【狭山30】西武バスについて語りませいぶ 30号車
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狭山30 狭山市駅東口〜井戸窪〜狭山台団地
前スレ
【狭山29】西武バスについて語りませいぶ 29号車 ・
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1515234689/ 泉38減回は代替車両がないということを口実にしたダイヤ減らし
メールフォームで問い合わせたらあっさりとそうやって返事来たぞ
ホームページでの公式リリースとは違う情報を書いちゃうバカな会社 >>244
そうなの?
立ち客が出るほど混んでたのに 公式の泉38資料は小江戸が作成したものだな
小江戸(ヲタ)と客セン(非ヲタ)との情報共有ができてなかったのか?
お前も若手じゃないんだからしっかり頼むぞ小江戸 >>247
ヲタかどうかじゃなくてホームページに掲載されている以上のことを答えちゃう客センがバカ、あるいは客センの方がヲタなんじゃないか?余計なこと書かなきゃいいだけだろ >>245
たまたま利用したのが使用開始前日だったから話題にできず。
前日午後にも関わらずロータリーで作業してる人がいたがスケジュール余裕なかったのかな? 何気に所沢にも1915の空港連絡用ガーラ入ったのか
所沢200か23-47、カラーLED搭載 >>255
>空港連絡用ガーラ入ったのか
ライオンズ・ブルーなん? >>256
近年の西武バス本体に入る高速車は、空港連絡用や深夜急行バス・長岡新潟線などの高速路線用を含めて、レジェンドブルーじゃね?
伊豆箱根バスや西武観光バスの場合はよー分からんけど 西武電車にもライオンズの青いラッピングがあるね。
9000系、20000系かな?
電車の場合、奇妙に汚く感じるんだが・・ >>259
昔は関東でも○○電車と言った
>>258
2万系のライオンズラッピング
少なくとも新宿線の2万系(20104F)は紺色にばらつきがあった
パッチワークとまで言わずともみすぼらしく見えるのは
色が均一でないせいで塗装が色褪せたように見えるせいかと 小平配置のA4-710が上石神井宮殿に転属
練馬200か34-97 緑ナンバー
上石神井転属は意外すぎた
車体更新はなし、年式から考えても今年末か来年実施かな? >>261
上石神井よりは西原の方がよかったんじゃないの? >>261
リエッセ限界減便の代替路線増発用でしょ >>263
西原にいすゞは流れてこないんかな
ふそうはもうお腹一杯 ONライナーと所沢〜成田線、3/28ダイヤ改正
成田空港の到着ターミナルが、一部を除いて第3(LCC)→第2(主にJALなどのワンワールドメンバー)→第1(主にANAなどのスタアラ・デルタなどのスカチメンバー)の順番に停車
ONライナーのうち夜の成田空港行き3便は、成田東武ホテル→第2→第1→第3(LCC)の順に停車
他、南紀白浜線は4/1から新湯崎発着を南紀白浜空港発着まで延伸 >>156
イーグルバスは神奈中古のPJ-KV入れたな
休日2運用メッツア系統に入っている模様 >>257
所沢への空連ガーラ新車導入で、秩父ラッピングの1324とプリンスホテルワイキキラッピングの1329が、観光軽井沢に押し出された
1209は車体更新完了 上石御殿 みどりバス3台くらい除籍されて奥に放置されてた ここ最近路線車の更生ってやってる?出場車見掛けない気がするんだが
A0で色褪せた車両も見るし 元A8-260がトモテツに移籍してN8-107となり、緑と白の新塗装をまとってる 運転手は何やってんだよ。
都営でも酔っ払い客が他の客に絡んでんのを
見て見ぬ振りしてたんだよな。しかも江戸川警察を通る路線で。 所沢営業所の新人女性運転士、使えないなあ。
あれ、総合企画の日芸から横滑りなのか? 西武中古が沢山走ってる場所って近江以外だとどこになる? 上石の案内表示器からおばさんの絵が消えて、滝山のみたいになった件 運賃表示機は今の2画面になる1世代前の整理券11番まで対応の香具師が良かった
今のは次の停留所も金額も字が小さくて中扉より後ろからよく見えん
もっと多くの番号に対応していた香具師と比べても今の画面はいまいち見えにくい
前のは運賃を表示するだけの目的で作られた装置だったからな 23区内の都バスや立川バスの液晶表示機の方が見やすいよな。 練馬と上石神井は、液晶表示器の英語表記翻訳を「駅=Sta.」以外やめてしまった。
なぜ時代に逆行するのか…。
>>286
色鉛筆イラストは味わいがあったのになぁ。作者は高校の漫研部員だっけ? >>293
日本バス協会の「訪日外国人旅行者のバス利用を想定した多言語対応に関するガイドライン」に基づいたんじゃない?
Elementary Schoolとかより分かりやすいと思うけど >>294
病院がHosp.からBYOINになったんだぜ。
これ誰が分かるの? >>293
多分、全営業所同じ案内表示じゃなかろか。
何せ、あの吉62-1限定で出てた武蔵境自動車教習所のサイレント映画も消えてた位だし >>297
バス協会は国じゃない
国のガイドラインはHospitalだよ
ttp://www.mlit.go.jp/common/001029742.pdf 国際の池05がNihon Univ. HospitalからNichidai Hospitalに変わったみたいのはともかく、
HospitalがByoinに変わったなんて余り聞いたことない。
〜Byoin Hospitalと表記するならともかく。 そう言えば今年は西武バス感謝祭の年だな
今回の会場は何処になるんだろうか? 次は立71かな?
ちょうどP尺RAも落とせるし。
ついでに立72も消せると。 立川のドル箱、立71を切るわけないだろ
立72はくるりん化の可能性はあるが >>310
早朝から深夜まで、綺麗に立川バスと西武バスが交互に出るんだね。 立51とか全然乗ってないじゃん。
立71と同列で語るとかアホかよ。 大宮西高校から中高一貫校の大宮国際中等教育学校に変わったが
バス停の『西高校入口』は変えないのだろうか? 立川との共同運行解消は立32から続いてだからだよ。
その間に立70やドーム関係の特殊路線の共同運行は開始してるけどね。
ただ一般路線はドル箱であったとしても解消する方向に動く可能性だってあるっちゃあるかもしれない。 >>315
バカも休み休み言えよ。
あの本数を肩代わり出来るほど、どっちの会社も余力なんかあるわけないだろ。 意外と出来るかもよ。
初乗りで終わるくらい短距離だから。 >>313
けやき台団地民は国21で国立に出る人の方が圧倒的に多いから立川便は乗ってなくて当然。 立51は立川移管を機にバス停変えたりすればいいのにな。
駅前通りで屋根無しバス停なんてほかの路線に比べて設備が劣る。
立53のバス停と統合したり立32が使ってた今立川西武の高速用になってるやつ共用にするなり。
まぁ本数少ないけど立65立66にも言えるが >>319
といいたいけど、立川は特急一部通過あるだけで殆ど停車なのに対し、国立は特快や特急止まらないからな(土日は昼間の快速の停車本数がやや少ない)
乗換えのマンドクサーを考えたら、立川に出て特快や特急乗るのも無理はないな
似たような路線に、京王バスの小平団地線があり、特快が止まる国分寺からの路線と特快が止まらない武蔵小金井からの路線がある そういや上石神井営業所の新放送、今のところそこだけか
滝山御殿は変わってなかった >>321
小平団地は立川駅からもバスがあったな。
運行は立川だったか西武だったか忘れたが。 >>330
旧立30は1時間に1本くらいの運行本数で、立31と違って昭和工高、東栄会、榎戸弁天にも停車していた。
後に小平団地の場所を知って、なんのために走らせていたか不思議だったわ。 A9 348は西武バスで唯一令和を生きるRA車ってことか 質問なんだが、東京都シルバーパスで深夜バスを利用した場合、追加料金はいらない?
それとも運賃倍額が適用されて定期券みたいに差額精算? A9-348、唯一令和まで残った大型西工車となったか >>282
所沢の325と326、さらに474の立場は? 令和になりました。
今更、西工のキモいバスは見たくありません。
やっぱり群馬県産の昴ですよね。 >>339
今増えている富山産のふそう呉羽は?(UD末期もここだけど) 芝中団地の折り返し場に西武バスと立川バスの連盟で他社乗り入れ禁ずみたいな注意書きあったんだが
立川バスなんてどこを走ってるんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています