【狭山30】西武バスについて語りませいぶ 30号車
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狭山30 狭山市駅東口〜井戸窪〜狭山台団地
前スレ
【狭山29】西武バスについて語りませいぶ 29号車 ・
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1515234689/ >>708
いずれは、京王・アルピコ・長電で新宿→長野に統合でしょうね
今現在、池袋→長野5往復に対して新宿→長野15往復。池袋が衰退して新宿が発展したってこと! 大宮新潟線に加えて長野線からも撤退か。
やはり近年の乗務員不足の影響も大きいのかな。
何年か前のバスラマで、高速バスでも乗務員不足の問題が出ていて
利用者の多い路線や都市間輸送に欠かせない路線に特化する形で
今後路線の再編を検討しなければならないということが出ていたからな。 >>713
バスタの容量から長電バス便を食い込ませる程余裕はないだろうし、暫くは池袋発着残ると思う。
アルピコはアルピコ交通東京が担当するのかな?4列車らしいけど。 >>710
軽井沢行きは、今まで通りで何より。
>>711
10月以降の問い合わせ先に京王の電話番号が出てるよ
>>715
10月以降は長電とアルビコ交通東京 まあ西武って乗務員待遇酷いらしいし人手不足も頷ける…
窓口対応もいいし今後も使って行きたいバス会社なんだけどな 使う路線がなくなっちゃ仕方ない >>714
高速バスはお荷物とか中の人はボヤいてるしね あれは甲州vs越後で信州を荒らされただけのことなので長電が噛んでる時点で話が違う。
近江商人なぞハナからおよびでない。ということだったのかもしれぬ。 >>711-712
京王バスは労働環境問題で厳しくないか?(富士五湖線増便が出来ない問題がある) 富士急のヘッドバンギング運転の企業対応が見苦しすぎw >>725
もう五合目利権を死守するのが精いっぱいでそれ以外はピコにやらしたいんじゃないかな
長電で引き受ける体力も車両もないのかなあ
相互だと減便か長野全部でやるんだろうなのに 池袋西武とサンシャインのバーゲン会場を結ぶシャトルバスってガーラ使ってるんだ
気前がいいな西武って 箱根線 異常あり
台風15号の影響に伴い、次の便は運休いたします。
9月9日(月)出発分:下り1便(サンシャインシティプリンスホテル 8:20発)
上り2便(ザ・プリンス 箱根芦ノ湖 16:30発)
鳥羽線 異常あり
台風15号の影響に伴い、次の便は運休いたします。
9月8日(日)出発分:下り1便(大宮営業所20:30発)3便(大宮営業所21:50発)
南紀勝浦線 異常あり
台風15号の影響に伴い、次の便は運休いたします。
9月8日(日)出発分:下り1便(大宮営業所20:40発)
南紀白浜線(ホワイトビーチシャトル) 異常あり
台風15号の影響に伴い、次の便は運休いたします。
9月8日(日)出発分:下り1便(大宮営業所19:50発)
ドリームさいたま号 異常あり
台風15号の影響に伴い、次の便は運休いたします。
9月8日(日)出発分:下り1便(大宮営業所20:35発)上り2便(ユニバーサル・スタジオ・ジャパン20:30発)
京都びわこドリーム号 異常あり
台風15号の影響に伴い、次の便は運休いたします。9月8日(日)出発分:下り1便(大宮営業所21:20発)上り2便(京都駅烏丸口21:20発) 石神井公園羽田線(石神井公園・和光市方面)
異常あり
台風15号の影響に伴い、次の便は運休いたします。
9月8日(日)出発分:【羽田空港国際線ターミナル】停留所 22:50発
9月9日(月)出発分:【石神井公園駅北口】停留所 4:30発〜8:30発便
所沢成田線(所沢・東所沢・和光市方面) 異常あり
台風15号の影響に伴い、次の便は運休いたします。
9月9日(月)出発分:【所沢駅東口】停留所 4:40発〜7:00発便
【成田空港第3ターミナル】停留所 7:25発〜11:15発便
ONライナー(大宮成田線 大宮・さいたま新都心方面) 異常あり
台風15号の影響に伴い、次の便は運休いたします。
9月9日(月)出発分:【大宮営業所】停留所 4:30発〜8:15発便
【成田空港第3ターミナル】停留所 7:35発〜11:55発便 今年の西武バス感謝祭、どこでやるのかな?
個人的には練馬営業所でやってほしい >>711
そういえばケチ王が新宿〜関越・上信越〜長野で持っているよな。
(元々は新宿〜中央道〜長野だったが上信越道の延伸で変更)
そのうち新宿・池袋〜関越・上信越〜長野になりそう。 あまりに過疎なので敬老の日に因んでポンコツ写真でも
西武球場で初めて試合(デーゲーム)があった日に、立36の球場までの臨時便(当時は所定立36の立川〜所沢は健在)に応援に来た狭山!のA371('76or'77 MR410-三菱 フォグライト有)
https://i.imgur.com/N7An5hI.jpg
(立川向き 立川車庫前) 3年前に上石神井にMPワンステを納車以来ワンステの新車は入れてないの? A6-880以降は入れてないと思う。
んで以後入れてきたのはMP38とLV290Nだけ。 >>743
吉61のMPワンステ後継は標準尺MPノンステ導入しないかな。
敢闘みたいにQ尺エルガを入れる訳にはいかないだろうから。 そういや5EのA60が狭山にいたのを思い出した
確か82年式(最初から所沢ナンバーだったし) 上石神井営業所通ったら年式や車番はわかんなかったけど
ナンバープレートが外されたAPが1台LEDも外され留置してあった。
車庫内はエルガが随分と増えたが、ふそうより値段が安いから? >>709
アルピコ乗務員は西武の営業所で休憩・点呼・仮眠・点検・給油などをするの? >>750
やらない。
永福町のケチ王の営業所に死ぬほどピコバス留まってるの見るから、そっちでやってるんじゃない? アルピコ東京の営業所は、本社がある志村坂下付近(※近くに三菱ふそうトラック・バス南関東ふそう板橋支店整備工場あり)と、
江戸川営業所(※くるまやラーメン宇喜田店の近く)の2か所 A4-697、ライオンズラッピングのまま大宮営業所に転属
除籍車両が気になる >>751
京王社員と点呼?それともテレビ電話で所属先社員と点呼? 戸田は大型の新車なしか?
あとさいたま東も新車入ってないのだか? 西武の場合は埼玉県内全体の営業所が
『中古車センター』化してるけどね >>762
使用年数が短すぎるから転入でもLKGやQKGが来るんだろ。
2年ほど前の時点で入間市なら旧エルガが来るのかと思ったらATだらけだった。 志賀草津高原ルート開通 日中限定 条件つき(FNN.jpプライムオンライン) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190419-00010012-houdoukvq-bus_all
↑これって旧西武高原バスの範囲と関係ある?
てか、西武高原バスの冬期運休エリアって、需要がないから行かないのか、大雪だから行けないのか、どちら? 大雪だから行けないってことはないか、苗場ライナーは(日本有数の豪雪地帯である)三国峠を越えてるくらいだし。
●
西武バスのHPを見ると、平常運転になってるけど、旧西武高原バスも平常運転ってこと?
浅間山の噴火警戒レベルがどうとかのエリアにかぶらないの?
↓
西武バスてタコグラフ付けてるの?
この前、路線バスで80q出してるたらキンコーンなttってたのと、
高速バスだと中央道を走る西武バスが頑なに80q制限を守っていたけど。
中津川→三峰口駅の西武バスはタコメーター云々以前に30qという制限速度をキッチリ守っていて素晴らしいと思った。
↓
西武バスはダイヤにゆとりがあるの、ないの?
少なくとも新座営業所管内と秩父営業所管内ではでは時刻調整をしてるのをよく見るからゆとりがあるのかなと思ったけど、
↓
恒例的に「西武鉄道時刻表」の初版には西武バス時刻表が付属しているけど、
今年は付属してなかった気がするけど、気のせい?
> 西武バス提訴 報道
> https://www.youtube.com/watch?v=HJXX71Eu6fU
なんてしてるくらいだから、そうでもないの? いや、ダイヤにゆとりがあろうがなかろうが、休憩時間は別問題か。
↓
西武鉄道の本社が移転したのに、なんで西武バス本社は所沢のままなの?
↓
ところで、「西武秩父駅〜小鹿野車庫」って普通に俺はよく使うし、需要もあると思うが、なぜに秘境扱い?
(以下参照)
秘境バス路線、秘境バス停のスレ [転載禁止]©2ch.net https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1440961150/465
465昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 (ワッチョイ d54e-tTwh)2018/12/20(木) 10:40:43.41ID:7/yH3IRb0
「秘境 路線バスをゆく」っていう特集をしていた雑誌(月刊誌?雑誌名は忘れた)
で秘境バス停が特集されていたが、
西武バス(西武観光バス)の
埼玉県の小鹿野(広い意味では秩父)に行くのが秘境扱いでビックリした。
普通に市街地で全然秘境じゃないし、乗客も多いし、
一体どこがどう秘境なんだよ 大宮に新々エルガミオのA9-65納車
EDSS搭載、テールランプLED化
中ドアの形状も丸っこくなった >>771
運転席の仕切り板が透明になっているか気になる。 >>772
仕切り板透明とかふざけてるよな。
普通の人ならまだしも、真後ろに障がい者がアウアウ喋りながら乗られた日にゃあ地獄だ。気持ち悪い。
会社の添乗員様は監視しやすくなるだろうけど。 明日の豊洲のバスイベント、練馬のA8 275が行くみたい
プレスに西武のBRCが載ってた A-275はここ最近稼働してないから、今日のイベを最後に除籍(企画送り)も考えられるな 消費税増税(消費増税)近いづいてますが、
具体的に、どのタイミングから増税になるのですか?
単純に0時をを過ぎれば増税ってわではないっすよね
●時刻表は30日だが日付的には1日を走るバス(いゆる終バス)
●深夜バス(終バスとほぼ同士)
●深夜行バス(電電遅れた人の救済措置で例えば池袋駅から国際興業バスは西武バスは走る。。
時刻表的には「25時間」なので、運賃的は30日の延長線上つまり8パーセント?
●上記とほぼ同じだが、夜行バスで25時出発のもの >>779
もうすぐ伊豆箱根にもつまらんATが供給されるようになるのか。
ATは全部近江か総合企画に送れ。 A8-299が最近運用に入ってないから299じゃない? >>786
それだと総合企画移籍の可能性ありか
A7-177は台田団地線で運用してた >>786-787
新座の177
昨日は清64-2で乗車、今日は清61で見かけた。 新座は新エルガのA9-61も納車したようだな
よってもう1台除籍されたのが出てるはず あっ、さらにA9-55も追加納車
除籍はA7-243 障害者割引を適用しようとして、障害者手帳を見せたら「かしこまりました」との返事。
今までそんな丁寧な扱いを受けたのはのは、西武さんだけだ。ありがとう。 新座は新仕様のエルガ4台(A9-55、58、61、63)入れたみたいだな
除籍がA7-243、A0-510、A6-158…あと1台はA8-299か?
あとA4-691・692ともう1台揃って所沢営業所に転属し、A8-325・326・A0-468の3台がナンバー切られて除籍 2010年式を除籍してるのかよ
社内で誰もおかしいと思わないのか? フリーWi-Fi、高速乗合バス・空港連絡バス全81車両に設置 西武バス&西武観光バス
10/8(火) 11:29配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191008-00010001-norimono-bus_all
高速乗合バスのイメージ(画像:西武バス・西武観光バス)。
利用にはメールアドレス登録のみ
西武バスと西武観光バスは2019年10月4日(金)、高速乗合バスと空港連絡バス、深夜急行バスの全車両に、無料Wi-Fiサービス「SEIBU FREE Wi-Fi」を設置したと発表しました。
【地図】広範囲の移動でWi-Fi利用可能に!
Wi-Fiは9月30日(月)に設置が完了。西武バスと西武観光バスが運行する全81車両が対象です。Wi-Fiは、提供エリア内でスマートフォンなどの通信端末を使い、トップページからメールアドレスを登録するだけで利用可能。1回で120分間インターネットに接続され、回数制限はありません
。ページは、日本語と英語のほか、中国語(簡体字・繁体字)、タイ語、韓国語の6言語に対応します。
西武バスと西武観光バスは「安全安心で快適便利な高速乗合バスサービスの提供に努めてまいります」としています。
乗りものニュース編集部
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最終更新:10/8(火) 13:58 >>794
243と510が消えて台田団地は大型中心に。
それと158も終わりか…。
あと今志木駅にいるが、284と406は朝24で、299はひばり73で見かけた。 (1)
モニター・・・バックアイっていうのかな?
あれが付いてないバスもあるの? その場合、どうやってバック時の安全確認をしてるの?
(2)
なんで国際興業バスって夏場でもスタッドレスタイヤなの? 再生タイヤ(スノウタイヤとスタッドレスタイヤってのが同時に印字されてる奴)ってやつ?
ちなみに箱根登山バスもそう、伊豆箱根バスもスタッドレスタイヤではないがスノウタイヤを夏場だろうが履いている。
(3)
富士急山梨バスで運賃を間違えられたことに後から気づいたので、会社に電話したら、差額の現金を送ってきた。
まず現金書留ではなく普通郵便で現金送るってのが非常識だが、中身が現金だけってのもビックリ。
ふつう、おわび状のひとつでも入ってるだろ。
かの殿様商売のJR東日本でさえ、「封筒に現金だけ」なんて真似はせず、お詫びの手紙のひとつは入れているぞ。
(4)
バスのダイヤ(時刻表)って、渋滞状況を考慮してるのか、それとも地図上の距離と制限速度から出した理論値なの?
箱根で言うと、同じルートを走るバスでも「箱根登山バス」は前者で時間帯により同じ区間でも所要時間が違い、「伊豆箱根バス」は後者に当たる。
(5)
バスの運転士って時間に追われてるイメージがあるけど、バス停で時刻調整をするってことはその限りでもないの? 実は余裕あるの?
特に夜行バスなんか、途中のSAで1時間以上休憩することもあるくらいで、時間に余裕がありそう。
ただ、別の夜行バスに乗った時は、運ちゃんが物凄い勢いで朝飯を食べていたので、その後の時間の余裕がないのかなと思った。
なお、以下の9番に書いたように、西武バスが60kmを出していたことがあったので、その意味では時間に余裕がないのか? 西武バスは、同じルート(清瀬駅北口〜旭が丘団地)でも時間調整する時もあれば爆走する時もあって、よく分からん。
(6)
バスのドアって電車みたいに半自動って出来るの? 4つ折り扉の場合は半分だけ開ける、通常ドアなら半分だけ閉める、みたいな。
(7)
深夜バス(夜行バスではない)はとにかく、深夜バスになる場合の、通常的な意味での深夜のバス。
これ、「駅→団地」は普通に旅客扱いなのに、駅には回送で戻る事が多い。
どうせ走るなら旅客扱いしたほうがいいと思うのに、なぜ、回送なの?
(8)
スタッドレスタイヤにさらにチェーンって意味あるの? スタッドレスだけで十分では?
(9)
バスってタコグラフだかタコメーターだか、そういうの付いてないはずなのに、この前、西武バスに乗ったら時速60q出した時にキンコーンキンコーンと鳴っていたが、なんだったの? 自社判断でタコメーター付けてるの? A8 299、最近稼働率悪すぎじゃない?
頻繁に入るひばり71ですらここ二週間くらい見てないんだけど >>794
326が除籍ということは329も近いか? 新座から所沢に転籍なら
ナンバーはそのままだよな? >>804
新座は同じ所沢ナンバーなので、所沢に転属してもそのまま 台風19号接近に伴う路線バス・高速バスの運行情報について 2019.10.10
日頃、西武バス・西武観光バスをご利用いただきありがとうございます。
10月12日(土)の午後から13日(日)の午前にかけて台風19号接近の影響により、運休や迂回運行が発生する場合がございます。
ご利用の際は今後の運行状況を事前にご確認ください。
なお、異常気象時においての迂回・運休等の情報は西武バスホームページ内の「路線バス 運行状況」「高速バス 運行状況」にてご確認いただくか、
運行管轄の各営業所までお問い合わせください。
携帯電話回線のアクセス集中等の理由により、閲覧ができない場合がありますので、万が一、当社ホームページが開けない場合には、再読み込みをしていただくか、
時間を置いて開き直していただくようお願いいたします。
また一部停留所で強風による転倒事故防止のためあらかじめ停留所標識を横に倒しているところがございます。
ご不便をおかけいたしますが、あらかじめご了承頂きますよう重ねてお願いいたします。
河口湖線 異常あり
台風19号の影響に伴い、次の便は運休をいたします。
10月12日(土)運行分:1便(大宮駅西口 6:25発便)3便(サンシャインシティプリンスホテル池袋 7:00発便)2便(富士山駅 16:40発便)4便(富士山駅 17:10発便)
箱根線 異常あり
台風19号の影響に伴い、次の便は運休をいたします。
10月12日(土)運行分:1便(サンシャインシティプリンスホテル池袋 8:20発便)2便(ザ・プリンス箱根芦ノ湖 16:30発便)
10月13日(日)運行分:1便(サンシャインシティプリンスホテル池袋 8:20発便)2便(ザ・プリンス箱根芦ノ湖 16:30発便) わや踏切事故…バス運転手が間一髪で救出 「よくやった」乗客から拍手
2019/7/11 6:00 (2019/9/6 14:16 更新)
西日本新聞 社会面
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/526080/
踏切内で立ち往生した乗用車を冷静に誘導し、事故を防いだ西鉄バス運転手の竹田理恵さん=北九州市小倉南区
北九州市小倉南区のJR日豊線城野駅近くの若杉踏切内で立ち往生した乗用車を、後続で居合わせた西鉄バスの運転手竹田理恵さん(44)が間一髪救い出した。工事や夕方の渋滞など悪条件が重なった上のピンチ。竹田さんが日ごろから乗務する路線の危険箇所を把握し、シミュレーションをしていたことが事故を防ぐ適切な対応につながった。
5月31日夕。竹田さんのバスが踏切にさしかかると、数台前を先行する乗用車が渡りきる前に遮断機が下りてしまった。現場は渋滞しており、車は前進も後退もできない。運転手は逃げ出す気配がない。「パニックになっていたら大変」。竹田さんは車内マイクで「様子を見てきます」と、乗客に声を掛け、運転席を飛び出した。
真っ先に踏切の非常ボタンを押した。車に駆け寄ると、中年男性が体をこわばらせていた。「じっとしていたら危ないですよ」。既に普通列車のライトが見えていた。
幸い後続車がスペースを見つけバックしてくれた。竹田さんは遮断機を持ち上げて誘導。車は踏切内から脱出した。列車は非常ボタンで停止したが、特急だったら間に合ったか。バスに戻ると、震えがきた。「お疲れさま。よくやった」。乗客から拍手が起きた。
とっさの判断と行動は、普段から走行ルートをイメージし、シミュレーションする習慣が役立った。踏切のすぐそばは交差点で、当時は工事中。緩やかなカーブで信号の見通しは悪い。夕方は交通量が増える。「危ない場所と思っていたが、実際に危険な場面に遭遇し、救助を実践することになるとは思わなかった」。運転手11年目。
安全運行の意識を欠かさなかったたまものだった。
〜〜〜〜
↑
バス会社名が書いてないが、昼間点灯の効力だな。
といっても、これは、電車側の昼間点灯だが。
ただ、俺は、鉄道会社で働いて線路におりたこともあったので、
電車が「前照灯」を点けているかとうかで恐怖感をまるで違うのを身を以て知っている。 >>791
俺は哺乳類か爬虫類か考えれば分かるだろ、とマジレス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています