西武バス乗務員専用 2019年度 Part1
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西武バス乗務員専用 2017年度 その1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1494474772/
西武バス乗務員専用 2018年度 Part1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518271999/
西武バス乗務員専用 2018年度 Part2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1533502812/
早番 5:00～15:00
1日 6:00～21:00
遅番 14:00～24:00
15時間も働かせておきながら法律にギリギリ引っかからないからと、わずか8時間解放で翌日勤務させるという、安全とは口先だけの激務シフトが常設されている。
乗務員のみ、ある時期を境にコンプライアンスを無視した大幅な賃金格差が行われており、従来の乗務員との年収および退職金の差はそれぞれ数百万円にもなる。 >>645
解決策は他業種に転職することです。
＞家のローン車ローン子供の学費で
今のバスの運転手の給料では無理。
20年前全国各地の路線バスが分社化が続々進んで低賃金化した時点で
路線バスの運転手がマイホームマイカー子育て。これを全部こなすなんてことは
出来ない職種になりましたよ。いまさら何を夢見てるのかわかりませんが
現実をよく見ましょう。
家のローンを払い終わった人とか実家を相続してるとか子供いないとかそういう境遇の人が
やる仕事です。今は。
別の会社に行けば何とかなるはずとか思ってる時点で勘違い。別の仕事を探すべきです。 他行く根性も度胸も能力もあるわけねーだろ
愚痴書き込むぐらいしかできねーんだから
こんなぬるい仕事でびーすか言ってんだからよ 家族四人まともに生活出来ない・・・
給料あげて・・・ 俺もトラックから来た一人だけど、、、ぬるい会社だなってのが印象
色々な意味で追いつめられて走ってたあの頃がなつかしい
法令違反何それおいしいの？ってな会社だったからなぁ >>645
車など持てる身分じゃないでしょ
処分しなさい 交通費800円しかでないよー
リッター10キロで往復６キロあるから８回しか出勤できないよー
あとの14日は自腹だよー そういう問題じゃない。
交通費足りてないのが問題なんだよ。 ガソリンが足りない分は、歩きかチャリで行けば良いんだよ
運動不足になる人が多いから、俺たちの身体を気遣ってガソリン代は少なめに出しているんだよ
感謝しないと！！ >>647
金持ち喧嘩せず
金持ち仕事せず
金持ち会社を相手にせず
金持ち貧乏人と付き合わず 毎年毎年よくあんなに理由付けて昇給しぶらすかね？
退職金増加？
これからどんどん定年で人件費かからねぇだろ？
あれ見てるとイライラする。
利益は増加していますでもだってあれが出来てないとか色々。
素直に上げてみろよ。 まず運賃あげないと
こんだけ物価上がってんのに
可処分所得は減る一方 運賃上げられない理由は何かね
バカなのか？バス業界
とくに乗合バス ＞これからどんどん定年で
自分らとは異なる賃金体系の方たちがもうしばらくの間続々と、
違う賃金体系で算出された退職金を手にするんですよ。 今の組合に期待しちゃダメダメ。みんな本社にいくことしか考えていない❗️ >>671
アホか？役職無理やり付けて、退職金上乗せ作戦だよ。 西東京バスに転職考えるかな？埼玉からだと八王子遠いかな・ 21円×60分1260円。
深夜コンビニの方が上だね。 路線の運転手とコンビニの店員を比較したら、コンビニの店員に失礼だろ。 まずはだまって言われたことくらい普通に仕事して来いってことだよ。
数字稼げとか言うわけでもねえし。 急に静かになったな。
ボックスでガサ入れでも喰らったか？ 小田急は4800円賞与5.2月 みんなでオバキュウバスだ‼️ 平均じゃなければないい会社なのに勿体ない。
会社の懐痛まないでバッチに還元。 何気にボーナスが7万円減額なってね？
ほとんど昇給なしじゃん… 減額分でB社員の退職迄のベースアップしただけだろ。
A社員が割り食ってるだけ。
会社の懐は痛まない。 国際は定年延長、それも満額でしたのに…
ボーナスも満額回答、定期昇給実質だと…
それに比べて西武は… 国際は65歳まで現状賃金維持で定年延長。今現在、定年後嘱託運転士も希望すれば正社員に復活。子供手当が大幅増額の一人5000円。定期昇給3000円。今年はベア0円だって。 国際ｽｹﾞー！
家族手当て上げて子供作らせて。
西武は手当ていっぱいあって年収もよくていい会社だからはいれとやれば未来の運転士になるんではないかい？ 西武は手当もほとんど無くて昇給も低くボーナスも減らされダイヤはキツイ、拘束時間長くてうるさい定年再雇用も初任給程度の給料で現役と同じ勤務の会社だからなー 今回B優遇されたけどやっぱりBは離職多いいのかな？ Bで定年迎える人もでてきてるのでちょっと遅かった
でも頑張ったと思う 頑張ってないでしょ。
一時金減らして資金確保してベースアップしただけなんだから。
会社の持ち出しはいつもと一緒。 B社員の場合、基本給がベースアップしても退職金は変わらない 古い人は早く辞めてくれませんか？幅利かせてるつもりでしょーがいい年こいてイタイ 西武だけに限らず、この業界の上下関係の厳しさは今時、時代遅れだよ
やってる仕事内容は全く同じなんだから上下関係が存在するのはおかしい バス業界は異常だよね
馬鹿でもクズでも先に入ったもんがデカイつらしてる
他じゃありえないよな それに周りを見渡してもバスの運転手は寝る事と食べる事しか考えてない馬鹿が多すぎ
将来の為に、知識を付けたり資格を取ったり、もっと自分に投資をした方が良い
こんな業界にいたらダラダラと歳だけ取ってしまうので、自分はお金が貯まったら起業して大金持ちになります
お前らは、一生客に文句を言われ続け、周りの交通にもイライラしながら
働き蜂のごとく死んだ魚の目でもしながら働いていたら良い
じゃあの 今年だけで見たら年収がほとんどアップしないんだけど… >>728
会社組織なのだから上下関係があるのは当たり前
オマエクビだな 今どこも年数関係なく実力のある奴がうえにいくんだよ
そんなのも知らねーのかよ その実力が分かりにくい仕事だからこの現状なんだよな
まあしょいがない トラックも含めドライバー業界は上下関係が厳しいから若い人が入ってこないんだよ
この体質を破壊しないと従業員の高齢化は進む一方だろうね だからごますりがーとか平和なことほざいて定年までのほほんといられるんだろ >>730
お前は周りの奴らに迷惑でも掛けられてんの？周りの奴のことを気にかけてアドバイスするなんて優しいなお前 バカだな。おまえら。
やってる仕事内容は全く同じなんだから、愛想のいい奴が好まれて
態度の悪い奴が虐げられる。ということに気が付けよ。
ま、どんなに好かれててもヘタクソで事故るやつはダメだけど
あとな。
>>728
就労可能年齢に達しながらまだそんな寝言いってるとか幼すぎだぞ。
やることが異なるからからこそ長幼の序というものが逆転する場合があるんだよ。
やることが同じなのに長幼の序が崩れるわけがねえだろうが。
世間知らず言われるぞ。 だからバス業界は体質が古い
実力主義の仕事じゃないからあぐらかいて悪口言って定年までいられる楽な会社 >>738
勤労可能年齢てなんだよ笑笑
初めて聞いたわ笑笑
高卒の低学歴おっさんが調子に乗るなやカスが笑笑 >>742
だから、オマエは国語がいつも1とか2しか取れなかったんだよ。
先生によく言われなかったか？質問はまずなんども読み返すように。って。
勤労可能年齢なんてオレも初めて聞いたわ。なんか面白いなオマエ。 まぁ 小さい世界だけで威張ってればいいんじゃね？可哀想な人達だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
