首都圏の中小バス会社
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国交省の全国貸切事業者の安全や正規運転者の給料が載ってるサイトのExcelを見ると 東交観光バスが頭の観光バス3台口で2号車、3号車が東急トランセのSHDというのがあった。 アルピコ東京がじわりじわり台数増やしているけど待遇とかどうなのかな? 本社が地方の会社は
所詮
地場賃金
都市手当とかで誤魔化す 足立区の「関越バス」の横通ったら、キャイ〜ンの番組「もしもツアーズ」のバスが止まってた。 空港行きのバスに乗車。領収書を出すのも嫌な態度。赤信号中はトランクを確認に行ったり。後、ブレーキが強いんだよね。おまけに寒い。高速はフラフラしがち。大手との力量の違いがはっきり分かった。 30分の早着。この時間だからだと思う。でもこれからは極力大手を選ぶわ。 何日か前に銀河鉄道がテレビ出てたな
運転士不足の減便とかで 保証されてるのは確か貸切の方だったはず
路線の運転士の不満が溜まったのか 丹沢交通に続き、新潟の泉観光バスも江東区に
営業所開設。来月から営業だからドライバーと運行管理者等オープニングスタッフ募集中。 >>27
どこの営業所?埼玉営業所なら「サイクルベースあさひ三郷店」の隣。広い道路からグーグルマップで見るとバス有ります。 八千代市内の東洋バスは宮ノ台以外明日から減便改悪ダイヤで村上、高津、米本の各深夜バスが全便休止だ。ここは運転手の待遇良くなさそうだね。 運転手足りないからとダイヤを削ってくれる会社はまともかな。 ここまでまだ出てないけど、埼玉は本当に酷いところが多いな。
特に県の南東部にある新規参入の会社はどこも重症。 東京滋賀交通の22ナンバーエアロクィーンはまだいますか? >>36
グローバル交通、愛の旅、ジョイフル、三郷観光、七福神、関越バス、麻布自動車? KMあたりの大手になるとバスも豪華だな
クラブツーリズム、水戸岡鋭治デザインのこだわりバス「CLUB TOURISM FIRST」乗車の東京発着ツアーを2019年1月10日開始
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-00000139-impress-life >>39
大和観光、ジャパンタローズ、マイスカイ交通、メートー観光、丸建自動車もね。
そして県の西部でだとライフ、(日高やときがわの)イーグル、武蔵観光も悲惨。 越谷の「埼玉観光株式会社」って会社が成増に東京営業所開設でウテシ募集してるが、加須にある「さくら観光バス」のSAKURAだけ消しただけの同じカラーリング。系列でもなさそうだし。 >>47
待遇はわからないけど、老舗だしマンション経営もしてるから安定してそうだね。 いわゆるプードルバスのサイト見ると3つ星なのは納得。運転者の8割近くが運行管理者資格または補助者というのも凄い!プードルの色も沢山あって面白い。 >>51
東京の内山観光は東京無線から日本交通に寝返った飛鳥交通に乗っ取られて
東京パッセンジャーに生まれ変わったが、 >>51
下妻の方はまだありますよ。
墨田区の「すみだ川バス」は廃業しましたが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています