【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】

2019/01/14(月) 17:47:46.72

今年4月から万代シテイがリニューアルされる
新潟交通について語りましょう。

前スレ
【子ども50円】新潟交通スレッドH33-I【実施中】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1534615149/

2019/03/03(日) 09:51:19.36

>>232
> あとは、工場関係とかだと、24時間体制での交代勤務でしょ。こういう所はマイカーを禁ずるのもどうかと。
> 車を運転したくない人でも必然的に運転させられているのは事実。送迎バスとなると、その会社が難色を示すはず。

ここがミソだな
・車を運転したくなくても運転させられる
→運転中に眠気起こして事故起こす場合だってあるし、交通違反を起こす危険も多数
むしろ最寄り駅や主要バス停から工場往復バス設定してやれよ

・24時間体制の交代勤務
→これだって、3交代の場合は午前2時問題が発生するけど、2交代なら違う
2交代の場合午後8時だの午後五時が勤務開始時間に設定されてるところがほとんど
それに間に合うように工場往復バス設定できる
帰宅時間だって午前5時きっかりにダッシュできるわけない
身だしなみ直したり談笑したりで30分程度の誤差は必ず出るから、それ見こして5時半だの8時半だのに時間定めて
往復バス設定すればいいだけのこと

それだけでも従業員の身体的負荷や負担は大幅に減らすことは可能だぞ

2019/03/03(日) 10:00:41.32

>>233　途中送信
・送迎バスに難色
→いや、そんな言い訳通用させてはいけない
その業務を新潟交通に委託すればよい
で、さらに貸し切りバスへ再委託

東港の工場群だってできる施策のはず
どのみちそのコストはどさくさに紛れて消費税10％になったときの値上げ口実にできるだろ
「従業員の福利厚生費、雇用維持のための賃金コストの転嫁をしました」で

三幸製菓・亀田製菓・ベフコはわかってるはず
竹尾卸新町のカト信だって頑張れば導入できるだろ
やればできるはずなのにやろうとしない横越の第一印刷所や
山崎製パン新潟工場に末広製菓岩室工場が一番態度悪いんだよ！

新潟交通は今指摘した会社に「通勤バス」の売込みすればいいじゃん？
新たな運賃収入にもなるし、雇用維持にもつながるぜ！
清酒王紋の製造蔵元だって確かマイカー通勤は厳禁にしていたはずだぞ

2019/03/03(日) 11:32:39.77

>>234
工場勤務終わった後で夕飯の買い物するとか、預けた子供迎えに行くとか、そういうとこに思いを巡らせられないお子ちゃまですか？
労働者なめるなよ

2019/03/03(日) 11:44:20.12

工場からどこまでバス乗るか知らないがバス乗るとこまでどうやって行くんだよｗ

2019/03/03(日) 11:57:30.28

前から疑問に思ってたけど万代口バスターミナルから右折して出るときなんで左ウインカーなぬ？

2019/03/03(日) 12:48:28.27

右折ではなく右向いてから左に合流するという解釈なんかな

2019/03/03(日) 16:04:47.57

>>235-236
> 工場勤務終わった後で夕飯の買い物するとか、預けた子供迎えに行くとか、そういうとこに思いを巡らせられないお子ちゃまですか？

そもそもそういう発想自体が余計な交通事故を引き起こすことすら理解できない耄碌さんはどっかいってね
夕飯の買い物は残り物の半額シール貼ってあるものにしか群がらないでしょ
それなら一度家に帰ってから近所に行けばよい

子供を迎えに行く？保育園でバス送迎ありますが何か！

> 工場からどこまでバス乗るか知らないがバス乗るとこまでどうやって行くんだよｗ

もちろん工場正門脇にバス停横付け決まってるだろヴォケ！
ついでに行先はイオンモールだの新潟駅南口だの直結な！

つか、今日の朱鷺メッセフリマさ
新潟駅からシャトルバスぐらい出せよNST！
あんだけｊｋｊｃだの山ほどいるのに手際悪すぎなんだよクズ！！

2019/03/03(日) 16:42:58.35

本性出たね

2019/03/03(日) 16:48:21.61

>>240　ID:nkAARahd00303
> 労働者なめるなよ

身体障碍者・知的障碍者・精神障碍者を小ばかにして差別するのはええかげんにせぇよ！
工場労働者なんて社会の底辺だろがクズ！ナマポと大して変わらねぇだろが
万代シティで最賃なのに決死の思いで働いてるフリーターのほうがまだ社会経験的に偉いと思うわｐｐｐｐｐ

2019/03/03(日) 19:05:51.20

一般的に
食品工場だと運転が苦手な女性社員が多いから
送迎バスを用意する。ってのは昔からデフォだね

機械工場系で男性が多いところは、車通勤がデフォだが

2019/03/03(日) 20:30:48.29

送迎とかあっても、周辺に何もないような不便な工場地帯は嫌だな。
ちょっくら、コンビニに出るにも、銀行行くのも、郵便局に行くのもできないし、用事が足りない。
車で行くような場所って、そういう所ばっかりだもんな。

2019/03/03(日) 21:38:50.53

>>243
こういうわがままばっかだから底辺だといわれるゆえんだな
底辺はあくまで底辺

あ、日雇い派遣経由の派遣労働者だろ！
間もなくおまいら派遣切りだな！笑いが止まらないわ笑止

2019/03/04(月) 07:21:47.83

必死すぎな馬鹿がいるとここも荒れちまうな。

個人的意見は全スルーだわ

2019/03/04(月) 07:47:29.54

>>163
それできたら、新潟交通に儲けは無ぇ

2019/03/04(月) 12:55:04.79

>>245-246
> それできたら、新潟交通に儲けは無ぇ

もともと新潟交通が儲かっていると勘違いしているお花畑の (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-zOOe)も無視でおｋ

2019/03/04(月) 21:54:22.64

時計は3時31分を表示してたんだから次のダイア改正は3月31日のはずじゃなかったの？
なんで3月16日なの？だましたの？

2019/03/04(月) 22:26:34.81

また5月の連休にあわせてぶらばすチケット発売しないかな

2019/03/09(土) 11:28:41.68

酒の陣開催
臨時バスは順調だろうか…

2019/03/09(土) 21:09:17.74

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○●●○○○○○●●●●●●●○○○
○○○○○○○○○●●○○○○●●●●●●●●●○○
○○○○○○○○○●●○○○○●●○○○○○●●○○
○○○○○○○○○●●○○○○○○○○○○●●○○○
○○○○○○○○○●●○○○○○○○○●●●○○○○
○○○○○○○○○●●○○○○○○○○●●●○○○○
○○○○○○○○○●●○○○○○○○○○○●●○○○
○○●●○○○○○●●○○○○○○〇〇○○○●●○○
○○●●○○○○○●●○○○○●●●○○○○●●○○
○○●●●●●●●●●○○○○●●●●●●●●●○○
○○○●●●●●●●○○○○○〇●●●●●●●○○〇

2019/03/10(日) 03:33:03.47

昨日はバスの中は酔っ払いの酒臭さでいっぱいでしたか？
ゲロ吐くのは見たくないし、駅周辺も酔っ払い多かったみたい

2019/03/10(日) 07:07:55.08

>>210
白山駅に入るには面倒な右左折をやらねばならない。
時間がかかるだけでは快速は名ばかり。

快速に関しては
新潟方面復路　旧電車通り
青山方面往路　川岸町経由でいいだろ。
その方が関新ガード交差点を直進で行ける。

往路はがんセンター前に停車かな
復路はBRT開業前の位置に白山駅前バス停を設けるとかする。

かつての郊外線バスも白山界隈で往路復路が異なる経路だったから
そう大した問題じゃない

2019/03/10(日) 10:31:33.55

白根・潟東（営）行
ＢＳＮ前停まってたね。

2019/03/10(日) 17:29:37.62

>>254
どういうこと？

2019/03/10(日) 17:32:19.12

>>255
253のとおり当時は白根線の郊外方面が川岸町側通ってたってことでは
今のC1とかが通ってる通りにBSN前ってバス停あるだろ

2019/03/10(日) 21:34:06.25

でもぶっちゃけ、白山駅に寄っても時間的に大差無いよね。
それに萬代橋ラインのBRTは別に速達性求めてないし、東中通停車にした時点で、各停にこの先持っていくのは確実だろう。

2019/03/10(日) 21:47:11.55

当初の計画では、ＢＲＴはＬＲＴの代わりだし、いずれはＬＲＴにしたいんじゃないかな。
軌道系は往復で経路変える訳にいかないよな。
ＢＲＴはあくまでバスなんだが、鉄道に準じた扱いをするとなると・・・
青山側の終端ループは、バスの方向転換に必要なんだろうが。
ここで市長が変わったから、方向性も大きく変わりそう。（アホ篠田のせいでＬＲＴは事実上無くなったと思われ）

2019/03/11(月) 01:23:49.69

BRTすら数年後あるか無いわけでw

2019/03/11(月) 08:11:31.38

>>259
それを言ったら、ここまでやってきた交通政策は何だったのか。
市民はそれなりの犠牲を払ってきた。
乗り換えだけで済むならいいほう。

2019/03/11(月) 13:34:47.53

新潟西道路新潟市曽和～明田…約4km/300億円国費2/3補助
磐越道安田～三川4車線化…約5.1km/200億円財投活用
新潟市BRT第1次区間青山～新潟駅…6.8km/29.5億円国費1/2補助
新潟市BRTが税金を無駄遣いしているって？　ご冗談を！

ええ話だな

2019/03/11(月) 14:01:26.62

>>261
実にええ話や

2019/03/11(月) 20:34:38.74

こんな所でする話でもないけど
税金の無駄ｶﾞｰ　とかばっかり言い続けてきたから地方が衰退したんだよ
税金で公共工事やることで地方に再分配してきたのに
それがなくなったら人が集まる都会だけが発展してしまうのも当然じゃないかね

2019/03/11(月) 22:53:13.65

>>263
皮肉だぞ

2019/03/12(火) 01:51:15.12

>>261
上2つには何も言わないのに、事業費が1/10のBRTには税金の無駄遣いとしつこく叩く市民って
金銭感覚がどうかしているよね。

2019/03/12(火) 02:22:44.56

そういう難癖付けるような奴に限って、たいして住民税払ってなかったり

2019/03/12(火) 06:11:12.40

>>260
乗り換え＋減便食らってる

2019/03/12(火) 09:13:33.79

ところで新潟交通、社歌ってないの？

2019/03/12(火) 19:36:35.90

https://pbs.twimg.com/media/D0pWB18XQAAQsEO.jpg

かわいいな

2019/03/13(水) 00:14:46.55

>>267
直行便増やせと言ったから減便されたわけで。

**267** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-N4EU) · 2019/03/13(水) 08:02:53.98

>>270
んなわきゃない。

2019/03/13(水) 23:43:07.40

>>271
そうか？

2019/03/14(木) 10:43:12.63

松浜新崎駅間にBRTを整備してもらいたいです。

2019/03/14(木) 10:50:10.93

BRTの市役所青山間はもう少し本数を増やすか快速便を白山駅前に停車すべきです。古町あたりと差があり過ぎです。

2019/03/14(木) 11:28:17.51

白山駅前で乗降するのって市役所前～宮前通間の近隣住民ぐらいでしょ。
でも快速はその間のバス停を飛ばすから快速はそもそも利用できないんだが。
市役所前⇔白山駅なら各停で十分だし。

2019/03/14(木) 20:34:56.68

>>258　青山乗降場近辺に転車台造ればよい。
BRTでもLRTでも（地下鉄でもリニモでも)問題解決（笑）

>>265
LRTなら粘着度が10倍になるので収支均衡

2019/03/14(木) 21:14:54.11

>>269
タント？

2019/03/14(木) 21:15:17.49

女池線を白山駅に乗り入れて欲しいぞ
そうすれば
越後線沿線～南高校・県立図書館・鳥屋野球場
この辺の移動が楽になる

2019/03/15(金) 14:20:50.64

つくづく入船営業所の有り難味がわかってきた
にこにこ号のノンステップ化はいいな
足腰の弱い年寄りなんて助かるだろう
いろいろ停留所が増えてきたし

2019/03/15(金) 16:04:12.95

ねぇ！新潟交通の新潟駅移転はいつになるんだよ！

工事ちっとも進んでねぇじゃん！

2019/03/15(金) 18:46:40.31

>>280
えっ

2019/03/15(金) 19:47:33.33

白山駅、市役所バスターミナル有効活用の為、アルビ市陸ホーム移転！(笑)

2019/03/15(金) 20:18:58.26

>>276
LRTで転車台いるかなあ？両側にドア設けて両端に運転台設ければいいはず。
BRTなら無理に転車台作るよりも、今の終端ループでもいいんでないかなって思う。
終端ループではなく青山終点になるのって、連節バスと代走の一般バスだっけ？

2019/03/16(土) 05:17:14.83

.　　　　　麻
【楽しいﾉ呂】
　　　　　　/⌒ヽ　 /⌒l　　/⌒l　　 /⌒l　　 /⌒l　／⌒)
　　　　　 /　　ヽ_/　 /　 /　 /＿_/　 / 　 /　　' ´　／
　　　　　/　ハ　　　 /　 /　　＿_　　/ 　 /　　、　<
　　　　 /　 /　ヽ　 /　 /　 / 　 /　 / 　 / 　/　＼　＼
　　　　ヽ､ノ　　ヽ_ノ　　ヽ､ノ　　ヽ､ノ　　ヽ､ノ　　　ヽ､ノ糸冬単戈【糸吉女昏w】

2019/03/16(土) 06:25:08.92

そもそも専用道導入すらままならないのにLRTなんて夢のまた夢。
もういっそう大博打打って地下鉄強制建設にでもしないと状況変わらんわ。

2019/03/16(土) 09:41:31.15

>>285
財政の豊かな聖籠町を合併すれば地下鉄くらい作れる金ができるのでは？
平成の大合併で吸収したのは貧乏なとこばっかし

2019/03/16(土) 14:34:54.97

>>286
市の名前が「聖籠市」になっちまうぞ。
区も再編必至だな。中原市長も失職して、西区担当副市長とか。
１　聖籠区　：　聖籠町
２　東区　：　北区・東区・中央区
３　南区　：　江南区・秋葉区
４　西区　：　南区・西区・西蒲区

2019/03/16(土) 15:05:26.64

西蒲区と南区、江南区と秋葉区は纏めた方がいい。人口少ないのに色々と無駄。

2019/03/16(土) 16:46:37.07

東（→中央）、江南（→秋葉）、西蒲（→南）はいらねえな。

2019/03/16(土) 23:59:08.63

>>278
県内高速バスも白山駅に乗り入れてもいいんじゃない。
そうすれば、BRTや越後線との乗り換えも楽になる。
がんセンターも白山駅を通れば、駅前広場からも決して遠くない。
>>287
仮に区が再編とならば
東区と西区は関屋分水でなく信濃川で分けるのが普通。
新潟島は西区に入れたほうがいいだろ。
旧新潟市の東西も信濃川で分割だったし。

2019/03/17(日) 00:19:05.38

>>290
普通はそうだな
新潟島が東ってのは違和感がすごい

2019/03/17(日) 02:26:30.71

でも、折角仲間になった新潟島と切り離されるのは嫌だ。（東新潟）
鳥屋野とか女池は亀田郷とくっつければいい。
区再編案は、もし聖籠町が納得してくれたらの仮定の話だから、中枢が北東にずれるのは仕方がない。
今の中央区は、Ａグループ（流作場＋新潟島）とＢグループ（南地区）とＣグループ（古信濃川東側）に分割して、Ｂグループを江南区、Ｃグループを東区に譲りたい。
信濃川の東西よりも、歴史的背景を考えて、古信濃川左岸の流作場は西の仲間にすべきだ。

2019/03/17(日) 02:29:54.11

金持ちな女が貧乏な男と一緒になってどんなメリットあんだよ。イケメンでもないし。はぁ

2019/03/17(日) 13:36:24.11

白山駅バカ死ねよ

2019/03/20(水) 20:08:05.66

本土で旅客駅ない唯一の自治体だからな聖篭町

2019/03/21(木) 20:39:57.63

山口真帆が襲われた当時の詳細が判明したけどあまりにも怖すぎる･
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1553157545/

2019/03/23(土) 10:33:10.30

なんで昨日深夜(臨時)バス出さんかったんかな？
忘新年会シーズンだけじゃなくてさ。

2019/03/23(土) 22:05:04.81

拘束手当減るけど了承していいの？

2019/03/23(土) 22:22:53.68

社員乙

2019/03/24(日) 00:26:10.83

>>299
社員乙

2019/03/24(日) 02:45:06.89

>>298
大手バス会社はハンドル時間制から拘束時間制に移行しているのに、新潟交通さんはまだハンドル時間制なの？？？

ハンドル時間制は労働基準法違反だよ！
拘束時間に定められたら最低賃金（今は時給900円くらいか？）を払えばもちろんOKだがな。

そーゆー昭和時代の労働環境だから、人が集まらないんだよ！

2019/03/24(日) 11:07:06.36

>>301
やけに詳しいね、知ってて言ってんのかな？

2019/03/24(日) 18:55:23.12

昔は新潟島というだけで嫌がる年長者がいた
市の合併の歴史ではいろいろあったんだね

2019/03/25(月) 09:28:12.93

この会社は拘束時間長すぎ

説明会で「勤務調整できます」って・・・

休み（勤務変更）有給は年長者優先だし、

新人は早番・遅番は分割付き

４月からの有給義務化も人が少ないから・・・・

2019/03/25(月) 12:20:24.85

世の中の常識として、
週休二日（104日）＋祝日＋年末年始＋盆休み
【120～130日＋年休】なのに、新潟交通の運転手は【93日＋年休】

昭和の半ドン（週44時間労働で土曜日は半日労働）の時代、昭和の祝日が今の半分の時代の労働環境。
採用してもまともな人材は辞めていくよ！
毎日の拘束時間が長いし、給料安いし。

数年すれば人手不足で路線半減でしょ！

2019/03/25(月) 15:03:22.23

新潟交通はそういうこと考える人は残らん
ゾンビみたいに会社の言うなりのやつだけ残る
物申す系の運転手はみんな辞めていった
バカバカしくて

2019/03/25(月) 19:02:16.01

大体、働き盛りの４０代の年収が３４０マソって
実家からじゃないと無理！子蟻だともうＮＧ
だから若い人が辞めるって言ってるのに、
３マソの臨時手当でごまかされ・・・・

2019/03/26(火) 01:17:39.34

>>307
よほど赤字体質が続いてるんですね
じゃぁ、まず「足かせ」になってる万代シティ地区の固定資産全部売却しようか！
で、ついでに外部に出資してる資本も全部引き上げようね！

そして、新潟交通は上場廃止と！ざまぁカンカン！

2019/03/26(火) 18:57:05.77

>>307
ほんまか。投資やってるニートでさえ年３６０万くらい収入得てるぞ
難儀して大型運転のリスク背負って超勤で３４０万は割に合わんわ

2019/03/26(火) 22:11:53.51

投資といえば株主優待もらうための判定日は今年は今日だったんだな。

無料パスを市内線と郊外線両方もらうには270万くらい掛かったんだっけか？
持ってる人います？

2019/03/26(火) 22:20:45.70

>>309
完全週休二日＋年末年始や祝日休みの地場4トントラックのほうが給料はいいからね。
ここで働く人、正直相当マゾだよ。

今春の新潟交通観光、運転手不足で
新津→潟東は減便さらに日曜は全休。
間瀬線、曽根線、栄町線は廃止。

新潟市との協定で減便できない新潟市内。協定が切れるころには新潟交通も運転手不足が加速して大減便だは。

2019/03/26(火) 22:22:32.53

>>311
廃止というか他業者に移管だな

2019/03/26(火) 22:44:05.42

総合職
土・日、祝日、会社の定めた休日（土曜は一部出勤あり)、年間休日115日

運転手
交代制勤務（5勤2休）：年間休日93日

総合職と運転手で年間22日も休日が違う会社？？？
もちろん、１日の労働時間は運転手の方が少なくて年間では総合職も運転手も労働時間は同じくらいになるんだろうが、誰だって休日日数の多い方がいいに決まっている。
さらに拘束時間は運転手の方が比べのもにならないくらい長い。

そりゃ運転手不足になるよ！

2019/03/27(水) 06:56:12.09

拘束時間は総合職の2倍だけどなー毎日16時間ギリギリいかない程度の拘束時間あるぞ
労働時間も自然増という名目で8時間超えてるけど？

2019/03/27(水) 08:28:27.52

【悲報】新潟県、NGT48との「国民文化祭スペシャルサポーター」契約更新を保留･
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1553642168/

2019/03/27(水) 11:27:31.33

>>308
４月から万代シテイバスセンター前を万代シテイにバス停名変更
資産を売ってバスセンター撤退の予兆では？

2019/03/27(水) 17:31:51.47

>>316

一般路線は既に「万代シティ」なんだけど。

2019/03/27(水) 17:57:47.08

結局子会社の事なんかどうでもいいんだな
あーあ、なんか白けちまった

2019/03/27(水) 18:44:49.68

交○事業なんて現場見てないからなくなってもいい
あんなん清掃会社じゃない
中国バブルの時はチャイナ押しだったけど、バブル崩壊で今さら

2019/03/27(水) 22:29:31.15

>>317
万代シティ→万代一丁目w
だって本社は新潟駅に移転なんでしょ？

まさか、突然の業績転落で資産全売却が先になったの？
新潟駅移転どころじゃなくなった？
ウテシが次々に束でクビになるブラック企業になり替わったの？

道理で最近のウテシは全員、乗務中も元気がないね
ぼそぼそ話してて何をアナウンスしてるのか皆目不明なんだよ！

2019/03/27(水) 23:15:03.28

本社が新潟駅に移転とか聞いたことないんだが

2019/03/28(木) 01:46:34.66

>>321
之でも見て桶
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/koujijyoukyou/kojijoukyou.html

2019/03/28(木) 04:09:20.06

バスターミナルができるだけなんじゃないの？
バスセンター改装すんのにわざわざJRに賃料払うとは思えんのだが

2019/03/28(木) 08:06:19.16

>>322
ここから本社移転を読み取るなんてすごいですね

2019/03/28(木) 10:08:21.57

万代シテイのビル群て'70年代に建てられたものだよね。
新潟駅への本社移転は無いだろうけど、そろそろ建て替えしなくてはならない時期ではある。

2019/03/28(木) 13:08:44.89

シルバーホテルとか元ダイエーとか年季入りすぎ

2019/03/28(木) 13:16:46.27

シルバーホテルなぁ
バンケットの方は流石に名門の風格が残ってるけど、客室の狭さと古さはどうしようもない
新潟のホテルは朝飯美味いし安いしで、色々助かるには違いないけど

2019/03/28(木) 19:03:52.22

ダイエーからラブラに変わった時は金がないから外装と内装だけにしたんろ？

2019/03/30(土) 12:15:44.56

乗り放題チケット発表マダー?

2019/03/30(土) 16:35:27.00

乗り放題で潟東営業所まで乗ってみたい。

2019/03/30(土) 21:38:44.07

潟東なんて周りになーんにもないぞ
最寄りのコンビニ行くにも歩道のない道路をひたすら歩かなきゃ行けない

2019/03/30(土) 21:58:23.02

角田山周遊バスは今年うんこうしないんですか
してほしいですできれば通年で