PASMO/Suica【バス特】-11 [集会所]
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成田空港交通の一般路線バスってPASMO入って無いんだね 長崎で判断が分かれたのは、反西鉄派の長崎バスのせい！
『長崎自動車「エヌタスTカード」9月導入 共通ICカード乗車券「長崎スマートカード」後継』
https://this.kiji.is/506837358549681249?c=174761113988793844
『「ニモカ」は来春導入 移行スケジュール発表』
https://this.kiji.is/506836842818176097?c=174761113988793844
岩手県北バスはSuica方式やodeca方式でなく、みちのりHD傘下の福島交通や茨城交通のような自社完結限定（1枚のカードで、同社運行の県北バス・南部バスにだけで乗れる）方式で導入すべき！ ヒョードルは、ｵｯﾍﾟｹや筑前うさぎ側だったのか。
オメェ、見損なったぞ。 そんな訳で、>>1にもあるけどヒョードルとそれに反応しているバカは書き込み禁止ね。 楽天ペイでSuicaの発行・決済が可能に、2020年春から
https://jp.techcrunch.com/2019/06/05/rakuten-pay-suica/
またSuicaが便利に。ところでモバイルPASMOは、どうなった？ 5選を決めた三村青森県知事が4年後の次期県知事選で不出馬宣言がなされない限り、
青森県のバス・鉄道へのICカード導入は不可能！ >>62
東北のカッペ、ヒョードルは書き込み禁止だと言っただろ。
無視して書くなんて、図太い神経だな。 各社ICカードリーダー更新しているな。都営だけではなく京王、朝日なども
運賃箱も同時に更新しているのは西武、東急、小田急、京成等 Ｓｕｉｃａ普及“鈍行” 県内ＪＲ各駅改札
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718
とうとうJR盛岡支社側も導入反対を認めた結果だ。
Suicaより、紙の切符よ！ システム切り替えで新しいサービスが導入されるのか？ワクワクするな。 月末でバス特リセットなんておかし過ぎる
しかも5000円到達時だけバス特が330円付くという歪な制度
1日からの利用額が4950円とかだったら大損になってしまう
期限無しで1000円毎に170円バス特をつければ良いだけの話 >>71
期限なしでは5年に一度しか乗らない人も割引対象になるしシステム上の管理も膨らむ
最初 or 最後の利用から30日でリセットとかすればよかった >>73
それだとデータが膨大になるから一律1か月リセットにしているのでは？ カードにも持たせて夜間に同期かな？
カードにないと還元タイミング狂うし >>77
206円均一区間5回乗車で100円還元だからなぁ。
カードにもセンターにもデータ必要かな？ >78
金勘定絡むし、センターにもデータ持ってると思うんだが、
案外何かあったときにはジャーナル見るだけかもなー
障害・紛失再発行で戻るかどうかかな？ >>78
富士急の富士山駅〜甲府駅とか、新富士駅〜富士山駅とか、1000円を超える運賃の所を
短時間で往復した場合、サーバーとのデータのやり取りが間に合わない気がする。
どの位の間隔で、データのやり取りをしているのかは、分からないけど。 営業所戻ってからまとめてアップロードなんじゃないかなぁ
チャージだけはリアルタイム通信してるとか？ バスポイント(チケット)はカード内管理
サーバにアップロードするのは精算事務と再発行用で、カード内が優先 >>83
カード内で管理して、1ヶ月期限判別出来るの？
もしカード内なら、ポイントの期限伸ばせると思うんだけどな。 >>84
カードに最終利用日付を書き込んでおいて、それが当月じゃなかったらリセットすればいいだけだろ。 >>85
カードで管理しているのなら、期限延長も簡単そうだな。 全車載機のファーム書き換えが必要だけどな
まあ準備期間有ればそこまで大変じゃないだろうけど JR東日本から青森・秋田・岩手・山形の4県知事および長野市長に警告を出す！
『Suica導入には沿線自治体の全額負担が鉄則である！』 >>90
でも、ここで鉄道ネタ展開するバカいるんだよねぇ。>>88とか。 >>88
場違いの鉄道の話を書き込む馬鹿は黙ってろ これもスルーされていた。
宇都宮地域における「地域連携ＩＣカード」を利用したIC乗車券サービスの提供に合意しました
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190731_ho01.pdf
Suica+その地域のローカルカードって感じか？ >>93
いずれ仙台、新潟、長野もこのタイプに吸収合併されるか？
東京圏でも共通割引(10〜17% バス特)に加えて、
更なる割引(20%以上)を提供する独自カードが出来ても良いものだが。 現在のSuicaの容量では車内収受方式の区間式定期乗車券に対応できないため，
地域連携ICカードの需要に迫られたのではないかと(nimocaは領域を確保)．
JRバス関東はSuicaのSFという方針らしいので，関東自動車はどうするのか．
既にいばっピがあり，将来は岩手県北自動車への移植も考えられる． そんなにモットク式が嫌いか他の区間も乗られて
東京や横浜などの全線式だと他区間乗られ放題じゃないか >>97
岩手県北バス（岩手・青森双方で導入計画）で導入を目指しているのは長崎バス型。 お知らせ
経済産業省が推進する「キャッシュレス・消費者還元事業」への弊社の対応について
2019年08月23日
2019年10月より実施予定の、経済産業省が主体となって推進する「キャッシュレス・消費者還元事業」への
弊社の対応については、9月中旬に当WEBサイトにてご案内いたします。
https://www.pasmo.co.jp/news/2019/0823000519.html
どう対応する？ >>102
2ページ目の「2.内容」に書いてあるだろ
＞関東地方のほか、全国ICカード対応の鉄道・バスの利用、ならびに交通系電子マネーでの支払い >>102
デポジットが戻らないこと以外通常PASMOと差はないのにPassportという名前はふさわしくないね
定額で乗り放題だと思ったら違うんだよ >>104
使用可能期間が28日間というのもあるよ >>102
外国人向けとはいえこれのメリットを知りたい
デポジットが要らないとかじゃなくてそのまま手数料で引かれてるから逆に損だよな >>106
キティちゃん柄
それ以外のメリットないだろ。発行手数料取るし払戻扱いもないし。 来月一日からのJRのスイカ定期券買ったんだけどチャージすればバスの運賃にも使えるのでしょうか 108の者ですけど自分で調べてみました。
相鉄バスはSuicaは使えるようです。
使い方としては電車の定期にも関わらずチャージをすればチャージしたぶんのお金でバスの運賃も払えるということでしょうか。 >>110
相鉄バスも何も、PASMO使えるバスならSuicaも使えるよ。 『Suicaの鉄道利用で「JRE POINT」がたまります』
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190903_ho01.pdf
Suicaで電車に乗れず、JREPOINTカードに紐づけしても大損を喰らうことが確定した、
青森・秋田・岩手（一部対応駅を除く）・山形（一部対応駅を除く）・長野（中央線の松本地区を除く）各県の在住者たちは諦めろ！ べつに年会費取られるわけでもなし
印象操作馬鹿は黙ってろ！！ ウェルカムSuicaやPASMO PASSPORTでもバス得のポイントは付与されますか？？ 交通系ICカード 青森県内バス事業者が導入検討
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/243719
ICカード導入反対派からのコメント
『２０２５年に青森県で開催予定の国民スポーツ大会までに、県内のバス・鉄道へのICカード導入は不可能だ！
利用客数減に加えて費用対効果などからICカード導入に反対する！』 >>115
反対派なんてあんただけ！
死ねと言うならまず見本を示せ！ >>112
俺のSuica、ポイント未対応版だから交換してもらわないと。 きのう投開票された岩手県知事選挙で現職が再選しましたので、
JR盛岡支社管内へのSuica導入（平泉駅・一ノ関駅での一部対応→フル昇格を含む）は不可能となりました！ >>119
ではお祝いに、
八戸のファミマやイオンで
Suicaでお買い物だwww >>119
現職が当選しようが対抗馬が当選しようが、Suica導入不可能、って書きたかったってだけだろ。 経済産業省が推進するキャッシュレス・消費者還元事業に
ＰＡＳＭＯが参加します！
〜「ＰＡＳＭＯキャッシュレスポイント還元サービス」を
期間限定で実施します〜
https://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/news/2019/20190905HP_19142TS.pdf
交通系ICカード電子マネー加盟店での電子マネー決済だけか。 Suicaもやらんの？
つかいちいち会員登録しないといけないのだる過ぎ >>123
JREポイントがある。
10月からは、鉄道利用でもポイントが貯まる。要登録。 俺のSuica、古いからJREポイント対応していない。早く交換してもらわないと。 でも、鉄道利用で0.5％還元って魅力的だからな。
モバイルSuicaなら2.0％だし。 Suica持っても無意味な青森県民に告ぐ！
きょうの東奥日報夕刊の1面を見たか！！
[全文]【フカボリ】青森県在来線 Suicaなぜ使えない？
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/252381
楽しいは、ここまでだ！
青森のマスコミでもSuica導入拒否という正真正銘の正義が提示された格好だ！
これは岩手・秋田も同様である！
２０２５年に青森県で開催される予定の国民スポーツ大会までの間もSuica導入断念は決定している！
諦めろ！！ >>128
拒否などとは書いてないぞ！
馬鹿は黙ってろ！！ PASMO/Suicaのスレ（原則首都圏）なのに、東北民が発狂されても困るんですが。 >>128
乗降客数が数千人未満の駅を廃止すれば導入されるだろう >>128の新聞報道以降、青森県民のSuica保有者から武力的抗議が東奥日報のみならずJR東日本（盛岡・秋田両支社だけでなく本社にも）や青い森鉄道にもフルボッコ攻撃している模様！
中には『青森にSuica導入させないことに怒りを感じている！』・『導入しないなら、絶対青森に来ない！』・『導入待ったなしだ！！』と怒りのぶっつけ要望攻撃のほか、
更には『導入しないなら、自×します。』という事件予告も！？。
各社はSuica導入には拒否する方針だ。 JR東日本の盛岡・秋田・長野(中央線松本エリアを除く)の各支社は【Suicaは永久に導入しない方針！】と言っている。
>>135が死ね！ >>136
ああ、言い切っちゃったか。
ネット虚言癖で追い込んじゃったら駄目だよね。 ワンマン列車に最適な『車載型交通系ICカードリーダシステム』は、JRグループではJR西日本だけ！
他のJR各社では絶対導入不可能です。
だから、JR東日本では車載型システムを導入したくても導入できないのだ。 デマ流布乙
死ねと言うならまず自分から見本を示せ！ >>138
根拠は何？ソースはどこ？
旧2ch時代から、それは基本だよ。 バスでは車載型をやっているのだから
「対象のローカル列車はバスに転換します」
とＪＲ東日本 JR東日本は近頃の台風19号による長野新幹線車両センター全般での甚大被害に鑑み、
北陸新幹線専用E7系車両等の被災車両代替製造に着手する！
なお、青森・秋田・岩手・山形4県（一部対応駅のフル昇格を含む）および長野市近郊へのSuica導入計画は全面的に白紙化する方針だ！
（未導入各県知事から要請したSuica導入要望は受け取り後、即刻破棄済みである！）
これらの経営方針に理解すべきだ。
これは大株主および役員たちの決定である！ >>146
簡易版実現でも、導入させる地域には厳しい基準を設けるらしい。
これは、県・沿線市町村側の負担だ。 >>147
デマかせでもなんでも言ったもん勝ち！
馬鹿は黙ってろ！！
まで読んだwww 鉄道だけど、常磐線でSuica拡大。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191029_ho04.pdf
東京と仙台の近郊区間拡大でシームレスにはならず。
誰かが地元自治体が金を出したから導入された、と言いそうだけど
そんなことはない。 2022年春、ICOCA：山口県本格進出！まずは山陽本線：南岩国〜徳山間から。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15212.html
導入にあたって、山口県と既導入駅がある岩国市、それに新規導入区間内の市町（柳井市・光市・下松市・周南市・田布施町）からの資金援助により実現できたものです。
青森・秋田・岩手・山形よ、目標の２０２０年オリンピックまでに導入できなければ国からのICカード導入補助金は出なくなる！
間に合わなければ、合同で全額負担という地獄が待ち構えている！！ >>151
デマかせでも連呼で真実となる！！
馬鹿は黙ってろ！！
まで読んだwww
あと、死ねと言うならまずお手本を！ >>152 はJR東日本の経営計画に対する妨害行為！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
