京急・臨港バススレッド01 ★4
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ないのでつくりました
■ 前スレ (★1が立った日 2013/09/10(火) 16:58:08.80 ID:mlTeFnuW)
京急・臨港バススレッド01 ★3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1547648252/
by びんたん次スレ一発作成 と思ったが、グーグルマップ見たところ病院から右折で出れないのか。 バス停にある運行表示に調整中の張り紙がついて2か月くらいかな
表示に問題はないから何の調整なんだかわからん 鶴見の改正は「羽沢横浜国大」駅が開業する11月辺りかと。 >>55
朝の鶴見総合高校経由が減便か。
運びきれんのかな、朝、あんなに長い行列ができてるくらいなのに。 >>59
神明町も実質減便(尻手黒川道路を走っているバスの数は減ってる)なので人手不足なんでしょうか。 今回の選挙で路線バスのことを真剣に考えてる立候補者はいるのか? >>59
鶴見総合高校って知らないな
昔の平安や寛政? >>66
ルーツは大島自動車商会→川崎乗合自動車(今の川23など)と鶴見臨港鉄道のバス子会社。
その後日吉乗合自動車(今の川55のルーツ)を吸収合併する。
なので、バス専業と鉄道系が合併した会社。
その後京急の傘下に入って完全子会社になったので今は鉄道系。 完全子会社は2000年代になってから
それまでは個人名の株主も数名いた >>66
両方。
前身会社の
・大島自動車商会→川崎乗合自動車
・日吉乗合自動車
は、バス専業で
・鶴見川崎臨港バス
は鶴見臨港鉄道の子会社(元は鶴見臨港鉄道のバス部門)。
今は京急の完全子会社なので鉄道系か。 >>71
詳しくありがとう
今もそんなに営業範囲広くないのに、そんなに会社がたくさんあったんだね >>72
昔は個人営業の乗合事業者も多数あった。
(今でも少数あるが…) 川崎綱島線は現在は神明町所管だけど、以前は元住吉→鶴見→神明町・鶴見共管→グリーン川崎(本体再吸収まで)が担当してた 70年代、80年代初期に戻って、
臨港バスに乗りたい。
あの頃は車両のバリエーションが多彩で、
見るだけでとても楽しかった。 臨港って旧々カラーの波形から旧カラーの銀バスに切り替わったのっていつ頃?
ネットでもあまり資料がないね 50周年までは社史があるからある程度わかるがその後の歴史がわからん。
社史は100周年時に作るのだろうか…。 >>78
濃紺帯1本の銀バスは76年に登場し、従来のウェーブラインの車も順次濃紺帯1本に塗り替えらていった 一時期窓上あたりに水色の帯入れてたのは何だったのか 1987年の、50周年記念塗装
これの見栄えがイマイチだった所為で、以後試験塗装車を続けざまに叩き出すことになる
俺は88年に出た、青帯を鮮やかな色にした静鉄銀バスみたいな奴が好きだった 他に鶴見の富士5E薄紺ライン、CJMの狐色の赤青ラインの車もあった
初代銀バス(ウェーブライン)のエアロスター、現行エルガ等の復刻バス是非やって欲しいと思う 昔の臨港バスって、新潟交通っぽいカラーリングだったよね? 臨港バスの展示が久里浜の京急イベントであるなら、車庫から久里浜工場まで乗せるイベントやってほしい 銀バス以前復活してなかったっけ?
それに合わせて乗り込んできた家族連れがうるさいのと写真撮ろうとするとわざと写り混んできたりして迷惑だったなー >>87
長時間勤務に空目した
いや、実際は空目ではないのか・・・? >>86
70周年で復活してる
>>89
空目ではないな。
まだ正直に残業60時間の場合と出してる臨港のほうがマシ。 新杉田駅近くにある横浜営業所のバス代行輸送入ってる
運転士不足なのにどうやりくりしたんだろうか >>93
横浜市営バスと半々かつ4本/時なのでなんとかなったのでは…。
ラッシュ時は知らんけど。 杉田営業所 上大岡発着路線は上1とか減便続きなのにな。 >>79
社史あっても一般公開はされてなくね?
公立図書館とかにあるの? 県立川崎図書館て社史の聖地らしいから、地元企業のはあるのでは? >>97>>99
何かと勘違いしてね?
社史とか記念誌なんて普通に図書館で閲覧出来るだろ。
>>96
横浜市営地下鉄の代行輸送は事故車の移動が完了したため終了。
長後街道を行く臨港バスの姿は凄かったw >>97
臨港バスの社史は
30周年→少なくとも中原図書館にはある。また、国会図書館でデジタル化されてるので、提携してる図書館で閲覧可能。
50周年→中原図書館他で閲覧可能。 半世紀以上前矢向南町近辺にアセチレン前、変電所前バス停があったな 出版物は国会図書館へ提出するルールがある
社史も出版物だから国会図書館に格納されているかもね >>102
操車場入口が汐田総合病院前、
アセチレン前が新鶴見小学校南相当、
変電所前は鶴11の東電研究所前かな。 >>105
京急の完全子会社になったのが影響あるかも。 LEDフルカラー方向幕は全点灯されると見ずらい
往年の緑バックが復活してるけれどよくはない フルカラーLED川24紫色、川25と26はピンク色表示だけど色が似てる 休日になると川崎ラゾーナの駐車場に入る車の渋滞のせいで臨港バス遅れすぎ
何とかせいや ホント人足りないよな!
あんな待遇で誰が続くんだよ…
新人の初任給は上がり続けてるのに、後輩との差が1000円しか開いてないとか馬鹿にしすぎだよ。
おまけに休みも取りづらいし。
コブの長さ、中休の多さ、スターフキツイ、神奈川でうちと開発がオススメって言ってる他社いるけど、臨港だけはマジでオススメしないよ! >>118
京急の中にある募集広告みると
60時間だか残業やってモデル年収460万円だかって出ているけど、
一日長くても3時間弱残業やって11時間 + 休憩1時間で拘束時間が12時間か、と思っていると、
中休みが4時間とかついて16時間拘束(8時間は法令で解放)が何日もあるとか想像つかんわなw モチベーション低下してるな
車内名刺付けない
制服に名札つけない
服務規律がたるんでいるわ 仕方ネェーだろ(怒)
中休みなんてオナニしかする事ねぇんだからよ >>119
京急と臨港給料違うのか?このモデルはどこのモデル? 京急、臨港と
国際興業だとどちらが格上ですか?
どちらがステータスありますか?
どちらがボーナス多いですか? 臨港の車内LCDってなんであんな豪華?なの?
LCDに出てくるイラストのバスも車種ごとに変えてるみたいだし
都バスとかでさえ汎用のバスイラストなのに 臨港バスは、消費税10%対応はどうするのかな。
共同運行路線(日95)がある東急バスが川崎市内210円(現金・ICとも)で申請したから臨港も同じと見たが…。
(川崎市バスは220円になるので、同じ区間で運賃が異なることになるのは確定した。) 中の人いらっしゃるなら教えてください。
臨港さんは初年度の賞与ってどれくらいもらえるんですか?
転職を考えてます… 本当に4.7ヶ月分なのかなぁと疑問に思いまして…
ありがとうございました! >>131
えぇ!?
書いてある事違うじゃん…
ここで聞けてよかったです。
本当にありがとうございました!
緩そうだしいい会社な気がするんだけど、少し考え直してみます… 年2回(年額708,500円〜)って書いてあるじゃん
これ自体は間違ってないけどな 最近はゆるくないよ。ちょっとした事でうるさくてやってられない。
待遇も別に良い方ではない。
中休ばかり、コブ付き15時間拘束、客多い、ボーナス3.7スタート、大人しく小田急か関東バス受けな。 >>134
中休が多いのは今の所でなれてるから気にならないけど、3.7スタートはなぁ…
こんな見ず知らずの奴の質問に答えてくれる優しい乗務員さんがいる会社だから人間関係は良さそうだけど、他を受けます。
ありがとうございました! 人間関係も良くないよ。
他を受けてダメだった時の最後の砦にしてここは。
お金としっかりやれるなら東急トランセ、ゆるくて金も普通で組合強いのは関東バス、ゆるくて金も良くて組合強いのは小田急、相鉄と神奈中バスと京急と臨港は目くそ鼻くそ。 >>137
ご親切にありがとうございます!
もし本当に行く所がないときはお世話になります! いい加減もやしは廃車にしてくれよ
クソ暑い中待っててやっとバスが来た助かった!と思ったら冷房全く機能してないもやしが来て絶望 >>137
すくなくとも東急と神奈中はブラック…… 普通に働けて、それなりに毎月稼げて、一年目でもボーナス百万以上の国際興業って超一流じゃん KKKは一般路線以外にも、高速路線バスやエルガワンステを使った特送車の輸送もあるからなぁ ということで川崎は市バスだけ10円値上げで、ほかは消費増税分の上乗せとなったな。
ていうか、臨港は5月30日に申請してたのか。 小杉駅東口で座り込んでる基地時々いるなぁ。
歌歌うやつもうざいが…。 神明町に今年度一発目の新車が入ったS631って事は浜川崎は626〜630かな? 残業減って生活出来ねーよ!
どうにかしろよ!田中社長!!
基本給や残業単価上げるなり、なんらかの手当て無いとマジで詰む…
6万手取りで少なくなったから、子供に金かかるのにどうすればいいんだよ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています