乗りを降車して救護に行った件が新聞か何かで美談になってた >>211
俺も、結構パニックになりますよ(汗)
今回のケースは、基本関わりたくないから、お客さんに止まってる理由説明して、動けるまで待つで正解なんだろうけど、中の客からしたらなんで助けないんだと思うかもね。
でも、そのクレーム入れた客も、人殺しとか言うならその場で助けに行かなくて良いのかとか直接言えば良いのにな。 >>215
それは正解だな。現場で変に自己判断して、悪くもないのに悪者にされたこと何回もある。
運管に連絡して、その通りにやったら全部運管の責任にできるもんな。 >>205
そのクレームに対して会社があなたにどう言ったかも聞きたい
正直自分は何が正解か判断つかない
ちなみに自分だったら救急車呼んで警察呼んで会社に連絡して車内で待機
「緊急事態なので関係各所への連絡をさせていただきました、二次災害の危険がありますし、
運転手としてはバスの安全確保を優先させていただきます」とアナウンスして車内待機する
そういや若いころに、運転中に何を見ても自分が預かっているバスと客だけ守れ、って言われたな ネットでイキってるマニアが全員運転士になれば人手不足は多小マシになるんじゃない(適当) >>205
そこまで言ってる奴おいお前。お前こそ判断に自信があるようだが何も行動しなかったのか？見て見ぬふりした奴のクセに？鏡でも見とけと返したらいい。
実際重傷の怪我人、死亡してるとであろうと素人でも見てわかるような凄惨な場面では知識も経験もない常人はなかなか救護活動なんてできないって。況してや当事者でもない第三者ならなおのこと。 >>222
京王バスなら下手すると反省文を書かされるか始末書者だからな
見て見ぬふりをするのもリスクを避ける為の一つの手だと思う >>191
俺の所には４人いるぞ
新車が入ってくると車庫の隅っこに新車を移動させて撮影会をやってる
俺はそいつらに新車撮るのは構わんが(ネットに)上げんじゃねぇぞって釘を刺してる
うちの営業所は庫内の撮影許可を出してないんで、
他のバスヲタに目をつけられると面倒なんだよなぁ バス停先に路駐いると客確認して対向車の切れ目見て後続車が抜いてきてないか見てまた客確認してハイ通過、って面倒臭い
客いる時も寄せないで停めると嫌味言われるし せめてスムーズに発車出来る方に止めろって話か。バス停を見やすい方が良いのかと思ってた
まぁバス停近くに停めるのは、片側二車線以上で空いてる時間の工場地帯くらいにしてるけど >>205
このケースで、バスの乗客が「事故だ、俺が助けに行く、下ろせ！」って言って
要望通りに下ろして、その乗客が他の車に跳ねられたり、事故車が爆発炎上して
巻き添えくらったら、今度は何で乗客を降ろした！って運転手が責められるだろうなあ >>235
むしろ、非常事態に客が降車する意思を伝えてんのに降ろさなかったら監禁になるだろ？ でもこの先、日本が大きな災害に遭遇してしまった時、
現場の判断を誤ったことで被害が拡大することって実際に起きそうだよね。
今や鉄道の例を見てる限り、現場の状況が把握できず、むしろ各所からの通報で混乱し、
指令の判断を待った結果、「線路には降りないで！」と車内に缶詰になった挙句、逃げ遅れ。
まあ最後は運だとは思うけど、実際は誰も責任を負おうとはしないからな。 >>206
世の中はテメェ中心で回ってると思ってる勘違い路線乗りだからなｗ
文句があんならファーストフードやコンビニを使うなってんだ >>236
緊急事態で下ろせっていうか下ろした、あとは知らんで通れば越したことはないが
>>237
伊豆大島三原山の噴火で、路線バスが運転手の判断で経路を変えて
海側のルートを通ったので火砕流を逃れた、って話を学生時代に当時の担任から
聞いたことがある。
次の大災害で、現場判断と運管の指示、どっちで生死わけるかわからんけど
死ぬのと生きたけど裁判にかけられるだけは避けてえなあ >>239
でも都市部の路線会社のどこかの営業所一ヵ所だけでもストライキすれば社会は阿鼻叫喚の大混乱だぜ、へへへ… ガラケーでﾎﾟﾁﾎﾟﾁ必死に路線disする悲しいおじさん >>241
補助金路線はストできなかったり（補助金の関係）するからあんまり効果なかったりしてね
電車でも地下鉄走ってるところとかストやっても余裕で迂回できたりすんだよなあ 朝昼夕方食べても社食なら500円で済む
独身には助かるな 500円ならコンビニ飯食えるしカップラーメンに野菜ジュースみたいなのの方が安いからなあ
外に出なくて良いから面倒が無いのが良いわ 特定なら、学校や企業の学食(又は社食)や売店が使える場合もある
食える場所が近くにあると本当助かる >>248
朝が100円昼が300円夕方がおにぎり１つ50円
>>249
独身寮が歩いてすぐの所だから食べに行く感じかな
まぁ長くて14時間くらいいる時あるけど >>251
14時間て、会社内に居るわけじゃないだろw
何の作業してんだよw 251じゃないけど、帰るの面倒くさい時は仮眠してたり雑談してたり。
どっちが家か分からなくなるw 今日阪急の高速バスに乗ったけどバス停毎に運転士が降りて周囲を確認してた。
面倒くさそうでやだなあ >>254
既存の高速路線バスだと停留所毎に降車してトランクルームの開閉するよ。
そのたびにステップ4段を降りるし、雨で濡れるし、運賃箱もあるから、チョー面倒！
サイドブレーキに足が当たって焦るし！
まあ、やってれば慣れるよ。
その点、新免ツアーバス上がりは高速道路上の停留所が少ないから、楽だろうね。 >>255
こっちは停止してドア開けて車外
マイクで案内して居なかったら発車。
トランクルームはやってなかったなあ。
関西だからかな？って思ってた。 そもそもどの位の収入があれば納得するんだろね？
知人の某新幹線運転士など、年収●●●万円貰ってる割に、それでも足りないと言ってるんだけど、
結局、貰えば貰えるだけ生活水準を上げてしまうからキリがないのかもしれないね。
もしバス会社で給与を上げても、基本的には増務あってのことだろうし、
納得できるだけ貰える反面、金を遣うヒマもないほど働くのも何か違う気がするし、
結局景気にはなんの刺激にもならない。 住宅ローンとか教育ローンの支払いしてもそこそこ楽に暮らせる位は欲しいなあ
正直二人目の大学まで考えるとかなりのギリギリ
労金だからまだ支払いは若干楽とは思うけど うちの会社は650万円貰っても殆どの人が勤務と給料に納得してないから、労働組合の活動が活発だわ 仕事内容と年収は割に合ってるかなあとは思うけどねー
運送業の中でもバスは楽だよホントに 中小零細のトラックはホント悲惨だよね
雑貨は手積み手下ろしが基本だし、冷凍冷蔵は気が遠くなるほどの順番待ちがあるし
その点バスは本当に楽
客や他車にムカつくこともあるけど、キチガイがなんか言ってるわーやってるわーと思うと案外楽勝 これで拘束が12時間までとかなら最高なんだけどな。
一日に増務6時間とか発狂しそうになるわ。 俺んとこは割に合ってないな
休みはちゃんとしてるが仕事がハードすぎる
客層も道路状況も悪い路線ばっかり
メンタルがタフな人は楽なんだろうけど
せめて電車運転士の平均年収は欲しい バス運転手が稼げる仕事じゃないのは入社前から想像出来るだろうに
給料少ないことに愚痴言うなら、さっさと辞めて違う仕事に行けばいいんだよ 春闘どうだった？
俺のところは毎年2000円程度しか上がらなかったが
人員不足の影響で5000円+賞与4.3ヶ月から4.5ヶ月に
なりました。 春闘どころか人と路線が減ったわ…
これ会社続くんだろうか不安になって来たわ。
まあ潰れたら他所に行くだけだが…。 >>267
ノルマもない、納期もない、ノーミスノークレームなら何も言われない。これだけですごい楽 >>268
この話題の本質はそこでは無いんだよなぁ～ ノルマもねえ！納期もねえ！給与もそれほど多くはねえ！ >>275
俺の気持ちを代弁してくれているw
しかし、引っ越し費用と健康状態が…(血圧&血糖値)
バス雲は身体に悪い仕事だねえ…
すぐに太って血圧高くなったよ。 東京空港交通からお誘い来たけど物価水準考えたら単身でも割に合わないんだろうな 給料アップとか選択肢にないんだな
ひでー
年齢引き下げとか
どんどん事故が、おきて
慌てればいいさ
国交省 軽井沢で犠牲になった人がうかばれないね
根本的な解決が何もしていない 給与が危険度合いとか勤務体系に見合ってないから
若い奴らは入ってもどんどん他業種に移っていくのを知らないというか放置しているのが原因だよな
バスの運転はリスクが大きいのを分かってない
ちょっと運転してみろ、と言って出来る仕事じゃないぞ 運転という作業は遊びレジャーと
一緒
つまり運転職は趣味ぐらいにしか
考えてないのよ
ラクして金儲けだから
長時間運転
長時間拘束
連続勤務もなんでもない
国交省見解 事務方見てればわかるとおりバスの運転なんか簡単だと思ってる連中が多い。役人なんか純度の高い「そんな連中」なのでこういう選択になる。 インバンで富里インターからエアポートプラザホテル行く人いる？
もしくは、富里インタ―から多古・匝瑳・銚子方面
富里インタ―右折して付きあたりのＴ字路が十字路になったから
元Ｔ字路の次のＲ296交差点を左折でホテルに行けるようになったよ
https://www.youtube.com/watch?v=T3rBfrGj-TA
成田両国線開通 >>282
大型トラックやトレーラーを運転するよりも向き不向きがハッキリしているよなあ…って感じだね。
路線とか本当発狂したくなる事しょっちゅうあるよ。
なんなんだろうねこの蓄積されていく疲労… うちの車庫に新車が入ってきて神主が踊ってる
路線にも良い奴くれよ～ 給料を倍にしてもいいぐらい
それくらいの疲労とリスクだ 1980年第2シリーズの金八先生みたけど、職種別年収ランキングにバス運転手ベストテンに入ってたで。
昔は普通のサラリーマンより稼げたみたいやな。 今日 14:35出 22:59退
明日 6:32出 20:52退
あんちゃん、ワシはおしっこ漏らしそうじゃ 今日某温泉宿直行バス乗務だったんだけど、お客さんの女子大生3人組から「お疲れ様です」って缶コーヒー差し入れしてもらった。今日ほどこの仕事やってて嬉しかった日はない
良いことの少ない業界だし、たまには小さな幸せがあってもいいよな >>293
2日とも出退勤の時間同じ笑った
拘束15時間以上と次の日まで本当にギリギリ8時間はやめてほしい 俺の仕事中の小さな幸せか
マニアが向けるカメラに変顔するくらいだな 俺は目線を逸らして意識してない&安全確認しっかりしてますアピール >>285
インバンはやらんがスイカで行くよ
ありがとう 春闘4000円賞与4ヶ月
ここ数年で一番の上がり具合だった 今月は出23日 公出3回 年休1回で18だったわ
お前らはどうだったよ さすがに手取りだろ…
もし仮に公出3で総額18だったら手取りやばいことになる 一時金32500円
8h未満勤務をみなし8h賃金出すとか。 久しぶりに脱糞した。バス人生あと何回、脱糞するんだ？と考えると本当辛い。今日は帰りの回送だったから点呼場さえ突破すれば特に困らないんだけどフル脱糞だったから制服ズボンも含め下半身衣類のほとんどを捨てた
思ったけど回送で脱糞するくらいなら、もうバスを適当に止めて車内に新聞紙でも敷いて放糞した方が良いな。今それを後悔。今回ばかりは嫁に脱糞を報告した。捨てた衣類の多さから、さすがにバレる
男としてのプライドもクソもない 気にするな、俺も脱糞仲間だ。生理現象仕方ない。
昔、我慢して失神、電柱に激突なんて事故があったからね。無理しない。営業中はコンビニガソスタ民家、使用歴あり。
とりあえずトイレットペーパーと新聞紙は常に携行。ロッカーには替えパン常備。過酷な仕事だ。 >>310
そこあんま見ないけど半分くらい基地外だな >>305
総支給額じゃないとね
俺は35万で手取り約25万だったよ
大手私鉄路線3年目 手取り18万(ローン等の天引き15万)
ってパターンでしょ。 >>313
信号もギリで突破して必死に稼ぎ出した数分で
必死に走っていった駅のトイレにスマホで立てこもってるやつ本気で殺意湧く。
営業所出る寸前に違和感感じてトイレ行ったら予想外にドバアッ！て出て
あやうく難逃れることなんてしょっちゅうだ。 >>322一度でも大漏らしを経験すると悟りの境地に達する
極論からいくと漏らす漏らさないの二択になる
漏らさないなら如何なる状況も選ばないに辿り着く 約50だけど控除が20くらいある…
首都圏で私鉄系 俺も40ちょいだけど控除が25前後あるな
財形と貯蓄も合わせてだけど >>318
俺も毎月そのくらい。引かれるのもそのくらい。でも俺は15年目だぞ。地方格差だな バス運になって思ったこと。
この業界の人間、給料の多い少ないで人生の勝ち負けを決めるような人が多いのね。
欲があるから不満があるんであって、欲がなければ満足するんだけどね。 総額35
車や住宅のローンと財形と団体保険と組合費と色々引かれて手取15～16 仕事中に脱糞とか人間の尊厳をすべて奪われるよな…。 労働時間は他業種より２割長くて
賃金は他業種より１割安いか
そりゃあ、だれもバス運転手なんてなりたくないわなw
もう労使関係だけで解決はできない
公共交通には税金を投入すべきと有識者の意見もある。 車内事故とかいうクソみたいな法律が消えれば給料据え置きでいいよ
クソクレームも事務所がキッパリ拒否する
給料に対して責任が重すぎ 平成29年度の大型二種免許保有者
https://i.imgur.com/hamD7WQ.jpg
今の40～50代が退職したらヤバイ気がするんだけど。。。。
やっぱり40～50代の人達に定年を80才くらいまで延長するのかな？ >>330
自分は給与的な問題よりも、夜も明けない時間に起きて、日が暮れたあと退社するような
超絶長い拘束時間に嫌気がさしちゃったんだよね。ある日「俺、何やってんだ？」と思っちゃった。
所定勤務で回していれば明るい時間に終われるはずなのに、年々人が減る＋ダイヤが伸びるで、
その傾向がますます強まり、なのに、給料はさして変わらない。
休みの日も次の日が早朝出勤だから気が落ち着かない。そうこうしてるうちに身体の調子も悪くなり･････ 左に曲がる時に言い間違えて「右に曲がります」って言って左曲がったんだけど、これ皆やるよね？。 言い間違えなんてしょっちゅうだろ。何もない交差点なら誰も気にしてないだろ。さすがに系統分岐の交差点でやると軽くざわつくけどね。
疲れてる日の夕方とかヤバイね。ちゃんと曲がる方向は分かってるんだけど口がね。 ○○です。ご乗車おめでとうございました
ならたまにやるw ウテシスレだけど
路線を持ってる大手と大手観光と格安の貸切やるとことインバウンドメインの白バスまがい
とでは同じウテシでも、かなり違うよな 周回コースだと停車ボタン点いてないのに止まってドア開けたり 回送で車庫に帰ったのにご乗車ありがとうございました。終点〇〇車庫です。とか 客が乗る前とか、客が全員降りた後からマイク案内で本気出す！。 車掌付きのバスは楽しそうだな
https://youtu.be/es4umPGOewE
インドネシアに移住するか 回送なのに信号出るとき
「発車します」とかたまに言っちゃう 回送中、暇なのでﾆｬｰﾝﾆｬｰﾝと猫の鳴き真似(自分で言うのもなんだがかなりリアル)しながら走ってたら
よくよくスイッチを見ると外マイクが入ってた
…誰も聞いてないことを願いたい 組合費が総額の2パー引かれて支部費が2,000円とかぼったくりですか？ 事故の影響で延着したら前の乗用車がバス停に停めやがった
ムカついたんで斜めに被せて停めたった >>357
やるやるw
当たり前だろ。
まあ、クレームにはなるけど。 路上にある停留所が始発なんだけど、路駐が縦列駐車状態になってて停留所前にも止めてやがるので
据え付けて10分くらい被せて二重駐車状態で止まってた事があるな
片側3車線の大きい通りなんだけど
バスは逃げ場がそこしかないから仕方がないね
持ち主のババァが戻って来て乗れないからバス停前でずっと見てたなｗ お婆ちゃんカードケースにWAON POINTカード入れて使おうとしてた
さすがにバスでは使えないよ 主要駅近くのバス停にプリウスが止まったから後ろに引っ付けてクラクション3回くらい鳴らしたら
変なジジイが出てきてバスの前で何か叫んでて草
周りから変な目で見られてたわ 前にバス停の前にタクシーが停まっててバス停につけられなかったの、でマイクで状況説明してバス停の先で降ろしたら降りた客がタクシーに凹む位蹴り入れて立ち去って行った。
ちょっとすっとした。 客として電車に乗ると何ら抵抗なく、お年寄りに席を譲れちゃう。何だったら少し接客的な案内で「どうぞ」みたいに一言添えて
職業病やね >>363
おかしな奴多いからな。
俺ならホーンをポンポンて鳴らしてから
かぶせて出られないように客降ろすわ
匿名で苦情はあるけと配車も相手にしてないよ うちの高速バスはたぶんメーカーオプションかなんかの拡声器がドア下に隠れて前向きについてるから面白いよ
何日か前もわざとらしく
はい恐れ入ります～足立ナンバー○○-○○ハイエースの運転手さ～ん、こちらバス停ですので移動をお願いしま～す！
とか大音量で言ってやったら無灯火のまま逃げてった
これだとまず間違いなくクレームにもならないし、運転手さえ乗ってればすぐ消えていく
スピーカーの音質が外から聞いてるとパトカーに言われてるようにしか聞こえないからねw >>370
このニュース見たけど、運転士がハンドル握ってる時の爆走写して
さも自動運転でこんだけ軽快に走ってるみたいに捏造報道してたな。
ほんとはクソノロイくせに。
殺気立ってる通勤客がそれで満足すると思うなよ。 いま休憩中だけど
運転席の降車ランプが途中で切れて客がボタン押しても音はなるけど光らないんだ
ヒューズか？誰かわかる奴いる？
https://i.imgur.com/wrHsTrJ.jpg 運転席の降車ランプって結構前からLEDになってるけど
今までの経験上光らない鳴らないトラブルは、結線部分が外れてる確率が高い >>374
そのタイプだわ
たまにカーブの時に一瞬点灯する 本日ファイトマネー支給日 総支給￥２７４、１６０手取り￥２１３、４２４也 SoftBankは社員完全禁煙だってさ。オリンピックに向けて飲食店も全部禁煙の流れだろうな。
バス会社もそうなるかね？ なお、うちは休憩時間に普通にステップ付近で5人くらい集まって吹かしてる模様 ワシは吸わんけど、事務所の入り口近くと自販機横に喫煙所あるから受動喫煙もいいとこだわ
この業界は健康に関してはホント遅れてるなと思うよ。 泊まりに行っても禁煙の部屋で構わず吸う奴も居るしね あほかw
そんなもん、どの職種でもいるわw
医者か学校の先生ぐらいじゃね？ >>373
関係ないけど、メイン入れたまま降車ランプの切れた球
とか交換すると高確率でヒューズ飛ぶ。 今どき医者も学校の先生も他の職とモラルなんかそう変わらんよ
そうでなきゃモンスターペアレントや糞みたいな患者の相手できない 医者と学校の先生のモラルは太古の昔から酷くて有名やぞ 貸切やってると学校の先生もひどいのおるのがよく分かる
現収だと支払いもしないやつまでおるよ
さすがにそこには前振りじゃなきゃもう受けないよって最後通告したけど >>388営業企画とかそっち関係？運転士レベルで貸切運賃のやりくりする事なんて、まず無いぞ 社会科見学のために乗せたとき私語禁止とかのクラスがあって運転してて息が詰まったわ。
逆にうるさすぎるのも嫌だが。 坂道ばかりで客多い路線にPJ-LVぶち込んで平坦で客少ない路線にKL-LVぶち込むうちの操車は頭がおかしいのか 坂道が多い路線でクラッチがクソ高い奴に当てられるのは何でだよ
素直にサイド使いますね 夏場の急激な登り坂が続く多客路線にACG代ハイブリッドを入れるウチよりマシ
下手したら1速使うよ ハイブリッドはポンチョみたいに年式上がったらチョコチョコ進化してたりするの？
昔乗った物は水温上がりにく過ぎて暖房効くの遅いわ走りはトロいわで最悪だったなあ 川越インターから川越市街地の観光行くのに
Ｒ16脇田新田交差点からｒ15今成交差点を使ってる人いる？
川越西環状線の立体交差ができたから、今成交差点の形が大きく変わったのと
環状線開通でその区間がすげえ混むようになったらしい >>393
UD棒ギアのクラッチとか、高さが変幻自在で泣けたww
これで10%勾配みたいのとこで満員で坂道発進決めろとか・・ >>395
まぁ多少？
LNG代だと電池切れはあんまりしないし今のところはシフト周りの不具合も起きてない
ただ2014年式の大型でMTは勘弁して欲しいよね クラッチの位置が高くても低くても、繋がる場所さえ当てたら別に同じじゃない？ 部活の送迎で
真夏にエアコン禁止ってのはあった
こっちの身にもなれと 野球部かな？エアコンつけたら監督に消してって言われたよ >>389
弱小貸切は運転手自身が現収扱うことなんてしょっちゅうあるよ
なるべく振込にしてもらうように馴染みの客には話はしてるけどね
前振り云々のとこはもう事務所に投げた後の話 >>399
古くなってくると繋ぐたびに繋がる位置が変わるクラッチとか出てくるのよ…
ボロ車乗ったことないとわからんと思うけど 0時過ぎの深夜便担当の勤務で夕方から出勤なのに2時間の増務のためだけに朝7時に出勤させられるとかまじありえない
車で30分のところだから帰ろうと思えば帰れるけど結局仕事モードに入ってるから家にいてもゆっくりできないし、家から出たくなくなるから結局営業所の周辺外出したり、夕方まで仮眠するしかない
深夜便のために休息とれるように出勤遅くしてあるのに内勤のやつらには仕事頼める空いてる時間にしか見えないらしい、増務の依頼断ると協力性の欄がマイナス評価になって昇給とボーナスに影響あるからなかなか断れないし 来年のオリンピックどうなるんだろうね、うちの会社にもバス出してくれって話来てるって言ってたけど、名古屋の会社なのに。 冷房ダメなら運転席の通気口開けろよ(付いてるとは言ってない)
俺は今も開けっぱで運行してるぞ
https://i.imgur.com/4gfF8eh.jpg >>396
あれ開通したんだ？
環状の方は快適そうだけど、まだ慣れてないってか戸惑ってる状態とかじゃなくて？ >>406
西工の車によくついてるアレか
今の時期ならいいけど猛暑になったらアスファルトの照り返しで熱せられた空気が入ってきそうだな >>407
埼玉県の道路事情その20だと両方向動かない道路になってしまったとのことですが
開通直後＆年度末も渋滞を助長させてるかもしれませんね
今成交差点が変な形になった（国土地理院地図参照）のが道を間違えそうで嫌ですね >>406
あれは日野が一番風入るから好きだわ
いすゞのキュービックなんかは窓が何処にもないから暑いのなんの のりやすいバス のりにくいバス そんなの ひとの かって ほんとうに うまい うんてんしなら どんなバスでも のれるように がんばるべき
…なんて言ってる奴には初期型ポンチョを押し付けてやりたい >>406
風がズボンの隙間から入ってきてくすぐったくて運転できんww 会社変えて１年近くボロいバス乗ってて、空きが出た新車のJに乗り換えたんだけど、新車楽だわ……。 >>414
一般路線じゃなくセレガーラの事だよな？？ >>392
そもそも営業所の配車係なんてそんなの全く考えてないから。
うるさ方のベテランに文句言われなきゃそれでいいだけだし。
>>394
山道の渋滞なんかじゃ普通に1速使うよ。 >>416
1速を使う機会があるかどうかの話なんかしてねーだろ
流れを読めば車の性能が低くて1速じゃないと発進出来ないんだって分かるだろ >>406
これ便利なのになんで最近のは付いてないんだよう 性能が低くててw
最近の小排気量の車乗った？
パタクレしか乗れないのかなwww >>419
俺は新車も乗るけど低性能で引き合いに出すのが最近の小排気量車ってどういうことだよ茨城人
お前ハイブリッド系ひとつも乗った経験ないだろ、畜圧式も大概だったけどBRCH初期型は真夏の急傾斜で2速発進出来ないレベルでゴミ性能
田舎だとあんまり導入例がないから経験ないのも無理ないんだけどな エアロ乗った後にGALA乗ったらミラーがすっげー気持ち悪い
なんでやろ 書き捨て
新空港道から第二ターミナル出口に向かうとカーブしたトンネルをくぐるけど
その先が右車線バスレーン、左車線が一般車に変更になってる
貸切バスは右車線バスレーンから第三ターミナル路線バス降車場を通過して
その先の出発・到着の分岐へ行ける
ちなみに左車線の一般レーンでもバスは抜けられる
最後の最後で成田空港で冷や汗かくとは思わんかった ぶん回ってブースト圧掛かれば現行もめっちゃ走るんだけど… >>423
草生やしてまで煽ってきてテメーの早とちりと気付くやいなや「路線くん」か 今の観光バスは上り坂ゼロ発進に弱いからな
首都高霞が関出口で青で発進しようとしたらあまりに遅くて交差点内で信号変わりかけたことがある
でも回ってると東名の牧之原とか減速無しで登るんだよな >>427
霞が関や中野長者橋の５台目くらいで止まったら、Ｊだとアイドルアップのスイッチ入れるよ
>>428
トンネルのレーン行かずにまっすぐ第一方面のゲートをくぐって、最初の出口左折 次右折 左側で行かないの
いつもそれで行ってる >>429
そっち派の人か
自分は第2方面のゲートくぐって第2へ行かず一番左の陸橋をくぐる方へ行って道なりで入ってるからさ
そのレーン云々がどうなってんのか気になってね >>429
煽りとかでなく純粋な質問なんだけど
アクセル少し多めに開けばアイドルアップのスイッチわざわざ押さなくてもいいんでないの？ 坂道多い路線を走ってるけどアイドルスイッチとか触ったことないぞ >>431
梅園の先の信号で止まったときや、湯滝から出る途中で止まって確かめてみたら？
回転低いとベタ踏みでも噴けないが、アイドルアップ入れると強制的に900回転くらいになり、そこから噴け上がる感じ アイドルアップに限らずだけど、便利な機能を使わない層って一定数居るよね。
オートクルーズとかESにしてもそう。 日野ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１
坂道1500回転以下で失速
まるでダメ >>435
こいつは2000回転以上でブン回さないとターボが仕事しないよ
4速で坂を登ろうとしないほうがいい 『ヒール＆トゥ発進』してる人いないん？
レースと逆で、カカトでブレーキつま先でアクセル
これ教わってから、坂道路線苦じゃなくなった >>433
>>434
クラッチ繋がる直前にアクセル少し噴かせば同じでしょ？
使うことを否定しようとかは全く思ってないし便利なら使おうと思うんだけど
あんまり坂道発進のときにアイドルアップオンの利便性を感じたことがないものでして >>438
そりゃ限度はあるけど、アクセルでの噴射より強い噴射のようってこと >>438
9LのJバス乗ったことある？
あれ乗るとそんなこと言ってられないから
少しの上り勾配でも下手すりゃロー発進になる ガラケーﾎﾟﾁﾎﾟﾁ路線disおじさん今度は格安SIMに乗り換えたの？ A09セレガは60人+荷物満載で2速発進できなかったわ。2TG規制車で。ESは便利だが下りだと効いたり効かなかったり >>434
jは現行MC前までのはピッがうるさいから使いたくないね
担当はふそうQRGだけどこっちは常に入れっぱなしだな
>>444
新しい型はふそうと同じで踏み込んで制御かかるタイプだろ？勾配関係あんのか？ >>443
マウント取らないと気がすまない老害だから放置してあげて
貸切はこういう思い込みの強いのが梯団の中にいると邪魔なんだよなあ… >>430
第2方面のバスレーンからゲートくぐったら一番左の陸橋をくぐる道へは入れなくなってるけど
乗用車レーンからは直接Ｐ3にいけそう
https://www.naa.jp/jp/20190221-Terminal3-busstop.pdf >>445
今のはそうなのかな？
以前のは下り坂では効かない
＞ESスタート（日野）：勾配がある場所でブレーキペダルを用いて車両を停止させた場合（勾配センサーにより平坦地では作動しない為、平坦地での信号待ちなどでは、注意が必要） 今月でうちの所は夜行から完全撤退やで
客が2～3人とかあってたししゃーない >>450
この2～3年で大きく変わった会社さんですか？お疲れ様でした >>449
今朝バスと乗用車が接触して横転したのはこれか？ 貸切実車中PA休憩で、横着してバス専用エリアのコーンを車体でどかして入ったら、
後から営業所に通報されてしまって始末書１。でもドラレコ確認されて、上手にどかしてるな
と褒められたｗ 俺もPAのコーンの間をすり抜けて入った事はあるが… >>456
ガイドのいない路線車にとって、あのバイロンほど邪魔なものはないよ！
まあ、普通にすり抜けてバックで駐車するけどね。 AMTのふそうエアロやATのいすゞエルガなど最近の新車はブレーキの癖が強すぎる。
開発した人に一度滑らかに止まる見本を見せてもらいたいものだ。 自分の大切なバスをわざわざモノに当てに行く感性が理解出来んな
俺はそんなチンピラになりたくないから降りて退かす >>458
油圧複合ブレーキに似せたフルエアーブレーキだからな。昔のフルエアーブレーキはこんなんじゃなかったよ。 セレガショートは特にひどい。AMTなってマシになったのかな？ >>462
AMT乗ったほとんどのドライバーがMTに戻せやゴルァってレベル てかオートマなんていらんから最新型でもマニュアルミッションをくれ 新車でもまだオプションでMTがあったと思う。
AMTって走り出しの加速悪くないですか。 教習車がある限りMTがない、載せられないという言い訳は通用しないな 走り出しで一瞬失速するの直してくれ
それくらいできるだろ！？ >>467
MTの教習車は、いすゞもふそうももう作っていない
いすゞは290になってから、ふそうはPKG-を最後に生産していない >>466
ふそうは全車AMT
Jは12mが標準でMT、オプションでAMT
ショートが全車AMT
確かこういうラインアップ >>471
新車のメーターモニター付きのMT教習車見たからあるかと思ったわ
あれは旧エルハイの代だったんね
じゃあ今後教習車はどうなっちまうんだろ ATの存在意義がいまいちわからん。別にMTで何の苦にもならんだろうに。 令和か…
うちの日報、平成印刷のがたくさんあるんだが
5月からこれをいちいち訂正しないといけないとなると憂鬱だな。
半年くらいで使いきればいいんだが… >>441
鍛冶橋か？
確かに日曜使ったが入口に訓練場のやぐらあったな 高速こそMTでもいいけど
路線で下道走るときはATだと疲労感が全然違うw >>367
ふそうのAT ノンステだとたまーに乗り物酔いみたくなるんだけど俺だけ？合わないんだよなぁー。 ATたしかに癖すごいけど路線だと間違いなく楽だよな
いつもAT車のダイヤでMTだった時めちゃくちゃ疲れる いまは貸切専門だけど、路線のとき乗ってたアリソンのトルコンATは確かに運転しやすかったな
現行エルガのAMTはどうなの？ 新型ハイブリッドのAMT も慣れると速いし快適なもんだな。
ホールドを上手く使うことで痒いところも手が届くとかそんな感じ。
物は使いようとは正にコイツの事だと最近思った。 >>483
俺路線だけど、乗用車との離合もままならない狭い道ある。
そこが小学生の通学路になっていて、特に雨降りなんか気遣いまくり。
そんな路線はATだと本当に助かる。でも、中型でそこは走るんだけど、中型は圧倒的にMTなんだよな。
大型はほぼATだけど。 俺もMT派だなと思った。AT だと超低速での速度調節ムズくね？市街地、繁華街走る路線こそATが生かされるかと俺は思ってる。 市営のコミュニティバス運転してて思うんだけど乗り降り多い場所がパチンコ前のバス停でワロタ
9時50分くらいにそのバス停止まるとじーさんばーさんごそっと降りてワロタ バス運転士、やめました
https://youtu.be/mllEBUnR0d0
ユーチューバーの人退社したのか 都バスだとしたら採用でかしけん外さなかったのはスゴイな
当てずっぽうだがなんか他の気がするが 2 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 4f46-uVcG)[sage] 投稿日：2019/04/02(火) 21:08:27.63 ID:QRo4tPX40
有能定期
3 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW abde-72eQ)[] 投稿日：2019/04/02(火) 21:09:04.02 ID:j9nW5Der0
事故を防げたな
24 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 9fde-k/P3)[] 投稿日：2019/04/02(火) 21:12:48.37 ID:RdFdb2bN0
健康的でよろしい
25 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 0f21-hs0A)[] 投稿日：2019/04/02(火) 21:13:05.57 ID:CHD0kld20
こういうのでいいんだよ 【悲報】高速バス運転手「もう無理…少し休ませてください」 → お客そのままで8時間爆睡 [324064431]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1554206891/1 走る本数減らせば問題無いから給料はそうそう上がらんだろうね 自分も観光だけどめっちゃ忙しいよ、てか今桜の花見シーズン うん忙しい
どーせトラベルインとかオリオンのスキーツアーメインでやってたんだろ？ 15年目だけど運転指導員やってくれないかって言われたよ
やったほうがいいのか迷ってる >>508
指導手当で10万円昇級するならやるわ！ >>508
うちの指導は会社寄りの人間にならないといけないからね。
系統変更や残業休出基本断れない。
だから成り手がないんです。
他の運転士からも指導というだけで、嫌がられるし
あなたのところが、そういうしがらみかないならやったら良いと思います。
やりがいがあるしね。 >>508
一応会社から評価されたってことでいいんじゃないの？
あとは手当の金額が仕事量に見合うかどうかじゃね 他の運転士の模範になる行動が出来るヤツがならないとな
単に給料が欲しいだけで、人間性的にも全然向いてないヤツがなっても迷惑なんだよな >>508
いまのバス運転手になりたいとか言って教習所卒で入ってくるやつ
マジ下手くそばかりで指導していて怖くて指導していられない
俺のところは指導員手当として任期期間中毎月2500円と指導1日500円
事故れば叱責と始末書、今なり手がいません。 >>515
教習所あがりなんて下手に決まってんだろ老害
少しでも使えるようにすんのがお前の仕事だろアホか >>517
嘘だろ、今年入ってまだ休み2日しかないわ。
でも最近インバン専門会社何社が、日本人相手の国内観光やりはじめたね。 >>518
この前見た
インバンかと思ったら日本人乗せてたわ、ヒュンダイの白いバスに >>516
ほんこれ。最初から100%期待通りに走れるなら指導員なんていらんわ
指導が下手くそだから人材が育たないんだよ
うちにもいるよ。ろくな指導もできないのに新人いびってすぐ辞めさせる老害が 教育って良い教えを受けた人が更に教えられたことを改良して下に教授するみたいな
良い循環が出来てれば良いけど昔の岩盤規制で客からボッタクリウハウハでやってきた業界に
そんな良い教育体制が脈々と受け継がれてるわけなかった
だからろくな教育出来なくても仕方ない
やばい教育体制なら危険感じて向いてないやつ辞めるから良いことも有るｗ 内輪差引っ掛けるような致命的にセンスない奴はともかく
それ以外は指導の方法が下手なだけだぞ プライド高くて言うこと聞かない人も居るけどな
そういう人は早々に消えてゆくが 去年、徳島の高速バスであったな。中途採用の新人が指導員の指導に従わず途中で運転放棄したやつが >>523
その内輪差云々のセンスが無い人以外もちろん論外だけど、逆にそこまで酷くなかったら、運転なんて教えて上手くなるもの？
俺は、指導の仕事は接遇とハート面を教えることだと思ってるけど。
これ、煽りとかじゃなく、俺は指導じゃないけど、いつもそう思ってるんだけど。
やっぱり教え方一つで上手くなるのかな？ >>526
野球や水泳みたいなスポーツだとそれなりに練習の仕方やそれこそコーチのやり方さえ確立されてるんだから
バス運転でも同じメソッド使えても良いと思うんだよねえ
人間のタイプに合わせて3タイプくらい教え方が有っても良いと思うんだが
頭でっかちな知識タイプにはコレとか直感タイプにはコレみたいな感じで
どこかの会社にはそこら辺体系的にまとめられてたりするのかねえ >>526
教習所での指導と実車でやる事は全く別物だから、教習所卒素人から新米運転手ぐらいに運転上手くさせることは可能
そこから成長するには本人のやる気と場数踏むしかないけど プライド高い奴なんてバスに限らずどこにでもおるやろ 【横浜】「なんで俺が立たなあかんねん」 高齢者に譲るべきか、子ども優先か バス座席でおじいちゃんと母親が罵り合い★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554377527/1 京王バスの養成ってさ、普通免許からの場合、教習所では「大型一種」を取らせるのな。
そのうえで、自社バスを使って車庫内や路上で練習させて、試験場で大型二種を受けさせるのな。
京王みたいな大手だから出来ることなんだろうけど、興味深いね。
試験場でのチャレンジ回数なんかも決まってるのかな？3回受けてダメならサヨナラとか。 ただのコスト削減だろそんなの
だいいち大型に全く乗ったことがない人に対して大型車を運転させるなら、まずトラックなんか運転させないで
最初から教習所でバスを運転させてバス独自の感覚を覚えさせた方がよっぽど上手く育つよ
普通に養成やってるところで取ればいいんじゃない コスト削減ねー。でも自社で教えるのだって養成中でも時給払うし、
自社バス使って教えるのにかかる諸々のコスト考えると
普通免許からの大型二種、一種の差額がおおよそ10万ちょいだから
あんまりメリットないように思えるけど。
もしかしたら教習所で変なクセつけてくるより、自社で初めてバスを運転させて
徹底的に「京王流バス運転術」みたいなの（あるかわからないけど）を仕込みたい
のかなとか。
あとやっぱり大型二種取って独車したんだけど、規定年数達成できずにすぐ辞めたときに
返済が10万ちょいでも少ないほうが双方にとって良いとかね。
ウチの会社でも養成やってるけど、辞めてもちゃんと返済できないヤツとかいるみたい。
けど、会社はあんまり追い込みはかけないって聞いたな。 京王は３ヶ月の養成期間内に免許とれないとサヨナラの規定らしいけど、実際は泣きの延長があるから、最終的にはほとんどの人が取れるらしいでw >>539
京王じゃないけど最初から教習予定組まされんだよな養成
んでどうしても休まないといけない用事入っちゃうと下手したら次の教習が1ヶ月先になっちゃうとかあったら何だかんだで4ヶ月かかったわ 教習期間延びた一月は何の仕事やらされてたのか気になるなあ 就職してから運転指導って矛盾してるよな
採用されたらプロじゃないのかよ笑 そんなこと言ったら医者だって医師免許取得して病院に採用された時点で一人前じゃなきゃいけないやん トラックでもタクシーでもあんな運転しててプロドライバーって言われるだろ？そう言うこと
バス運転士でも何年乗っても下手なやつも少なくないしな またうちの営業所から1人辞める
聞いたら27出勤 時間外15時間
21万からの保険等で2万引かれて組合費とかで7万引かれて手取り13万とか言ってたわ >>550
酷えな、、、そんなゴミ見たいな待遇の所があるのか
俺も糞ゴミみたいな基本給16万円で責任ばっかり押し付けられて、もう適当にやってるわ
着けばいいべ？って感じで 事故なく着けばそれでOKよ
遅れがいやなら自力で他の手段確保しろ なんでそんな安いんだ？
額面35万は行くぞ
地方と首都圏の違いかなあ 首都圏、大手ではない観光3年目、額面32-40程度
手取りはそこからマイナス5くらい
仕事は安定してある
寸志とお茶代食事代のおかげで財布はぜんぜん減らないね 自分か嫁の親の土地に家たてたら離れられなくなるし仕方ないよ
昔は観光に憧れもあったけどデカい車で初見の道とか自分には無理って気付いて路線屋一本でいくしかなくなった マジかよ
うちの女性運転手化け物レベルしかいないけど他は違うのかな 安い給料で意味ない組合の組合費が高過ぎる。給料の2パーとかバカじゃね？月に1万も引かれてる バスもバスだけど、明らかに対向からバスが来てるのに進む撮影車も大概アホ >>569
千住界隈を走ってるコミバスもたまにやってるの見た >>567
http://www.ryoko-net.co.jp/?p=31239
女性バス運転手協会なんてあるらしいぞ
うちでも20代1人30代2人いるけど普通の顔してるわ >>569自動車2、3台分を反対車線走行くらいなら許容範囲だろ
こんなパターン日本中の大型車両で行われてるよ >>569
まさか路線バスが逆走とは しかも“常態化”？(19/04/08)
https://www.youtube.com/watch?v=2uGTVs5ZpxU
踏切開かなくて渋滞してるとこうなるわな 全く同じ踏切手前の信号で踏切カンカンなってる時とか普通に逆走してるわ
対向車100パーセント来ないの確認してからだけど 東武は竹ノ塚踏切死亡事故で
当時いた踏切警手のせいにして
トカゲの尻尾切みたいなことしたから
今回のバスも同じかな 駐車車両避ける時とか信号の変わり目の時に前方確認せずケツにピッタリ付いてくる運転手いるけどアホ客と同レベルのアホだと思う >>576
やらねーよ、勝手に独自の交通ルール作るなよ
他のドライバーがやってるから自分もいいってか 俺の会社が到着時刻なんて何時間遅れようがどうでもいいって支店長や運行管理に言われてるから
こんな逆走はしないな
東武バスは結構時間に厳しいのかね？ >>571
元はと言えば逆走した奴が悪いのに何が何でも第三者をも悪者に仕立てないと気が済まないヴァカ どっちもどっち
撮影車もバスが来てんのにアクセル踏んでわざと通せなくしてるし マイカーとか駅周辺乗り入れ禁止で良くね？
バス優先でいいと思うな こんなのが増えてくると、より人手不足が深刻になるぞ
会社からはドラレコで監視され、一般車両からもドラレコで監視され歩行者からはスマホで監視され 東武のこの踏切開かずで有名らしいやん
それなら普通に行っちゃうわ 俺が走っているところにも、わざと歩行者専用の押しボタン信号押して、バスが信号ギリギリか無視気味に通過するのを撮影して、毎回クレーム入れてくるキチガイがいるよ。
もちろん交通法規は守らなきゃいけないのだろうけど、昔は朝のラッシュ時、幹線道路100キロで飛ばしても、白バイがわざとチラチラミラーに映るように警告してくれたり、信号無視、通行区分違反なんて余裕だったと大御所から話を聞く。
バスはある程度優遇されていたし、それに文句をいう客やドライバーも居なかったそう。
ある意味おおらかだったよな。
京王の逆走も明らかに前が詰まっているなら、やむ無しだと思うけどね。 昔は公共交通機関ってことで多少は優遇されていた部分は確かにあった
今は社会に余裕がないからなのか色々とやりにくくなってきてる >>590
違うだろ
1台譲ったらまさかの2台目まで来てたって事だろよく見ろよ >>597
同業者から見ても2台目はちょっとないな >>590
なんか勘違いしてないか？
そもそも逆走だからね、譲るとか車間つめるとかの問題じゃなくて対向車優先だから 離合時の挙手とかもうるさくなったよな。
俺なんて楽しそうに挙手してるの見て、ある意味あれがやりたくてバスの運転士になったのに禁止だもんな。
片手運転だと苦情入るし、陸運局に通報する人までいる。 昔、渋滞してる時のサイン出す時に両手でサインしてた。今は、やらなくなったけど うちの所も渋滞車列の中ちょっと反対にはみ出て進んだら右折レーンに入れるという場面で
バスが逆走してたという苦情が2件あったな
路駐前後で停留所止まる時も後ろブロックして停車したほうがいい流れだし
余計な事しないでそのまま、でいいんだよな
回送以外は遅れようがマイペースだな最近は
バス通過寸前で手押し変えるバカはこっちにもいるｗ というか、開かずの踏切という渋滞ポイントがあるのに、詰め詰めダイヤを組む東武バスも悪いのかと。
ウチにも所要15分の団地内の循環路線あるけど、1台で20分間隔で運行させられてるから、渋滞で遅れた日には、トイレも行けずにずーっとぐるぐる回り続ける羽目に。 挙手が片手運転だってんなら、マニュアルもNGだよな
全部オートマにしろよ 10年位前はマニュアルで左手レバー握りっぱなしで運転してるの見て
片手運転だとか言うクレームは実際にあったぞｗ 対向車線に対向車無いスキに少しはみ出して
右折レーンに入るのはあるあるだな。
それで信号一個違うからな。
しかし今回のはかまいたちのようにサッとやってしまうのがプロ。
一種免のアホから見たら「あれ？なにいまの？」みたいに。
こんなにガッツリ見られて、しかも対向塞いでストップ。
アホ一種免なんかに鬼の首取ったかのように騒がれてはプロ失格だな。 大は小を兼ねるというのがあるが、もう普通免許の教習車両は全部ポンチョにしてしまえばいい
オーバーハングほぼ出ないから乗用車感覚で走れる一方、そこそこの大きさだから大型車の気持ちも少しは分かるようになるだろう >>605
おまいに指摘されてばかりやぞ、俺wwwww
運輸局だっけ。 バス降りたって結局車転がす職業ばっか行くけど他になんかいいのないかな 自分もバス嫌だって思って辞めたけど、結局バス戻ってきた、バス楽です。 めちゃ危ない運転してくるムカつくベンツが信号で止まった時に、ケツベタベタにつけて、ブレーキ抜いてプシュッーってやってやった。
そしたらわざと発進して、すぐ思いっきりブレーキ踏みやがんのw
こっちはお見通しで、発車してないから無問題w
はぁ～～～。つまらないことして、自分でストレスためてるよ。アホだわ、俺。
それでもし降りてこられて運行止めたら余計面倒臭いことになるのにな。 改悪に改悪重ねるとか
自分の居た運送会社みたいな
その会社、某高層ビルに本社移しやがった お前らの所って燃料タンクの蓋が閉まってなくて油撒き散らしながら運行したりする事あるか？
ちなみに俺の所は１回5000円罰金 そらあるけど罰金の代わりに中和剤撒いて来いって感じだな どうすればそんなミスを犯すんだろう
バスの運転手云々より自動車の運転手として問題だね
2度と車の運転しないほうがいいよ うちは給油係のおっちゃんいるから無問題。
もし蓋が開いていてもおっちゃんのせいだし。 >>617
俺は嫌じゃなかったけどバス辞めて
いつ戻ろうかなって思ってる。 【京都】バスにひかれ京大名誉教授(82)死亡 運転手の44歳男逮捕「バスでまたいだのは間違いないが、人とは認識していない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554813385/1 >>621
他所の営業所の仕業だけど何故か定期的にぶち撒けスポットになってるロータリーあるわ
そういや最近はやってないかな >>621
燃料タンクじゃないが
エンジンオイルをチェックした時にオイルが少なかったようで、オイルを補給したのにキャップを閉めないで出庫したのがいた うちの会社、超勤が付かないダイヤをマルカンって言うんだけど、みんなのとこなんて言う？
マルカンってなんだ？笑 9時にホテル出発して美術館(ホテルから10分程)に客を下ろし駐車場で16時まで待機、そしてホテルに送って仕事終わり、自分も同じホテル、5日連続これ、ホテル同じ。
楽過ぎてちょっと気持ち悪い。 >>632
距離手当が悲惨だろうけど、たまには良いね 今日みたいな日ってフロントガラスの内側曇りやすいと思うんだけど
換気扇って皆どうしてる？
前吸気、後ろ排気？
前後とも排気？ 50歳、大型2種持ちで未経験です。
今は接客業ですが、転職を考えています。
現職は事務職の接客業です。
兵庫県南東部に住んで居ます。年収がグッと減るのは覚悟のうえで資金期一転早めに退職金をもらって末永く仕事できるようにと思って
います。
OKKやイワサバス・日本交通など考えています。
オリオンは2時間ほどかかるのでどうかなぁ。
それぞれの会社やその他参考になる事項などご教示居ただじぇればありがく思います、またその他にお勧めの会社などあれば教えていただけると嬉しく思います、
よろしくお願いします、 ほんとしょーもないクレームなんざ聞き流せよ
明らかなミスとか接客が論外ならわかるけど運転手に比がないクレームなんざ無視しろよなあ >>639
昨日は外気が低すぎて使わなかった
6度だったし >>640
大型運転する仕事をしてた事はあるの？
未経験ならやめておいた方がいい。
40代でならまだしも、50過ぎてからってのは、あなた自身の為にも会社の為にも、やめておいた方がいい。
楽そうに見えるんだろうけど、甘くはないよ。 >>639
カー用品店でクリンビュー買ってくるといいぞ
待機中に前と左右に塗っとけばよほどの満員じゃない限り曇らなくなる >>639
後ろだけ排気の強にしてる
あとはデフロスターを外気で使うね >>646
クリンビューいいよね、会社支給だから使いすぎると小言言われるけど クリンビューをフロントガラスの内側に塗ったくるやつ最低。今すぐ止めろや
次の日ギンギラで前見えねっての。濡れた雑巾3度拭きしなきゃとれないんだぞ。 ほんと、そうだよね。
「クリンビュー」便利だよね。
一度使ったら手放せないよね。
一台に一本「クリンビュー」備えておくと良いね。
自分の自家用車にも「クリンビュー」使ってるよ。
家族や友人にも「クリンビュー」すすめてるよ。 クリンビュー厨顔面真っ赤かw クリンビュー信仰党まじクソ >>644
>>645
ご教示いただきありがとうございました。 >>640
長く働きたいならタクシーとかのほうがいいと思いますよ、10年経験積んで新規か誰かから権利を譲って貰えば個人タクシーになれるし年金もらいながら適度に働けるし
正直バスは定年迎えて再雇用で給料下がってまでやる仕事じゃないと思う
もしバス会社入りたいならちゃんと教育体制がしっかりしてる大手に入ったほうがいいと思う、その年齢なら昇給で大幅に上がることもないし、基本的に時間外労働で働く業界だから >>654
大変参考になる情報をありがとうございます。
バスのみでなくタクシーも考えてみようと思います。 >>640
12mならウィラー辺りで練習して、それぞれに転職
貸切だけでもインバン ツアー 学生と会社によって仕事がまったく違うから、とりあえず何をやりたいか明確にしなきゃ 先日
京都市内で
東京の西郡観光バスが
京大名誉教授ひいちゃったな
未経験の人は
事故の危険性とか
考えにないんだろうな
楽な仕事と思ってるだろうからね 入社当時「よし！憧れのバス運転手になれて丁寧な接客で挨拶等車内アナウンスもきちんとした丁寧な運転を心がけるぞ！」
入社1年目「は？手取り21万円？年休75日？舐めとんのか？もう目的地に着きゃいーべ？無愛想でムスッとしてる方が楽だわ、安かろう悪かろうだろ？」 >>658
わいもろこれ
滅茶苦茶接客頑張ってもお客にボロクソに言われる上にクレームクレームでやんなった >>643
>>646
>>647
満員通過当たり前のエリアなんですごく曇るんです
クリンビュー内側には同意見でやめています
前回す人はあんまりいないのかな？ 曇る時は冬だろうか除湿かけるな
ヒーター全開＋除湿
客が寒い？しったこっちゃねー
視界確保が最優先、安全のために我慢しろ >>662
安全はもちろん最優先だけど自分も寒くない？ じゃあついでにもう一個皆さんの意見を
ミラーに石鹸水吹きかけると簡易的な親水状態にできて
ミラー見やすいって聞いたけど実際どうなの？
石鹸水の石鹸て固形石鹸？液体ポンプの石鹸？
中性洗剤より石鹸の方がいいの？ >>660
本体じゃないだろ
西は知らんが東ならニュープリとか ニシグンがやっつけたのか？
あの豪華な観光バス屋だよね >>665
いや、何て言うか、、、
自分で試せよw
界面活性剤だったら何でも良いだろ。
俺はシンプルグリーンをめっちゃ薄めて使ってる。
内窓やハンドル拭く時もコレ！
ただし、晴れた日は白くなるので外窓やミラーに使った時は帰ったら2度拭きして洗剤成分を落としてるよ。
まぁ拭かない奴も居てるので、人前でスプレーはしない。アイツのせいで外窓白くなってる。なんて言われたくないからw クリンビューとガラコを鞄にいつも突っ込んでるわ
エルガミオよく乗ってるけど何故か後ろだけやたら曇る >>668
だって試して泡まみれになったらこわいじゃん
だから先輩たちの意見をご教授賜りたくwww クリンビュー使うとギラギラになるとか白くなるとかありますが、
どんなふうにやれば上手に塗れるのでしょうか？ 黒部ダム、トロリーバス廃止で導入した電気バスを御披露目し安全祈願 460アンペアで充電し10分で満タンに [158879285]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1554977789/1 組合費が毎月の給料の2パーとボーナスも2パー引かれるのも大概やけど支部費とか意味不な金額が2000円を毎月引かれるんですが有り得ないですよね？そのせいで仕事を辞めよう思ってます >>676
私鉄に居た時は慰労会費を毎月3千円引かれていた
夏→BBQ
冬→忘年会旅行 明日からですよね奈良のバスターミナル、高畑までならまだましだけど、上三橋の駐車場への回送だと遠すぎますよね。 路線に限りだけどさバス会社全体的に慢性的な人手不足に悩んでてコレは絶対に解決できない問題で、もう一層の事、第4日曜日は終日運休とかって手段を会社単位でやったらいいのよ
病院も企業も学校も比率から言ってかなり日曜日は休みなんだから。そりゃ日曜日に利用したい人には不便な話かもしれないけど仕方ないのよ。バス会社も人手不足で運転手が休めないんだから >>680
税抜き300円に国の号令で値上げして給料あげて人手不足も解消
休めるようになるし事故率も減る >>681
国が主導ってのが肝な
じゃないと会社のイメージがとかで値上げしないところばかりになるから
全国一律で最低運賃として国が値上げさせる >>681-682国のバックアップとかもいいけど、そもそも大型を運転できる奴の絶対数が足りなくなってんだからバスにだけ国から恩恵与えたら今度はトラックが更なる人手不足になり
物流が出来なくなり自動車産業が黙っちゃいないよ。コンビニやレストランや介護は外人使うって手段あるけど運輸業は、なかなか外人を取り入れれない
だから、もう第四日曜日は終日運休！しかないのよ >>678
奈良の大仏殿前バス駐車場が廃止なんて聞いてねえよ！
と祭りになってたうちの会社
まあ遠いから滅多に行くことないんだけど
そして公式の説明が長すぎ＆見つけるのがかなり面倒だった
一枚にまとめらないもんかね、ちなみにこのPDFは8枚です
https://ems12.webecs.biz/narapark_bt/pdf/01/naradata_190315_01.pdf http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743863.pdf
6月3日(月)23時 国道357号東京港トンネル東行き(内陸側)が開通
ただし、天王洲から来て清掃工場を左折して大井入口には入れなくなったので
新トンネル～有明入口になるみたいです そいや大阪城から出る時の右折も出来なくなりましたね。 観光地、SAPAで
団体表示を見てニヤつきながら消えていくクソババアどもの対策を考えようぜ
ニヤついて勝手に消えていくならともかく、ひどいパターンだとナンバーまで覗き込んで
「あら○○県から来たの？私親戚が○○にいるのよねぇ～」
知るかよ！だからなんだっつうの！！ >>688
適当に話合わせてたらソフトクリーム貰った、直ぐ運転なのに……。 >>690
少ない休日と安い給料と高いストレスが抜けてるな 高速バス運転手ってどうですか？
今社内で高速バス運転手の予備者募集してて、条件みたしてるから迷ってるんだけど
実働は平均8時間、車内掃除は業者がやる、次の日まで11～12時間くらいは最低でもあいてるらしい、高速乗務に関連する手当が月3～4万
早番とか中休み勤務がなくなるから増務が減って結局は休日出勤でしか稼げなくなるから高速手当もらったところで年収はそこまで増えないし
GWとか渋滞に巻き込まれるし、大雪降ったら土地勘のないところに降ろされるしデメリットしか見えてこないんだけど >>686
右折禁止看板あるけど、あれP設置だから任意なんじゃないの？
ほとんど皆右折で出ていくけど
それとも、公安委員会の標識できたの？ >>692
もとに戻れるのなら、やってみればいい
高速乗ったことないならなおさら >>693
先週位から係人がついた、右には曲がらせてくれない >>695
そうなんだ
大阪城→心斎橋方面のルートがほとんどだから
回り込むの面倒だな >>695
11日木に大阪城行ったけど、普通に右折出場できるぞ？嘘ついてんじゃねーよ。 >>694
それしかないよなぁ、人に聞いても合う合わない、いろんな意見あるし
ありがとうございました 出戻りはうっとーしーですからね
合わなかったら、よそへ行く覚悟で >>702
マジで思うんだけど、都会のドル箱路線だったらバンバン値上げすれば良いと思うんだけどな。
気に入らなければ乗らなきゃ良いし、それで乗客少なくなれば減便出来るんじゃね？
運賃据え置きで減便で客溢れる。って何の解決にもなってないw
全部とは言わないが給料に反映していけば、良い循環になると思う。
俺みたいな地方田舎路線には理解出来ねーわ。
殆ど客乗らないのに地域の足として自治体から最低限の補助金貰って回してる路線ばっかり。補助金無ければ即廃止w
コミュニティバスが一番儲かるみたいだし、乗客より上客は自治体様だわ。
都会の大型バスで勃ち客バンバンでの運行なんて余程高給じゃねーかぎりやりたくねーな。 ガチの満員バス経験したら分かると思うんだけど、ぎゅうぎゅう詰めだと客同士が固定されるからかえって転倒しにくくなるぞ
逆に一番怖いのはまばらに立ち客がいる状態。支えがないから一気に吹っ飛ぶ 2018年の風俗嬢の実年齢別平均月収な
18-22才 \819,200
23-27才 \558,000
28-32才 \499,200
33-37才 \395,850
38-42才 \266,000
43才以上 \182,000
50才以上 \100,300
俺もバス運転手辞めて風俗嬢になりてーわ バスが値上げできない根元は、国鉄の民営化ね。
JRは消費税を除いて値上げしていないでしょ！
だからバスも値上げできない。
JRや私鉄の運賃と比べて、バスの初乗り300円は厳しいよ！
国鉄からJRになり、営団地下鉄から東京メトロになり、一等地での関連事業で設けられるようになった。
さらに、ホーム監視の外部警備会社への委託、改札業務の子会社化、ホームドアの設置、自動改札や指定席券売機の設置などで経費は格段に削減した。
だからJRや地下鉄は値上げしないでもやれるんだよね。
バスは関連事業で儲けを出せないし、人件費削減も厳しいんだよね。 >>709バスの初乗り300円って、そらアンタんとこの話やろ。
初乗り100円130円170円とかあるし何だったら系統によっては終点までで300円いかない路線もあるよ >>710
300円に値上げするのが難しいってことじゃないの？ 教育指導になったんだけど
教えてる人が何をしようとしてるか先読み出来るんだよな
自分の先読み能力に驚いた
ジジババとか他車の動きの先読みで鍛えられたのかな >>710
>>681の話だろ
そもそもこっちの地元は初乗り200円超えのルートあるし300円一律じゃ実質値下げ 今日、出先の操車場で車両乗り換えだった。
で、乗り換えて回送で始発乗り場につけて、
外マイクで行先を言おうとしたらマイクがない。
あれっと思って探したけどない。
操車場に忘れてしまったことに気づいたときにはお客さんがだだっと乗り込んできていて万事休す。
帽子もマイクもなしで黙って発車。
でも、このまま走り続けても絶対クレームになると思い営業所へ個別無線連絡。
比較的操車場から近い部分を通るので、そこで待機し、帽子とマイクを持ってきてもらった。
バス停3区間無帽無マイクで走った上、バス停でおよそ5分停車。
もちろん無茶苦茶丁寧に謝ったけど、おそらく問題になる。
良くて反省文、悪ければ下車勤、最悪謹慎。
なんで気付かなかったんだろう、恐らく前代未聞のチョンボだわ。
あーあ、あと一本終わったら営業所帰るけど、憂鬱だわ。
何やってんだよな、俺。 大丈夫でしょう。
こちらから報告はしたんだから、帽子忘れぐらいでは、反省文にさえならないと思うよ。 >>717
なるほどw個人的には面白いけど、洒落じゃすまないかも。 その程度で反省文ってマジ？
俺も同じ経験あるけどクレームにすらならなかったぞ ばーちゃん達ごめんwwwマイク忘れちゃったwww
たまには静かでいーやろw
ピンポンだけちゃんと押してねー
いくわー
絶対苦情こないと断言できる >>715
大変だったね
とか
次から気を付けてね
で済む事案じゃん そんなのでそこまでの刑くらうのは、間違いなくケチ王 俺の所は田舎すぎて婆ちゃん達から
「今日はここで降ろしてな」
「野菜取れたから食いよ」
とか言われて大量の玉ねぎを貰ったわ、しかも運行中に 扉閉まって動き出したバスの扉叩いて停めようとする奴って、警察にドラレコ持ってって業務妨害されたって届けりゃ罪に問えるのかね
確か神戸だかどこかで、終電乗り損なったバカリーマンが終電車に抱きついて停めさせて逮捕されたニュースあったよな >>715
自分が大事だと思ってることは意外とクレームにならんよ
むしろ自分で全く大したことないと思ってる事の方が面倒な案件になる
ちゃんと報告したんでしょ？だったら後始末は事務所と運管の仕事だ 顔が変わった新型エアロエース初めて見た
相鉄の高速バスだった >>728
先日やられて怒鳴ったらクレーム来た
流石に管理者には怒らなれなかったけど みなさんどうもでした。
結果はクレームにはなっていないものの、反省文提出です。
帰りに書けと言われましたが、疲れてましたので家で書いて明日持っていくことにしました。
正直面倒臭いですが、自業自得仕方有りません。
ちなみに京王ではないですよ。 >>728
威力を用いて業務を妨害する故意（犯意）が必要な訳で、客観的にみて故意（犯意）が認定できなければ犯罪は成立しないよ！
例えば、『バスの前に立って発車を妨害する』とか『「危ないのでドアから離れてください」と外マイクで放送してもドアに手をついたまま30秒ほど立っている』であれば該当するよ！ >>733
営業所にばれちゃったらそういうものでしょう
反省文何枚書かされるかわからないけど本社に知れること無く営業所だけで済んで良かったと思っていた方が良いかも 頭痛がしょっちゅう起きて頭痛薬が手放せないんだけど座席の位置とか運転姿勢の問題なのかな >>737
血圧高いとか、脳梗塞の前兆とかあるから注意ね >>737
力入れすぎなんだよ。肩凝りからくるぞ。と言われても入っちゃうよな。一時期湿布貼りまくってたな俺も。
あとは眼精疲労も。目薬頻繁にさすと違うぞ。ちゃんと値段が高い良いやつな。1000円位の。飲み薬服用し続けるよりいいんでーの？ >>740
目薬は眼科に行って処方されるやつのが数倍安くて数倍効くぞ
疲れ目で眼科受診すれば出してくれる >>737
座席高すぎると、前のめりになって首に負担かかるぞ
こういうやつかなり多い。
俺は可能な限り座席は低く、
ハンドルチルトは一杯に引っ張り一番下。
DJ回しは好きくない。 交代の時にたまに遭遇するが、座席は1番低くハンドルは1番高くしてる先輩がいる
どうやって運転しているのか？ >>750
交代の時は座席下げてハンドル上げて交代するからじゃないの？ 俺は座席は一番低く一番後ろ、ステアリングは9割手前で一番高く
そうじゃ無いと膝がステアリングに当たるしペダルが近すぎる
そもそも狭すぎなんだよ、もうちょっと現代人のサイズを考慮してくれ
特に日野、お前だよお前
日産を見習えよ >>750
都営の南千住とかにいる 横から見ると両腕が肩より上で運転してる人でしょ？
ドア開閉スイッチが肩と平行くらいの人 座席の高さは足が床について膝が90°に曲がる位かな。
腿の裏から尻にかけて座面全体で体重を受ける感じ。
低いのもいいけど体重が尻の骨中心でで受けることになって痛くなってくる。 >>752
いや、747氏は「引っ張ってる」んだから、一番上まで上げて自分側に倒してるんだろう？
って言うか、どっちにも取れるな。 急にどうした？それを言うなら路線の話も、だろ
マウント取ることに必死で雑談ってことを忘れてるぞ ハンドルをグルグル回す一般路線はハンドル遠いほうが体全体で回せるから楽だし、ほとんどハンドルを回さない高速路線や貸切はハンドル近いほうが微調整できて楽。 12mでもトランク扱いのない降車のない二点間輸送であればハンドル近くてもいいけど、途中バス停20箇所とかの高速路線なら乗降するためにハンドル遠くする。 >>750
1987年式辺りのブルーリボンの乗車姿勢が好きだったなｗ エアロエースはハンドルを自分のちょうどいい位置にすると、スピードメーターにかかって見えにくくなるんだよな。
あれ、ハンドル上がってるのがデフォなの？ >>747確かに座席高いし猫背だから余計痛めてるのかもしれない
眼精疲労と首、肩コリの三重苦で死にそうだから矯正してみる 教習では座席は高くするように教わるよね。スライドするバスが座席高ければ新人 座席低くしてハンドル高くして遠くにしてるやつ
バカみてえwさすが路線乗り 西郡がセレガR使ってたころ、みんな座席ペタペタに低くして後ろに倒して外から見ると運転手の頭しか見えないスタイルで乗ってたな
あれじゃ前見えないだろ 個人差はあろうが、一番下よりも少し上げたほうが腰への負担も少なく、視界もいいと思う
前は一番低くしてストレートアームっぽく運転してたけどね >>764
ピップエレキバンおすすめ。初期費用はかかるけど、後は100均に貼り替え用シールが売ってるから長い目で見るとお得。貼るようになってからかなり違うよ。 俺は路線でも貸切でも座席ベタ下げで一番後ろからちょい前にして、ハンドルちょっと寝かせてちょっと高めにしてるな
ただ貸切の方が路線よりもハンドル寝かせてるな 俺は背もたれに肩をつけてハンドルのトップが手が届く様にしてるぜ 背すじはピーン！とした方が腰にも肩にも負担が無いのは当然でソレに首を前のめりにしない手段となると
やはり椅子はMAX下げで上半身を背伸びしてるみたいな姿勢がベストだね 俺は座席高ちょいアゲ。前後は一番下がったところから1ｶﾁｯ目盛り。
背もたれは直角ｼｬｷｰﾝ。ハンドルは手前にしてちょいちょいと上に上げてる。ハンドルのてっぺんが指先の関節で握れる位。
足元はできるだけ伸ばした方がブレーキ抜きやすくていいよね。 俺は信号待ちとかで空気椅子したり足を浮かせて腹筋運動しとる 足元は広く距離取りたいけど、マキシに手が届かなくなってしんどいんだよな
なんであんな遠くに付いてるんだ。オランウータンが設計してるのか？ >>776
そんなことして足がつったら発車できないぞ >>776さっき試しにやってみたけど座席で空気椅子みたいのやると腹筋というより脚(太もも)に力入らないか？脚だけで踏ん張ってる感じになり思ってた空気椅子と違ったよ ｱﾒ MM4d-B6Ry
回線：[MVNO] mvno.net (BEKKOAME)
UA：データ無し >>780
腹筋は運転席に座ったままで膝を上げるというか足を浮かせてやる感じです 前日に乗った奴がシートMAX上げ&かなり前にしてると萎えるわ
運転席乗り込むだけでハンドルに足ぶつけるし、そんなシートポジションの奴はミラーも明後日の方向向いてる イスマックス上げの一番前、ハンドルは一番手前って人、営業所に一人は必ずいるよな 目線が高くないと嫌だから、マックス後ろで高さもマックスにしてるわ 椅子は高いほうが好きなんだけど胴長短足なせいで高くするとバックアイモニターとミラーが重なるから一番下にしてる >>782
回送中しか出来ないよねw
僕の場合は長くて１分間してるけど、最後はｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙで、実車だと確実に苦情・通報モン
隣に車並んだ時も要注意w 大雑把に言うと、ただ事故っただけで、その事故が大惨事になっただけ。全てのハンドルを握りお客を運ぶ職種の人に無くは無い事故。我々の過ちが1億円以上もの賠償金に繋がる仕事を日々しているのか
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00000044-asahi-soci >>790
車両が一台4000万、乗客の死亡保障が一人1億3000万×50人で65億円か
現金輸送車よりごっつい金額運んでるんだなあいっつも 夜行バスに乗り遅れた男 「乗せろ！」とドア叩き立ちふさがり運行妨害 運転手｢絶対無理w｣と通報、立ち去る(;_;)/~~~ [443724658]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1555595316/
JR名古屋駅前で15日夜（2019年4月）、高速バスに乗り遅れた客がバスの前に立ち塞がり、運行妨害する騒ぎがあった。一部始終をバスの中の乗客が撮影し、SNSにも投稿された。
男は開けて乗せろと要求しているのだろうか、ドアをどんどん叩くが、走り出しているバスの運転手は、｢絶対に無理ですって｣と大声で叫んでいる。
法律で、バス停以外で乗せることは禁じられているのだ。このあと、車体がグラッと大きく揺れる。
男が立ちふさがったため、急ブレーキをかけたのだ。それでも動かず、困った運転手は｢警察呼びますんで｣と通報した。
■警察駆けつける前にトンズラ
この間、バスは15分ほど停車し、道路上だったため、後続車から鳴らされるクラクションの音が響き渡る。乗客からも｢終電がなくなってしまう｣と不安がる声が出た。警察が到着する直前に男は立ち去ったという。
司会の小倉智昭は｢これ、乗り遅れた人に何らかのストーリーがあって、どうしてもバスに乗りたいと泣き落としにかかっても、この運転手は入れないだろうね｣という。たしかに、運転手もちょっと融通をきかせてもよかったのではないか。
2019/4/18 15:41
https://www.j-cast.com/tv/2019/04/18355620.html
オヅラ・・・ 乗せたら乗せたでSNSなりﾊﾞｶｯﾀｰで動画拡散されてウテシ側が処分でしょ？厳とした対応で良かったんじゃない？ 【名古屋】夜行バスに乗り遅れた男 「乗せろ」とドア叩き立ちふさがり運行妨害 運転手｢絶対に無理です｣と通報、立ち去る※動画 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555598267/1 >>793
こういうの捕まえて実名報道してくれ、バスならなにしてもいいと思っているやつ多すぎ 俺もササッと名前だけ聞いて予約してる奴ならばササッと乗せちゃう
それが信号待ちであろうと。 いつも思うんだけどたかがバスの時間にすら間に合わない奴って社会生活に向いてないよな バスは貧乏人の乗り物
キャンセルなるのがモッタイなくて
必死だったんだろ
はよ、シネやw 俺、高速バスで事前にチケット購入してなきゃ乗れない仕組みで
発車2秒前にバスにダッシュして来た女の子がいたけど可愛かったから特別に車内で面倒くさいけど手売り精算して乗せてあげたわ
これが男なら絶対にのせてねーわ スタンダードシート車に強烈デブは乗せちゃダメだと思うの >>801飛び乗りって会社に追加人数を報告しなければ追加分のウンチをポケットに入れてもバレない？ >>803
夜行ツアーバスの頃はよくがめてたって聞いたことある
ドラレコ付いてる今では難しいだろうね 【名古屋】夜行バスに乗り遅れた男 「乗せろ」とドア叩き立ちふさがり運行妨害 運転手｢絶対に無理です｣と通報、立ち去る※動画 ★11
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555669763/1 このニュースに関して、朝のワイドショーで長嶋一茂が真っ当なことを言っていた。
バス停以外で乗降できない法規があるんだから守るべき
遅れるやつが悪い 計画的に行動しろ もしこんなヤツを乗せてたら他の乗客は
不安になるかもしれない
筋肉脳でも結構言いこと言えるんだなと感心した。 乗せてあげても良いんじゃない？という意見が多かったね。
法的にも駄目だし、ワガママ聞いてたらキリが無くなるよな。 どこまでなら乗せてやってどこから駄目なのか線引きが曖昧になる
この間は乗せてくれたのになんで今回は駄目なんだ
私が以前同じ状況で乗せてくれなかったのになんで今回その人は乗せたんだ
ギリギリになるから間に合うようにタクシーで来たのに馬鹿みたいじゃないか
バス停以外で乗せたんだからバス停以外で降ろせ何が違うんだ
融通をきかせたり過度な親切心は不公平なサービスに繋がる
最低限法規は守り守らせるべき 今月は27出勤 時間外11.5で手取り15だったわ
お前らはどうよ >>812
ド田舎のバス会社に勤めてるの？
関東近郊じゃありえないよ 27出勤で時間外11.5って細かい仕事しすぎ
契約輸送の午前だけ午後だけとかかなり出てるのか くそじじいばっか乗せる路線飽きたわ。
観光行きたい。 >>812
都内の特定バスでも手取り20は越えるぞ
その金額じゃ生活出来なくない？ 俺も一時期、特定やってたけど手取りで24くらいはあった
20切るとか、かなりの田舎だろ 実家住みで独身だからまだ何とかなる
ちな、50代18年目で手取り18の奴もゴロゴロ居る >>824
そんなん即刻辞めるわw
手取り３０でも割に合わないから、辞めるか悩んでるのにw どんな質問にもマジレスするスレッド2184
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1555589052/
94 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] ▼ New! 2019/04/21(日) 11:47:11.74 ID:MG+24kL90 [1回目]
高速バスの時刻表に書いてある時間っ 827のリンク先見てきたら誰か返信して「30分位前後する場合がある」とか書いてたけど、今そんなに早着させる？、うちの会社は早着めちゃめちゃ怒られるんだけど。 ウィラーって早着にならないように下道で時間調整するって聞いたんだけどホントなの？ バスが歩行者はね ２人心肺停止
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190421/0014720.html
神戸市消防局によりますと、午後２時すぎ神戸市中央区のＪＲ三ノ宮駅前で
「神戸市営バスが歩行者をはねた」という通報がありました。
はねられたのは５人で、このうち２人は心肺停止の状態だということです。
また、２人が大けが、１人が軽いけがをしているということです。 現場で手錠かけられたみたいだね
車体の下に自転車らしきものがある 平成最後の大事故は神戸市営か
令和最初よりはマシか？ せめて過労や疲労、そして休暇不足が指摘されるような流れだと全てのバスウテシが報われる
事故は決して許される事では無いしあってはならない事だけど 「急発進して人をはねてしまった」８人死傷 神戸・三宮で市バス暴走
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190421-00000011-kobenext-l28
２１日午後２時ごろ、神戸市中央区布引町４、ＪＲ三ノ宮駅前のフラワーロードで「市バスが歩行者をはねた」と
１１０番があった。兵庫県警葺合署などによると、２０歳くらいの男性が約２０分後に死亡。このほか少なくとも７人が
重軽傷を負い、２０代とみられる女性が心肺停止の状態という。
県警は自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで、運転手の男（６４）＝神戸市長田区＝を現行犯逮捕した。
「バスが急発進して、人をはねてしまった」と供述しているという。 この系統って事故現場すぐ手前のバス停出て高架下のすぐ先を左折するから
3車線の一番右に出る理由が全くないし本当に車に問題あったか一瞬意識飛んだかのどっちかだろうな RAのしかもATだから余計勢いついてしまったんだろうな 先輩教えて下さい
バスは逮捕で池袋プリウスはなんで逮捕されないんですか？ 事故を起こした運転士は１９８６年２月に採用されたベテランだって
目撃者は徐行するようなスピードで進入と言ってるみたみたいだ
何があったんだろう 高速バスや貸し切りバスの運転手の方、仮眠室はどんな環境ですか？個室ですか？あと、社宅があるとこはどんくらいの家賃でどんくらいの広さですか？ >>841
確かに車両自体にそこまで大きな損傷ないもんな。速度はそこまで出てなく車体下に巻きこみ踏んづけたんだろうな。
パーキング引き忘れた状態で脇見しながらペダル離しちゃって慌てて一瞬アクセル踏んで直ちに停車したとかじゃない？ >>842
会社の規模や寮の築年数で違うでしょ
希望の会社に聞きな この事故車はATなの？
フィンガーなら手元ではニュートラルにしたのにギアが抜けてなくてクラッチ離した途端に動いて焦った経験ならある。
ちなみにいすゞ車 >>842自分とこは賃貸アパートで2LDKだからツーマンでも個室対応できるようになってる
ただし布団類は、みんなで使い回しで枕だけ持参。アパートだからベットメイキングや掃除してくれる人なんて居ないから個々でその辺はやる なんで神戸市営で定年までいて退職金もがっぽりやのに64まで働くねん 30km/hまで対応の簡易型でいいから
そろそろ路線車にも衝突軽減ブレーキ付けてきても良いと思う
メーカー側は車内転倒事故のリスクを考えたら付けたくないんだろうけど >>839
うちの職場、RAは無いけどJの234系AT車が多い
ちょこっと踏んでもブカッと吹けるしクリープ速いから
タメのある290系やふそうより気を遣う…速いから仕事は捗るんだけどね ここには来てないのか。MTだってよ！
そもそもエアブレーキ踏んでればエンストするだろ。
クラッチもなぜ咄嗟に切らなかった。
104 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [KH] sage 2019/04/21(日) 17:13:34.78 ID:Naqe4Noz0
以前神戸市バス乗ってて
転職した者ですが
車番508のあのバスは
ＭＴ車です。
クラッチあるし
アクセルと踏み間違いはありえないし
急に動いたは事実かもです まさかエア全抜け！？
ギア入ったまま踏んでるクラッチとブレーキ系のエアがスコーンと抜けたらどうなる！？？ 【神戸市営バス事故】20歳くらいの男性と20代の女性の2人が死亡、6人が怪我。大野容疑者は「ブレーキは踏んでいた」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555842578/1
【神戸市営バス事故】20代女性も死亡確認･･･死者2名に 現行犯逮捕の運転手（64）「発車しようとしたら急発進した」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555836449/1 HRやブルシチの2速のギア抜けも参るわ。AT車はエアコン入れると回転高くなるから気を使う 今でもつけられるでしょ、オプションだからほとんどの事業者つけないだろうけど、つけたとしても警告音とかうるさいとか言ってドライバーが勝手に自動ブレーキ解除するでしょ 乗ってるバスを型式で…
気持ち悪いわ。
車検証を確認してるの？ ギア抜けてると思って
↓
クラッチ離したら
↓
ギア入ってて
↓
急発進
クサイな！ うちの貸切はGALAとセレガだけどほぼ全部に非常ブレーキの奴付いてるわ >>859
いや車検証は見るだろ
高さ確認しないのかよ？ >>851
宮根のニュースによるとオートマといってるｗ >>860
フジのサンデーで宮根がリポーターに確認したらAT車だったらしい。 ブレーキ痕はまだ発見できてなくて警察が調査中だと。 エアの装置の故障で、
エアブレーキが効かなくなり動き出した場合はどうすればいいんだ？
まず反射的にサイド引くだろうけど同じく効かないんだろ。
ギアは抜くことできるかな？
ATのシフトもエアで制御されて抜くことも出来ない？
エンジン止めるぐらいしかないか。 >>852
あなた現役運転士なのか？
ブレーキのエア抜けたらフルパワーで全制動だろ？
勘違いしてる人が多いけど、エアはブレーキの解除に使ってるんだよ。 >>868
ブレーキ故障したら止まって動けなくなるだけ。安心汁。
道路に大型のブラックマーク付いてるだろ。あれエア抜けでフルブレーキ掛かっちゃった跡だよ。 >>870
なるほど。
早速のレスありがとうございます。
安心しましたよ。 東京オリンピックに向けて、やっぱドライバー不足でこの業界はこれから需要増えてくるってホント？ >>870
おいおい
そんな頻繁にあるのかよ？
ちなみに５キロ切ると警報鳴り、２キロ程度まで落ちないと効かないよ >>875
エアー溜まらないでなぜ発進出来るんだ？ >>863
高さ3.8制限の確認で大丈夫ちゃうの？
HDでも3.55で。
規制かけてる所でもギリギリは滅多にないやろ 大体ガード見たらわかると思うけど。
新大阪は初めビビるかもしれんけど。
路線バスで高さ制限引っかかる所は無いと思うし。
でも重量は確認した方がいいかな？ >>877
解除の分だけ少し溜まれば動くことは出来る。ロックするまでエア抜けるってのは配管が破損したりして全放出(圧がほぼゼロ)されちゃったときの話。
現役なら整備場で聞くがよろしあるよ。 今回みたいな重大事故が起こる度に、バス運転士の待遇なんかが良いように見直されればって思うけど、一向に良くはならないね
大勢の人命を預かる割には激務で薄給じゃやってられんて 客扱いの後に暴走したって話だから、この運転士、客扱いの時ギアをDに入れたままブレーキ踏んでたんじゃないのかな。
神戸市は後のり前降りみたいだから、前ドアだけならインターロック関係ないし。
で、なんかの拍子にブレーキペダルを離してしまい、運悪くDPDが作動して暴走。
客扱いとか、運賃箱の方に体向けたりするから、無意識にペダル踏んでる足の力抜けたりすることもあるしね。 民間で高速バスメインのとこ、オススメの会社ある？例えば青◯観光とか昌◯高速とか。 観光バスとか高速バスの事務所ってなんであんなにショボいの？仮眠室もあそこにあんの？ 観光で事務所に金かけても仕方ないと思うんだが
良いところなら普通のアパートみたいな仮眠室棟あったりする >>885
ツアーバス上がり新免の高速路線バスは、どこも似たり寄ったりだよ！
高い発着料（出資していないから、バスタの使用料も既存の会社より割高）、高い高速料金（既存の会社ならコーポレートカードで50％割引になるが、新免は台数少ないんで20～30％引き）だから、車庫とか仮眠室に金かけられないんだは！
砂利の駐車場、洗車機なし、プレハブ事務所……
一番金かけないのは人件費！
年収ベースでいえば既存の会社なみに稼げるけど、ハンドル時間や拘束時間は既存の会社の倍近く、休日の日数は半分以外！
基本給激安だから手当と残業で稼ぐんだけど、新免は単価が安いからね！ 大手私鉄の高速におったけど
たいしてかわらんよ
泊所とかは最悪だったぞ >>888
そしたら、民間でそこそこいいのは関東ではどこ？ >>890
都会の既存の会社でいきなり高速に乗れる会社、ほとんどないから。
都会は一般路線の割合がおそろしく多いから、その会社の一般路線を5年なり10年なりして無事故無違反で推薦された人しか高速運転手になれない。
国際とか関東バスとか東急とか小田急なんかだと、そもそも高速路線がほぼ皆無！
高速バスが多いのは、京王か京急か京成。あとは西武。
門は狭いがリムジンなら未経験でも12m乗れる。JRなら地方の一般路線で数年修行すれば12m乗れる。あといきなり12m乗れるとすれば、小田急箱根とかフジエクスプレスとかその辺りじゃないかな？東北急行はわからん？ >>892
新免ならあるけど、待遇よくないってこと？ >>890
観光屋メインでよかったら千葉の武井観光なんてどうかね
車もいいし車庫も何度か見たけどめちゃくちゃ広くて綺麗でうらやましい
募集してるかどうかはわからないけど 池袋で人はねたジジイは逮捕されていない
元官僚らしいが
三ノ宮で人はねたバス運転手はすぐに逮捕
上級国民とバス運転手じゃ、桁違いw >>888
車内清掃やトイレ掃除を外注にやらせてる、うちの会社恵まれてたのか。。。 この頃よく聞くが、アクセルも踏んでいないのにエンジン全開状態になったことがある方はいるだろうか、 ディーゼリング起きればワンチャンあるんじゃねえの
起こった事ないけど >>898
ベタ踏みで坂登ってたら回転落ちなくなったことはある。クラッチ切って惰力尽きて停車。しばらくしたら落ちついた >>897
YES、泊まり行路ばかりで自律神経イカレるけどね 神戸の事故、クリープ現象が原因なのか？降車させるならサイドブレーキもしとけばこういう事にならなかったかもな 老人にAT乗せちゃあかんって
わいんとこもじいさん運転手がATバスで重大事故やからしてんぞ 三ノ宮で事故起こした神戸市交の運転手
糖尿病でインシュリン投与しているとの事だが
俺も糖尿病で薬を毎日飲んでいるんだよなあ…
会社には報告しているんだが、監査次第では下車勤か解雇になるのかな… >>898
キャブ車だけどリンケージ外れて2気筒だけ全開になったことはある
あとエンジンオイルが燃えだして全開ってのも聞いたことある 素人が踏み間違いガーとか言ってるけど防犯カメラの映像からするとフル加速の速度ではないね。
そもそも30年選手が踏み間違いなんかするかね？クリープで進んだにしては速度が速すぎる。
運転手は意識を失ってたわけでは無さそうだし、車両側に問題があるように見えるがね。
うちの会社でもRAじゃないけど同じUDのRMが突然エンジン回転数が上がった事があった。MTでNにしてたから暴走はしなかったけど。
詳しく書くと会社バレしそうだから書かんけどさ。いずれにしてもデジタコで回転数分かるだろ 昔乗用車のオートマで踏み間違ったことあるけど、ほんとパニックるよ。
自分の中では止まろうとしてブレーキを踏んでいるので、加速するという予想していない挙動に対応できないんだよ。
例えばだけど、ハンドルを右に切ったのに車が左に曲がったようなもの。
自分が踏んでいるのはブレーキペダルだと思っているから、さらにアクセルを強く踏み込み再加速。
僕の経験から言うと、状況を理解してブレーキを踏むのには５秒くらいはかかるんじゃないかな？
弊社でも、書類を整理したり音声合成を変更したりしながら（した直後）に発進した際に踏み間違いをした事案がある。今回は地図を広げて地理案内していたそうじゃない。完全に踏み間違いだよ。 アクセルとブレーキを踏み間違えるって飲酒運転より酷いってご存じですか？
飲酒運転は、酒を飲んでも必ずしも事故るとは限らない。しかも、一生懸命事故らないように
頑張って運転している。昔なんか普通にやっていた。でも、アクセルとブレーキは
踏み間違えたらほぼ殺人行為だし、あまりにも運転の超初歩すぎるステップ。 こんな記事がある。
↓
最近運転して交通事故を起こす老人が多い。先日も足立区だったかで弁当店に突っ込んだ車を運転していたのは80過ぎ。
そして言い訳は「アクセルとブレーキを間違えた」だって。
今度は名古屋でひき逃げ。北海道で暴走行為を繰り返していた若者ならぬ
バカモノかと思ったら70歳。「何かに当たったかも知れない」だって。
耄碌しとるんか、おめえは。日本全国津々浦々老いも若きもハンドルを触らせては
ダメなのばかり。
バカか、こいつら。だったら運転するな、家でおとなしくしてろ。
「高齢者の足を奪うな」とかおかしな人権擁護みたいな主張をする奴らは
お前たちの家に車が突っ込んでこないと解らんか?
私は最近は車の運転は仕事で、それもよほど公共交通が不便である場合を
除いてしない。地方に行ってもバスや列車の本数がそれなりにあると公共交通を
使用している。運転すると言うのはそれだけ神経を使うのです。
ただ、昔はそれなりに車に乗って走っていた。事故に遭ったり起こしそうになったが寸前で逃れた。
地方に住んでいた時期は車が無ければ生活が出来ない。時効だから言うが酒を飲んだ後にトイレットペーパーが無い事に気づいて
車で買いに行った事もある。体調不良がかなりすごい中で車の運転をしていた事もある。 しかし、ブレーキとアクセルを間違えたことは無い、と言うよりどうやったら
ブレーキとアクセルを間違えるのか、不思議で仕方がない。足を交差して運転しているのか?通常の状態で車を運転している方には聞きたいですが、アクセルとブレーキってそんなに間違えやすいですか?
要するにアクセルとブレーキを間違えると言うのは酒を飲んだ後や体調不良の時
以上に尋常ではないと言う事、おそらく認知症か痴呆症か、或いはもっと重大な
病気ではないかと推測する。 特に若い者がアクセルとブレーキを間違えたってたまに聞くけど・・・
どういう感覚してるんだろ、よく免許取れたなって・・・といより、
人殺し予備軍だわよ。。 【神戸バス事故】「事故起こす人じゃない…」８人死傷、容疑者の妻が語った心境「バスが悪いか、主人が悪いか、多分主人じゃないと思う」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555944407/1 たまに回転上がってブレーキ踏んでるのにスーット行くときない？ 奈良バスターミナル行きましたか？お客様移動や集合酷くなったとかで情報願います。 普通に運転していて踏み間違いはしないんだって。イレギュラーな行動の時にあるのよ！
想像だけど、例えばね…
ギアはD、フットブレーキを踏んだ状態で道を聞かれ、地図を広げて説明するために念のためサイドブレーキを引いた。
説明が終わり、フットブレーキから足を外したが動かない。おかしいなと思って足元を見るように体制をかがめながら、サイドブレーキを解除。
クリープで動き、とっさにブレーキを踏もうしたらアクセルを踏んだ。
人間だから、イレギュラーなことがおこれば忘れたり間違ったりすることなんかいくらでもあるんだよ。
ボディーソープで頭を洗おうとしたり、シャンプーで身体を洗おうとしたりしたことある人いるでしょ！ バスのオートマなんかクリープ現象ではほぼ進まないだろ あのせいでめちゃくちゃ止まりにくいんじゃ
踏んでる最中に変速されるととくにだよ 奈良、めちゃくちゃ混む、このバスターミナル出来てインバンのバスが春日大社(予約いらない)に行くようになったから、春日大社までの道が特に酷い。 ハンドルを握って実車中はクソ眠たいのに、いざ小休憩に入りバス車内で横になると全く眠れない、この現象は何なん？ >>918
発車直前に外国人に道を聞かれたらしいから、多少？の焦りから発車ルーチンに狂いが出たのかもね。
外国人ってタイミング関係無く話し掛けてくるし。
この外国人が観光案内所か交番にでも行ってれば事故は起きなかったかも。 やっぱりマニュアル復活してくれ
エルガ最後のMT車はめちゃくちゃ乗りやすい >>921
それは減速時だろ
停車時のクリープ現象なんかほぼ無いぞ
停車から足離したって横断歩道に突っ込む程なんか進まないよ 疲れないとかでAT が喜ばれるのは理解できるが俺も路線バスはMTの方が気楽で良いわ。
やっぱし繊細な動きをする場面ではMT の方が自分の思い通りの動きをしてくれていいよな。 >>916>>919-920
Jバス系は運行中にスス焼き（DPDの自動再生）が始まってアイドル回転が上がると
シッカリとブレーキ踏んでいないと押されるよね
ふそうはふそうで水温低い時にアイドルAUTOのままだと結構に回転上げてくるからクリープは速いイメージ あれ？ふそうはスロー速くてもD入れたら回転下がる制御だっけ？
書いててどっちかわからなくなってきた… 昔のZFのオートマはクリープクソ強かったけどな
シフトボタンのところに油温計ついてるやつ >>929
12mだと純粋なAT車は外国車くらいしかないはず。 国産のはふそうもJBUSもATじゃなくてAMT。
で、AMTがラインナップに追加されたのもここ1,2年だからそんなに数は多くないのかと。
ウチのもAMTの高速車は今のところ1台しかないし。 ８９８ですけど、皆さんあくまで間違い、あるいはパニックですか。
おれは十年近く前ですけど、踏み間違え等が絶対無いと思われる東京近郊の高速で、早朝あったんですよ。
８０㌔巡航中、アクセルも踏んでないのに突然全開で加速、あわててクラッチを切ったら瞬時にオーバーラン。
ってことがね。 >>935
やっぱりDレンジに入れたままブレーキ踏んで応対してたんだな。 で、説明するために地図かなんかに指を差したりした拍子にブレーキから足が外れて動き出したと。
Nに切り替えるか、パーキングブレーキ降ろしておけば防げた事故なのかと。 こんなん車内事故との二択で交差点通過のほうが（まだ歩行者出ていないから）リスク無いと判断した上でだろ。
https://web.smartnews.com/articles/fPSJWCSekgV
ガッチリ止まるようにしたら、今度は今の黄色余裕で行けたのにとか二枚舌の客が吐くんだろうな。
安全運行してほしいですね、とかしたり顔でほざいてるくせに。 イレギュラーが起きたときとか咄嗟の時に踏み間違えるのが仕方ないみたいな論調になってるけど、そもそもそんな奴はバス運に向いてないからな
うちにもいるわ、携帯で通話してた客を注意してる間にフット緩んで後続に逆オカマ（登り坂だった）した不適合者が。 Twitterで発言してる運転手ってやたらイキってるよね
愚痴ばっかりだしね Twitterとか見てる暇あったら寝てるわ
見る暇あっていいなー >>938
人間だから、ミスはするよ。
人間だもの。
あとは、どうミスを少なくするか、
どうミスを小さくするかってこと。 4月給与
出勤23 支給総額 320,000 差引総額 250,000
基本給 200,000 組合費 4,000
千円単位の細かい表記は適当に四捨五入で処理。実際のところより誤差2,000あるか無いかくらい
勤続10年で38歳 対抗して4月給与
出勤25 支給総額 332,000 差引総額 250,000 時間外59時間
基本給 214,000 組合費 4,000 中休み手当以外の大きな手当なし 嫁子扶養なし
40歳 勤続10年と半年
基本給と時間外で給料のほとんどしめてるから待遇面は良い会社なんだろうな
10年間年休フル消化できてるし >>938
悪いのは運転手個人って事で片付けるから進歩が無いんだよ。 出勤24 支給額367000 差引287000
その他明細に入らない寸志、お茶代約60000
30代 観光屋 3年目 >>946
面接して採用したのは会社だし、
教習して見きわめして、問題ないと判断して常務させたのも会社だから、会社の責任でもあると。 いすゞの7mって9mと比べても揺れ酷くない？
9mばかり乗ってるからかちょっと戸惑うな… バスに憧れてたトレーラーの運転手だけど
日曜祝日土曜は隔週休みで
総支給約41万 手取り約32万税金住民税雇用社保引いて
今の会社に入って3年目
ボーナスは片手程度だけど手取りだと風俗一回分くらい
バスはやらなくていいかな あの事故のせいで、客扱い終わったあとすぐ前の交差点の横断歩道ギリギリまで前に出る
（そうすると後続がドア合わせてギリギリ客扱いできる）
が、やりにくくなったわ。
あの事故を想起させるからな。 ウチも今までは歩者分離の横断歩道跨いで後続車の扱いさせてたけどこの前のアレで絶対禁止って言われたな この間の件以前から、先頭で信号待ちすると横断者がジロジロこっち見るんだか何なんだろう
停止線越えてる訳でもないのに わかるわかる。面白いからブレーキわざと踏み込んでから離してブレーキのエア音出して遊んでる。
いすゞのボロだと音量デカイから皆ビックってして最高。もちろんパークは確実に引いてるけどね。 通風口を開いてると興味深そうに見てる子供はたまにいる 休憩室でいい感じにうとうとし始めてた所で騒がれた上になんかお説教までされちゃったゾ…
勘弁してくれよホントさ～
逆の立場で同じ事されたらめっちゃキレる癖にさぁ… 16年間で13件は多い方だな
ほぼ毎年事故してる計算やん
いくら無責も含まれてるとは言え、かたや10何年無事故でやってる人もいるんだから何かしら問題はあったんだろうな
物損はまだしも人身なんて一生に一度あるかないかだろ普通 16年に13件と言ってもハンドル時間で計算すれば4万時間運転して13件だし
決して少なくはないけど多いというほどでもない >>961
バスのは客が車内で勝手に立ち上がって転倒しても人身事故になるからよくあること 飲酒状態で出勤するのと、物損事故を起こすのだとどちらがまずいでしょうか？ >>965
飲酒に決まってるだろ
運賃着服などの逮捕される事案の次に飲酒がまずい。アルコールチェッカー反応させる心配があるなら当日お腹が痛いと電話して休んだ方がマシ。飲酒に比べたら物損事故なんてかわいいもんだ ４月給与
出勤２６
総支給額３９
差引手取３０
高速２貸切８の割合
残業５０h
首都圏３年目 発車時刻前にトロトロ歩いてくる奴が居るからわざとブレーキ踏んでエア音を出すと全員慌てて走るから楽しいわ 世間は明日から10連休か
うぜぇな
今日の夜は超酒臭いだろうからみんなマスク用意してけよ！ 俺はマスクしないと、即愛想悪い電話くる。
夏場用の涼しいマスクとかないもんかね ４月給与
出勤２0
公休8
有給2
総支給額36
差引手取28
残業22h
公営委託9年目
休めてまったり満足。 ここは便所の落書きだから、給料書いてるのマジにしない方がいいよ。 会社名までしっかり書いてあればまだ情報になるけどな
ここまでただの自分アピールでしかない 時間外50やって総額30万超えないと年収450とかどうやっても無理になるからそんなもんじゃないかという気はするけど
>>972は公営本体だろと思うが たかだか25万前後の手取り額晒しで信用するなとか妄想とか言われるって、どんな業種だよ >>969
中乗り前降りの会社だけど客降りるの遅いから金払うまでプシュプシュしてたらクレームきたわ 運転手は客の言うことなら何でも聞くと思われてるんだろうな
ムカつくわ 最近面倒くさいからこっち悪くなくてもペコペコしちゃうわ >>961はエアプ。
うちの営業所は都内１日に15000キロ走る。
交通ルール守らない自転車、歩行者ばかりで人身なんてしょっちゅうあるよ。 >>965
運賃着服と物損事故起こすなら、運賃着服の方がかわいい気がするよなー
俺の職場でたかが10万円着服して解雇された奴いたけど、何回も物損事故起こしてる奴の方が会社に損害与えてるよな 24日出勤の支給23の手取18で残業7ｈ
その他通勤手当とか1万くらい
俺も3年目だけどなんか公出稼げてない気がするな…。 >>992
だって解雇された奴、無事故無違反で営業所内でも優良ドライバー扱いで指導もやってたからさ >>965 >>989
事故は仕方ない部分もあるし、余程じゃ無ければ犯罪では無い。
着服や酒気帯び運転は犯罪なんで弁解の余地が無い。
先日もうちの会社、4000円着服で懲戒解雇有ったし。 信用の損失が幾らかってのが怖い
車検切れで契約先から解除、営業停止、バス廃車って所見てるとね ウチは10円で解雇になった奴いたな
お客から落ちてた10円をポケットに入れたってクレームがあった 俺は50円以下は拾わないように徹底してる
100円からだな拾うのは。床に落ちてるの見つけても、その場ではスルーし後からメイン落としてデジタコが作動してない事を確認してから動き出す！ 車掌がいた頃の大昔の話で、手渡し運賃を麻袋に詰めて走行中の橋の上から河川敷に投げて後から回収に行く話を大先輩がしてくれたのを思い出した。 このスレッドは１０００を超えました。
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