【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
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今年4月から万代シテイがリニューアルされる
新潟交通について語りましょう。
前スレ
【子ども50円】新潟交通スレッドH33-I【実施中】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1534615149/ バスターミナルができるだけなんじゃないの?
バスセンター改装すんのにわざわざJRに賃料払うとは思えんのだが >>322
ここから本社移転を読み取るなんてすごいですね 万代シテイのビル群て'70年代に建てられたものだよね。
新潟駅への本社移転は無いだろうけど、そろそろ建て替えしなくてはならない時期ではある。 シルバーホテルなぁ
バンケットの方は流石に名門の風格が残ってるけど、客室の狭さと古さはどうしようもない
新潟のホテルは朝飯美味いし安いしで、色々助かるには違いないけど ダイエーからラブラに変わった時は金がないから外装と内装だけにしたんろ? 潟東なんて周りになーんにもないぞ
最寄りのコンビニ行くにも歩道のない道路をひたすら歩かなきゃ行けない 角田山周遊バスは今年うんこうしないんですか
してほしいですできれば通年で すみません
通年でなくてもいいのでうんこうしてほしいです >>332-334
今年度をもって無くなりました。
来年度は7-12月の土休日に西蒲区観光周遊バスなるものが運行されるようです。
https://niigata-kankou.or.jp/experience/41480 >>336
来月かどうかはともかくまだ在庫有るようだから再販すると思うよ。
2月限定だったけど今月の出張販売でも売っていたからね。 不便になった声ばかり書いて便利になった点は徹底無視という報道しかしないマスコミがいる時点でこの街は終わってるね。
不便、不便という声にしても具体的にどの地域のどこが不便なのか書かなければただの印象操作に過ぎない。 ねぇ、新潟交通さん!本社を新潟駅に移転するんだろ!
サッサとマルタケビルの土地買収してしまえよ 白山駅乗り入れの次は駅前移転かよwww
バカは死ねよ! 新潟交通が上場会社であることを知らない馬鹿者がいるようだな >>346
> バカは死ねよ!
↑
(ガラプー KK99-NoVd)←オマエガナー! AAは省略 >>344
新潟交通本社の駅前移転の候補地は前市長が一生懸命に新潟交通優遇してたんで
てっきり篠田旅館跡地だと思ってたんだけど何かの手違いがあったのかな? 天皇陛下ご譲位と改元に伴う連休の間
バスダイヤは休日ダイヤなのかな?
役所や銀行は休みだからやっぱり休日ダイヤって事になるんだろうか >>351
4/27〜5/6はどうなってるか分からないの? 公式見たら載ってたぞ。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/route-bus/info/gw2019.html 新潟交通が上場会社ということを知らない馬鹿者がまだいるようだな >>355
主な収入が自治体からの補助金って上場基準満たすんだろうか? 都市交通(路線バス)のトレンドは【減便】です。
新潟市はいつまで協定に拘っているんですか?
早期の見直しに期待してます。
https://www.nhk.or.jp/gendai/articles/4267/index.html トレンドは減便だから減便しろってか?
頭おかしいだろwww 今のバス業界のトレンドは、値上げして社員の待遇改善して人材確保なんだよね。
保育園や介護施設と一緒、待遇改善しなければこの業界終わりだよ。
まあ、田舎なんで新潟交通の待遇が悪いことは知れ渡っているから厳しいんだよね。
ボーナスの月数、採用5年後10年後の年収などを公表できない会社に応募するか? 公表なんてできるわけないだろ
全国屈指の酷待遇だぞ >>356-358
まさかまさかの頚城自動車のように「第三セクター」になるんだろうか?
「三セク」使って「上場」しちゃっていいのん?
「三セク」で「新潟駅進出」なのん?それってものの見事な「お役所仕事」やね? >>363
だからぁ、佐渡汽船は第三セクターでも上場してるってば >>364
俺の税金が株主の配当になってるってことか ずっと無配だよ
乗船券と引き換えできる優待はあるけど >>364-367
そうだったか
新潟交通・佐渡汽船→会社の運営は各社、基盤は「新潟県」「新潟市」
なるほど「官営企業」に成り下がったか、しょうがねぇなぁ!
だから越後交通や頚城自動車と違って路線縮小率が際立って高いのかw
あ、そうそう
また万代シティで10台もだんごになって走ってるけどさ
正直あの場所に10台も団子だと後ろが詰まって事故のもとになるんだよ
テレコムビルの手前は交差点だしその前はメディアシップに万代橋だぞ
ちったぁ考えて運行計画建ててくれや!な! 特にお昼12時台 >>360 確かに。
「減便」という表現をしているので見かけ上のマイナスイメージは大きいし、
現に減便されている都市では切実な問題になっている訳だ。
しかし、超・大都会新潟での減便の表現は『輸送力適正化』の方がマッチする。
運行事業者はその辺の数値 (他都市/超・大都会新潟のラッシュ時1便あたり
輸送量比較) を積極的かつ適正に情報を収集し、輸送力適正化指針を定め、
協定が切れる、 来る令和2年4月以降の改正に向け、なるべく早く公表し、
輸送力適正化に向けて関係者の理解を得る等、所要の準備を進めていくことが肝要。
実際の利用者、ここなどで理想論を吠えているだけの外野共、
運行事業者とその従業員、株主、関係自治体とその納税者、
その他関係者全てにとって有意なことだから、win・winとなること必至だよな。 >>370
今の利用者数の状況を調べた上で書き込み願います >>372
「生活保護受給者・障害年金受給者」は基本昼間しか行動できませんよと
→通所(〜16:00)、ハロワ・保護課(〜17:00)は運用時間決まってますしお寿司 わい住民税、年100万くらい取られるけど。
正直税金払ってない方々よりは意見を優先してほしいなあ。とか思ったり。 >>374
人並み以上に納税してる収入がある市民は
ほとんどマイカー移動してるので、
意見聞く必要ないです。 ナマポでも高額納税者でも寝たきりでも学生でも知的障害者でも一票の重さに変わりはありません >>374
オマエはマイカー族だろw おとなしくガソリン税と自動車税払ってちんたら渋滞に巻き込まれてろp >>377
残念ながら車は持ってるけど、運転嫌いだから、バス多用してんだわ。中央区住まいだが万代とか古町を車で移動しようとは思わないわ。 >>378
いいから車餅はちゃんと税金払ってガソリン自腹切って車に毎日のってれや!
バスヲタに喧嘩売るのもいい加減に汁!メーワクなんだよ! 流石にバスはヲタのもの的な発想はあかんやろ。バス会社の収益の一部は市内中心部に職場を持つ、買い物をする、あるいは中心部の学校に子供を通わす富裕層に支えられてるのも事実だからな。 >>380
オタ発想じゃない!市民目線だよ白雉!
平日日中の大混雑確定なラッシュアワーに万代シティで10台も団子とか
有明大橋で7台も立ち往生とかやられた立場にもなってみろ!
ただでさえ車ヲタが迷惑走行していて危険だというのに、さらに追い打ちって
車の免許なしの俺らガイジに対する嫌がらせ佳代! >>382
でも、急ぐ用事もないんでしょ?働いてないし。そもそもラッシュアワーにバス乗るの? >>383
(スッップ Sd33-0Hjf) ID:jr4UW2P6d
↑この莫迦、ガイジだな
通所施設に行く時間がちょうどラッシュアワーに該当することすら知らないらしい
ガイジ以前に就労支援センターにも行ったことがないんだろう そいつ関屋のナマポだろ。最強の既得権である生活保護の資格をゲットしてるのに仕事探す必要ない。 いつも文章のつじつまが合わなくなる統合失調症のお方かな? ガイジ3名晒上げ
385 名前:名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa5d-PlPk)[sage] 投稿日:2019/04/14(日) 18:45:03.68 ID:Qjl6KwfNa
就労支援センターwww
386 名前:名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 690b-yqpC)[sage] 投稿日:2019/04/14(日) 18:53:09.47 ID:akEHpEEg0
そいつ関屋のナマポだろ。最強の既得権である生活保護の資格をゲットしてるのに仕事探す必要ない。
387 名前:名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-0Hjf)[] 投稿日:2019/04/14(日) 19:48:29.22 ID:jr4UW2P6d [3/3]
いつも文章のつじつまが合わなくなる統合失調症のお方かな? >>388
自分の自己紹介がまとめられてよかったな笑 >>360 -I >>371
そうそう、それ、それ。激しく同意。
「運行協定」を盾に、やるべきことを一年以上棚上げ、放置していた
基礎自治体と運行事業者の怠慢な。
尤も火の粉を被るのはどのみち納税者、利用者、株主なんだから左団扇(笑)
H >>383-390 (入船) あーかーいーくーこーかーけーっつ!!
(ときたまでいいので113号沿線住民の僕の東港線十字路における活躍ぶりを想起してください) >>390
電車乗ってる学生が怖くて声かけれなくて、しょうがなく2chに書き込んでるコミュ障の人? 利用者が低負担、好待遇を求める時代は終わったんだよ。
バスの運転手不足と介護士や保育士不足は一緒。利用者がワガママで金を払いたくないから労働者が集まらない。そしてサービスが低下する。
利用者が利益を求めれば求めるほど、自分の首を絞めるのね。
肝心なのは利用者(旅客)も従業員(バス運転手)も、同じ労働者だということ。労働革命で自由主義を勝ち取ったヨーロッパの人々には当たり前の考え方。
そういう意味では、日本は更新国なんだよ! >>391
そういえば、ぴょん吉って、すごいおっさんになったな。
>>392
あ、だから市のHPに「〜して【欲】しい」「…して【欲】しい」って連投してるのか。
「高校生のリュックが邪魔。JRもバス会社も注意して【欲】しい」って、高校生が怖いから市役所に言ってるんだろうけど、市役所もわざわざ掲載しなくてもいいんだがな。目障りだから。
いつもの書き方だから正体バレてるよ。 このスレのお約束
・人権を侵害する書き込みは厳禁です。 >>392
電車乗ってる学生に声かけてナンパしてついでにお尻と胸触ってタイーホされるコースですかw 西小針線の 3 月ダイヤ改正内容に異議あり。朝の新大快速の時刻設定がいただけな
い。万代シテイ 8:14 着は早すぎるし、逆に 8:32 着では遅刻のリスクが高い。市役所前
以遠まで通勤するサラリーマンもいるんだから、もう少し考えてくれ。
来月改正後の西小針線快速便についてだが、停車バス停を増やしすぎ。高校生にも
利用してもらうために増やしたのだと思うが、だったら高校の最寄りではない学校町三番
町には停めちゃダメ。21 時過ぎの快速便廃止も含めて、もう少し市役所から先まで通
勤するサラリーマンのことも考えてくれ。 市長への手紙系おもしろい。原信とかウオロクとかの投書も見入ってしまう。 >>397
市役所やこのスレから煙たがられてる、
21時西小針連投野郎本人? >>399
多分発達障害者だろう?通所施設は16時〜17時には終了のはずだが
なんで21時にこだわる?ガイジはガイジらしく一般就労はあきらめてくれ >>401
伊勢丹の北海道展自体はあるから、もうちょっと待っとれ。 今日、中央区関屋某所〜内野までバス行脚
信濃町→青山本村(イオン乗換) イオンで買い物するまではいいんだがw
青山本村→大堀幹線→新通ハードオフと原信に行ったわけで
なんで西区は全部こうなったの?新潟市の「飛び地」扱いか?
中央区の人間が西区を移動する際は必ず青山イオンでお乗り換えしなくちゃならないんだな
suica使えるからまだいいけど >>403
東区行くときだってだいたい新潟駅で乗り換えだろ >>405
その例えおかしいだろ。
東区で例えたら東区役所(元ヨーカドー)で強制乗り換えを強いられるみたいな話。 >>405-406
新潟駅で強制乗り換えするのは大半が「市民病院」行と「イオン南」行だけだと思うが
江南高校行は別の理由らしい
高速バス乗り換えは話が別だと思うから省略 3月分の公共交通に関するご意見。
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.files/H31.3.pdf
・西小針線21時快速の男は相変わらず。
・公共交通優先を知らない車利用者が若干一名。
・シニア半割年2.6億で見直せといっているが、他の政令市はその10倍以上支出しています。
・連接バス買うなら従来型バスを購入せよ。運転士不足って、知ってる?
・両替は先にすませるべきという方。車内事故促進させるようなことは言わない方が良いよ。 新潟市民大好きな仙台市の予算。
平成30年度の敬老乗車証交付事業費は約26億円。
この10分の1の額ですら見直せって、ほんと新潟市民は公共交通への税金投入大嫌いなんだね。
(そのくせ道路への税投入は数十億・数百億でもダンマリ) >>408
その投書の大部分が、西小針快速厨の意見。
すごい粘着質のうるさ型だな。
快速を一本化しろ(=寺尾新町西の停車本数増やせ)と繰り返すのもコイツ。(坂井経由が停車するバス停界隈の人はスルー)
新潟駅前が帝石止まりで困る、ロータリーに入れろというのもコイツ。(古町−寺尾新町西だけでいいのでは?)
中央区ばかり優遇せず郊外に力を入れろというのもコイツ。(本音は北区・東区はどうでもいい。中央区が羨ましいなら越して来ればいい話。単に隣の芝生は青く見えるってだけだが。)
高校生のリュックが邪魔、もコイツ。 両替の件もコイツ。運転技術が悪いと繰り返すのもコイツ。
新幹線の醍醐味は速度だから、本庄早稲田と熊谷を通過しろを繰り返すのも大抵コイツ。
大宮止まりでいいから増便しろというのもコイツ。(上野・東京の利用者はスルーか)
新幹線−いなほの乗り換え時間を5分にしろとほざくのもコイツ。(5分の遅れなら容易に発生する。新潟駅の売店はスルーか?コイツが酒田にでも用事があるのか?)
本人のためにも、中原市長の権限で措置入院させればいいのにな。どんな顔してるんやら。基地害の空気でも漂わせてるんじゃないかな。 西小針快速の人と、
高校生つっかかってる統合失調症は多分別人だな。
前者は同じことしか書かない人だが
後者は話題が次々と飛ぶような長文が特徴だし。 そうかなあ。
西小針快速厨だって、ああ言えば上祐的に話が飛んでるぜ。
西小針のバスはもう絶滅危惧種だから新潟大学前駅の前後に駅作れ(用地無ければ地下駅でいい)、JRも駄目ならモノレール作れ(駅もこまめに作れ)だよ。
快速がないと不便、こういうことをしてたら新潟の魅力がなくなって、どんどん寂れていく。
快速があることで、より新潟が潤い、越後線と白新線が複線化して特急が走り・・・でんでん、運転技術が・・・でんでん
掲載されているコメントだって、あれで全文なんでなくて、市役所側で編集して一部掲載とか全文不掲載とかやってるんだ。
実生活、いつもあんなにギスギス・セカセカしてるのかと思っちゃうね。
奴がああまで快速に拘泥するなら、普通と急行(入試日など)の二本立てにしてしまえばいいんだよ。 ご意見。を承ってガス抜きしてんだからカリカリ言うなって。 >>412
共通点は「発達障害」
方や「統合失調症」だろうけど、もう片方は話題の「自閉スペクトラム症」
場合によっては「ASD」「ADHD」を併発していて、薬を提示に飲み続けないと
正常な行動はできないと思われる
噂では一人「関屋」だの「ナマポ」だの「キチガイ」だのってのが混ざっているらしい まあ、またこの意見か・・・というのは同意だが、
人権を侵害する書き込みはNGということで。 >>416
その余計な人権発言で、普通の一般の健常者がバスを利用できない異常事態になったら誰がどう責任を取ってくれるんだと
いくら新潟は車社会だとは言っても全員が全員車の免許餅で車餅ではないよ
免許取りたくても精神障碍者の場合は「欠格事由」に該当して最終段階の免許センターで免許症NGとなることがほとんどだからな 運転手殺害予告した障害者ふつうにバス撮ってんじゃん >>418
そういう精神障碍者はどこに行くためにバスに乗ってるんだい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています