【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】

2019/01/14(月) 17:47:46.72

今年4月から万代シテイがリニューアルされる
新潟交通について語りましょう。

前スレ
【子ども50円】新潟交通スレッドH33-I【実施中】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1534615149/

2019/05/28(火) 23:41:49.47

>>604
つ　高速バスを使わない→新幹線に切り替える

>>601
全路線一斉値上げの模様
10月に消費税絡みで再値上げのはず

2019/05/29(水) 06:56:26.65

>>605
全路線じゃなくね、山形、富山、大阪は今回の料金改定しないみたいだし

2019/05/29(水) 11:07:26.88

>>606
嘘
消費税10％時に自動的に値上がりする

2019/05/29(水) 12:37:56.78

>>607
いや今回の6月ではって話
そりゃ増税のときは全路線またあげるでしょ

2019/05/29(水) 15:30:42.84

新型連接バス新潟交通でいかがですかー？
https://tetsudo-ch.com/7666273.html

2019/05/29(水) 16:37:22.97

>>608
ドサクサ紛れに5割以上の大幅値上げすると思う
んで新幹線と料金を合わせる

国交省がそれを認める理由：高速道路の維持管理コストと新幹線の維持管理コスト
それにかかわる「人件費の正当な支払い」の常時確認義務
積算資料通り支払われていないピンハネウンコブラック企業が後を絶たないため
労基署が抜き打ちで毎月工事の進捗や人件費の支払い状況を立ち入り検査するそうだ

2019/05/29(水) 18:42:03.89

何言ってんだ、この世間知らずは
物価版通りの工賃払うゼネコンがあると思ってるのか？
逆にその単価でも請けて貰えない事すらあるの知らないだろ

2019/05/29(水) 19:21:31.52

>>604
携帯トイレって知ってる？　安心料で買って乗り込む人もいるよ
スカトロフェチはむしろトイレ無しバスを好んで選択するだろうがなｗ

>>606
ここで新潟～金沢バス利用、片道あたり120円だけど
富山乗継ぎの方が安くなる逆転現象が起こるのよね。
（新潟市内～金沢片道利用の場合／往復利用の片道あたりだと僅か25円）
富山増便もあわせ、金沢～新潟便廃止フラッグなのかね？

>>609
昨年度決算で暖冬少雪で除雪費が20億円余ったってね。
連節バス25台買って、萬代橋ラインはこれに統一すればいいよね。
外国産でなくて、純国産だからみんな納得するでしょう。
内野・潟東直通にも導入すれば郊外BRT反対民も反旗を翻すこと必至。

>>610
山形片道が 5,865円以上に/富山片道が 6,165円以上に/大阪片道が15,000円以上(S運賃)に
なると思っているのね。どうなるのか楽しみだわね。

しかし来月末のおけさ号運休は痛いね。
せめて梅田～京都間区間運休にとどめて欲しかった。

2019/05/29(水) 19:30:27.50

>>612　ですが舌足らずな部分を補足します

>>606
【富山乗継ぎの方が安くなる逆転現象】
富山線の乗車券と一緒に買える！ちょっとおトクな富山金沢線乗車券事前購入・利用の場合です。

>>609
【除雪費が20億円余った】
新潟市平成30年度決算見込値です。

2019/05/29(水) 21:39:58.52

>>605
東京方面ならそれでいいが、仙台とか名古屋とか大阪はどうするのか。
ピンクのバスなどトイレ無しが並走してない所は心配しなくていいとは思うが、増発便とかだと単なる観光バスの車両になっちまうかも知れない。
ま、俺はＪＲがデフォだが、金沢経由大阪だと乗り継ぎばっかり。去年は仕方なくおけさ乗った。

2019/05/29(水) 21:47:50.87

>>612
え、おけさがウヤ？
人大杉で乗れないリスクも考えたら、夜行バスってＳ料金を覚悟しても確実な移動手段にはなり得ないな。
どっち道、車両の中で眠れないんなら、昼行の鉄道を乗り継いで乗り込むしかないか。
やっぱ、サンライズの新潟・長野版（飯山線区間はディーゼル機関車付加）きぼんぬ。酉の大阪支社が渋ったら終点を出雲市にしてもいいんだもんね。

2019/05/29(水) 21:57:13.21

>>615
G20絡みの運休だろ
新潟線だけじゃない

2019/05/29(水) 22:07:34.89

>>611
アベ「公共工事の適正単価維持に努めてまいります！キリッ」

2019/05/29(水) 22:11:14.98

>>614-616
無関係な新潟～大阪線がウヤって新潟交通の単独判断？
それとも共同運行の阪急バスと協議の結果？
まぁ、こうなると前例づくり？冬季豪雪ウヤも同じ理由で災害案件として処理できるもんな

でだ、この手の県外高速バスは障碍者割引なんてできるのかと？
俺様先日万代シティバスセンターで聞いたら「できません」との回答だったが

2019/05/29(水) 23:09:00.98

路線的に、新潟と大阪って親和性悪いんだな。
高岡と名古屋が親和性いいのと対照的だ。・・・って、加能越がガンガってるし、阪急の大阪富山便だと高岡の乗客を変な所で下ろしてしまうもんな。

2019/05/29(水) 23:33:12.39

>>614
新潟県は大阪方面は徹底的に飛行機誘導の方針。新潟空港利用数100万→110万まで一気に持ってきたから、本気で135万目指す気なのだろう。
金沢経由や高速バスに力入れる気がさらさらないと思われる。

2019/05/29(水) 23:59:06.11

高速バスは民間がやることだから関係ないよ

2019/05/30(木) 00:04:54.52

>>621
飛行機だって民間じゃねぇか！いちおー（棒

2019/05/30(木) 01:25:07.21

富山便とか意外にも好調らしいって聞いたけどどこに需要があるんだか

2019/05/30(木) 05:03:47.95

>>623
つ
・金太郎温泉
・黒部峡谷
・富山市内
・氷見漁港
・小矢部アウトレット
・源のます寿司
などなど

2019/05/30(木) 05:31:56.25

>>620
やだなぁ。鉄道は金沢や京都で駅弁買えて、高速バス(あまり気が進まないが)は栄(三条)と草津(滋賀)で買い物できるが、飛行機はダイヤに不安のあるLCCかべらぼうに高い通常便だろ。ダイヤの不便もあるが、持ち込み制限あるし、温める駅弁も持ち込めない。
鉄道は出発地が中央区花園、バスだと中央区万代か東大通、飛行機は郊外の東区松浜町…出発地の時点で雲泥の差。到着地点も郊外の伊丹か関空…やっぱ時間かかっても梅田のほうがいいな。
空路の最大の欠点は…井筒親方か錣山親方に聞いて。

2019/05/30(木) 10:38:24.90

>>623
好調と言ったってせいぜい1日数十人のレベルだ
鉄道のキャパと比較しちゃいけない

2019/05/30(木) 10:40:40.01

EKKの大阪便（東三条、長岡発）は大阪市内の一部を間引いて運行だな
新交は運休ってやる気ねーだろ

2019/05/30(木) 13:41:34.29

>>625
新潟大阪なんて飛行機で1時間なんだから、あえてその間に飯食わんでも良いだろう。中心部からの時間含めても合計2時間。空いた時間で空港でも駅でも現地でも飯食べれば良い。あと早めに申し込めばLCCてなくても1万ちょいくらいでは。

2019/05/30(木) 17:31:42.63

>>628
いや、富山か金沢、経由によっては長野・名古屋の食を堪能したいんだよ。
おけさ利用や名古屋回りは福井国体の措置で。
10月の大阪行きの予定は8月にならないと分からない。「早めに」の線引きはいつなんだろう。
あとは、新潟駅は十分徒歩圏内だけど、空路となると、東区松浜町まで出なきゃならないじゃん。そこまで出るのが面倒臭い。
大阪側の目的地だって、キタ～ミナミ周辺、中央区のどこかなんだが、それだって北区梅田からなら容易だけど、伊丹（←ここ、曰く付きの都市）や関空なんてなあ。

あとは、逆鉾関・寺尾関・江川卓さんのような人がいることも考慮してほしい。

2019/05/30(木) 22:22:03.94

>>629
55日前とかで十分安いよ。だから10月の予定が8月わかれば十分。

2019/05/30(木) 23:10:32.62

それでも宿泊パックの方が安上がりのことが多い

2019/05/31(金) 00:26:16.31

>>630-631
本当に？
じゃあ交通費の問題はクリアか。
大阪での最終日は直帰無理なんで、福井か名古屋で泊まるのがデフォなんだけど

2019/05/31(金) 00:33:27.58

>>632　続き
３泊目を他都市にしたらパック駄目だよね。
希望するホテルチェーンは幾つかあるけど、パックでなくて「早割」だけだよね。

（何でか知らんが途中で勝手に送信されちゃった）＃太野のバカヤロー

2019/05/31(金) 11:02:02.86

>>629
それだと、旅程的にこうしたほうが

1　大阪～金沢（サンダバ）　→金沢駅でメシと買い物、可能なら近江町市場
2　金沢～富山（IRいしかわ+あいの里）　→フリー　富山駅周辺でメシ、ブラックラーメンとか
3　富山～上越妙高（はくたか）
4　上越妙高～新潟（しらゆき）

こんな感じ

2019/05/31(金) 20:36:09.20

まあ、移動に1日使えるならそれもありだけどね。実際夜まで大阪で用があって、翌日朝から新潟で用があると、高速バス一択で、翌日朝少し遅くなるくらいなら飛行機しか実質選択肢がないんだよね。

2019/05/31(金) 20:38:25.35

まあ、移動に1日使えるならそれもありだけどね。実際夜まで大阪で用があって、翌日朝から新潟で用があると、高速バス一択で、翌日朝少し遅くなるくらいなら飛行機しか実質選択肢がないんだよね。

2019/06/01(土) 00:44:42.49

>>623
今までJRで特急利用、または18きっぷで各駅停車移動というのができなくなったのもあるのでは

2019/06/01(土) 08:50:51.72

>>634
サンダバw
変に略すなw

2019/06/01(土) 17:31:27.73

>>638
本当のこと指摘されて逆切れするなガイジ！
あ、ガイジには「みっともない」とか「恥ずかしい」という概念はないなwwwww

2019/06/01(土) 17:58:31.13

>>634　ｔｘ
大体似た旅程を実践してるんで、旅行会社から提示されたらその案飲むと思う。
（実際は自分で手配してるけども）

>>635
眠れるかなあ。
１回だけ、おけさがいいかなあって思って乗ってみたら、エンジンの轟音がすごかった。
睡眠剤＋耳栓でも効果なし。
草津の売店で土産物買えたのは良かった。（鮒寿司は売ってなかった、残念）

>>638
まだいいほうだと思うけどな。
他ではＴとかＴＢなんて略してるしな。

2019/06/01(土) 18:07:14.16

>>627
いま確認したらピンクのバスも運休だってよ

2019/06/02(日) 10:34:37.98

>>638
鉄板では鉄板の略し方

2019/06/02(日) 12:59:17.43

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6325362

2019/06/02(日) 18:21:18.05

バスはどうせ乗らないからターミナルがどう変わろうとどうでもいいけど
あのカレーがまた食えるってうれしい
休業前に食いに行くか

2019/06/02(日) 19:16:17.44

たかが立ち食いそば屋の一時休業を1年前から発表するって
なかなか破格の扱いとはいえまいか
ここ数年の混み具合を見ればそういうもんかとも思うけど

2019/06/02(日) 19:52:53.17

休業は免れないんやな
まあしゃーないか

2019/06/02(日) 20:04:14.70

その間、シルバーホテルのロビーで営業してくれるとありがたい

2019/06/02(日) 23:09:25.52

休業の間は現在の店員さん達は別の職場で仕事して
改装完了の暁には皆さんも復帰するのだろうか

2019/06/03(月) 09:41:23.61

旨い不味いは別にして、新潟観光客への重要なB級グルメコンテンツなんだから、カレーとみかづきは改装中もどこか場所作って営業させないとまずいんじゃないか？

2019/06/03(月) 13:25:41.60

新潟にはほかにカレーショップはないのか？

これだから新潟はw

パスタ販売の店も一か所もないとか
イタリアンの本格パスタも食えないとかピザパイも満足なものが作れないとか
洋食もそばうどんもどんぶり系も不毛の地なんだな

あきれたぜ新潟！！

2019/06/03(月) 13:30:14.19

>>650
　事故レスだが、あ！わかった！

俺らが格安バスに乗って新潟ではなく他の都市で
「カレー屋を探す旅」
「ラーメン店を探す旅」
「そばうどん店を探す旅」
「パン屋を探す旅」
「スイーツ店を探す旅」
「パスタ屋を探す旅」
をすればいいんだな！

どーせ新潟市内には一店舗もないのだから

米ばかり売ることしか考えられない単細胞の集まりだから、せめてコメの活用とか
頭を切り替えられないのかねぇ

観光資源ゼロの新潟市内で新潟交通にバスを走らせろったってそら無理ってものよ！

2019/06/03(月) 13:59:27.64

ラーメン二郎を忘れちゃ困る
新ターミナルに出店させろよ

2019/06/03(月) 14:22:25.57

みかづきのイタリアンがあれば十分

2019/06/03(月) 14:23:16.07

カレーなら、カレーハウスがあればいい

2019/06/03(月) 18:48:10.03

Φｺﾋボデー（仮）の小型燃料電池バスねぇ？　
誰が開発費用・購入費補助負担するんだろっかｗ

ttp://www.pref.niigata.lg.jp/sangyoshinko/1356919942958.html

2019/06/03(月) 19:01:44.52

>>653-654
俺的には「スパゲティミートソース」なんてものを食ってみたいな
あと、「金沢カレー」なんてしゃれたものを食ってみたいね(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラーメン？あぁ「カップヌードルビッグ」のことですかそうですか？プゲラ！

2019/06/03(月) 20:43:12.21

>>650
あなたはＢ級グルメとかソウルフードという概念を理解出来ないようだな
みかづきのイタリアンとイタリアンの本格パスタに序列をつけたり
代用できると考えてる時点で生ぬるいわ
あと「ピザパイ」という言葉をホントに久々に聞いて懐かしかった
ありがとう

2019/06/03(月) 21:45:07.21

そのくせラーメン次郎をありがたがるという中途半端さ

2019/06/03(月) 21:56:45.95

次郎？

2019/06/03(月) 22:00:47.56

二郎の次男なんだよ

2019/06/03(月) 22:37:46.26

>イタリアンの本格パスタ

知ってて書いてるのか？

2019/06/04(火) 07:44:49.52

【速報】越後交通、頚城自動車、新潟交通　運賃値上げ　10月消費税増税に合わせ実施
＠FMNIIGATA

2019/06/04(火) 09:45:59.80

>>661
>>650がそう言ってるからそのまま書いたのだが？
要は本格パスタだろ

2019/06/04(火) 18:26:24.33

ここの自治厨は池沼ネタには速攻がむしゃらになって喰らいつくくせに
食い物ネタなんか放置プレイなんだな。
だからといって池沼ネタは控えてね。
自治厨の思う壺だからな。

明日から万代シテイで東京ラーメンショーin新潟開催だな。
店舗数、開催期間とも激減だな。来年はあるのか楽しみだな。

2019/06/04(火) 20:09:36.60

>>656
ネタか？金沢カレーっておしゃれな部類では決してないだろ。ルーはドロドロ、キャベツとカツをドカ乗せする、どちらかというと土方系の食べ物。悪く言えば田舎系食べ物だぞ。

2019/06/04(火) 21:04:35.38

>>662
基準賃率の値上げかな？
市内均一はどうなるんだろうか

2019/06/04(火) 23:26:27.97

>>666
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190604473818.html
詳細な料金設定については近く公表とのこと。

1円単位運賃を導入するのか気になるところ。
ちなみに仙台は1円単位運賃見送り。

2019/06/04(火) 23:54:52.48

>>667
確かにIC運賃導入の有無も気になるところだな
りゅーと/Suicaの利用率も結構高いわけだし

2019/06/05(水) 00:38:44.42

>>665
金沢やったら、氷見のほうが上やろ。
キトキトのブリを使うもんな。

2019/06/05(水) 00:42:27.52

>>665
ネーミングだけは「おしゃれ」だなw
少なくとも「バスセンターのカレー」と相対比較しただけだが

もっと上には上越の「レルヒカレー」や長岡の「五十六カレー」があるが
いかんせんお値段がべらぼうでねw

さて、10月値上げを決めた県内バス3社なんだが
障碍者割引に関しては連動値上げで正解か？
消費税だけではなく、ウテシ確保だの車両保守修繕費がかさむためだの
老朽化した車体の更新に多額の費用が掛かるだの難癖付けて予定以上の値上げするんじゃ？

今日は今日で午前9時台の古町～万代シティの間は「原発反対」のデモ行進とぶち当たって
車両が十数台も団子になる異常事態だったし

2019/06/05(水) 10:43:49.67

昼行便高速バスの金沢乗り換えで新潟ー大阪の予約したら
新潟ー金沢が5000円で金沢ー大阪が2800円だった
新潟ー金沢間が異様に高い

2019/06/05(水) 16:41:41.39

>>671
JRバスと阪急/北鉄で競合してるからやろ

2019/06/05(水) 16:47:06.63

やっぱし競争がないと安くしようと努力しないんだな

2019/06/05(水) 17:52:59.40

そもそも新潟大阪に比べて新潟金沢は圧倒的に需要がないからしょうがない。

2019/06/05(水) 18:04:29.53

>>670
ん？レルヒさんのカレーってそんなに高くないのでは？ほんとに食べた？

2019/06/05(水) 18:51:16.41

>>670　>>675
税込末端価格
バスセンター・礼留比・５６　いずれも540円
喉黒が　864円で一歩抜きん出ている

>>671-673
茨城県守谷市・海老原ルートのバスがダントツに安い。自家用だがな。

2019/06/05(水) 18:57:09.34

>>675-676
一度だけ食べた　しかし価格に対してそんなに無茶苦茶旨いのかというとそうでもない
78円で勝ったドラッグストアのカレーでも全然ましなレベル

お土産用で開発しました感ありありw

2019/06/06(木) 15:35:06.52

>>671
>金沢ー大阪が2800円
それ早割か学割の値段ね

JRとの運賃や所要時間の違いも大きいんだよ。
JR特急サンダーバードが2時間45分で7000円
JR各駅停車が5時間30分で5000円（18切符なら2370円）
高速バスが5時間で3000～5000円

高速バスは、JRバス、北陸鉄道、阪急バスで7往復しかないんだって。この区間はJR特急サンダーバードが圧勝なんだは。

2019/06/06(木) 16:03:58.13

新潟金沢309キロで金沢大阪が314キロでほぼ同じなのに運賃が2倍近く違うのは新潟交通が儲けすぎ

2019/06/06(木) 16:09:06.20

>>679
大阪金沢そんなに距離ない

2019/06/06(木) 18:14:48.90

北陸鉄道のサイトによると、金沢から新潟も大阪も実車走行距離は同じ310km。

2019/06/06(木) 18:59:14.37

>>679-681

ヒント
つ　米原経由

北鉄バスは博多便復活してくださいお願いします。

2019/06/06(木) 19:18:13.15

>>679-681

ヒント
つ　米原経由

北鉄バスは博多便復活してくださいお願いします。

2019/06/06(木) 19:59:04.93

>>681
合計620kmで、途中ウテシが3交代するのか
阪急+新交の新潟～大阪「おけさ」

これも10月に値上げするんだよ、もうね

2019/06/07(金) 17:54:58.78

>>684
ま、俺も、ＪＲで大阪行く時は、上越妙高・金沢・京都・新大阪乗り換えだもんな。
復路は、新大阪・京都・Ａ・金沢・新高岡・上越妙高乗り換えだしな。
（Ａはサンダーバードのどこか；芦原温泉ではない。宿泊予約できた地点。）

2019/06/07(金) 18:58:49.82

>>685
京都乗換で乗継割引適用、さすがです。
Ａは自分なら金沢口はダイナスターですかね。

東京一回乗換の方が速くて本数も多く、便利でよいですが、
これでもやっぱり東京－上野間は在来線利用ですかね。
頑張る人は東京－熊谷間在来線利用でしょうけれどね。
関西旅行なのに土産は何故か五家寶というね。

2019/06/07(金) 19:35:09.22

やっぱあのそば屋の辛いカレーが一番
でも大盛りはさすがに無理
赤い福神漬けが食欲をそそるわ

2019/06/07(金) 21:47:02.93

>>687
たまに食べたくなって行くけど、いくら回転率がいいとはいえ、並んでまで食べるカレーではないな
有名になりすぎた

2019/06/07(金) 22:19:56.41

以前は大阪直通の列車は雷鳥、きたぐに、つるぎがあったのに
一つも無くなるとは思わなかったわ
そりゃバスに客取られるよね

2019/06/08(土) 00:02:21.49

白鳥もあったぞ
夜行はきたぐには何度か乗ったがつるぎは流石にないなあ

2019/06/08(土) 00:05:44.46

>>690
つるぎはきたぐにと所要時間が変わらなくて
何のための特急なのかと思ったわ
料金も当然高いし

2019/06/08(土) 07:54:45.52

>>689
列車とバスの定員ってどのくらい違うか知ってる？

2019/06/08(土) 09:31:03.62

>>690
新潟側から見ると、大阪行くのに「雷鳥」と「白鳥」
何で似た名前にしたのかってこともよく聞いてたな。
大阪側から見ると普通なんだよね。金沢・富山・新潟行くのが「雷鳥」、青森行くのが「白鳥」
>>691
でも、電車３段寝台に比べたら、つるぎは２段だもんね。俺だったら、つるぎのほうが有難い。

これらが無くなったから「おけさ」の独壇場になってしまったのか。
「おけさ」は全席予約指定席。自由席なんて無いもんね。
定員も28だっけ？（1Bは調整席か？）これって、サンライズのノビノビの席数の半分だな。

2019/06/08(土) 10:06:32.45

>>692
知ってる。

オハネ25定員34名
3列高速バス定員29名

つるぎか、4,5回は乗ったかな
寝台車は真横になれるのはいいんだけど寝台料金がいかんせん高いからなあ
ガラガラでも無駄に連結して輸送力は抜群だよね。

バスはやはりシートを倒すと圧迫感がね。
需要に応じて１～４台で適正輸送力を確保しているところはいい。

これじゃ夜行列車なんか空路やバスに圧されて絶滅するわけだ。

>>693
そこはモハネ582のパン下中段ですよ。

2019/06/08(土) 10:59:54.26

で、オハネは一両ないし二両で走ってたんですか？
鉄道バス関係なくその程度の需要しかなくなったのよ

2019/06/08(土) 11:03:46.60

もっと分かりやすく言うと、バスが鉄道を駆逐した訳じゃない
需要が減って夜行列車維持できなくなったのを、バスが救済してる形

2019/06/08(土) 11:21:27.13

つるぎなんか日によってはガラガラだったらしいからな
ヘタしたら一編成にバス一台分位しか乗ってなかったりして
廃止になるくらいだからな

2019/06/08(土) 11:32:10.67

おけさが４台（新・急・新・急）＜急は阪急＞で運行してたのを見たことならあるけど、需要を読み誤って、乗れない乗客が出るようなことって無いんだろうか？
そういう点では、きたぐには自由席もグリーン車もあるからまだ良かったと思うな。３段寝台、特にパン下以外の中段なんか天地が気になると思うけど。
上段なんて５８３でなければＤ寝台と揶揄される網棚の高さでしょ。下段ですら起き上がった時に頭を打ってしまいそう。

2019/06/08(土) 11:40:43.54

あと、夜行の高速バスって、みんなは眠れる？
時速100キロのディーゼルエンジン、耳栓しても駄目だし、むしろ耳栓が増強してたのか？
そうかと言って、耳栓しないと高音が気になる。
昼おけさがあれば使いたかった。
大阪でなくて名古屋の場合も、昼の便は到着時間が遅いし（新潟行は構わないが）、夜の便は「おけさ」の不安がよぎるし。
仙台夜行は乗る時間短いからいつ眠るのか。

2019/06/08(土) 11:55:05.49

>>699
あっという間になくなった昼おけさ懐かしいですね。
ツアー系からの転換組も昼行はやらないし、やはり需要がないんでしょうな。

2019/06/08(土) 13:39:13.95

仙台行き夜行バス7年ぶりに乗ったが
3列とはいえやっぱ狭くて窮屈で寝られるもんじゃないわな
音はあんま気にならない

2019/06/08(土) 17:36:24.59

>>701
JR東北のWEライナーがいいのかはわからんけど、新潟交通のバスだと確かに窮屈感が否めない

>>699
距離が距離だからなぁ、仙台便は別に寝なくてもいいけど
大阪便は富山あたりで寝てしまうわ

>>697
あの頃がUSJもなかったしなぁ、大阪ったって昼間にならなければどこも開いていなかったという
せいぜい大阪城ホールのコンサート需要をどうにかする程度？
JR乗り換えで三宮に行くったって時間早すぎで話にならなかったし

今じゃ日が昇ってしまえば大阪一人旅もそれなりに安全らしいけどw

2019/06/08(土) 17:37:49.94

>>693
新潟雷鳥の前身は北越だけど、列車名が変わった時に日報が「金鉄局自慢の特急雷鳥、新潟乗り入れ」と大々的に報じたのを覚えてる

2019/06/08(土) 17:51:03.68

夜行便で寝れるかどうかは、運転手の腕次第

新潟→名古屋の長野県内、カーブや登りがきついけど上手な運転手なら時速70kmくらいまで落として走行するから、横揺れはぼとんどないしエンジン回転数も低いので静か。
下手な運転手はギアを一段落として時速85kmくらいで走るからエンジン回転数が高くてうるさい。

正直、ウィーラーとかのほうが会社から回転数や速度を締め付けが厳しいから、乗り心地がいいよ。