横浜市営バス part74 [転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
横浜市交通局は相当のお人好し。
交通局時代でもトップだった成績の緑を子会社に委託しちゃうんだから。 >>420
例えば赤字の営業所は営業所の収入＜経費なわけだろ
開発に委託すると営業所の収入＞委託料＞開発の経費になる
委託も直営も収入は交通局に入るし赤字でも黒字でも開発の収入は委託料で一定
では全営業所を委託すればいいのか？しかし全路線の1/2(当初は1/3)までと法律で決まっている。
受託する会社も路線バス事業者としての実態が必要、そのための61系統。
61の運賃収入は交通局には入らずに開発の収入となる。 西尾が係長だとよ！信じられん(҂˘̀^˘́)ง 今日あちこち乗ってきたけど新しい運賃箱って本牧以外では全く見かけなかったな https://i.imgur.com/sBjkOip.jpg
https://i.imgur.com/yfj3bWF.jpg
横浜市営バス最多といわれる36系統の本数が、具体的にどれだけ多いか直接確かめたら凄かった。
朝から晩までほぼ5分～10分単位で次のバスが来る。
しかもどのバスも立ってる客が複数いる程度に乗客で埋まっていた。
収益は分からないが、本数だけならマジで横浜市営バスのトップかも。 若葉台中央の23や65も本数すごいけど、さすがに36には負けるんじゃないの >>425
桜木町～関内～本牧原が最強(99.101.105.106併せて毎時12本くらい、但し間隔は不均等) >>429
本牧宮原～和田山口間なら8、58、148、222もあるけど? >>425
昔は36だけで日中も毎時10本あったのよ
但し今の82に相当する経路も含めた値 >>383
バスヲタ少年にフレンドリーだったのは昔の磯子だなぁ。
10と85の乗務員さんには本当に御世話になった。
大昔に85のドラに貰った乗務員用路線表は今でも宝物です。 >>431
昔、一の瀬～三角まで一時間に12本は走ってた
13+42+27+128の各系統を足した分だが
これに途中から13系統の駒岡八幡神社からの区間便、104、14系統が合流してバスだらけになる >>425
1日の平均乗客数、年間収入（収支ではない）は共に41系統がトップ。
ここ数年ずっとそう。
36系統と23系統は乗客数、収入共にほぼ同じだね。 横浜市交通局
懲戒免職
１ 対象者
事務職員（50歳代）
２ 概要及び処分理由
当該職員は、平成22年４月18日（日）朝、横浜市港南区内の自宅において、配偶者に暴行を加え、死亡させたとして、平成23年１月25日、横浜地方裁判所において傷害致死罪で懲役７年の判決を受けました。
交通局は、当該職員が裁判の中の証言等で配偶者を死なせたことを明らかにしたため、本日付けで免職といたしました。 横浜市交通局
懲戒免職
・横浜市営バス港北営業所
・運輸職員(50代)
今年の７月頃から、乗車券の売上金及び両替資金について、カードケースから出し入れするのに時間がかかり面倒であるという理由で、制服の上着などのポケットに公金と私金を混同させていた。
また、乗車券の売上金及び両替資金、合計17,150円を自宅に持ち帰り、そのうち約2,000円をジュースや煙草などの購入のために、数回に分けて使用した。
さらに、２、３年前から乗車券の売上金などを数回、私的に使用し、給料が支給されると返金していたことも判明した。 ・横浜市営バス保土ヶ谷営業所
・営業所所長(50歳代)
神奈川県警捜査3課などは29日、勤務中に市営バスの売上金を盗んだ窃盗容疑で横浜市交通局保土ケ谷営業所長の男(52)＝同市栄区庄戸＝を逮捕した。「全く身に覚えがない」と容疑を否認している。
・横浜市営バス滝頭営業所
・営業所助役(50歳代)
神奈川県警捜査3課などは19日、バスの売上金を盗んだ窃盗容疑で横浜市交通局滝頭営業所の助役(52)を逮捕した。「仕事や家庭のストレスがあった。これまでに5000万円ぐらい盗んだ」と供述しているという。 >>438
滝頭の助役が5000万円ぐらい盗んでたとは驚いた。
そんなに盗まれて気づかない交通局の管理もどうかと思うが、
それだけの金があれば、南区総合庁舎シャトルを何年間かは運行できたのに。 そいつ定期的に同じ内容書き込みに来る荒らしだぞ、触らんでいい 1) 事案の概要
5月24日午前10時41分、浅間町営業所（西区浅間町4-340-1）において、乗務前の仕業点呼の際、バス運転手から0.154mg/リットルのアルコールが検知されました。
当該乗務員は、前日の午後11時30分頃からウイスキー120mlを飲んでいました。その結果、翌日に酒気が検知されたものです。
なお、当該乗務員は当日欠勤とし、交代要員を乗務させました。
(2) 処分の内容
処分日 所属 年齢 処分内容
Ｈ22.6.14 自動車本部浅間町営業所
バス運転手 30歳代 免職 ・横浜市営バス緑営業所
・配車係
県警は4月、緑営業所の配車係(懲戒免職)を窃盗容疑で逮捕した。配車係は計660万を盗んだとみられているが、県警はほかにも盗んだものがいるとみて捜査していた。 深夜ﾊﾞｽ｢磯子駅前発､市電保存館前行き｣(土曜日のみ)運行終了のお知らせ
いつも市営ﾊﾞｽをご利用いただきまして､ありがとうございます｡
平成31年3月9日(土)をもちまして､土曜日の磯子駅前24時10分発､屏風ｹ浦駅前～汐見台3丁目～岡村町経由､市電保存館前行きの運行を終了させていただきます｡これまでのご利用ありがとうございました｡
なお､平日の磯子駅前24時10分発は､これまでどおり運行いたしますので､ご利用をお願いします｡ >>432
昔はフレンドリーな運転手が多かったｗ 今じゃ、クレーム入ってうるさいかもね。
66系統の神奈川大学循環を乗っていたら、六角橋あたりで「僕、どこまでいくの？」と
話しかけられてから、そのあと浅間町の運転手さんとずっとバスの話をした記憶があったね。
そしてもう一回66の終車と83の旭硝子入口循環線終車、回送車で浅間町車庫まで乗せくれ
たのが楽しかった。 ただ昔は修羅場な路線とか営業所は動かすだけで精一杯だったからなぁ。
港南とか港南とか野庭とかw
積み残した揚げ句前ドアの裏に客がしがみついてる45でヲタ対応は無理ゾ
乗客そのxの俺も死にそうだったがなw
磯子は余裕がある上ドラテクやドラの個人プレイを競う風土があったから楽しかった。
栗木過ぎてからのガラガラな下り10とか車掌交え話が弾んで楽しかった。 >>445
43系統で市が尾駅から長津田駅まで乗ってたら、
奈良北団地越えた所で「こいつマニアか」と思ったらしく運転士が話掛けてきた
確かに、そこから先ずっと乗る人は変態しかおらんからな
ダイヤに余裕があるらしく、いろんな所でバカ停していた >>446
前ドアの裏に客がしがみつくって凄いな。45系統って。
79系統によく乗るが、積み残しは見たことあるけどさすがにそこまではｗ シーサイドラインを朝比奈・上郷方面に延ばす機会があったら更に港南台、野庭経由で上永谷まで延ばせんものかな >>437
この事件は当時も少し話題になってたよなぁ。
公務員がこういう公金横領すると親の仇みたいに袋叩きだもんね。
懲戒免職は必至なのに、それでも盗もうとする人はいるし、返済しているなら可哀想な気もするが・・・。
民間ならまだしも、公務中の非行だからそうはいかないんだろうな。 未だにJRダイヤ改正に伴うバスのダイヤ改正情報、市営神奈中共に公式HPで発表なし。ギリギリまで出さないのかもな。 >>452
えっこれ覚えてるけど懲戒免職になってたの！？
公務員特有の、退職金ありの即日依願退職ではなくて？
やけに重いな～。 確か、助役が停職一年で女性乗務員Aは停職十か月だった筈だが。
後日、この件で滝頭営業所は行政処分を受けた。 3ヶ月以上の停職は実質依願退職だからな。
どっちにしろ辞めた(辞めさせられた)だろうけど、助役にもなって、なんでこんなことするのかねぇ～・・・。 公務員の場合、即日依願退職というのは表向きで、その殆どが実際は諭旨免職だと聞いた事がある。 さっき上大岡でチラ見した感じでは133系統は土休日のデータイムが増便みたいだけど均等間隔ではなかった感じ
40～50分ぐらいに見えた >>452
なにこれこんな事件あったの？全然知らないんだけどニュースになってた？
運賃の横領なんかより、ずっと悪質じゃないか >>455
助役と女運転手デキてたんじゃね？
それで女運転手を守るために別の女運転手を使って誤魔化そうとしたと >>461
確かお咎めなしだったと思うけどちょっと気の毒だわな
助役は女同士だからバレないとでも思ったのか メドラと助役は家族ぐるみの付き合いでした。
助役は確かに傲りがある方でしたが、頼まれて仕方なく身代わり立てました。
悪いのはメドラ。 39系統で1-2671が途中エアの低下警報が
とまらず故障扱いして後続に振替ました [3]横浜駅西口
[3]市が尾駅
[3]川和町
[3]東神奈川駅西口
[3]川和高校 [95]第3京浜 横浜駅西口
[95]第3京浜 市が尾駅
[95]第3京浜 川和町 [43]中山駅
[43]川和町
[43]市が尾駅
[43]桐蔭学園
[43]奈良町
[43]奈良北団地 [73]中山駅
[73]川和高校
[33]中山駅
[33]たまプラーザ駅
[33]あざみ野駅 >>464
ありがとうございます。
略語の進化を見ました！ 64に、磯子駅〜上大岡駅の区間便ができるらしい。 95系統専用の市民病院入口バス停があった所は今もガードレールが途切れたままだよね きょうは川崎市バスが新横浜まで乗り入れるのか
>>474
111の洋光台駅止まり以来の衝撃…
長年区間便が出来そうで出来なかったのに 上笹堀開発で輸送力パンクしかかってるから苦肉の策だな>64。
京急汐見台循環の絡みで混むのが上大岡発の片道に偏ってるのが嫌らしい。 64は増やすべきなんだよなあ
先日午前11時くらいに乗ったら満員でほぼ乗れなかったんだよな というか営業所によって本数違いすぎる
緑営業所の系統は大体多いけど(12.36)あそこは人多いの？ 営業所敷地の問題だろ、置けるバスが少なきゃ本数も少ない 64は昔からなぜかなかなか増えない
上大岡以西でも、2が湯水のように走っていた頃の格差といったらそりゃ酷かった 港南区方面は51以外本数ケチすぎる。
あと111の終バスの早さはどうにかして。
せめて双方向23時ジャスト発あたりまで。通勤者は厳しいんだあれ。 >>485
それどころか隙あらば減便する…
217の上大岡延伸も頼むよ…
車庫は環境センター跡地にでかいの作れないもんか。
そうすりゃ清水橋から西切れるし入出庫便が収益路線になる。 >>481
夕方なんかどっち行きももっとひどい。
磯子方面は133と続行させてどうにか積みきってる。
上大岡再開発前と同じ本数なのが時代錯誤だよなぁ。 >>488
なお上郷民にタクシーは乗っ取られた模様(涙)
港南台駅名物深夜タクシーダッシュに参戦したくねぇw 横浜市営バスは近年は黒字なのに全体的に本数少なすぎ。
中田の時の影響かもしれんけど職員も減り続けてるしもっと職員も車両も増やせや。
そもそも公営バスは赤字だからこそ意味があるんやろ。
黒字維持したいなら職員の給料減らしてでももっと人手を増やせ。 民間は利益重視だけど市営はお上がやってるから市民のために赤字路線を運営しろって言いたいのでは
残念ながら横浜市交通局は税金は使われておらず、会計予算に頼ったら即民営化という暗黙の了解があります このご時世の中16日改正で21系統は市電保存館～根岸駅で平日2便土休日1便も増便するんだよ >>494
21の根岸～市電便はほとんど78と133の出入庫便。夜間に往復する便もある。1 旧市街地や観光地には手厚いのねえ…
連接バスやらロープウェイやらも軒並みMMがらみだし
需要あるならいいけどさ 今日、横浜市営バス乗ってて信号待ちの時に、向かい側にも市営バスが止まってて。
仲良い職員同士なのか、バスの運転手同士がニコニコして何回もやり返す感じで手を振りあっててﾜﾛﾀ。
よく分からんけどいい年した公務員のおじさん達でもああいう悪ふざけ？やるのね。
バスの運転手って、なんとなくクールなイメージあったけど、やっぱ人間なんだなぁ。 95年頃横浜から保土ヶ谷営業所のブルリ5系統亀甲山行のオタ席に乗車。
運転手は若い運転手だった。
道中、基本的には普通の挙手だったが
あるとき仲の良い友達だったのか、挙手ではなくおもいっきり左手を振っていたことがあった。 昔の臨港なんて信号待ちで並んだら前ドア開けて話し始めたりしたぞ >>497
20年前頃だったか、民営バスに乗っていたら、対向車線を走ってきた市営バスの運ちゃんがとびきりの笑顔で手を大振りしていて、何事かと思った バスの運転手に対するバリ偏見やね。
そりゃ人間だよ。家庭もあるし趣味もある。幸せに楽しく過ごしてるなんて普通だわな。
休憩所とか営業所ではワイワイ皆で談笑してるからね。 偏見でもないでしょ
実際マスクを深々と付けて乗客を睨みつけるような仕草をする運転手が多いんだから
そう思われても仕方ない
逆に愛想のいい運転手がいるのも見てるけどさ メドラの前で合図するなら投げキス、片手でにっこにこにーやアイドルポーズの反応が見たい >>495
なんなら103の根岸発着を市電保存館とかやるべきだわ さっき133系統に上大岡から乗ったら出発時には超満員だったのに上笹堀でガラガラに…
笹堀交差点の八百屋かセブンイレブン潰して折返場にしたら305系統みたいな運行スタイルに出来そうなのに上笹堀から根岸までの乗車率を見ると増便しろとは簡単には言えないな 上大岡駅発笹堀経由の汐見台循環でも作っちゃえばいいのに
京急バスのも合わせると供給過剰なのかな >>506
上笹堀で京急の上3系統とすれ違ったけど3分の1ぐらいしか乗ってなかったね
上大岡→上笹堀→仲久保→弘明寺→(ノンストップ)→上大岡の循環なんてどうだろうかね? >>493
市の財布に手を突っ込んだら即民営化って言うなら、名ばかり市営の気がｗ
そっちの暗黙の了解を通すなら、市内の会社同士の縄張り？は廃止しようよ。
神奈中単独で胡坐をかいてるドル箱路線に、市営路線を新設して競争を煽るとかさ。 >>505
ホントにあれは壮観。
昔は交通僻地で割と乗降少ない停留所だったのに上笹堀…
笹堀のスーパーは道路拡張で移転しても頑張ってる店だからそれは酷。
消防署でちこっと折り返せないもんか…
というかKQが汐見台循環を強引に最戸橋待機の上両回りにして。 再開発宅地住人が声上げてよと思う上笹堀問題は。
港南エリアは磯子や交通開発から車両増援送ってもバチ当たらんだろ。
何で野庭を潰したんだかマジで(怨念) 野庭潰したのはいまだに不可解だな
港北ニュータウンはわかるけど ていうか、単に職員を増やして港南営業所を拡大するべきでわ？（ｗ >>510
消防署も良い案だが笹堀～広町間の三本コーヒーの跡地を京急が買えば良かったと思う 上笹堀なんて20分歩けば着くんだから歩けよ
老人は仕方ないけど再開発ならどうせ若い奴だろ 駅から20分も歩く場所にわざわざ住み替えるやついないよ。 というか、京急が杉田からの回送出庫を広町発着で営業させればいいんだよな。広町でバス待っていると回送が多いこと。
そう言えば、今宿付近も酷かったな。相鉄の旭営業所→鶴ヶ峰駅回送ばかり来て、ようやく来た横浜駅西口行が満員だった事がよくあった。 レインボーハイツに入って折り返せないか？
ちょうど回れるような道路になってるが。 20分も毎日通勤で歩きたくねぇーよ。時たまなら良いけど毎日だぜ？仕事でグッタリなのにバスがあるなら乗るって普通。 徒歩20分「だけ」で職場につくならそのほうがいいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
