【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
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今年4月から万代シテイがリニューアルされる
新潟交通について語りましょう。
前スレ
【子ども50円】新潟交通スレッドH33-I【実施中】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1534615149/ >>860 アンケート提出期限は9日(火)だよ、忘れないでね!
相対的により心配なのは同封したチラシの登場人物各人だよね!
2.新バスシステム・BRTについてお伺いします
【問1】新バスシステム・BRTは、市域全体のバス路線網を将来にわたって持続させるために導入したことをご存知でしたか?
1知ってた 2概ね 3不知
【問2】新バスシステム・BRTの導入により行われた以下の項目をご存知でしたか?
各号共通
1知ってた 2不知
(1)バスの本数が増えた
(2)バス路線が新設された
(3)バス待ち環境が向上した
(4)バスと鉄道との接続がよくなった
(5)情報案内が充実した
【問3】新バスシステム・BRTは、利用者のみなさんから乗り換えにご協力いただくことで、バス路線網を維持していくものですが、この手法についてどう思われますか
1同意 2やむなし 3不同意 4維持不要 >>861
典型的な誘導を含んだ悪意のある質問だね
例えば1知ってた2不知だけで3悪くなったがないなど
以前バス100円社会実験で人が動かない雪が降る12月と新学期、新年度で人が動く4月で比較して
社会実験したら乗降客が増えたでしょっていってた
統計調査の専門家が作ったものなので最初から都合のいい結果になるように考えてある 以前も書いたが
新潟駅(駅前)から古町へバスで行く人
駅前で係員のいる方へ行き
路線図(停留所名)を確認して
このバスは古町へ行きますか? と聞く
なので,BRT(青山行)を利用しないで
D便や西小針線を利用する
BRTの意味ないじゃん W3〜5Dが残っているんなら、BRTなんて意味ないと思うが。 >>862 このアンケート用紙、下車客に渡していましたが、新潟駅前到着便でも、E系統からの下車客は配布対象外としているなど
よくわからない対応も見受けられました。逆に某ピョンピョンさんなら3日間で延べ数十枚は入手し得たわけです。
結果を捏造せずとも、AKBグループ総選挙投票のように、「太客」の意見がまかり通る不公平な結果が危惧されますね。
シリアルナンバーを打っていますけど、同一人の重複回答を排斥しているわけではないですし。
【アンケート続き】
3.あなたのことについてお伺いします
【問1】お住まい
8区または市外の9項目から選択
【問2】年齢
【問3】普段もっとも多くご利用しているバス路線はどれですか?
1B1 2B1以外 3双方
【問4】バスの利用頻度
略
【問5】もっとも多いバス利用目的
1通勤 2通学 3通院 4購買飲食等 5観光 6その他
【問5】で「6.その他(ピョンピョン等)」を選択した場合にご入力ください
50文字以下で入力してください。
ご意見・ご要望
このアンケートのほかにも、新バスシステム・BRTに関するご意見・ご要望がございましたら、ご入力をお願いいたします。
また、新潟市ホームページ「BRT・新バスシステム改善目安箱」でもご意見・ご要望をお寄せいただけます。
1000文字以下で入力してください。
【了】 >>849
将来的にどーすんの?
1、万代シティはリニューアルの場合
万代シティ→新潟駅→バスタ→イオン南→各高速
2、万代シティはやっぱ潰すわの場合
バスタ→イオン南→各高速
県内高速も駅南発着に統一すんの?まさかだよな
仮に県内高速が駅南発着だと、万代シティ「」だし古町「」だぞ
→新潟市役所・新潟大学病院・がんセンター・県庁・新潟市民病院
この当たりの人たちマジ困ると思うんだが >>864
スマン 画面ってどこの画面の事を言っている? バス停で待ってるJKを見てるとバスになりたいほど羨ましい >>840
おい、ひろし。いつ、ぴょん吉をシャツから離した? >>867
県内がバスタ発
県外は万代→バスタ経由でいいんじゃないでしょうか >>871
あったっけ? まぁ有るんだろうな。
週一くらいの利用者である俺が思い浮かばないくらいだから
初見の人も見つけにくいんだろうな 第2、第3の「バスタ新宿」が全国に? 国が主導「バスタプロジェクト」進行中
https://trafficnews.jp/post/87382
東京の品川駅西口と神戸の三宮駅付近でプロジェクトが進行しているほか、札幌、仙台、新潟、呉、大宮、長崎などでも、地域において検討が進んでいるといいます。
「バスタプロジェクト」とは何でしょうか?
バス利用拠点の利便性向上を図るプロジェクトの総称で、そのひとつとして、「バスタ新宿」のように鉄道、バス、タクシーなど異なる交通モード(交通機関)を集約したターミナルの戦略的な整備があります。
「バスタプロジェクト」を主導しているのは国土交通省のなかでも道路局、つまりバス事業を管轄する運輸部門ではなく、道路整備を担当する部門です。
新潟(万代シテイバスセンター)や熊本(熊本交通センター)などで、そのリニューアルが進められています。
運輸部門じゃないから道路予算さえ使えればいい。主要駅の再開発で整備するターミナルだから新潟駅前しかない。そのあと万代に行くのは可 >>876
BRT整備事業交付金の先駆者「にいがた」wが大コケで、
シェアを省内、他省庁に取られまいと必死の道路局?
バラ捲く金の使途。無い知恵を振り絞って編み出しましたよ感 >>873
えっと…大半の人は設置された初日に、気づいてるが…。 >>881
気づいていても、バス初心者や普段利用しない人が
旧来のバス発着所へ行き、D便を利用して古町・本町へ行くのなら
意味ないじゃん。 知らねえよ
普通に0と1にバス止まってりゃそっち乗るし
バス乗り場にありそうならそっち乗るだけだろ
案内無いならわかるがケチつけすぎやろ >>867
高架化で駅直下をバスで通り抜けられるようになりますよ。 972 名前:R774[] 投稿日:2019/07/06(土) 16:20:21.32 ID:zW4FeHUW
さっき東区の、河度の原信駐車場で、菅官房長官の街頭演説後握手とハイタッチしてきたぞ。
昨日は新潟駅前で安倍総理と握手とハイタッチ。やっぱりオーラが違うしスゴイわ!
これで、新潟市東区も松浜も安泰ですね。
塚田一郎氏から、新潟駅南北を車が通れるようにすると発言出ました! >>882
今の状況でどう見ても初心者にとって本町古町方面はBRTに誘導されるような配置や表示になってる。慣れてる人が、先発発車案内みて西小針や有明に変える程度。
現状知らないようだけど、本当に駅前利用してんのか? >>886
初心者は旧来のバスターミナル(と言って良いのか?)へ行き
係員に「このバス古町or本町へ行きますか?」と聞いている
お前さんこそ本当に駅前利用してんのか? >>888
実際バスターミナルの爺さん達に話しかけてるのバスヲタしか見ないんだけど、もしかしてお前?今時の人はそもそも話しかけないし。何でもスマホ検索。一発で古町方面の先発案内でてくるぞ。 >>888-889
もしかして、まちBの誰かさんよろしくで「スマホブラック」さん?
過去に高額利用で料金延滞して加入拒否されたのか
ご愁傷さまです >>891
>まちBの誰かさんよろしくで「スマホブラック」さん?
まちBは行ってないので、何のことか分からんが
>>889
>今時の人はそもそも話しかけないし。何でもスマホ検索
俺がよく見る&聞かれるのは、今時のおばちゃん(おばあちゃん)連中
>一発で古町方面の先発案内でてくるぞ
出てきても、ここから(BRT乗り場)から発車するのか分からず
バスターミナルの爺さん達に話しかけるんだよ
新しい器を作って、それで満足
自分は新しい器を使ってメシを食べているから、他の人もそれが出来る。
新しい器が使われているか?使われていないか?を検証しない。
それがイナカモノの特徴 と言うのは言いすぎか。 >>892
よく、お父さんと子供が乗ってる微笑ましい光景は見るぞ。 >>893
いやいやスマホで先発検索する能力ある人があえて乗り場聞くために爺さん達に話しかけるわけないだろ。というか、そこまでできてるのに、乗り場わからないとか認知能力が相当低いと言わざるを得ない。 >>896
(スマホで先着検索のできない)今時のおばちゃん(おばあちゃん)連中と言っているのだが
>あえて乗り場聞くために爺さん達に話しかけるわけないだろ
バスの場合だとスマホで調べただけだと不安だからなぁ
お前さん他県へ行って路線バスに乗ったことがあるか?
>>892
連接バス
平日夕方の駅行に充当してくれよ
特に金曜日、市役所6時ころ出るバスは混雑で
乗り切れないくらいなんだから、その時間にあててくれ 競馬場線はドル箱で有難いお客様達なのに
わざわざ洗車していない汚いバスを選りすぐって使うのはやめてほしい >>875
巨大看板ありましたね。新バスシステム導入を機に撤去されたのでしたでしょうか。
御指摘のタッチパネル式で便利な情報案内さえも閉鎖したのに
先日のアンケートで『情報案内の充実に取り組んでいます!』
と嘘ぶいていて失笑。他都市のようなLCD等での系統別時刻等情報案内を
各バス停に設置する気はさらさら御座いませんようで。
>>895
時間はあるけど金は無い層が遊園地のメリーゴーラウンドのノリで乗ってるんでしょうね。
お疲れお父さんの週末のちょっとした家族サービス微笑ましいですよね。
>>899
『せっかく競馬してるのに運用車輌変えて欲しい』ですね。
客層が客層だけにポンコツ投入は適材適所ですね。
▽ 新しい車輌もありますので、当たり外れもあるんでしょうけど。
どのみち上客はタクシー利用ですからバス利用者はどうでもいいところです。 >>900
あの巨大看板はかなりわかりにくかった記憶があるw
>他都市のようなLCD等での系統別時刻等情報案内を
各バス停に設置する気はさらさら御座いませんようで。
各バス停に設置してるような金持ちバス会社があるんか? 競馬? んなこきたねえギャンブル野郎なんてどうでもいい
新潟はJKが大事 >>901
新潟みたいな都市はJR以外の有力な私鉄はなく、事実上バスのみ。だから、他都市で私鉄や地下鉄でやってることをバスに導入しても何ら不思議はないというかやらんとあまりに新潟の公共交通機関は貧弱。だってこの先も地下鉄や新交通が導入することはほとんどないだろ。 >>902
じゃぁ、JDJKJCJS専用連節バス作るか?
女の匂いぷんぷんでオマエ好み間違いなし というか数年後にぼっこすバス停にそこまで金かけてられっか >>903
関屋駅〜県庁間にロープウェイと言うか広島のスカイウェイみたいのを
導入して欲しいぞ
可能なら、美咲合庁付近まで伸ばしてほしい
>>904
前にバス乗った時
10人くらいの乗客すべて女性だったことはある。運転士も女性。 >>871-898
新潟駅北口の目立たない場所に申し訳程度にひっそりと設置した発着案内の場所を知らない奴が居ても、
古町にある超・充実した情報案内設置場所を知らない奴は居ないんだよ。
何せ各路線方面別の時刻表に実際の運行状況をくまなくお知らせしているんだから。
この文句のつけようがない運行案内に強いて意見するとすれば、
「見に行ってる間に一本逃しかねない」ということだけど、各路線全時間帯
高頻度輸送の新潟都市圏バスのことだから取るに足らないことw
>>901 >>903
都営・横浜市営・川崎市営とかね。本当に全バス停かと言われれば自信ないけど新潟よりはまとも。
寧ろ本数が少ない超・大都会の新潟にこそ情報案内の一層の充実が必要なわけでして。
>>904
性別問わず無味無臭はダメだ。男は体育会系の汗臭、女はモワンとした香りを漂わせてこそナンボ。
これからの季節、コッソリ体臭嗅ぐのが通学の密かな楽しみだよね。クンカクンカ JKと看護師ってバスのようなものだと思うのは俺だけ? >>909
The domestic 慰安婦? 仰せの通りかと存じ上げます。
今日は久しぶりの平日オフ。典型的な梅雨空・曇天だけど降雨も無かったので家事を終えてから半日ミニトリップ。
11時過ぎに新潟駅に着いた。どこに行こうか。吉田行がある、6ちゃんの吉田だ。これにしよう。
さぁ、どこで降りようか。suicaエリア内ならではの気まぐれ移動。腹も空いたし、停車時間が長い巻で下車。
駅前のコンビニで食料調達。店を出ると駅前バス停が。直近で区バスの「新飯田行」てのがある。
しんいいだではなく、にいだというらしい。これに乗ろう。小型バスが20分ほど集落内をコトコト走る。
高速道路をくぐると一面の田園地帯が広がる。次のバス停、【打越】で降りてみるか。穀倉地帯のバス停。
工業団地も近くにあって農工バランスが取れている感じ。新飯田に行く区バスのほか、加茂まで行くバスや
六分という途中終点のバスもあるようだ。
【打越】集落内を散策してみる。「澤将監の館」という建物があった。伊藤邸や笹川邸のような豪農の館か?
将監というくらいだから上級武士の屋敷なのか? 更に南下すると「宇智古志神社」という神社があったので参拝。
この神社の名前が【打越】の由来なのか、地名【打越】を社名に当てはめたのか。越後平野のどこにでもあるような
集落内の神社ではあるが、気になった。帰りは巻・潟東ICまで歩いて高速バスで帰宅した。
【打越】集落、味わいのあるいい場所だった。機会あらばまた乗降してみたい、【打越】バス停。 どなたか教えてください。佐渡のエアロスターKは残り2台で間違いないでしょうか。 ”県内高速バスに関するアンケートのお願い”実施中
参加する人は県内高速バスに乗車 >>910
とりあえずdomesticの意味がわからないんだと思った。家庭内という意味だが…。 >>913
新潟交通のスレなんでdomesticは高速乗り合いバスに対する路線バスのことだよ 県内高速バスのアンケート EK は車内に大量の紙が置いてあったがマルケ−はラミネートしたのが各席一枚
マルケ−のほうが環境に配慮してる 恒例、ご意見ご要望6月分公開。
打線を組み替えてみた。
1(遊) 最低でもモノレール
2(中) 運転士はチンタラ運転するな
3(一) 新潟空港鉄道乗り入れはいつやるの
4(指) 西小針線に21時台の快速を復活しろ
5(二) 西小針線の快速停車停留所を統一せよ
6(左) JRは朝夕増発しろ New!
7(右) 松浜に公共交通を
8(捕) 新潟交通は独占企業 新潟市交通局はよ
9(三) 上越新幹線熊谷本庄早稲田通過
(投) リュックは下ろせ ファクトチェックもやってみよう。
値上げで若干浮いたお金は新潟交通の利益になるのでは
→今回の申請の平均改定率は1.627%。消費税率引き上げ率は1.852%。
値上げで浮くどころか、逆に持ち出しになっているのですが。 運転手の労働時間(含む残業時間)、年齢構成、人数がどれくらい不足しているのか情報開示してほしい
→経営上の秘匿事項に触れる部分があると思われる開示は困難でしょう。
BRTに関する資料でも秘匿部分はいくつかありましたからね。 >>918
番外 身体知的はともかく、精神と発達の障害者をバスに乗せるんじゃねぇよ!
ついでにナマポもバスや電車など公共交通機関に乗せんじゃねぇよ! M訓高校がまだ川岸町にあったころ、バスの中でJKが「ブッ!」とこいて
もろ勃起した思い出がある でさあ、青山イオンに乗り場2つも設置するなら
三越のあとにイオンを出店させればBRT活かせるんじゃね?
もったいねえ つか、「古町」バス停そのものが心底無用!!
三越消えるし、県内バスも市内移動ルート変えろや!
県外バスはルート変えるぞ
万代→駅→イオン南→各高速だって >>926
県庁→川岸町→市役所→古町→万代→駅→イオン南→各高速
に変更しろよ。 >>927
県外高速バス各社「却下!」
新潟交通「県内線は新潟駅・万代シティ・新潟大学病院・ガンセンター・県庁に停留させるのがベストだと思います」 今日は新潟駅が完全機能不全状態で駅前や駅南、万代のターミナル周辺は人でごった返してるようだなwwwwww
正直思うけど、新潟には鉄道は必要ないと思う
バスだけで十分だろ! >>918-921
毎度同じネタで食傷。廃墟村落・東万代町民が気を吐いていたが所詮遠吠えw
俺の【イブニングライナー】新潟駅→浜浦町線・海岸道路→寺尾新町西直行便開設
の素晴らしい提案をボツにした当局の気が知れんゎw
>>929
逆ですよ。鉄道輸送障碍時の代替としての路線バスは圧倒的な輸送力不足。
鉄道相互振替輸送協定の締結が可能な新潟市営鉄道の整備が必須なんです。
東西線・内野〜槇尾〜亀貝〜小新〜寺地〜女池〜新鐙〜紫竹〜竹尾〜大形
南北線・大畑〜古町〜万代〜新潟〜新鐙〜長潟〜鵜子〜亀田〜丸山〜横越
同時開業らこて。バスは負けを認めてフィーダー輸送に徹しなせ。 西蒲区のあの有名なしょがTwitterの垢を新しくして登場したんか。 火の無い所に煙は立たず…と言うが。
また魔の3回生 自民「石崎徹」議員が秘書にパワハラ、暴行…音声公開(デイリー新潮) - Yahoo!ニュース
https://twitter.com/ShiraiOhmei/status/1151458239021645826
石崎さん今度はパワハラか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>923
もし透明人間になったらオナラ嗅いで吸っちゃう。
バスは今もJKにやさしい乗り物よ 暴言、忖度、不倫etc
大問題とまでは言わんが、中くらいの問題を起こす議員が多いな >>936
そういう意味でも角栄先生はスケールが大きくて立派
今のセンセ方は小悪党にしかなれない 西小針快速新大回り・寺尾新町西はあぼーんでいいよ。
民度の低い西小針に快速どころか各停も不要 職場近くの古町に移り住むこともしない
自宅近くに転職することもしない
そもそも遠距離通勤しろとは誰も頼んでいない
そればかりか、通勤に関係ないはずのバス停に文句ばかり付ける。
本町が煙草臭い(これは認める)
礎町・駅前通のバス停の存在に文句言う
万代シテイの停留所位置に文句言う
帝石ビル止まりに不満(普段使わねーだろ。系統地図の脳内旅行か?)
遅れないための時間調整に文句付けるくせに、遅れたら遅れたで文句ばかり言う
事故って死ね。
「みんなのバス」はてめえだけのバスじゃねーよ、バーカ!
車通勤するって言ったからには実践しろ
自己愛症候群か?周りの人、特に市役所職員・乗務員・同乗者に迷惑だから、舌でも噛み切って死ね。精神病院で治療するなら勘弁してやるが。 >>939
> 自己愛症候群か?周りの人、特に市役所職員・乗務員・同乗者に迷惑だから、舌でも噛み切って死ね。精神病院で治療するなら勘弁してやるが。
そういう奴に限って、京アニに放火した誰かさんのように自爆テロするから気を付けたほうがいい 毎月毎月同じ要望載せて、一回取り上げたらもういいって。返答書いて却下してそれで終わり。 JR東日本、新潟で「観光型MaaS」の実証実験
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47496610Y9A710C1L21000/
実証実験ではバスや鉄道、タクシーといった交通手段を一括。観光型MaaSと位置付け
新潟市と新潟交通が協力を表明している。
JR東では実証実験を通じて課題や改善点を吸い上げ、実用化に向けて開発を加速させる。
新潟交通がMaasだと >>928
県内線はがんセンターでなく白山駅前停車だな
BRTやJR線との接続を図る上でベター。
がんセンターも白山駅を横断すれば簡単に行ける。 >>943
利用者の利便性向上とか利用者増加方策なんかより「これは補助金がでるからやる。これは補助金がでないからやらない。」といういつもの新潟スタンス。また中途半端で終わる。
バス接近案内、バス優先信号管制、りゅうと、BRT…
全部整備するときは税金があるからがんばるんだけど、整備が終わったら放置プレーで壊れてもそのまま。
期待するなって。 >>944
平日の県内線の利用の大部分は、公務員(朝夕の県庁通勤客、市町村や教職員の県庁への出張)、遠距離通勤の会社員、病院通院の老人。
ガンセンターに停まらないのは致命的だよ。実際に平日の昼間の便に乗れば分かる。
ガンセンターは県内はもとより、山形庄内地域や福島会津地域からも通院してくる。 >>946
それを言ったらがんセンターより、新潟大学医歯学総合病院の方が圧倒的に需要が多いんだから、そっちに止めろってなるだろ。 新潟駅で便利なBRTにお乗り換えくださいってオチか >>950
だーかーらー
その「市役所前」バス停を廃止して、新たに新潟大学病院バス停を作るという話だよ 金津線は昨日で最後だったけども最終便にはオタが割りと乗ってたみたいだね >>953
おた4、地元1
おどろきのスペールランナー >>952
ならない
県内高速バス共通で、新潟市内ルートとして重要な場所は順に
「新潟市民病院」「新潟県庁」
「がんセンター前」「新潟大学病院」
「市役所前(NEXT21前、古町は廃止)」
「万代シティ」「新潟駅前(帝石ビル前)」
だけ
後は無用
県外線は共通で
「万代シティ」「新潟駅南口」「バスタ」「イオンモール新潟南」→各路線
これでおk 高速バス市役所前→新潟大学
4分300m
高速バスガンセンター前→ガンセンター
1分100m
新潟大学まで坂もあるから大変だけど、あそこにバスで入るとしたら午前中は渋滞で大変だからな。
市役所付近まで高架歩道橋でもつくるほうが現実的。
あと、市民病院は新潟市近郊の人しか通院しないから、県内高速バスでは不要だよ 徒歩4分程度の距離に文句を言うのはさすがに恥ずかしい。
ド田舎の人間は車移動に慣れ過ぎて歩くことが苦痛なようだ。
おまいらより都会の老人の方がよぽど元気なのでは。 >>947
新大病院の駐車場の激混みは問題だが
かといって病院前に停留所置くほど不便か? >>958
高速バス停の市役所前→新大病院
近いけど、上り坂&建物の関係で見えないから意外と遠く感じる >>958
わかりやすく言うと、歯学部入り口がビルの2階、外来玄関が3階、入退院玄関がビルの4階に相当する。
このくらい登らないといけない。病人に歩かせれるようなものじゃない。おまけにがんセンターとかと比べ物にならないほど敷地が広くて構造が複雑。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。