【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】

2019/01/14(月) 17:47:46.72

今年4月から万代シテイがリニューアルされる
新潟交通について語りましょう。

前スレ
【子ども50円】新潟交通スレッドH33-I【実施中】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1534615149/

2019/02/28(木) 01:39:18.53

>>207
まあそれが狙いの施策というのは市の方もわかってるはず…

2019/02/28(木) 09:17:02.97

>>207
まともなもの？例えば？

新潟交通のサイトにはご意見ご要望の欄はないのかよ

2019/02/28(木) 11:40:00.86

BRT快速便は白山駅前も停車にするべきです。市役所前と第一高校前の間は通過というのは快速とはいえどうかと思いますね。

2019/02/28(木) 14:53:22.15

>>210
それが大原則だと思うけど、連節バスあるうちはそれやるといろいろと面倒なことに・・・。

2019/02/28(木) 20:31:47.95

>>209
バス停でタクシーが客待ちするのはやめてほしい

2019/02/28(木) 21:55:10.95

>>212
これはみなさんの地道な力が必要です。
そういうタクシーを見つけたら、ナンバー控えてタクシー会社か警察に連絡。

2019/03/01(金) 07:02:37.90

>>212
万代シテイとか柾谷小路のタクシーの駐車違反すごいよね
いたちごっこになるから警察も見てみぬふりしてるんだろ、新潟県警の怠慢だわ
早くバス専用レーンの一般車の走行の違反も取り締まれよ

2019/03/01(金) 07:25:21.39

警察よりも運輸局の方がいいのでは

2019/03/01(金) 18:30:31.20

>>214
ついでに歩行者の車両通行妨害も徹底的に取り締まってくれ
バスがまともに運行できない原因の大半は迷惑歩行者に原因があるからな！

しかしまぁ、新潟交通の浜浦町戦といい信濃町線有明線西小針線に内野線までなんで毎日あんなに牛ぎゅう詰めに混雑するんだ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!

2019/03/01(金) 22:05:10.46

第2期開業が古町の三越閉店前に実現してほしかったですが最短であと3～4年後です。

2019/03/01(金) 22:09:56.78

バスレーンの整備が必要です。

2019/03/01(金) 22:21:58.03

東京在住。実親の面倒見るため新潟交通ウテシになるべく嫁さんのオヤジに口利き頼もうとしたら、「毎週新幹線で帰省した方が金銭的に得だよ」
確かに転職したら年収3分の1。銀バス好きなんだけど、たまに帰省してぽっぽ焼き食って故郷を望郷しますわ。

2019/03/02(土) 01:57:31.18

タクシーなどがバスを妨害してる。
だから、専用道に指定すべきだ。
というなら割と筋が通る。
こういう訴えで通報を増やせば状況が変わるやもしれん。

2019/03/02(土) 05:07:54.43

高速の富山便って増便する需要あるんだ、なんか意外。

2019/03/02(土) 09:30:13.95

>>221
つ　トキ鉄、あいの里とやまが接続悪いからこうなった

さて、新潟交通のBRT快速に東中通停留所が追加になったわけだが
理由考えてみた。

1、近所にある新潟大学医学部および付属小学校からの接続要請
→浜浦町線「付属学校入口」バス停では使い物にならない
2、新潟中央署脇新潟小学校からの要請
→同じく古町まで歩かなきゃいけないのは面倒だ馬鹿！子供が危ないだろが

と予想

2019/03/02(土) 09:38:30.68

>>221
本来は高田・直江津便を上越妙高まで延長・増便したいとこなんだけど
逆に運転手が足りないって理由で県内高速バスを減便したり上越妙高延長運転を拒否した関係で
富山便増便で凌いでるのが本音
新潟交通も面子を捨てて県庁・市役所に詫びをいれればいいのに

2019/03/02(土) 10:53:21.53

>>223
> 逆に運転手が足りない

高速バスの運行距離によっては、乗務員を二名に増員して
適切な場所で運転手を交代させないとダメだからな

そのポイントをどこに落とし込むかで折り合いがつかないため延伸運転ができないんだろう
県議会や市議会にはちゃんと道路交通法などについても含めたきちんとした説明すればそれでいいのに

2019/03/02(土) 10:59:08.26

>>222
浜浦町線は昔より減ったとはいえまだまだ使い物にならなくないってレベルじゃないだろう

2019/03/02(土) 12:01:41.39

快速くびき野の復活と増便
　↓
県内高速バス減便
　↓
運転士不足少し解消

ってなって欲しいぞ

2019/03/02(土) 18:05:30.22

>>221
しらゆきが半額（JR区間の特急料金）になるとはいえ、新幹線高いもん。
それでいて、かかる時間は遅いほうに引っ張られるから、直通の北越に比べてメリットない。
上越妙高の乗り換え時間はもっと余裕を取ってもいいくらい。

2019/03/02(土) 18:16:00.59

>>222
意外かもしれないけど東中通は7時から8時台はサラリーマンも大量に溢れかえってるんやで。
一応オフィス街だから。

2019/03/02(土) 19:47:50.04

>>228　>>225
> 東中通は7時から8時台はサラリーマンも大量に溢れかえってるんやで。

あぁ、JA新潟ビルと新潟県信用組合からの要請もあったなw
ちな、浜浦町線は岡本小路を過ぎるとその先の需要が青陵高校・青陵大学系
水道局系・日赤医療センター系だけになりそこからさらに先は日本歯科大学系となる

参考までに西小針線需要は市役所前から先中央高校・新潟商業高校・新潟高校・新潟第一高校
とんでとんで有明線方向では真砂小学校経由清心女子高校だし
西小針線は新潟大学があってだな・・・

2019/03/02(土) 23:39:34.11

やっぱり、西小針快速は県高や新商に停める必要あったんじゃんか。
また、市のＨＰが荒れるだろうなあ。まして、厨の嫌いな「学生」が乗り込むんじゃあな。
マナーがなってない、リュックは持って歩け・・・我儘多すぎでうんざりだよ。

俺でさえ無理だもん。重いリュックをいちいち背中から下すなんてな。（市内ではリュック担いでないけど）

2019/03/03(日) 01:21:13.97

>>230
浜松町バス停にその件が張り付けてあった
見ると新潟高校前・新潟商業高校前・新潟中央高校前に停留するようだな
他の路線でも新潟第一高校前や南高校前に江南高校前は停留する
清心女子高校前も東京学館高校にも停留するし敬和学園高校前でも停留する。
万代高校前や向陽高校前に明訓高校前は停留できないのか？

大学では新潟大学・青陵大学・敬和学園大学が停留対象
新潟医療福祉大学や新潟薬科大学前にも停留しないのか？

これら全部「スクールバス対応ができない」という学校側からの要請だろ
で、ついでに「個別対応させると学校前が混乱するので」とか文句書いてるし
それよりか、市内中心部や郊外主要部における車両通行特にマイカーの総量規制したほうが早いんじゃねぇのか？

イオンモールに勤務するやつとか山崎製パンに勤務するやつらとか
江南区の工業団地や西区の流通センター方面に勤務するやつらへのマイカー規制対応とか
そっちのほうも重要だろがと何億回でも

2019/03/03(日) 06:18:59.59

万代高校前は隣に明鏡高校あるし、ここは曜日や時間帯問わず便数増やすしかない。
向陽や明訓は、亀田駅があるからいいだろうって発想だったりして？
医療福祉大も何とかしなけりゃならない。Ｅ２の他にも、芋黒線の充実かな？
薬科大学は、ＪＲ古津駅・・・その古津に停車する列車が少なすぎ。これはＪＲが対応取らないと厳しいかも。
ＪＲ新津駅からのアクセス便があるならまだしも、新津には力を入れてない感じ。

あとは、工場関係とかだと、24時間体制での交代勤務でしょ。こういう所はマイカーを禁ずるのもどうかと。
車を運転したくない人でも必然的に運転させられているのは事実。送迎バスとなると、その会社が難色を示すはず。
送迎バスに支援金を出すとか？

2019/03/03(日) 09:51:19.36

>>232
> あとは、工場関係とかだと、24時間体制での交代勤務でしょ。こういう所はマイカーを禁ずるのもどうかと。
> 車を運転したくない人でも必然的に運転させられているのは事実。送迎バスとなると、その会社が難色を示すはず。

ここがミソだな
・車を運転したくなくても運転させられる
→運転中に眠気起こして事故起こす場合だってあるし、交通違反を起こす危険も多数
むしろ最寄り駅や主要バス停から工場往復バス設定してやれよ

・24時間体制の交代勤務
→これだって、3交代の場合は午前2時問題が発生するけど、2交代なら違う
2交代の場合午後8時だの午後五時が勤務開始時間に設定されてるところがほとんど
それに間に合うように工場往復バス設定できる
帰宅時間だって午前5時きっかりにダッシュできるわけない
身だしなみ直したり談笑したりで30分程度の誤差は必ず出るから、それ見こして5時半だの8時半だのに時間定めて
往復バス設定すればいいだけのこと

それだけでも従業員の身体的負荷や負担は大幅に減らすことは可能だぞ

2019/03/03(日) 10:00:41.32

>>233　途中送信
・送迎バスに難色
→いや、そんな言い訳通用させてはいけない
その業務を新潟交通に委託すればよい
で、さらに貸し切りバスへ再委託

東港の工場群だってできる施策のはず
どのみちそのコストはどさくさに紛れて消費税10％になったときの値上げ口実にできるだろ
「従業員の福利厚生費、雇用維持のための賃金コストの転嫁をしました」で

三幸製菓・亀田製菓・ベフコはわかってるはず
竹尾卸新町のカト信だって頑張れば導入できるだろ
やればできるはずなのにやろうとしない横越の第一印刷所や
山崎製パン新潟工場に末広製菓岩室工場が一番態度悪いんだよ！

新潟交通は今指摘した会社に「通勤バス」の売込みすればいいじゃん？
新たな運賃収入にもなるし、雇用維持にもつながるぜ！
清酒王紋の製造蔵元だって確かマイカー通勤は厳禁にしていたはずだぞ

2019/03/03(日) 11:32:39.77

>>234
工場勤務終わった後で夕飯の買い物するとか、預けた子供迎えに行くとか、そういうとこに思いを巡らせられないお子ちゃまですか？
労働者なめるなよ

2019/03/03(日) 11:44:20.12

工場からどこまでバス乗るか知らないがバス乗るとこまでどうやって行くんだよｗ

2019/03/03(日) 11:57:30.28

前から疑問に思ってたけど万代口バスターミナルから右折して出るときなんで左ウインカーなぬ？

2019/03/03(日) 12:48:28.27

右折ではなく右向いてから左に合流するという解釈なんかな

2019/03/03(日) 16:04:47.57

>>235-236
> 工場勤務終わった後で夕飯の買い物するとか、預けた子供迎えに行くとか、そういうとこに思いを巡らせられないお子ちゃまですか？

そもそもそういう発想自体が余計な交通事故を引き起こすことすら理解できない耄碌さんはどっかいってね
夕飯の買い物は残り物の半額シール貼ってあるものにしか群がらないでしょ
それなら一度家に帰ってから近所に行けばよい

子供を迎えに行く？保育園でバス送迎ありますが何か！

> 工場からどこまでバス乗るか知らないがバス乗るとこまでどうやって行くんだよｗ

もちろん工場正門脇にバス停横付け決まってるだろヴォケ！
ついでに行先はイオンモールだの新潟駅南口だの直結な！

つか、今日の朱鷺メッセフリマさ
新潟駅からシャトルバスぐらい出せよNST！
あんだけｊｋｊｃだの山ほどいるのに手際悪すぎなんだよクズ！！

2019/03/03(日) 16:42:58.35

本性出たね

2019/03/03(日) 16:48:21.61

>>240　ID:nkAARahd00303
> 労働者なめるなよ

身体障碍者・知的障碍者・精神障碍者を小ばかにして差別するのはええかげんにせぇよ！
工場労働者なんて社会の底辺だろがクズ！ナマポと大して変わらねぇだろが
万代シティで最賃なのに決死の思いで働いてるフリーターのほうがまだ社会経験的に偉いと思うわｐｐｐｐｐ

2019/03/03(日) 19:05:51.20

一般的に
食品工場だと運転が苦手な女性社員が多いから
送迎バスを用意する。ってのは昔からデフォだね

機械工場系で男性が多いところは、車通勤がデフォだが

2019/03/03(日) 20:30:48.29

送迎とかあっても、周辺に何もないような不便な工場地帯は嫌だな。
ちょっくら、コンビニに出るにも、銀行行くのも、郵便局に行くのもできないし、用事が足りない。
車で行くような場所って、そういう所ばっかりだもんな。

2019/03/03(日) 21:38:50.53

>>243
こういうわがままばっかだから底辺だといわれるゆえんだな
底辺はあくまで底辺

あ、日雇い派遣経由の派遣労働者だろ！
間もなくおまいら派遣切りだな！笑いが止まらないわ笑止

2019/03/04(月) 07:21:47.83

必死すぎな馬鹿がいるとここも荒れちまうな。

個人的意見は全スルーだわ

2019/03/04(月) 07:47:29.54

>>163
それできたら、新潟交通に儲けは無ぇ

2019/03/04(月) 12:55:04.79

>>245-246
> それできたら、新潟交通に儲けは無ぇ

もともと新潟交通が儲かっていると勘違いしているお花畑の (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-zOOe)も無視でおｋ

2019/03/04(月) 21:54:22.64

時計は3時31分を表示してたんだから次のダイア改正は3月31日のはずじゃなかったの？
なんで3月16日なの？だましたの？

2019/03/04(月) 22:26:34.81

また5月の連休にあわせてぶらばすチケット発売しないかな

2019/03/09(土) 11:28:41.68

酒の陣開催
臨時バスは順調だろうか…

2019/03/09(土) 21:09:17.74

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○●●○○○○○●●●●●●●○○○
○○○○○○○○○●●○○○○●●●●●●●●●○○
○○○○○○○○○●●○○○○●●○○○○○●●○○
○○○○○○○○○●●○○○○○○○○○○●●○○○
○○○○○○○○○●●○○○○○○○○●●●○○○○
○○○○○○○○○●●○○○○○○○○●●●○○○○
○○○○○○○○○●●○○○○○○○○○○●●○○○
○○●●○○○○○●●○○○○○○〇〇○○○●●○○
○○●●○○○○○●●○○○○●●●○○○○●●○○
○○●●●●●●●●●○○○○●●●●●●●●●○○
○○○●●●●●●●○○○○○〇●●●●●●●○○〇

2019/03/10(日) 03:33:03.47

昨日はバスの中は酔っ払いの酒臭さでいっぱいでしたか？
ゲロ吐くのは見たくないし、駅周辺も酔っ払い多かったみたい

2019/03/10(日) 07:07:55.08

>>210
白山駅に入るには面倒な右左折をやらねばならない。
時間がかかるだけでは快速は名ばかり。

快速に関しては
新潟方面復路　旧電車通り
青山方面往路　川岸町経由でいいだろ。
その方が関新ガード交差点を直進で行ける。

往路はがんセンター前に停車かな
復路はBRT開業前の位置に白山駅前バス停を設けるとかする。

かつての郊外線バスも白山界隈で往路復路が異なる経路だったから
そう大した問題じゃない

2019/03/10(日) 10:31:33.55

白根・潟東（営）行
ＢＳＮ前停まってたね。

2019/03/10(日) 17:29:37.62

>>254
どういうこと？

2019/03/10(日) 17:32:19.12

>>255
253のとおり当時は白根線の郊外方面が川岸町側通ってたってことでは
今のC1とかが通ってる通りにBSN前ってバス停あるだろ

2019/03/10(日) 21:34:06.25

でもぶっちゃけ、白山駅に寄っても時間的に大差無いよね。
それに萬代橋ラインのBRTは別に速達性求めてないし、東中通停車にした時点で、各停にこの先持っていくのは確実だろう。

2019/03/10(日) 21:47:11.55

当初の計画では、ＢＲＴはＬＲＴの代わりだし、いずれはＬＲＴにしたいんじゃないかな。
軌道系は往復で経路変える訳にいかないよな。
ＢＲＴはあくまでバスなんだが、鉄道に準じた扱いをするとなると・・・
青山側の終端ループは、バスの方向転換に必要なんだろうが。
ここで市長が変わったから、方向性も大きく変わりそう。（アホ篠田のせいでＬＲＴは事実上無くなったと思われ）

2019/03/11(月) 01:23:49.69

BRTすら数年後あるか無いわけでw

2019/03/11(月) 08:11:31.38

>>259
それを言ったら、ここまでやってきた交通政策は何だったのか。
市民はそれなりの犠牲を払ってきた。
乗り換えだけで済むならいいほう。

2019/03/11(月) 13:34:47.53

新潟西道路新潟市曽和～明田…約4km/300億円国費2/3補助
磐越道安田～三川4車線化…約5.1km/200億円財投活用
新潟市BRT第1次区間青山～新潟駅…6.8km/29.5億円国費1/2補助
新潟市BRTが税金を無駄遣いしているって？　ご冗談を！

ええ話だな

2019/03/11(月) 14:01:26.62

>>261
実にええ話や

2019/03/11(月) 20:34:38.74

こんな所でする話でもないけど
税金の無駄ｶﾞｰ　とかばっかり言い続けてきたから地方が衰退したんだよ
税金で公共工事やることで地方に再分配してきたのに
それがなくなったら人が集まる都会だけが発展してしまうのも当然じゃないかね

2019/03/11(月) 22:53:13.65

>>263
皮肉だぞ

2019/03/12(火) 01:51:15.12

>>261
上2つには何も言わないのに、事業費が1/10のBRTには税金の無駄遣いとしつこく叩く市民って
金銭感覚がどうかしているよね。

2019/03/12(火) 02:22:44.56

そういう難癖付けるような奴に限って、たいして住民税払ってなかったり

2019/03/12(火) 06:11:12.40

>>260
乗り換え＋減便食らってる

2019/03/12(火) 09:13:33.79

ところで新潟交通、社歌ってないの？

2019/03/12(火) 19:36:35.90

https://pbs.twimg.com/media/D0pWB18XQAAQsEO.jpg

かわいいな

2019/03/13(水) 00:14:46.55

>>267
直行便増やせと言ったから減便されたわけで。

**267** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-N4EU) · 2019/03/13(水) 08:02:53.98

>>270
んなわきゃない。

2019/03/13(水) 23:43:07.40

>>271
そうか？

2019/03/14(木) 10:43:12.63

松浜新崎駅間にBRTを整備してもらいたいです。

2019/03/14(木) 10:50:10.93

BRTの市役所青山間はもう少し本数を増やすか快速便を白山駅前に停車すべきです。古町あたりと差があり過ぎです。

2019/03/14(木) 11:28:17.51

白山駅前で乗降するのって市役所前～宮前通間の近隣住民ぐらいでしょ。
でも快速はその間のバス停を飛ばすから快速はそもそも利用できないんだが。
市役所前⇔白山駅なら各停で十分だし。

2019/03/14(木) 20:34:56.68

>>258　青山乗降場近辺に転車台造ればよい。
BRTでもLRTでも（地下鉄でもリニモでも)問題解決（笑）

>>265
LRTなら粘着度が10倍になるので収支均衡

2019/03/14(木) 21:14:54.11

>>269
タント？

2019/03/14(木) 21:15:17.49

女池線を白山駅に乗り入れて欲しいぞ
そうすれば
越後線沿線～南高校・県立図書館・鳥屋野球場
この辺の移動が楽になる

2019/03/15(金) 14:20:50.64

つくづく入船営業所の有り難味がわかってきた
にこにこ号のノンステップ化はいいな
足腰の弱い年寄りなんて助かるだろう
いろいろ停留所が増えてきたし

2019/03/15(金) 16:04:12.95

ねぇ！新潟交通の新潟駅移転はいつになるんだよ！

工事ちっとも進んでねぇじゃん！

2019/03/15(金) 18:46:40.31

>>280
えっ

2019/03/15(金) 19:47:33.33

白山駅、市役所バスターミナル有効活用の為、アルビ市陸ホーム移転！(笑)

2019/03/15(金) 20:18:58.26

>>276
LRTで転車台いるかなあ？両側にドア設けて両端に運転台設ければいいはず。
BRTなら無理に転車台作るよりも、今の終端ループでもいいんでないかなって思う。
終端ループではなく青山終点になるのって、連節バスと代走の一般バスだっけ？

2019/03/16(土) 05:17:14.83

.　　　　　麻
【楽しいﾉ呂】
　　　　　　/⌒ヽ　 /⌒l　　/⌒l　　 /⌒l　　 /⌒l　／⌒)
　　　　　 /　　ヽ_/　 /　 /　 /＿_/　 / 　 /　　' ´　／
　　　　　/　ハ　　　 /　 /　　＿_　　/ 　 /　　、　<
　　　　 /　 /　ヽ　 /　 /　 / 　 /　 / 　 / 　/　＼　＼
　　　　ヽ､ノ　　ヽ_ノ　　ヽ､ノ　　ヽ､ノ　　ヽ､ノ　　　ヽ､ノ糸冬単戈【糸吉女昏w】

2019/03/16(土) 06:25:08.92

そもそも専用道導入すらままならないのにLRTなんて夢のまた夢。
もういっそう大博打打って地下鉄強制建設にでもしないと状況変わらんわ。

2019/03/16(土) 09:41:31.15

>>285
財政の豊かな聖籠町を合併すれば地下鉄くらい作れる金ができるのでは？
平成の大合併で吸収したのは貧乏なとこばっかし

2019/03/16(土) 14:34:54.97

>>286
市の名前が「聖籠市」になっちまうぞ。
区も再編必至だな。中原市長も失職して、西区担当副市長とか。
１　聖籠区　：　聖籠町
２　東区　：　北区・東区・中央区
３　南区　：　江南区・秋葉区
４　西区　：　南区・西区・西蒲区

2019/03/16(土) 15:05:26.64

西蒲区と南区、江南区と秋葉区は纏めた方がいい。人口少ないのに色々と無駄。

2019/03/16(土) 16:46:37.07

東（→中央）、江南（→秋葉）、西蒲（→南）はいらねえな。

2019/03/16(土) 23:59:08.63

>>278
県内高速バスも白山駅に乗り入れてもいいんじゃない。
そうすれば、BRTや越後線との乗り換えも楽になる。
がんセンターも白山駅を通れば、駅前広場からも決して遠くない。
>>287
仮に区が再編とならば
東区と西区は関屋分水でなく信濃川で分けるのが普通。
新潟島は西区に入れたほうがいいだろ。
旧新潟市の東西も信濃川で分割だったし。

2019/03/17(日) 00:19:05.38

>>290
普通はそうだな
新潟島が東ってのは違和感がすごい

2019/03/17(日) 02:26:30.71

でも、折角仲間になった新潟島と切り離されるのは嫌だ。（東新潟）
鳥屋野とか女池は亀田郷とくっつければいい。
区再編案は、もし聖籠町が納得してくれたらの仮定の話だから、中枢が北東にずれるのは仕方がない。
今の中央区は、Ａグループ（流作場＋新潟島）とＢグループ（南地区）とＣグループ（古信濃川東側）に分割して、Ｂグループを江南区、Ｃグループを東区に譲りたい。
信濃川の東西よりも、歴史的背景を考えて、古信濃川左岸の流作場は西の仲間にすべきだ。

2019/03/17(日) 02:29:54.11

金持ちな女が貧乏な男と一緒になってどんなメリットあんだよ。イケメンでもないし。はぁ

2019/03/17(日) 13:36:24.11

白山駅バカ死ねよ

2019/03/20(水) 20:08:05.66

本土で旅客駅ない唯一の自治体だからな聖篭町

2019/03/21(木) 20:39:57.63

山口真帆が襲われた当時の詳細が判明したけどあまりにも怖すぎる･
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1553157545/

2019/03/23(土) 10:33:10.30

なんで昨日深夜(臨時)バス出さんかったんかな？
忘新年会シーズンだけじゃなくてさ。

2019/03/23(土) 22:05:04.81

拘束手当減るけど了承していいの？

2019/03/23(土) 22:22:53.68

社員乙

2019/03/24(日) 00:26:10.83

>>299
社員乙

2019/03/24(日) 02:45:06.89

>>298
大手バス会社はハンドル時間制から拘束時間制に移行しているのに、新潟交通さんはまだハンドル時間制なの？？？

ハンドル時間制は労働基準法違反だよ！
拘束時間に定められたら最低賃金（今は時給900円くらいか？）を払えばもちろんOKだがな。

そーゆー昭和時代の労働環境だから、人が集まらないんだよ！

2019/03/24(日) 11:07:06.36

>>301
やけに詳しいね、知ってて言ってんのかな？

2019/03/24(日) 18:55:23.12

昔は新潟島というだけで嫌がる年長者がいた
市の合併の歴史ではいろいろあったんだね

2019/03/25(月) 09:28:12.93

この会社は拘束時間長すぎ

説明会で「勤務調整できます」って・・・

休み（勤務変更）有給は年長者優先だし、

新人は早番・遅番は分割付き

４月からの有給義務化も人が少ないから・・・・

2019/03/25(月) 12:20:24.85

世の中の常識として、
週休二日（104日）＋祝日＋年末年始＋盆休み
【120～130日＋年休】なのに、新潟交通の運転手は【93日＋年休】

昭和の半ドン（週44時間労働で土曜日は半日労働）の時代、昭和の祝日が今の半分の時代の労働環境。
採用してもまともな人材は辞めていくよ！
毎日の拘束時間が長いし、給料安いし。

数年すれば人手不足で路線半減でしょ！

2019/03/25(月) 15:03:22.23

新潟交通はそういうこと考える人は残らん
ゾンビみたいに会社の言うなりのやつだけ残る
物申す系の運転手はみんな辞めていった
バカバカしくて

2019/03/25(月) 19:02:16.01

大体、働き盛りの４０代の年収が３４０マソって
実家からじゃないと無理！子蟻だともうＮＧ
だから若い人が辞めるって言ってるのに、
３マソの臨時手当でごまかされ・・・・