【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
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今年4月から万代シテイがリニューアルされる
新潟交通について語りましょう。
前スレ
【子ども50円】新潟交通スレッドH33-I【実施中】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1534615149/ >>466
まあ長々話すわけにもいかないし難しいね
せめて駅の案内所で聞いてもらえれば… スレ違いだが万代からふるさと村なら船で行くのもまた楽しいが
料金は倍w 一つ思い出したが
新潟交通佐渡では4月30日と5月2日は平日ダイヤとなってた
本社はご存じの通りだけど
観光バスはホームページでもバス停の貼り紙等でも何のアナウンスもなかった
休みで当然って事だろうかw >>466
バス停や検索サイトでの情報提供を充実させるのはもちろんだけど、
運転士の方も尋ねられたらせめてBRTに接続する路線の乗継くらいは答えられるようにスキルを上げてほしいね。
市内全線とは言わないので。
※これこそ公共交通に関する意見にとして挙げた方が良いと私は思う。 年配でスマホ持ってなかったり使えないとかだと
紙で見るか社員に訊くかしかないもんな >>468
> 鮮魚コーナーがある
鮮魚が欲しいならラブラ地下のイオンにもあるぞw
@110円*2払うのもったいないか?wwwwww
>>473
年配でなくても精神障碍者や、モバイルブラックになってスマホ加入できない人とかはバスすら利用できなくてあうあうあー(ToT)だろうな >>472-473
時間帯によっては青山で待ちぼうけ食らって乗換・高い・遅いの3重苦に。
下手なスキルを使って挙げ句苦情コースだなw 極端な例だけど、東中通休日ダイヤ0907で青山乗換を案内すると
青山からの乗換便の発車は0955でふるさと村着は1006。
対して0909の急行に乗れば35分も早くかつ安く直行できる。
しかし休日に東中通からバスでふるさと村か。
バスに乗り慣れない宿泊観光客なんだろうな。
ひたすら待つのか青山乗換かいずれにせよ行ってガッカリ、
新潟なんか二度と観光しに来ないよな。
それこそ >>470 が言うように
船に乗っていった方が観光気分を味わえてまだいいな。
連休期間中は6往復に増便されているし。 ラブラだったら徒歩圏内だから@0円だろjk
バス乗っても@100円だし。 >>475
まあ都心方面ならともかく郊外方面は「とりあえず青山行ってくれ」とは簡単に言えない本数だからなあw >>478
それで思い出した、今日の通所でのお話
新潟交通には別に「観光バス」会社があって、区バスやら地方路線を賄ってるのな
でも、関川や津川方面は一日に2往復しかないものもあってだな
もう一つバスネタ
本日通所帰り、ばんだいしてぃ→にしこばりせんに乗って戻った16時台の
東中通付近
ウテシさん年寄りにブチ切れてるわ、急ブレーキの連続ふみだわ
俺様途中で気分悪くなってゲロりそうになったよ
いい加減にしてくれ >>476
>>472とは矛盾するかも知れないけど、
理想形はスマホで目的地を検索すればバス以外の交通機関含め(それこそ観光船も有り)
ルートを示してくれて、切符の予約・決済までokとなる仕組みの構築。
いわゆるMaasだね。 知らない土地でバスを駆使して目的地に行くてのは
なかなか難しいよ
何しろ地名がサッパリわからなかったり
すると何系統とかどこ行きのに乗ればいいのかもわからん >>481
大昔、今から約30年以上前に俺様が前橋に行った時もそうだった
現地でバスに乗って目的地に移動するわけだが、乗降場所が全然違ったり
乗車したけど運行ルートが予想と異なっていて本当に前橋駅戻れるのかこれ?と往生した記憶がある >>481-482
それを解決するのがMaasなんだけどね。 >>475
大野方面のD便はせめて各停(E70)だけでも青山経由にできないものでしょうかね。
寺尾や大堀みたいにBRTにくっつけるとか。 >>455
服なんて、万代のラブラやビルボに死ぬほどブランドあるじゃん。食料品はラブライオン、原信。文具はロフト、ツタヤ、高級文具はジュンク堂に丸善がある。書店は紀伊国屋、ジュンク堂。家電はヨドバシ、ビックカメラ。万代と新潟駅に行ければ揃わないものなんてないだろ。 >>485
同意
ただし、足腰が弱くて車のアクセルすらまともに踏めない杖ついた90代近くの爺婆は除く
つか、名古屋〜金沢の高速バスが名古屋駅で女性はねたってマジかw
名古屋駅前で女性が高速バスにはねられ、大けが(CBCテレビ) - Yahoo ...
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190504-00011567...
5時間前 - 3日午後、名古屋市中村区の名古屋駅近くの道路で、高速バスに女性がはねられ大けが.
↑これ
まぁ新潟交通の共同運行バスではありえないことを IYブランド、気に入ってるんだがなあ。
万代地区って、時計の電池替える店ってどこにある?ダイエー撤退後はずっと丸大にしてるよ。
万代町もあることはあるんだが、大型店のような長時間やってるのとは訳が違うしなあ。 >>486
高速バスって、自分の地元だけ走ってればいいのとは違うから大変だよな。
ラブラ前で、某○ょ○吉氏が越後交通の高速バス(長岡行き)の前に飛び出して大変だったんだ。 >>484
それは環境が整えば実現する可能性は高いと思いますよ。 >>487
時計の電池交換なら
ロフト、ビルボの時計屋、ヨドバシ、ビックカメラでできるらしいよ。やったことはないけどな。 >>486 >>487
横断歩道じゃない場所らしいね。尾張名古屋の女性ぴょんキチか!? そういえば丸大6Fの時計店はリニューアルを期に閉店のようだが… 100均一あるのは、古町にセリア、駅南はプラーカ、万代は・・・ゲゲッ、ラブラ2の4階?
クソNGT、出て逝け! NGTはあんだけ、研究生とか新人抱えてるんだから、やめたらやめたで問題なんだろ。保育園が園児の募集かけといて、4月に突然閉鎖するのに近いからな。 上越市のくびきのレールパークに行ってきた
コッペルは調子悪かったのか動いていなかったけど頸城鉄道の軽便が2台休みなく走っていた
新潟交通電鉄線も動く状態で保存できないかなー >>481
ニョイ肩乞痛のようにGOOGLE対応しているところはソコソコ便利。
使いこなせるかどうかは利用者の能力次第だけどね。
>>494-496
やっぱりNGTバス復活しないとなんだよな。
新潟で9月に新・日王様夫妻の年間4大行幸啓
「ピョンピョン障碍文化祭」が開催されるのに
全然盛り上がってない。日王配偶者縁の地なのに…
本来なら今頃NGTメンバーのラッピングバスが運行開始していた筈なんだがな
https://niigata-futtotsu.jp/ >>498
メンバー厳選しなきゃ駄目だろう。
🍚☀🐻とかなら○。 絵文字駄目なんか。
ご飯と太陽と熊を書いたつもり。 ヒント
ここは「身体・知的・精神」の各障害者に関する板ではありません
こちらへどうぞ
メンタルヘルス
https://mevius.5ch.net/utu/ >>500-501
だな。
このスレ的に言えば映画「ミッドナイト・ハズ」に出演していた
”れなぽん”こと長谷川玲奈の脱退は痛い。
”まほほん”は当面食いっぱぐれることはないだろうけど、
れなぽんと菅原りこはどうするつもりなんかね?
新交北貸切コンビで頑張るのかね? 丸大はセブンイレブンと同じグループ企業なんだから
少しはセブン&アイも統一戦略すればいいんだが
お役所体質だからダメ。まあ不便でも新潟は年寄りが多いから維持できる
金持ちならあんなとこ行かない 金持ちでも日々の食料品とか買いにスーパー行くでしょ 新潟に金持ちが行くスーパーとか別にないだろ。強いて言えば伊勢丹と三越の地下とか? 気温が上がったとはいえ、もう冷房かよ。この時間は少し寒いっす。 >>507
あんな不便で狭い駐車場に有料で行くか?
それならイオンも清水フードもたくさんあるでしょ。しかも無料で
おまけにセブンカード会員だけ買い物しなくても駐車料金タダなんて誰が納得する
昔の新潟丸大の時代は良かったし、まだ大和も小林も緑屋もあった時代
しかも三越まで閉店するなら丸大維持する理由なんてねえろ
あれなら小型スーパーにして30分限定無料駐車場に工事しなおした方がよほどマシ 古町は今は徹底的に古いものは淘汰すべき時期に来てるんだよ。だから潰れそうなものは潰れた方が良い。でないといつまでたっても変われない、挙げ句の果てにBRTのせいにする。 三菱銀行のビルもついでに壊せばよかったのにな。虫食いになっちゃって なんで今年はゴウルデンウィーク乗り放題パスが発売されなかったとですか >>500-501
だな。
このスレ的に言えば映画「ミッドナイト・ハズ」に出演していた
”れなぽん”こと長谷川玲奈の脱退は痛い。
”まほほん”は当面食いっぱぐれることはないだろうけど、
れなぽんと菅原りこはどうするつもりなんかね?
新交北貸切コンビで頑張るのかね? >>508
伊勢丹地階の鮮魚コーナーのおばちゃん元気いいよな。
香林坊大和にもテナントで入っている千葉資本の会社だけどね。
>>513
あそこは公共空間スペースになるんじゃなかったっけ? >>510
バスで行けるんだから不便なものか。
都市部なんだし駐車場なんていらんだろ。
郊外スーパー利用なんて、自動車真理教サマナのエゴでしかない。 新潟交通に限らず
何故に駅前発郊外のスーパー経由xx行と言うのを設定しないのだろう? 買い物のためにわざわざ郊外の蝦夷地まで出なきゃならん理由が分からん
都心に住んで、買い物も都心でいいじゃん。
ねじ1本買いに出るために、わざわざムサシのある姥ケ山まで逝くのめんどい
ダイエーだったらあらかた揃ってたのになあ・・・ 以前西友が新潟に進出するという話があったのに頓挫しましたね
残念 >>521
姥ケ山は蝦夷地ですか?
それならイオン南のある江南区は新潟の択捉島ですか?
イオン青山のある新潟市西区は別名新潟の与那国島だそうですねw >>521
>都心に住んで、買い物も都心でいいじゃん
その都心から店が無くなりつつ有り
今の50代、60代が若かりし頃は、まだ中心市街に店が多くあり
・車が無くても生活が出来る。
・車の維持費よりバス代の方が安い。
ってことで免許を取らない人(主に女性)が少なくなく
そう言う人達が昨今、店もバスも無くなり交通弱者に陥り困っている りゅーとカードなんていらねえから昔のように近所のスーパーで回数券売れ 中心街からなくなるって言っても万代から駅にかけていっぱい店あるじゃん。そもそも時代が変わるのに店の方も変わろうとしなければ、消えていくのは当たり前だと思うが。 新潟の本社に勤務してた頃は万代に住んで、
クルマは会社に停めっぱなしだった
まぁ仕事で使う借り上げ扱いだったからね
休日はほとんど乗ることもなかったな ありがとう! 6/21〜運賃改訂
大宮・東京、名古屋、長野、金沢、仙台、郡山
>>507-508
買いに行くざます。運転手付ざます。
>>510
丸大もイオンもシミフも行くざます。運転手付ざます。
>>520
亀ジャ経由南部行き小新アピタ経由西部行き亀田アピタ経由大江山行き諸諸
>>521
米利各店
>>522
あったね。CASAが先行進出で…みたいな西友自体落日
>>526
紙回数券今でも売ってるがな
>>529
逆に社用車を通勤に利用している単身赴任組もいるよね。 >>528
当たり前じゃん。
東新潟の名に値するのは、駅〜万代〜天明町。
西新潟の名に値するのは、本町〜市役所・新大病院。
都心は駅〜古町十字路付近だな。
これらの地でわざわざ車持つ必要あるかっつーんだ。 >>524
正直言って、姥ケ山は最果て、江南区は「亀田」「横越」。
これらの地を無理矢理「新潟」と呼ぶから混乱するんだ。
そういった地はそういった地のアイデンティティを活かすべきで、旧来からの市街地住民まで巻き込むべきではない。 >>530
運賃改定でなぜありがとうなのか具体的にご教示願います。 万代の住宅密集地だけでなく、死の駄の駅南住宅密集地も、白ナンバーなんて所有したところで置くところなんかない。
車持つには不向きな土地柄だし、持ったとしても死の駄の愛車のような軽がやっとだ。
旧来からの「新潟」の中心部は車に向かない土地柄だから、バスが生命線なんだよ。 万代住んでた頃も、バスなんてほとんど乗った記憶がねーな
駐車場の高い佐渡汽船か空港行く時くらいかな
乗る機会が少ないとは言え、クルマは必要だ 遠出する時は駅まで徒歩だし、あとはJRで事足れり。
自動車なんてめんどいだけで、いらねーよ。 免許持てない奴は気楽でいいな
オレは仕事するのにクルマ必要だわ コンビニに自動車税45400円(グリーン税制の増税含む)払ってくるわ よ、高額納税者っ!
オレは新車買ったから減税で9,000円払ったよ
車持てない人は税金払わなくていいからいいねぇ >>525-539まで
公共交通機関なのに、両手で持てないほど物を買って車内に持ち込むマナー知らずは
乗車禁止にしていただきたいわけで
道理にかなってるだろ!
あと、車内でおとなしく座ってないガキや大声でしゃべりまくる学生だの爺婆だの
静かにしてろ!つうの
本当に迷惑!! >>538
同一車種でもFFだと対象なのに新潟県で利用者の多い4WDがエコカー減税対象外だったりするのは変だと思う >>540
そんなに沢山買い出しした所で、バス停からどうやって自宅まで帰るんか。
それなら徒歩で事足れり。
イオンの買い出しだって、重いノートの束があるから大変なだけで、容積なんて殆どない。 >>537
中型8tMTなら持ってるぜ。
けども、不慣れな人がたまにハンドル握れば、お前らの命は保証できない。
車の運転をするように煽るのは、やめたほうがいいぞ。 >>539
その分、高額な固定資産税取られてるがな。
中心部に住めないヱビスのくせに新潟を名乗るな! >>538
大変だね。そんな所に金使うなら、グリーン車乗ればいいのに。 車乗りのみんな、本当にそれでいいのか?
体調悪くても風邪薬すら飲めないし、交通刑務所に入るリスクもある。酒好きの人もいるだろう。
あんたらなら事故起こさないとは思うが、俺だったら確実に事故る。
死にたくなければ、煽りやめろよな。 >>542
今日の通所戻りだってそう
万代シティから西小針線に乗ったけど、伊勢丹の買い物袋を6袋ほどもって一人乗車したおばぁちゃん
重そうにバスに乗り込んでいたぞ
そんなにデパ地下の総菜がおいしいのか?
近所では事足りないのか?
ひどいわ…泣 >>547
西区ならイオン青山・・・って筋違いかな。
西小針線はイオン青山なんて行かないもんね。
みんな、徒歩圏内で買い物できるようになればいいんだけど
それよりも、新大病院付近をゴミ袋/ボロカート持ちながら徘徊している西区の浮浪者風の耄碌BBAを何とかしてほしいよ。
何で、寺尾西から新大病院まで徘徊してるんだろか。同じ人物だが、萬代橋や中央郵便局付近でも見る。
どういう訳か、長野市からも諏訪市からも目撃情報がある。 >>533
個人の主観・感覚的なものザマスから貴様に教示する性質のモノではないザマスゎ。
何書いても貴様は決して理解しないザマスね。例えば
「閉塞性が高い運賃制度の現状打破、新しい風が吹く」
といっても貴様は理解しないよね。おわかりザマス?
[ありがたい]との感想。それだけザマスょ。 >>546
> 死にたくなければ、煽りやめろよな。
ちな、車乗り目線だと歩行者や自転車は迷惑この上ないそうだ
邪魔だから歩道にもいないでほしいんだって
「ひき殺されたいのか」と何度も煽られましたが何か!
自己中な車乗りも取り締まれないとか日本の警察制度は無能だな >>533
個人の主観・感覚的なものザマスから貴様に教示する性質のモノではないザマスゎ。
何書いても貴様は決して理解しないザマスね。例えば
「閉塞性が高い運賃制度の現状打破、新しい風が吹く」
といっても貴様は理解しないよね。おわかりザマス?
[ありがたい]との感想。それだけザマスょ。 値上げをありがたいと喜ぶとは・・・
新潟の常識は世界の非常識ということがよく理解できましたwww なお、ここは新潟交通スレです。
バスに全く関係の無い話題はご遠慮ください。 >>547
MIカードで年間100万以上使わないと、翌年のポイント還元10%いかないからだろ。MIカード持ってる人はみんなこれをノルマみたいに思ってるから。 >>552-553
この莫迦白雉は新潟交通のウテシに対する侮蔑しかしてない
新潟交通の運転士や社員の生活の安定は考えたことすらないのか
少なくとも安定した給与体系でなくてはならない
安定した給与を支払うためには運賃の値上げはやむを得ないと書いてあるんだが
>>554
それなのに伊勢丹って詰めないな
新潟交通とタッグ組んで集客することもしないし
つか伊勢丹もトンデモノルマを課してるわけで >>555
「自分さえよければいい」という日本人が増えたからな。
学生ならまだしも、社会人でもこういう奴が大杉。 >>556
大昔、「アダルトチルドレン」という言葉がはやったな
「ピーターパン症候群」というのもガイジを指してるとか
あと
精神障碍者も身障者・知障同様に運賃を割り引け
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1528651064/
これもだけど、身体・知的・精神障害者だって新潟交通のバスに乗る
障碍者認定され青手帳が交付されればそこまで。
通所に関するストレスとかはだれがどうフォローすればいいの?
メンタルヘルス
https://mevius.5ch.net/utu/
↑ここも毎日見てるけど、適切なアドバイスが見当たらない件 路線名/新運賃/旧運賃/値上がり率
名古屋−新潟 9,200/9,000/2.2%(A運賃)
長野−新潟 3,500/3,290/6.3%
金沢−新潟 5,000/4,710/6.2%
郡山−新潟 3,200/3,090/3.6%
>>533 >>552 そこだよね、壺。 >>530 = >>551 は説明責任を果たしていない。他社サイトによると運賃改定の理由
・原油価格高値安定
・人材不足による研修費用高騰
・安全運行投資額増大
といったところらしい。上記理由でたかだか数%の見直しだから利用者、事業者、従業員みんなWIN-WINだね。他の事業者も価格見直しが進むことを願っています。
「ありがとう、新交!」
【感謝しよう!】
「うん!」
【ニュー クロス】(ベッキーさん風)
>>553
そう、それ、そこ。
新潟交通直営、八社会加盟・新交ストアーの話題も欲しいとこだよね。寺地、曽野木、味方etc…
>>554
新潟に残っちゃったのが三越伊勢丹HDだけなのは残念だよね。せめてJ.フロントリテイリングとの提携関係にある大和だったら…
終わった話し始めても仕方無い→【結論】丸大百貨店新潟本店最強 >>555
>安定した給与を支払うためには運賃の値上げはやむを得ないと書いてあるんだが
>>530 >>551 のどこにそのような文言が書いてあるのでしょうか?
ウソの書き込みで人を馬鹿呼ばわりするとは失礼極まりない。
この掲示板には二度と来ないで頂きたい。 ネット上で他人を説得したり論駁しようとか
無意味だし時間の無駄 CHANCEグループの中央高速バスも
春から値上げラッシュです
富士五湖線 3/1〜
甲府線 なし
身延線 なし
諏訪岡谷線 4/27〜
伊那飯田線 4/1〜
木曽福島線 4/1〜
松本線 4/27〜
白馬安曇野線 4/1〜
長野線 なし
飛騨高山線 4/1〜
名古屋線 4/1〜 >>559
> >>530 >>551 のどこにそのような文言が書いてあるのでしょうか?
そんなところには一切書いていない件
ホームページを参照するとか、新聞を見る習慣はないんだね
まぁ障碍者手帳餅は基本的に新聞の購読しても目に障害があって見れない場合もあるだろうしかわいそうだな
盲人はおとなしく手帳の指示通り新潟交通の市内路線バスの中でオナニーしてろや!
間違っても障碍者割引のないJR東日本なんて使ってんじゃねぇよ!
新潟交通 料金改定でググったぞ!最低でもこれ見て桶
https://blog.goo.ne.jp/fignon1989/e/1013ce9de2db0e143fc397fb661d4198 都区内−新潟
・5,900円←5,700円(A運賃/+3.5%)
・SS運賃新設
適正利潤の確保の観点で誰も異論は無かろう。SSシーズンはおそらく18きっぷ通用期間だろうから、高い・渋滞遅延の高速バスは避け、最低3回乗換の並行在来線をE129系2連等、立ちっぱで移動するのも一興。
>>552 えっ! 新潟? 新潟ってもしかしたら 世界の非常識を地で行く、例えば
・「基幹バス」が開業します。中央循環線(川岸町線)です。とのことで、
ソウル特別市や名古屋市のソレ並のものが出来るのかと期待していたら
外部塗装を変更したノンステップバスであること以外
一般路線バスと何ら変更点がない紛い物で交通政策関係者が唖然、呆然、愕然、
一般人やバスヲタからは失笑、嘲笑を買った、【あの】新潟のこと?
・更に数年後、「BRT=都市快速大量バス輸送システム」が開業します。萬代橋ラインです。
フランスナント市の4系統をモチーフにしました。とのことで、ソレ並のものが出来ると期待していたら
先述の【基幹系】がいきなり支線・傍線に格下げになったり、
都心直通需要を無視して郊外SCでぶった切って不便になったり、
実態は数本の連結バス以外一般路線バスと何ら変更点がない”少量”輸送機関で
交通政策関係者が唖然、呆然、愕然、一般人やバスヲタからは失笑、嘲笑を買い、もちろん利用者からは不評を買いましたね。
当局曰く「乗換は都市交通のステイタス」だって。
湘南新宿ライン、副都心線〜東急東武直通、上野東京ライン、相鉄連絡線建設など大都市部でも進められている
乗換解消のトレンドはガン無視で市民、利用者を小馬鹿にし続ける【あの】新潟のこと?
納得です。 乗り換えだけなら我慢の範囲内だし、それで移動できる所が増えるんなら歓迎。
しかし、乗車率もそこそこあるのに本数が大幅に削減されるのは我慢ならん。高額な固定資産税に見合っていない。
BRTに集約するのも分からなくもないが、東西新潟を貫く路線は必要だ。 昼行はともかく、夜行の高速バスはあぼーんでいいよ。
どうせ、時速100キロのディーゼルエンジン音で、耳栓しててもうるさくて眠れやしない。
夜行列車復活してくれたほうがよっぽどいい。束が壊・酉から285を借り入れたり、E285を増産すればいいんだがな。 >>565
つ 非電化路線→磐越西線、米坂線、仙山線、上越線の一部、しな鉄
デッドセクションあり→あいの里、トキ鉄、羽越線 >>566
ウィラートラベルが販売するだけで、定価販売です。
ウィラーを主に使っている客がウィラートラベルの予約サイト上で予約するためのもの。
実はこうやってウィラーは他社路線の年間の乗車客数のデーターを蓄積して、新規路線を開拓しているんですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています