X
【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0134名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b91c-DOJB)
垢版 |
2019/02/09(土) 20:38:56.64ID:OV4jWibZ0
>>127
俺は使わない（５年に１度の免許更新ですら古町でできるようになった）からどうでもいいが、県外の人は料金取られると思って「しまった」って思ったって。
高速道から道なりにまっすぐに作ってしまったもんだから、後から作った新潟西→新潟中央方面へのカーブがきつくなったよな。
ここまではいいが、日東道がなまらしょぼい。全然「高速」道路じゃないな。無料区間すら存在するし。
村上からのＪＲ代行輸送（いなほの代走）が、新新バイパス入りするならともかく、「新潟亀田」までしょぼい日東道経由。「聖籠新発田」からバイパス入れば良かったのにな。
特急止まったのも、何故か「勝木」。村上までＲ7をスクールバスでの代走だったよ。
0135名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b91c-DOJB)
垢版 |
2019/02/09(土) 21:00:07.90ID:OV4jWibZ0
>>128
一畑の傘下に入って、一畑百貨店とかを誘致したほうがいいのかもな。
私鉄を走らせてもいいんだし。
あっちは宍道湖という目玉があるし、観光名所も多い。

こっちは、三越が消えたら中原ファミリー企業が入る？中原ストアの二の舞になるんでは？
一畑傘下に入るべきかも。
0136名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-P0T6)
垢版 |
2019/02/09(土) 21:00:58.98ID:v+fxyVNKa
>>134
なんか主題がコロコロ変わって何が言いたいかよくわからない。
0138名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｲﾓﾏｰ MM0a-OF6d)
垢版 |
2019/02/10(日) 01:15:32.79ID:75U4of03M
>>128
時刻表を見ればわかるけど、新潟交通は朝夕のラッシュ時はその２社とは比べ物にならないほど運行頻度は高い。
だけど昼間がスカスカ。
静岡・浜松の場合は、朝夕も昼間もほぼ運行間隔が変わらず、平準化している。

企業体力云々というよりどこにリソースを重点的に配分しているかという話。
変な話、朝夕の便の一部を充てればダイヤホール解消も不可能ではないということ。

乗り換え前提のバス路線に再構築するのであれば、待たせないダイヤ・等間隔運行もセットでなければ不十分。
それが出来ていないから>>105のような問題が起きる。
0140名74系統　名無し野車庫行 (ﾗｸｯﾍﾟ MM41-c/nP)
垢版 |
2019/02/10(日) 04:57:33.35ID:2vrDc4+MM
>>138
具体的にどの路線のどの区間で昼間スカスカなの？

新潟交通だって、メジャーな路線は昼間も10分間隔とか15分間隔、20分間隔、30分間隔で運転しているけどな。
0141名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW bd0b-fSiJ)
垢版 |
2019/02/10(日) 05:27:06.89ID:gwbiR4j80
今年4月で現西小針線開業50周年。
最初は上道上ケ丘（原信前）が終点、翌70年新大五十嵐キャンパス移転で新大西門迄延伸。
当時としては画期的な一人掛け椅子のバス採用で、小2だった自分には毎回観光バス気分で御満悦だったw
0143名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW bd0b-fSiJ)
垢版 |
2019/02/10(日) 12:32:12.99ID:gwbiR4j80
>>142
元々は西小針止まりが有ったんだよね。
現西大通りが影も形も無い時代(笑)
116号線バイパスをず〜っと西小針〜道上が丘〜坂井交差点迄延伸する形で開通。
それに合わせて西小針線も上道上が丘→新大西門迄延伸したわけ。
現寺尾線の旧道と越後線しか交通手段が無かった僻地にとって超画期的な出来事。
これで一気に宅地開発が進んでいったわけ。
0144名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯﾌﾟ Sd22-P0T6)
垢版 |
2019/02/10(日) 16:12:28.94ID:eO3hoUeXd
>>138
朝夕さばききれないからそういう朝夕重点ダイヤなんだろ。今の状況で朝夕の本数減らせっていう方が無理。
0151名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｲﾓﾏｰ MM0a-OF6d)
垢版 |
2019/02/10(日) 23:27:42.05ID:75U4of03M
>>140
W70　青山発
10:00
11:00　60分
12:00　60分
12:30　30分←ココ！
13:50　80分←ココ！
15:00　70分←ココ！
16:15　75分←ココ！
16:45　30分

60分間隔基調と思いきや、12時台は30分間隔になり、そのあとは80分のダイヤホール。
（これが日報のご指摘？）
そのあとも70分間隔というワケワカメな運行間隔で夕方になだれこむ。
覚えやすいダイヤというバス集客のためのイロハのイを無視しているんだよね・・・
0152名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｲﾓﾏｰ MM0a-OF6d)
垢版 |
2019/02/10(日) 23:31:02.34ID:75U4of03M
覚えやすいダイヤで集客につなげるポリシーのバス会社ならこうする。

W70　青山発
10:00
11:00　60分
12:00　60分
13:00　60分
14:00　60分
15:00　60分
16:00　60分
16:30　30分

運行本数は同じ8本。この方がわかりやすく、待ち時間も平準化される。
だけど何故か新潟交通はこういうダイヤを頑として組まないんだよ。
0153名74系統　名無し野車庫行 (ﾗｸﾍﾟｯ MM99-EsZL)
垢版 |
2019/02/11(月) 01:12:44.37ID:6kk7f86EM
>>152

到着側の潟東営業所側の各停留場は、概ね30分間隔で運転しているパターンダイヤなんだよね。
結局市内側がW70、W70D、W74急と分かれている以上、どこか何処かをよくすれば何処かに歪みがくるの。

大野仲町〜潟東営業所の相互利用者にとっては
非常に分かりやすいし、大野仲町〜潟東営業所から新潟駅〜市役所に行く人には、とっても使いやすい。
W74急も一時間に一本で分かりやすい。
W70Dを利用頻度の高い時間帯に投入したいためW70に多少のしわ寄せがきているね。
系統を複雑にすると、どうしても偏りが出来るんだよ。

東青山まであるけばW70Dにも乗れるので乗車機会も増えるけど、ダイレクト便の通過する『山田堤付、中山田、下善久、信濃川大橋西詰、大野新田町、大通ニュータウン、大通黄金町四丁目、大通黄金町七丁目』の利用者なの？
0155名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW bd0b-fSiJ)
垢版 |
2019/02/11(月) 05:04:26.56ID:bUNXk1DN0
>>147
新通小学校4Fの教室から毎日真下の堀眺めてたよ。
30年ぶりくらいにUターンしてきて、内野向かう途中に大堀幹線とやら通ったらすぐ脇に新通小学校の校舎が建っていてびっくりしたw
大堀幹線開通なんて平成入ってほんのここ20年くらいだろ。
0160名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b91c-DOJB)
垢版 |
2019/02/13(水) 20:04:45.97ID:5xed1a000
有明線は元からあって、西小針線は新大移転までは文字通りの西小針近辺止まり
大堀線は最初は寺尾線のごく一部を移しただけだったのが今では本格的路線
寺尾線は魔の弥彦逝きするくらいの本格路線だったのが、大堀線にごく一部を振り分けただったのに今では大減便のうえに青山止まり

寺尾線がそういう大路線だったことを見ただけでも、かつての６系統（入船除く）ってすごく沢山の路線が重畳していたんだな。
0161名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b91c-DOJB)
垢版 |
2019/02/13(水) 20:20:59.31ID:5xed1a000
新大移転も、かなり大がかりだったんだよね。
本部と法文（人文・法・経済）と理学部だけでなくて、教育・工・農学部なども合わせたから土地が必要になって大開発したんだね。

それで郊外方面を開拓したばっかりに、「新通地区にバスを通すな。揺れて困る」（これは単発の意見だからまだいいほう）
「西小針快速がー」が寄生してしまって「快速は新大経由に一本化しろ」「学生の乗車マナーが」「夜９時台の快速は中距離通勤の西小針線には絶対必要」（そんな所に住んでくれなんて誰も頼んでいないのにな）
新潟大学前駅を作ったはいいが、それでも不満で「公共交通絶滅危惧地域だから、大学前駅前後にそれぞれ１駅作れ」「でなければ、モノレールを細かく停めろ」（停車駅多すぎれば文句言う）
ＪＲを一次交通（定時性ある交通）と言えば「二次交通だろうと三次交通（三次交通って何？）だろうと絶対に快速は必要」と筋違いなことで「ああ言えば上祐」状態。
変な奴に寄生されても困るんだよね。マジで精神入院が必要な患者だよ。中原市長も、強制入院の命令を下せばいいのに。
0163名74系統　名無し野車庫行 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-qN3d)
垢版 |
2019/02/17(日) 20:14:09.33ID:CwzLNwLRM
はよ古町と本町は途中下車できるようにしてくれ
0164名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-06ak)
垢版 |
2019/02/19(火) 08:12:02.77ID:HlYrNmK6a
>>163
それできたら、新潟交通に儲けは無ぇ
0166名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 660f-j7wy)
垢版 |
2019/02/22(金) 18:21:57.61ID:fwQ60k960
公式に春改正出たけど
たいした話ないね。

ここも閑散・・・
0169名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 118f-tLxx)
垢版 |
2019/02/22(金) 21:27:08.22ID:ReWLVjij0
貧乏人手不足交通会社に何、期待してんだか
増便なんてそんなに期待できっこねえって
0170名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 751c-6QZW)
垢版 |
2019/02/22(金) 23:03:55.50ID:XvyFl0bC0
>>168
快速を一本化しろって意見を連投したから、２系統ある快速の最小公倍数に近くなったんだろ。
それで改悪とか言ってたら、快速の存続自体危ういだろ。

それに、新大系統ばかりに力を入れて、坂井経由の停車バス停を蔑ろにするのもどうかと。
0173名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰT Sa21-dS/9)
垢版 |
2019/02/23(土) 01:08:33.25ID:O03IFz52a
まーたいつもの「まず叩きから始める」が始まった・・・

W2の快速の新規停留所をよく見て。
高校生を快速に誘導させて各停便の混雑緩和を図るという目的があるのでは。
W2は利用者増加傾向、1便平均40人近い利用があるからね。
0175名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-Y1hu)
垢版 |
2019/02/23(土) 09:22:51.52ID:t20xIULpd
萬代橋ライン快速を東中通り停車って割と大きな動きじゃ無いか？
連節バスを各停に戻すのを模索していると読むのは深読みしすぎかなあ。
0177名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-Y1hu)
垢版 |
2019/02/23(土) 10:08:50.85ID:t20xIULpd
連投おっさんの意見が通ったというより、単純に需要がある学生の取り込みにきたのは間違いないだろ。
市との話し合いの後だから市側が多分そういう要望したんじゃね？
0178名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 751c-2CcH)
垢版 |
2019/02/23(土) 12:06:13.05ID:219bABun0
連投って、おっさんだったのか？何か、視野の狭すぎる若者かと・・・
でも、学生にも快速に乗ってもらわないと、快速自体が維持できなくなっちゃうしな。中央区内の新規停車は高校ゾーンだし。
連投の奴は学生をものすごく嫌ってるようだけど。「リュックがー」鉄道にも文句付けてる。
学生と乗り合わせたくなければ、自宅を早く出れば済むことなのにな。また市のＨＰが大荒れしそうだ。
「改善されなければマイカー通勤することにしている」一人ぐらいマイカー通勤に変えてもどうってことないから、是非とも実行して“欲”しい。
0179名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 751c-2CcH)
垢版 |
2019/02/23(土) 12:13:22.33ID:219bABun0
精神構造が、羽島のラジオリスナー(確か今年で50：おんぼろクリーニング屋の息子)とよく似ているな。
＞何で、他の人のメッセージばっかり読んで、ぼくのメッセージばかり飛ばすのですか、
＞これ以上、リスナーを馬鹿にするのはやめてください、

↑「。」にするべきところも「、」で必ず終えている。岐阜一番の問題「児」のコイツも、よく「長良川病院に入院すべきだ」とか言われている。
0180名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰT Sa21-dS/9)
垢版 |
2019/02/23(土) 14:06:23.50ID:xdKaNxxJa
>>175
確かにこれも大きな動き。
今回の快速東中通停車、所要時間が変わらない便も結構あります。
昨年春の改正で快速の所要時間見直しを行っていますし、運行が安定してきて追加停車しても
問題なしと判断をしたのかも。
本命は白山駅乗り入れ復活なのでしょうけれど。
0181名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 3d6f-bAbS)
垢版 |
2019/02/23(土) 16:05:38.95ID:BwXpItUM0
>>173
停まるバス停増やして所要時間増やすとか快速意味ないからな
各停便より早く中心部に行けるから需要があるのに各停便と到着時刻数分しか違わなくなるんだったら快速なんて全部なくせばいい
0184名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 110e-Y1hu)
垢版 |
2019/02/24(日) 07:53:36.91ID:gS7/vezM0
しかし、この体勢のままBRT名乗り続けるのか。せめて専用道くらい導入しないと。暫定的にバス優先レーンをバス専用レーンにして、左折車のみ侵入可とかにすれば簡単にできる気もするが。
0186名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6a05-upo5)
垢版 |
2019/02/25(月) 09:06:10.97ID:TziSh3Kp0
よそもんですが、新潟にBRTが導入された理由って何ですか？
駅から市役所までのバス台数が多すぎて交通の邪魔だから集約するため？
それとも「街中に新しいもんできた」みたいな、いわゆる「魅力創出」？
0187名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 751c-2CcH)
垢版 |
2019/02/25(月) 12:26:01.15ID:FoOz9oX70
>>186
市の担当部署
＞駅から市役所までのバス台数が多すぎて交通の邪魔だから集約するため
篠田前市長
＞「街中に新しいもんできた」みたいな、いわゆる「魅力創出」（篠田の独り善がり）

目抜き通りには空のバスが団子になっているから集約したい、その余力で郊外を増便したいとの思惑もあったんだが
乗り換え反対の意見を取り入れた結果、寺尾線・大堀線・新通線上りの一部がダイレクト便として残ったまま。結局集約しきれなかった。
0188名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 11b8-10cW)
垢版 |
2019/02/25(月) 13:04:43.89ID:lL14Y4bf0
>>186
本質的にはただのバス路線再構築。
経営を改善したいバス会社と、新交通を整備して中心市街地の活性化を促したい
行政の思惑が一致して連節バスを導入することになった。

ところが前提であった新潟駅の高架化が遅れ、乗り換えの不便を嫌う声にも押され、
計画が縮小されて出来上がったのが今の形。
0189名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db8-rusg)
垢版 |
2019/02/25(月) 16:39:57.44ID:M3WpJ/730
おいおい！
今朝新潟交通信濃町バス停付近で団子になってた西小針線から有明線に信濃町線
こんなに何台もだんごになってるダイヤでいいのか？

早くこの付近もBRTにしてくれいい加減一般車両が通行できなくてチョーメーワク！
0190名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db8-rusg)
垢版 |
2019/02/25(月) 16:41:21.13ID:M3WpJ/730
>>181
バスが増えただけでも改悪
軽自動車に乗ってる爺婆主婦連中から猛烈な苦情が市に殺到中という
0196名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db8-rusg)
垢版 |
2019/02/26(火) 01:05:39.20ID:I7ZnlzXW0
>>195
じゃぁなんで昨朝8時30ごろ信濃町から有明大橋にわたって大渋滞起こしたんだよ？
しかも新潟交通のバスばかり6〜7台数珠つなぎになりやがって！シネや！
0201名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db8-rusg)
垢版 |
2019/02/26(火) 17:54:19.22ID:I7ZnlzXW0
>>198
あのさぁ、今日もなんだけど
特に朝の8時半の信濃町〜有明大橋でなんであんな長時間動いてねぇんだよ！

さらに夕方も夕方で動かないやん
バスが大事なのか軽自動車が大事なのかどっちだよ！
BRTって西小針線や有明線にも適用したらどうだよ白雉新潟交通さん

駅南発のイオン南行とか市民病院経由曽野木団地・大野行きのほうがまだお利巧な運行ルートつくってっぞｐ
0203名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 3d6f-bAbS)
垢版 |
2019/02/26(火) 22:48:11.16ID:TOpyjHHD0
>>202
1月分ひどすぎて草
自分勝手な意見ばかり

「バス停から少し離れたところに立っていたら素通りされた。」
しらねーよ、苦情は新潟市じゃなくて新潟交通に直接言えよ、意見まとめてる市職員もかわいそうだわ
0205名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 11b8-rusg)
垢版 |
2019/02/27(水) 09:49:39.01ID:AaIazgku0
少し、がどのくらいの距離かにもよるよね。
俺の想像だとせいぜい5mってところだけど、もしかしたら10m以上離れてたのかもしれないし
その資料からは何が原因で素通りされたのかは何とも言えない。
0206名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5db8-xBXa)
垢版 |
2019/02/27(水) 15:11:41.49ID:Bu+7CP6J0
BRT専用レーンは無理でも現在の優先レーン（新潟駅市役所間（萬代橋は除く））を萬代橋も含め専用レーンに変えれば良いです。
0210名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-nxCI)
垢版 |
2019/02/28(木) 11:40:00.86ID:mC5R3k1q0
BRT快速便は白山駅前も停車にするべきです。市役所前と第一高校前の間は通過というのは快速とはいえどうかと思いますね。
0213名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-ep+u)
垢版 |
2019/02/28(木) 21:55:10.95ID:pzhP7wkXd
>>212
これはみなさんの地道な力が必要です。
そういうタクシーを見つけたら、ナンバー控えてタクシー会社か警察に連絡。
0214名74系統　名無し野車庫行 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMbf-hSmr)
垢版 |
2019/03/01(金) 07:02:37.90ID:bBLYKzKTM
>>212
万代シテイとか柾谷小路のタクシーの駐車違反すごいよね
いたちごっこになるから警察も見てみぬふりしてるんだろ、新潟県警の怠慢だわ
早くバス専用レーンの一般車の走行の違反も取り締まれよ
0216名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-W5e4)
垢版 |
2019/03/01(金) 18:30:31.20ID:90dLn36t0
>>214
ついでに歩行者の車両通行妨害も徹底的に取り締まってくれ
バスがまともに運行できない原因の大半は迷惑歩行者に原因があるからな！

しかしまぁ、新潟交通の浜浦町戦といい信濃町線有明線西小針線に内野線までなんで毎日あんなに牛ぎゅう詰めに混雑するんだ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!
0217名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-nxCI)
垢版 |
2019/03/01(金) 22:05:10.46ID:BVpMxzUf0
第2期開業が古町の三越閉店前に実現してほしかったですが最短であと3〜4年後です。
0218名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-nxCI)
垢版 |
2019/03/01(金) 22:09:56.78ID:BVpMxzUf0
バスレーンの整備が必要です。
0219名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW d70e-RGgD)
垢版 |
2019/03/01(金) 22:21:58.03ID:TZXAMz/q0
東京在住。実親の面倒見るため新潟交通ウテシになるべく嫁さんのオヤジに口利き頼もうとしたら、「毎週新幹線で帰省した方が金銭的に得だよ」
確かに転職したら年収3分の1。銀バス好きなんだけど、たまに帰省してぽっぽ焼き食って故郷を望郷しますわ。
0220名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW f70e-ep+u)
垢版 |
2019/03/02(土) 01:57:31.18ID:TQIjhs9D0
タクシーなどがバスを妨害してる。
だから、専用道に指定すべきだ。
というなら割と筋が通る。
こういう訴えで通報を増やせば状況が変わるやもしれん。
0222名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-W5e4)
垢版 |
2019/03/02(土) 09:30:13.95ID:J5WiEPWz0
>>221
つ　トキ鉄、あいの里とやまが接続悪いからこうなった


さて、新潟交通のBRT快速に東中通停留所が追加になったわけだが
理由考えてみた。

1、近所にある新潟大学医学部および付属小学校からの接続要請
→浜浦町線「付属学校入口」バス停では使い物にならない
2、新潟中央署脇新潟小学校からの要請
→同じく古町まで歩かなきゃいけないのは面倒だ馬鹿！子供が危ないだろが

と予想
0223名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰT Sa9b-3IU5)
垢版 |
2019/03/02(土) 09:38:30.68ID:OaBmfJw7a
>>221
本来は高田・直江津便を上越妙高まで延長・増便したいとこなんだけど
逆に運転手が足りないって理由で県内高速バスを減便したり上越妙高延長運転を拒否した関係で
富山便増便で凌いでるのが本音
新潟交通も面子を捨てて県庁・市役所に詫びをいれればいいのに
0224名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-W5e4)
垢版 |
2019/03/02(土) 10:53:21.53ID:J5WiEPWz0
>>223
> 逆に運転手が足りない

高速バスの運行距離によっては、乗務員を二名に増員して
適切な場所で運転手を交代させないとダメだからな

そのポイントをどこに落とし込むかで折り合いがつかないため延伸運転ができないんだろう
県議会や市議会にはちゃんと道路交通法などについても含めたきちんとした説明すればそれでいいのに
0227名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 971c-SKB1)
垢版 |
2019/03/02(土) 18:05:30.22ID:ifYlA7W+0
>>221
しらゆきが半額（JR区間の特急料金）になるとはいえ、新幹線高いもん。
それでいて、かかる時間は遅いほうに引っ張られるから、直通の北越に比べてメリットない。
上越妙高の乗り換え時間はもっと余裕を取ってもいいくらい。
0228名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-ep+u)
垢版 |
2019/03/02(土) 18:16:00.59ID:NngSE290d
>>222
意外かもしれないけど東中通は7時から8時台はサラリーマンも大量に溢れかえってるんやで。
一応オフィス街だから。
0229名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-W5e4)
垢版 |
2019/03/02(土) 19:47:50.04ID:J5WiEPWz0
>>228　>>225
> 東中通は7時から8時台はサラリーマンも大量に溢れかえってるんやで。

あぁ、JA新潟ビルと新潟県信用組合からの要請もあったなw
ちな、浜浦町線は岡本小路を過ぎるとその先の需要が青陵高校・青陵大学系
水道局系・日赤医療センター系だけになりそこからさらに先は日本歯科大学系となる

参考までに西小針線需要は市役所前から先中央高校・新潟商業高校・新潟高校・新潟第一高校
とんでとんで有明線方向では真砂小学校経由清心女子高校だし
西小針線は新潟大学があってだな・・・
0230名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 971c-SKB1)
垢版 |
2019/03/02(土) 23:39:34.11ID:ifYlA7W+0
やっぱり、西小針快速は県高や新商に停める必要あったんじゃんか。
また、市のＨＰが荒れるだろうなあ。まして、厨の嫌いな「学生」が乗り込むんじゃあな。
マナーがなってない、リュックは持って歩け・・・我儘多すぎでうんざりだよ。

俺でさえ無理だもん。重いリュックをいちいち背中から下すなんてな。（市内ではリュック担いでないけど）
0231名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-W5e4)
垢版 |
2019/03/03(日) 01:21:13.97ID:im4B8bd20
>>230
浜松町バス停にその件が張り付けてあった
見ると新潟高校前・新潟商業高校前・新潟中央高校前に停留するようだな
他の路線でも新潟第一高校前や南高校前に江南高校前は停留する
清心女子高校前も東京学館高校にも停留するし敬和学園高校前でも停留する。
万代高校前や向陽高校前に明訓高校前は停留できないのか？

大学では新潟大学・青陵大学・敬和学園大学が停留対象
新潟医療福祉大学や新潟薬科大学前にも停留しないのか？

これら全部「スクールバス対応ができない」という学校側からの要請だろ
で、ついでに「個別対応させると学校前が混乱するので」とか文句書いてるし
それよりか、市内中心部や郊外主要部における車両通行特にマイカーの総量規制したほうが早いんじゃねぇのか？

イオンモールに勤務するやつとか山崎製パンに勤務するやつらとか
江南区の工業団地や西区の流通センター方面に勤務するやつらへのマイカー規制対応とか
そっちのほうも重要だろがと何億回でも
0232名74系統　名無し野車庫行 (ﾋｯﾅｰ 971c-SKB1)
垢版 |
2019/03/03(日) 06:18:59.59ID:7KO4dLOt00303
万代高校前は隣に明鏡高校あるし、ここは曜日や時間帯問わず便数増やすしかない。
向陽や明訓は、亀田駅があるからいいだろうって発想だったりして？
医療福祉大も何とかしなけりゃならない。Ｅ２の他にも、芋黒線の充実かな？
薬科大学は、ＪＲ古津駅・・・その古津に停車する列車が少なすぎ。これはＪＲが対応取らないと厳しいかも。
ＪＲ新津駅からのアクセス便があるならまだしも、新津には力を入れてない感じ。

あとは、工場関係とかだと、24時間体制での交代勤務でしょ。こういう所はマイカーを禁ずるのもどうかと。
車を運転したくない人でも必然的に運転させられているのは事実。送迎バスとなると、その会社が難色を示すはず。
送迎バスに支援金を出すとか？
0233名74系統　名無し野車庫行 (ﾋｯﾅｰ d7b8-W5e4)
垢版 |
2019/03/03(日) 09:51:19.36ID:im4B8bd200303
>>232
> あとは、工場関係とかだと、24時間体制での交代勤務でしょ。こういう所はマイカーを禁ずるのもどうかと。
> 車を運転したくない人でも必然的に運転させられているのは事実。送迎バスとなると、その会社が難色を示すはず。

ここがミソだな
・車を運転したくなくても運転させられる
→運転中に眠気起こして事故起こす場合だってあるし、交通違反を起こす危険も多数
むしろ最寄り駅や主要バス停から工場往復バス設定してやれよ

・24時間体制の交代勤務
→これだって、3交代の場合は午前2時問題が発生するけど、2交代なら違う
2交代の場合午後8時だの午後五時が勤務開始時間に設定されてるところがほとんど
それに間に合うように工場往復バス設定できる
帰宅時間だって午前5時きっかりにダッシュできるわけない
身だしなみ直したり談笑したりで30分程度の誤差は必ず出るから、それ見こして5時半だの8時半だのに時間定めて
往復バス設定すればいいだけのこと

それだけでも従業員の身体的負荷や負担は大幅に減らすことは可能だぞ
0234名74系統　名無し野車庫行 (ﾋｯﾅｰ d7b8-W5e4)
垢版 |
2019/03/03(日) 10:00:41.32ID:im4B8bd200303
>>233　途中送信
・送迎バスに難色
→いや、そんな言い訳通用させてはいけない
その業務を新潟交通に委託すればよい
で、さらに貸し切りバスへ再委託

東港の工場群だってできる施策のはず
どのみちそのコストはどさくさに紛れて消費税10％になったときの値上げ口実にできるだろ
「従業員の福利厚生費、雇用維持のための賃金コストの転嫁をしました」で

三幸製菓・亀田製菓・ベフコはわかってるはず
竹尾卸新町のカト信だって頑張れば導入できるだろ
やればできるはずなのにやろうとしない横越の第一印刷所や
山崎製パン新潟工場に末広製菓岩室工場が一番態度悪いんだよ！

新潟交通は今指摘した会社に「通勤バス」の売込みすればいいじゃん？
新たな運賃収入にもなるし、雇用維持にもつながるぜ！
清酒王紋の製造蔵元だって確かマイカー通勤は厳禁にしていたはずだぞ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況