京急・臨港バススレッド01 ★4
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ないのでつくりました
■ 前スレ (★1が立った日 2013/09/10(火) 16:58:08.80 ID:mlTeFnuW)
京急・臨港バススレッド01 ★3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1547648252/
by びんたん次スレ一発作成 半世紀以上前矢向南町近辺にアセチレン前、変電所前バス停があったな 出版物は国会図書館へ提出するルールがある
社史も出版物だから国会図書館に格納されているかもね >>102
操車場入口が汐田総合病院前、
アセチレン前が新鶴見小学校南相当、
変電所前は鶴11の東電研究所前かな。 >>105
京急の完全子会社になったのが影響あるかも。 LEDフルカラー方向幕は全点灯されると見ずらい
往年の緑バックが復活してるけれどよくはない フルカラーLED川24紫色、川25と26はピンク色表示だけど色が似てる 休日になると川崎ラゾーナの駐車場に入る車の渋滞のせいで臨港バス遅れすぎ
何とかせいや ホント人足りないよな!
あんな待遇で誰が続くんだよ…
新人の初任給は上がり続けてるのに、後輩との差が1000円しか開いてないとか馬鹿にしすぎだよ。
おまけに休みも取りづらいし。
コブの長さ、中休の多さ、スターフキツイ、神奈川でうちと開発がオススメって言ってる他社いるけど、臨港だけはマジでオススメしないよ! >>118
京急の中にある募集広告みると
60時間だか残業やってモデル年収460万円だかって出ているけど、
一日長くても3時間弱残業やって11時間 + 休憩1時間で拘束時間が12時間か、と思っていると、
中休みが4時間とかついて16時間拘束(8時間は法令で解放)が何日もあるとか想像つかんわなw モチベーション低下してるな
車内名刺付けない
制服に名札つけない
服務規律がたるんでいるわ 仕方ネェーだろ(怒)
中休みなんてオナニしかする事ねぇんだからよ >>119
京急と臨港給料違うのか?このモデルはどこのモデル? 京急、臨港と
国際興業だとどちらが格上ですか?
どちらがステータスありますか?
どちらがボーナス多いですか? 臨港の車内LCDってなんであんな豪華?なの?
LCDに出てくるイラストのバスも車種ごとに変えてるみたいだし
都バスとかでさえ汎用のバスイラストなのに 臨港バスは、消費税10%対応はどうするのかな。
共同運行路線(日95)がある東急バスが川崎市内210円(現金・ICとも)で申請したから臨港も同じと見たが…。
(川崎市バスは220円になるので、同じ区間で運賃が異なることになるのは確定した。) 中の人いらっしゃるなら教えてください。
臨港さんは初年度の賞与ってどれくらいもらえるんですか?
転職を考えてます… 本当に4.7ヶ月分なのかなぁと疑問に思いまして…
ありがとうございました! >>131
えぇ!?
書いてある事違うじゃん…
ここで聞けてよかったです。
本当にありがとうございました!
緩そうだしいい会社な気がするんだけど、少し考え直してみます… 年2回(年額708,500円〜)って書いてあるじゃん
これ自体は間違ってないけどな 最近はゆるくないよ。ちょっとした事でうるさくてやってられない。
待遇も別に良い方ではない。
中休ばかり、コブ付き15時間拘束、客多い、ボーナス3.7スタート、大人しく小田急か関東バス受けな。 >>134
中休が多いのは今の所でなれてるから気にならないけど、3.7スタートはなぁ…
こんな見ず知らずの奴の質問に答えてくれる優しい乗務員さんがいる会社だから人間関係は良さそうだけど、他を受けます。
ありがとうございました! 人間関係も良くないよ。
他を受けてダメだった時の最後の砦にしてここは。
お金としっかりやれるなら東急トランセ、ゆるくて金も普通で組合強いのは関東バス、ゆるくて金も良くて組合強いのは小田急、相鉄と神奈中バスと京急と臨港は目くそ鼻くそ。 >>137
ご親切にありがとうございます!
もし本当に行く所がないときはお世話になります! いい加減もやしは廃車にしてくれよ
クソ暑い中待っててやっとバスが来た助かった!と思ったら冷房全く機能してないもやしが来て絶望 >>137
すくなくとも東急と神奈中はブラック…… 普通に働けて、それなりに毎月稼げて、一年目でもボーナス百万以上の国際興業って超一流じゃん KKKは一般路線以外にも、高速路線バスやエルガワンステを使った特送車の輸送もあるからなぁ ということで川崎は市バスだけ10円値上げで、ほかは消費増税分の上乗せとなったな。
ていうか、臨港は5月30日に申請してたのか。 小杉駅東口で座り込んでる基地時々いるなぁ。
歌歌うやつもうざいが…。 神明町に今年度一発目の新車が入ったS631って事は浜川崎は626〜630かな? 残業減って生活出来ねーよ!
どうにかしろよ!田中社長!!
基本給や残業単価上げるなり、なんらかの手当て無いとマジで詰む…
6万手取りで少なくなったから、子供に金かかるのにどうすればいいんだよ… >>153
あーやっぱり
電車では片開きに拘ってた京急がバスではいち早く両開きを出したもんで当時は興味深かった >>150 国際興業の路線バスにどうぞ。
全10営業所があなたのご満足頂ける待遇と、労働組合の強さでおまちかねしてしています。
基本給20万ボーナス年間5ヶ月強、それなりに稼げて、しっかり休めるシフト組。
中休ピンはねありきのエセシフトじゃありません。
品行方正で礼儀正しく、律儀で挨拶と笑顔が得意(お客様相手じゃなくて会社向き営業向きって意味)で、バスサンダルノーネクタイで面接来たり、夜でもサングラスかけてたり、手首に数珠巻いてたりしない人しか無理だけどね 国交省はバス運転手は
楽な仕事で
遊びくらいにしか思ってないからね
昨今の人手不足が
労働環境の悪さを頑なに認めないし
免許年齢がどうだの
費用が掛かるからとか
トンチンカンなことヌカシテるから
全国で廃止減便の嵐が吹かない限り
変わらねえな 国際考えてみます。
しかし、退職者が続出ですね…
休み取れないし給料低いから、冬のボーナスでたらかなり辞めるんじゃないかと思います… >>150
多分新しいみなとみらい本社ビルの賃料(上納金)が高いから人件費を削減したいのだと思われ
子会社といえども独立した会社なので家賃なしはない
人からコンクリートへ 田中社長だから臨港の話が
京急バスのスレだと思ってた 上大岡近辺で臨港バスが走っててびっくりしたけど、そういうことか。。 上大岡駅って臨港普通来ないよな?
京急バスなら上大岡駅の路線(磯子駅・岡村泉谷循環など)あるから理解はできるけど
神奈中と江ノ電・市営も同じエリア 上大岡駅前だけど井土ヶ谷・南太田への代行で臨港来てる >>169
京急バスだけじゃ足りないから臨港に代行頼んだんだな。 >>174
横浜市営や神奈中にも代行頼んだけど人手不足だし今日の今日は無理って断られ、引き受けてくれたのは臨港だけだったとか >>175
臨港は運転士とバスに余裕あるの?
ましてや、テリトリーではない上大岡なら断られそうだが >>176
通勤メインでそれこそ臨海地区の通勤が終わると
車両も人員も遊んでるんじゃないかな
結局昼夕方運用の人員を前倒しすれば そもそも、臨港って上大岡界隈の営業免許あるの?
ないと、上大岡のターミナルとか入れないよね? 京急バスホームページの運行情報見づらすぎる
おまけに未だFlash使用とかね 403 名無しさん@平常通り (スプッッ Sdc2-q46M) 2019/09/10 07:24:55
>>369
これが理由で京急バスの衣笠駅発逗子駅行きがメチャクチャ混んでいる。 ID:tUWQ62Rqd
逗子〜衣笠線はそんなに本数無かったような いい加減冷房が音だけ喧しく全く効かないもやしは廃車しろよ
今日もバスに乗ってやっと涼めると思ったらボロで最悪 鶴見営業所、神明町営業所に
エルガハイブリッドを! ハイブリッド嬉しいか?
乗用車のそれとは違ってアイドリングが抑えられるわけでもないし客目線からはなんの恩恵もない ただ塩浜だけがOKで、他の営業所がNGというのは理解できないのだが。 元臨港のバスって佐世保とかアルピコとかJRとかにいってる? 臨港 本当にブラック企業
拘束時間長すぎ、中休多すぎ、コブ長すぎ、給料安すぎてダメ KQより少しだけマシ
でも川崎近辺は産業道路含めて色々と道路環境ひど過ぎ ケチ王と比べたら楽園だろ
マイク必須、真夏の脱帽NGだぞ 京王よりマシなのはわかるが、じゃあなんでこんなに退職者が出るんだ?
年々組合員減ってるんだぞ! 銀柳街入口バス停のとこ路上駐車酷いもんな
いっそあそこはバス停無くせばいいと思う とりあえず当座の金渡せばなにさせてもいいと考えてる会社はいい加減考えを改めるべき。
16h拘束、中休、過密ダイヤetc
所謂3kの象徴ばかりで若い人材が定着するわけがない 江ノ電が12月にダイヤ、休日増、賃金の引き上げをするんだと…
もう臨港で働くのは限界なんで冬のボーナス出たら辞めて江ノ電行きます。 川21朝、水江町まで1時間以上。毎日毎日何が原因なんだか。産業道路が越えられないんだな。 春闘次第でやめるか決める。
残業減って、基本給も安い。
幹部の皆様…若手にも生活あるんだけど?理解してますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています