【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
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今年4月から万代シテイがリニューアルされる
新潟交通について語りましょう。
前スレ
【子ども50円】新潟交通スレッドH33-I【実施中】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1534615149/ この会社は拘束時間長すぎ
説明会で「勤務調整できます」って・・・
休み(勤務変更)有給は年長者優先だし、
新人は早番・遅番は分割付き
4月からの有給義務化も人が少ないから・・・・ 世の中の常識として、
週休二日(104日)+祝日+年末年始+盆休み
【120〜130日+年休】なのに、新潟交通の運転手は【93日+年休】
昭和の半ドン(週44時間労働で土曜日は半日労働)の時代、昭和の祝日が今の半分の時代の労働環境。
採用してもまともな人材は辞めていくよ!
毎日の拘束時間が長いし、給料安いし。
数年すれば人手不足で路線半減でしょ! 新潟交通はそういうこと考える人は残らん
ゾンビみたいに会社の言うなりのやつだけ残る
物申す系の運転手はみんな辞めていった
バカバカしくて 大体、働き盛りの40代の年収が340マソって
実家からじゃないと無理!子蟻だともうNG
だから若い人が辞めるって言ってるのに、
3マソの臨時手当でごまかされ・・・・ >>307
よほど赤字体質が続いてるんですね
じゃぁ、まず「足かせ」になってる万代シティ地区の固定資産全部売却しようか!
で、ついでに外部に出資してる資本も全部引き上げようね!
そして、新潟交通は上場廃止と!ざまぁカンカン! >>307
ほんまか。投資やってるニートでさえ年360万くらい収入得てるぞ
難儀して大型運転のリスク背負って超勤で340万は割に合わんわ 投資といえば株主優待もらうための判定日は今年は今日だったんだな。
無料パスを市内線と郊外線両方もらうには270万くらい掛かったんだっけか?
持ってる人います? >>309
完全週休二日+年末年始や祝日休みの地場4トントラックのほうが給料はいいからね。
ここで働く人、正直相当マゾだよ。
今春の新潟交通観光、運転手不足で
新津→潟東は減便さらに日曜は全休。
間瀬線、曽根線、栄町線は廃止。
新潟市との協定で減便できない新潟市内。協定が切れるころには新潟交通も運転手不足が加速して大減便だは。 総合職
土・日、祝日、会社の定めた休日(土曜は一部出勤あり)、年間休日115日
運転手
交代制勤務(5勤2休):年間休日93日
総合職と運転手で年間22日も休日が違う会社???
もちろん、1日の労働時間は運転手の方が少なくて年間では総合職も運転手も労働時間は同じくらいになるんだろうが、誰だって休日日数の多い方がいいに決まっている。
さらに拘束時間は運転手の方が比べのもにならないくらい長い。
そりゃ運転手不足になるよ! 拘束時間は総合職の2倍だけどなー毎日16時間ギリギリいかない程度の拘束時間あるぞ
労働時間も自然増という名目で8時間超えてるけど? >>308
4月から万代シテイバスセンター前を万代シテイにバス停名変更
資産を売ってバスセンター撤退の予兆では? >>316
一般路線は既に「万代シティ」なんだけど。 結局子会社の事なんかどうでもいいんだな
あーあ、なんか白けちまった 交○事業なんて現場見てないからなくなってもいい
あんなん清掃会社じゃない
中国バブルの時はチャイナ押しだったけど、バブル崩壊で今さら >>317
万代シティ→万代一丁目w
だって本社は新潟駅に移転なんでしょ?
まさか、突然の業績転落で資産全売却が先になったの?
新潟駅移転どころじゃなくなった?
ウテシが次々に束でクビになるブラック企業になり替わったの?
道理で最近のウテシは全員、乗務中も元気がないね
ぼそぼそ話してて何をアナウンスしてるのか皆目不明なんだよ! バスターミナルができるだけなんじゃないの?
バスセンター改装すんのにわざわざJRに賃料払うとは思えんのだが >>322
ここから本社移転を読み取るなんてすごいですね 万代シテイのビル群て'70年代に建てられたものだよね。
新潟駅への本社移転は無いだろうけど、そろそろ建て替えしなくてはならない時期ではある。 シルバーホテルなぁ
バンケットの方は流石に名門の風格が残ってるけど、客室の狭さと古さはどうしようもない
新潟のホテルは朝飯美味いし安いしで、色々助かるには違いないけど ダイエーからラブラに変わった時は金がないから外装と内装だけにしたんろ? 潟東なんて周りになーんにもないぞ
最寄りのコンビニ行くにも歩道のない道路をひたすら歩かなきゃ行けない 角田山周遊バスは今年うんこうしないんですか
してほしいですできれば通年で すみません
通年でなくてもいいのでうんこうしてほしいです >>332-334
今年度をもって無くなりました。
来年度は7-12月の土休日に西蒲区観光周遊バスなるものが運行されるようです。
https://niigata-kankou.or.jp/experience/41480 >>336
来月かどうかはともかくまだ在庫有るようだから再販すると思うよ。
2月限定だったけど今月の出張販売でも売っていたからね。 不便になった声ばかり書いて便利になった点は徹底無視という報道しかしないマスコミがいる時点でこの街は終わってるね。
不便、不便という声にしても具体的にどの地域のどこが不便なのか書かなければただの印象操作に過ぎない。 ねぇ、新潟交通さん!本社を新潟駅に移転するんだろ!
サッサとマルタケビルの土地買収してしまえよ 白山駅乗り入れの次は駅前移転かよwww
バカは死ねよ! 新潟交通が上場会社であることを知らない馬鹿者がいるようだな >>346
> バカは死ねよ!
↑
(ガラプー KK99-NoVd)←オマエガナー! AAは省略 >>344
新潟交通本社の駅前移転の候補地は前市長が一生懸命に新潟交通優遇してたんで
てっきり篠田旅館跡地だと思ってたんだけど何かの手違いがあったのかな? 天皇陛下ご譲位と改元に伴う連休の間
バスダイヤは休日ダイヤなのかな?
役所や銀行は休みだからやっぱり休日ダイヤって事になるんだろうか >>351
4/27〜5/6はどうなってるか分からないの? 公式見たら載ってたぞ。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/route-bus/info/gw2019.html 新潟交通が上場会社ということを知らない馬鹿者がまだいるようだな >>355
主な収入が自治体からの補助金って上場基準満たすんだろうか? 都市交通(路線バス)のトレンドは【減便】です。
新潟市はいつまで協定に拘っているんですか?
早期の見直しに期待してます。
https://www.nhk.or.jp/gendai/articles/4267/index.html トレンドは減便だから減便しろってか?
頭おかしいだろwww 今のバス業界のトレンドは、値上げして社員の待遇改善して人材確保なんだよね。
保育園や介護施設と一緒、待遇改善しなければこの業界終わりだよ。
まあ、田舎なんで新潟交通の待遇が悪いことは知れ渡っているから厳しいんだよね。
ボーナスの月数、採用5年後10年後の年収などを公表できない会社に応募するか? 公表なんてできるわけないだろ
全国屈指の酷待遇だぞ >>356-358
まさかまさかの頚城自動車のように「第三セクター」になるんだろうか?
「三セク」使って「上場」しちゃっていいのん?
「三セク」で「新潟駅進出」なのん?それってものの見事な「お役所仕事」やね? >>363
だからぁ、佐渡汽船は第三セクターでも上場してるってば >>364
俺の税金が株主の配当になってるってことか ずっと無配だよ
乗船券と引き換えできる優待はあるけど >>364-367
そうだったか
新潟交通・佐渡汽船→会社の運営は各社、基盤は「新潟県」「新潟市」
なるほど「官営企業」に成り下がったか、しょうがねぇなぁ!
だから越後交通や頚城自動車と違って路線縮小率が際立って高いのかw
あ、そうそう
また万代シティで10台もだんごになって走ってるけどさ
正直あの場所に10台も団子だと後ろが詰まって事故のもとになるんだよ
テレコムビルの手前は交差点だしその前はメディアシップに万代橋だぞ
ちったぁ考えて運行計画建ててくれや!な! 特にお昼12時台 >>360 確かに。
「減便」という表現をしているので見かけ上のマイナスイメージは大きいし、
現に減便されている都市では切実な問題になっている訳だ。
しかし、超・大都会新潟での減便の表現は『輸送力適正化』の方がマッチする。
運行事業者はその辺の数値 (他都市/超・大都会新潟のラッシュ時1便あたり
輸送量比較) を積極的かつ適正に情報を収集し、輸送力適正化指針を定め、
協定が切れる、 来る令和2年4月以降の改正に向け、なるべく早く公表し、
輸送力適正化に向けて関係者の理解を得る等、所要の準備を進めていくことが肝要。
実際の利用者、ここなどで理想論を吠えているだけの外野共、
運行事業者とその従業員、株主、関係自治体とその納税者、
その他関係者全てにとって有意なことだから、win・winとなること必至だよな。 >>370
今の利用者数の状況を調べた上で書き込み願います >>372
「生活保護受給者・障害年金受給者」は基本昼間しか行動できませんよと
→通所(〜16:00)、ハロワ・保護課(〜17:00)は運用時間決まってますしお寿司 わい住民税、年100万くらい取られるけど。
正直税金払ってない方々よりは意見を優先してほしいなあ。とか思ったり。 >>374
人並み以上に納税してる収入がある市民は
ほとんどマイカー移動してるので、
意見聞く必要ないです。 ナマポでも高額納税者でも寝たきりでも学生でも知的障害者でも一票の重さに変わりはありません >>374
オマエはマイカー族だろw おとなしくガソリン税と自動車税払ってちんたら渋滞に巻き込まれてろp >>377
残念ながら車は持ってるけど、運転嫌いだから、バス多用してんだわ。中央区住まいだが万代とか古町を車で移動しようとは思わないわ。 >>378
いいから車餅はちゃんと税金払ってガソリン自腹切って車に毎日のってれや!
バスヲタに喧嘩売るのもいい加減に汁!メーワクなんだよ! 流石にバスはヲタのもの的な発想はあかんやろ。バス会社の収益の一部は市内中心部に職場を持つ、買い物をする、あるいは中心部の学校に子供を通わす富裕層に支えられてるのも事実だからな。 >>380
オタ発想じゃない!市民目線だよ白雉!
平日日中の大混雑確定なラッシュアワーに万代シティで10台も団子とか
有明大橋で7台も立ち往生とかやられた立場にもなってみろ!
ただでさえ車ヲタが迷惑走行していて危険だというのに、さらに追い打ちって
車の免許なしの俺らガイジに対する嫌がらせ佳代! >>382
でも、急ぐ用事もないんでしょ?働いてないし。そもそもラッシュアワーにバス乗るの? >>383
(スッップ Sd33-0Hjf) ID:jr4UW2P6d
↑この莫迦、ガイジだな
通所施設に行く時間がちょうどラッシュアワーに該当することすら知らないらしい
ガイジ以前に就労支援センターにも行ったことがないんだろう そいつ関屋のナマポだろ。最強の既得権である生活保護の資格をゲットしてるのに仕事探す必要ない。 いつも文章のつじつまが合わなくなる統合失調症のお方かな? ガイジ3名晒上げ
385 名前:名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa5d-PlPk)[sage] 投稿日:2019/04/14(日) 18:45:03.68 ID:Qjl6KwfNa
就労支援センターwww
386 名前:名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 690b-yqpC)[sage] 投稿日:2019/04/14(日) 18:53:09.47 ID:akEHpEEg0
そいつ関屋のナマポだろ。最強の既得権である生活保護の資格をゲットしてるのに仕事探す必要ない。
387 名前:名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-0Hjf)[] 投稿日:2019/04/14(日) 19:48:29.22 ID:jr4UW2P6d [3/3]
いつも文章のつじつまが合わなくなる統合失調症のお方かな? >>388
自分の自己紹介がまとめられてよかったな笑 >>360 -I >>371
そうそう、それ、それ。激しく同意。
「運行協定」を盾に、やるべきことを一年以上棚上げ、放置していた
基礎自治体と運行事業者の怠慢な。
尤も火の粉を被るのはどのみち納税者、利用者、株主なんだから左団扇(笑)
H >>383-390 (入船) あーかーいーくーこーかーけーっつ!!
(ときたまでいいので113号沿線住民の僕の東港線十字路における活躍ぶりを想起してください) >>390
電車乗ってる学生が怖くて声かけれなくて、しょうがなく2chに書き込んでるコミュ障の人? 利用者が低負担、好待遇を求める時代は終わったんだよ。
バスの運転手不足と介護士や保育士不足は一緒。利用者がワガママで金を払いたくないから労働者が集まらない。そしてサービスが低下する。
利用者が利益を求めれば求めるほど、自分の首を絞めるのね。
肝心なのは利用者(旅客)も従業員(バス運転手)も、同じ労働者だということ。労働革命で自由主義を勝ち取ったヨーロッパの人々には当たり前の考え方。
そういう意味では、日本は更新国なんだよ! >>391
そういえば、ぴょん吉って、すごいおっさんになったな。
>>392
あ、だから市のHPに「〜して【欲】しい」「…して【欲】しい」って連投してるのか。
「高校生のリュックが邪魔。JRもバス会社も注意して【欲】しい」って、高校生が怖いから市役所に言ってるんだろうけど、市役所もわざわざ掲載しなくてもいいんだがな。目障りだから。
いつもの書き方だから正体バレてるよ。 このスレのお約束
・人権を侵害する書き込みは厳禁です。 >>392
電車乗ってる学生に声かけてナンパしてついでにお尻と胸触ってタイーホされるコースですかw 西小針線の 3 月ダイヤ改正内容に異議あり。朝の新大快速の時刻設定がいただけな
い。万代シテイ 8:14 着は早すぎるし、逆に 8:32 着では遅刻のリスクが高い。市役所前
以遠まで通勤するサラリーマンもいるんだから、もう少し考えてくれ。
来月改正後の西小針線快速便についてだが、停車バス停を増やしすぎ。高校生にも
利用してもらうために増やしたのだと思うが、だったら高校の最寄りではない学校町三番
町には停めちゃダメ。21 時過ぎの快速便廃止も含めて、もう少し市役所から先まで通
勤するサラリーマンのことも考えてくれ。 市長への手紙系おもしろい。原信とかウオロクとかの投書も見入ってしまう。 >>397
市役所やこのスレから煙たがられてる、
21時西小針連投野郎本人? >>399
多分発達障害者だろう?通所施設は16時〜17時には終了のはずだが
なんで21時にこだわる?ガイジはガイジらしく一般就労はあきらめてくれ >>401
伊勢丹の北海道展自体はあるから、もうちょっと待っとれ。 今日、中央区関屋某所〜内野までバス行脚
信濃町→青山本村(イオン乗換) イオンで買い物するまではいいんだがw
青山本村→大堀幹線→新通ハードオフと原信に行ったわけで
なんで西区は全部こうなったの?新潟市の「飛び地」扱いか?
中央区の人間が西区を移動する際は必ず青山イオンでお乗り換えしなくちゃならないんだな
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