横浜市営バス part74 [転載禁止]
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毎度市営バスをご利用くださいましてありがとうございます。
このバスは17系統大黒町経由スカイウォーク前行でございます。
次はスカイウォーク前、スカイウォーク前終点でございます。
空中散策路、スカイウォークは片道320mの空中歩道でございます。スカイウォークの展望
ラウンジからは360度の大パノラマが展開し、航行する船舶や港の内外が一望出来ます。 >>107
>>110
レスありがとう
訪問介護の仕事をバス移動でしているから週に26回は乗っているよ
ちなみに臨港のドル箱エリアに住んでいるから臨港の全線定期も購入しようかとも悩むが26回ボーダーだしPASMO２枚も持ちたくないし、何しろ交通費がでないブラックだから、と保留してる
鶴見東口があるなら安心、鶴見神社前のバス停真ん前で合ってるかな？ >>115
鶴見神社前の売り場はもうないよ
今は居酒屋になってる
移転先は東口バスターミナルの1番乗り場(13系統が止まる所)の真ん前だよ >>116
ありがとう
バス停目の前の居酒屋なんて…夕方とか寄りそうで怖いな
一の瀬行きのバス停の真ん前ね
空き時間に見に行ってくる 高齢者パスで乗ってんだから大人しくシルバーシートに座れや健常者樣の席が減るだろうが
と思うときがある >>113
日勤・夜勤・非番のようなパターンで通勤でバスに乗る回数が少ない勤務体系だと定期代出ないとこあるんだよな 毎度市営バスをご利用くださいましてありがとうございます。
このバスは69系統打越、上大岡駅経由芹ヶ谷行でございます。 お待たせいたしました。
毎度市営バスをご利用くださいましてありがとうございます。
このバスは111系統公園前、清水橋経由港南車庫行でございます。 昨日のTBS系「モニタリング」に、座席のシートの柄が横浜市営とおぼしきバスが登場していた このバスは58系統根岸駅前、小港橋、中華街入口経由横浜駅前ゆきでございます。 このバスは21系統根岸駅前、山元町、元町経由桜木町駅ゆきでございます。 >>126
まなみん、マスクしてるでしょ？
まなみんと半年前まで同じマスクしたメドラもオカズにしてはオナニーしてる。白手袋しながら抜きまくり。 >>128
まりりんはどこの配属？
まなピー、もう一人はポニテのメドラをオカズ はまりんフェスタでメドラの生写真か使用済みマスク売ったら高く売れそうな気もする
それかメドラカレンダー 12/11の朝6時すぎ、長後街道上りのいずみ中央付近で8-3509を確認
かな中エリアだからびっくりした
昨日12/15も車番は分からないが同様に走っていった
いすずからの納車か？ >>133
営業所に納車される前に秋葉のいすゞに一旦入ってる気がする
全車かはわからないけど >>133
3509〜3511は浅間町に行った
対するエルガは1900が港北でもう営業しているから
15日に見たというのは1901〜1904のいずれかだろうか TBSで京都市バスのブレーキ鳴き問題取り上げてるな。あそこは18年で代替えしてるのか。 お待たせいたしました。
このバスは36系統六角橋、片倉町駅前
、菅田町経由緑車庫ゆきでございます。 >>138
36系統は基本的に全て菅田町を通る。西菅田団地経由かどうか。 陸の孤島と言われた菅田地区は12系統と36系統が不可欠。 菅田町の折返場は西菅田団地が出来る前からあるからでしょ 新興住宅地の中だけど実は開発前からある施設に萌える
霧が丘高校は若葉台団地がなかった頃からあるでしょ
当時は途中停留所もろくになかったはず >>141
昔、お茶汲みのオバちゃんが居ましたw。 菅田町の折返場で休んでるのは大体、浅間町の乗務員だよね。
36系統のCNG車やハイブリッド車が停まっているのをよく見るよ。
緑と浅間町間で職員同士の会話もあるのかなあ。 緑担当もあるよ
36の浅間担当は菅田町止まりの方が多いけど 90年代の浅間町にブルリしかいなかった頃は
八反橋以遠に浅間町は走ってなかった記憶があるけど
当時も実は少数走ってたりしてたの？ 62・92も分断来るか？
と思ったけど、批判を軽減出来る(かも知れない)神奈中方式の乗継割引を採りたくても、市営の各停系統は峰小までの119しか無いから無理か。
こうなったら、老パス以外の乗客対策に対して神奈中への乗継割引を認めるか62、92を西谷止まりにして、横交の5系統を西谷〜横浜駅を最小限の本数で復活させるしか無い？ 昔は年末になると路線図カレンダーもらうのが楽しみだったな
普段のは地図度外視の線だけの路線図しかもらえないのにカレンダー付のは地図になっててワクワクしたよな >>157
定期券対策路線ね
早朝の横浜西口から同じ境遇の2本（横04・横46）が雁行していくわけだ 舞岡営業所の運転手はなんであんなに糞ばかり？
糞だから田舎の運転手しかやれないのか。 本牧の工場に4-1593(CNGはまりんバス)が車番も塗装も消されて置いてあった 2004年度のいすゞ・UDのCNGは後期納車(2005年1月頃)だから来年の夏までは使えそうなんだけどな。 タンクの耐用年数切れと車検切れはリンクしてるの？
他社も含めだいたいタンク耐用年数を半年くらい廃車になる個体が多いが。 NE-ワンステップは使い倒したが、
ボンベ積んでる奴はことごとく短命だな >>165
ディーゼル車も結局短命に戻ったから、CNGが極端に短命というわけでもなくなった。
2017年から異常なほど一気につまらなくなった。 ♪仕事探しは、インディード
女探しも、淫ディー、ドッピュピュ 最近夜の横浜駅東口ターミナルで早口でバスの発車案内？みたいなことをひたすらしゃべるガイジ見かけるな
うるさいから死んで欲しい 知能障害者は一人で出歩かせるんじゃねぇよ
保護者つけろ
バスも保護者条件にしろ 左下はやっぱり健常者じゃないのか。
電車や飲食店で空いてるのに隣に来る奴いるけど非常に不快だわ。
市営バスの中ドア後ろは、空いてるのに2人掛けが多いのは出口が近いって理由もあるか。 >>172
バス停名改称すれば良いのにね。
然もなくば「旭硝子は社名を『AGC』に変更しました」
と高橋一生の車内アナウンスで告知！ >>172
おまけで赤いあんちくしょうもスポンサー >>176
バス停改名するには、手続きがたいへなの？ >>180
バス以外でも関連する職業に就けば分かる。
最左車線の路駐群や無法自転車はマジでイラつく。
それに加えて、自分の責任じゃないのに遅延したらクレームを受けるのが他者による影響が大きいから尚更。 >>179
移転ってことは構内の折り返し場もなくなるのかな
ターミナルが整備されたら西谷駅前行きになったりして >>179
移転ってAGC中央研究所が他所に行くって事？ 83、121は羽沢駅開通で整理対象だからな
どうなるか分からんが、県道109号に抜けるルートは多分廃止だろう
羽沢団地→八反橋循環にしてもいいし
八反橋止まりでもいい 八反橋と言えば書店と一緒になってたスリーエフ潰れたな >>188
成る程thk、そういや鶴見の京浜工場の正門前にある鶴見線の踏切も「旭ガラス前踏切」って名前だったなぁ バス運転手になりたいんですけど
今は民間の方がいいんですか？
長く勤めたいので少しでも条件の良い所に入りたい >>198
越えるよ
詳細言うとバレそうだから言わないけど
最近、採用されたけど二年目には520万くらいだったかな
少ないけど昇給もあるし民間よりはまだまだましです
先輩たちと比べると萎えるけどねw 横浜は現業職なら資源循環局がオススメ
なぜか交通局の連中は見下してるけどこいつらより待遇いいからな
その平均年収、なんと800万でしかも職員寮付き >>204
B専用だろ
人間の尊厳までなくして働きたいか？ それ言ったら交通局水道局もそうだし
そもそも横浜はバ関西と違ってB選考採用も無い >>204
誰でもできる体力勝負って格安でこき使われるか、異常に待遇いいかのどっちかだな。 バス運転手になるよりむずかしいけどな
どっちがいい悪いじゃなくて さっき横浜から102系統に乗ったら3人連続IC残高不足で全員40〜50代のおばさんだった
しかもチャージの設定する前にカード載せてピーピー言わせたりカード載せなかったり西区のおばさんは変人だらけ
それと戸部警察署前って下りだけでも廃止出来ないのかね?
高島トンネル通れるようになれば遅れが減ると思うんだが >>209
バス停近くのカレー屋から102に乗るから反対…。
と、言っても実際に乗降は少ないからトンネル経由でも良いような気がする。
(往復共にトンネルを通ったら、運用を減らせるのかな？) 事前チャージのお知らせ放送だいぶ増えてるけどそれでも鳴らすやつは鳴らす
駅始発の路線で鳴らす人は本当に何考えてるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
