横浜市営バス part74 [転載禁止]
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たておつ
浅間町の工場にガラスまでラッピングした新型がいたんだけど何だろ？ [３]横浜駅西口
[３]市が尾駅
[３]川和町
[３]東神奈川駅西口 [95]第三京浜 横浜駅西口
[95]第三京浜 市が尾駅
[95]第三京浜 川和町 [43]中山駅北口
[43]市が尾駅
[43]桐蔭学園
[43]鴨志田団地
[43]奈良北団地
[43]川和町 [33]中山駅北口
[33]市が尾駅
[33]あざみ野駅
[33]たまプラーザ駅
[33]川和町 [23]奈良北団地
[23]長津田駅
[23]十日市場駅
[23]中山駅
[23]緑車庫
[23]青葉台駅
[23]若葉台中央
[23]若葉台車庫
[23]三保中央 青葉台駅
[23]三保中央 中山駅 大学生だけど、親父が横浜市営バスの運転手だったの、最近知った。
公務員っていうのは知ってたけど、まさかバス運転手だとはビックリ。
生活は割と安定してて裕福だけど、民営化？されるとどうなるのか不安。 >>10
しないから大丈夫だ。
卒業したら親父さんに孝行しろ。 まあ、ネクタイしてたら見た目はサラリーマンだが、運転手だからな笑 昨晩、とある駅前で信号待ち中。
横浜市営のバスの運転手と、神奈中の運転手が窓開けて仲良く話して、お互い手を振りあってた。
めっちゃほっこりしたけど、横浜市交通局と神奈川中央交通とでも、交流あったりするのかな？ また新しい路線図が出てるな
何も変わってないんだから税金の無駄使いは止めてもらいたいもんだ >>10
親父さんは逃げ切り世代の勝ち組だから大丈夫
ただここ数年採用された奴らはみんな親父さんのような勝ち組を支える為の奴隷組になるから間違っても市営バスの運転手になろう、なんて思うなよ
裕福な生活させてくれた親父さんに感謝して勉強頑張って良い会社に就職しろ 降りたバスのすぐ前や後ろを横断することは非常に危険です。
道路は正しく横断しましょう。 >>20
次、止まります。
バスが完全に停車してから、席をお立ちください。
今は違うっけ ・バスが止まってからお立ちください。
・安全の為〜
みたいなやつもあった希ガス >>22これ？
事故防止のため、バスが停まってから席を立ちましょう。
進行中席を替わることは非常に危険です。事故防止にご協力をお願いします。 昔は「発車します。手すり吊革におつかまり下さい。」もあったよな。 2000年台前半の車内放送ってものすごい継ぎ接ぎだった時代があったよね
今の人と前のおばちゃんの混合放送みたいなやつ 毎日毎日飽きもしないで注意喚起の無線を流してるな。 >>27
何かあれば、注意した！。言い訳を作っとります。全てヒューマンエラーです。 体の不自由な方やお年寄りには席を譲りましょう。
体の不自由な方やお年寄りは、お降りの際バスが停車してから席を立ちましょう。
今は禁句だよね。 神奈川県警察からのお知らせです。〜っていうのもあるよな みなさま地震の時はます火を消すことを習慣づけておきましょう。
てのもあった。
今はとにかく身の安全を確保することが奨励されているけど。 みなさま便利でお得なバス共通カードを車内で販売しています。お気軽にご利用ください。
バス共通カード… 危険な為、前方よりの席をご利用の際は十分にご注意下さい
神奈川中央交通 お乗りの際はなるべく釣り銭の要らないよう小銭をご用意願います。
釣り銭… 市営バスでは、1日に何回でも乗り降りできる、ファミリー環境一日乗車券を販売しております。 川和町のフェスタの廃品販売、午前だったらしいね今年は。おこぼれ整理券配布も無かったんだろうな。 >>38
スターフとバス看板興味なければ行く価値無しだったぞ
めぼしいものは数点で一桁台が買って終わり >>39
スターフはダイヤ調査(回送時間とか)の参考になるから欲しかったけど購入制限あるしぼったくりなのがな痛い。
今回整理券の配布はあった？本当は事前応募限定だけど 部品販売のスターフセットは、浅間町がスターフが多かったね。他に激レアなスターフセットで
港北の４１系統のスターフセットに太尾新道経由が入ったのと市営時代の１２１系統のスターフセットがあった。
自分は、６０番台だったけど、浅間町のスターフセット、３６系統（３６・４４・８２）と１０５系統（１０５・１０６）もあったのかな？ 【−特設サイト−路線バス問題】
全国の路線バスは運転手不足で、赤字路線だけでなく、大都市部の黒字路線までも減便・廃止せざるをえない事態になっています。NHKでは、路線バスに関する特設サイトをつくりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/special/bus/ 市営バスから、車内事故防止のお知らせです。
運行中、事故防止のため止むを得ず急ブレーキをかける場合があります。
お立ちの方は、手すりやつり革におつかまり下さい。 48系統って、今や中型車も入っているんだな。
3-3397が48系統に入っているのを今朝見た。
もうだいぶ前から？ お待たせいたしました。
毎度市営バスをご利用くださいましてありがとうございます。
このバスは41系統内路、大倉山駅、新羽駅経由川向町ゆきでございます。 お待たせいたしました。
毎度市営バスをご利用くださいましてありがとうございます。
このバスは41系統大倉山駅、新羽駅、梅田橋経由ららぽーと横浜ゆきでございます。 お待たせいたしました。
毎度市営バスをご利用くださいましてありがとうございます。
このバスは41系統大倉山駅、下町会、梅田橋経由中山駅北口ゆきでございます。 長尺のブルーリボンシティワンステップが1台、北海道の某リゾート施設に移籍
自家用ナンバーなので、施設名とナンバーは伏せます その昔は鶴見駅西口〜中山駅を走破する便があったのよ。 41系統と言えば小机駅経由の川向町行が停車していた新横浜駅の1番乗り場にいつも人がいなかったのが懐かしい
他に何が停車してたんだっけ? >>52
3系統、120系統、121系統、129系統
要は横浜上麻生道路と環状2号羽沢方面 市03とか、129とか、121とか、36とか、時期はメチャクチャだけど。 36は西口から新横浜駅を通って八反橋経由で三枚町をぐるっと回って再び八反畑で終点という変態経路 294は新型も入る？
古参車の定番路線だった113は普通に新車も入るようになってしまったが。 >>53
120系統と121･129系統は時代被ってたっけ?
10分間隔の300系統に長蛇の列が出来てた時代も懐かしい 鴨居発のららぽーとの直行便乗ってる時に、39系統のCNG車とすれ違ったんだが
39系統は緑営業所管轄なのにCNG車って今は緑営業所には無いよな…？
あれ…写真もあるけど俺の見間違いだったのかな…？
36系統なら浅間町営業所も担当だから分かるんだが
https://i.imgur.com/E6prs71.jpg
39系統に見えるよな…？ 6系統の下町会館前に繋がる鶴見川沿いの道を綱島側から辿ったらえろい狭くて難渋した(;´д`) 6 系統といえば、
青葉台駅〜青葉台営業所〜田奈駅〜こどもの国〜奈良北団地
をイメージしてしまうわ。 しかし横浜市交通局は、バスも地下鉄も大幅黒字で凄いな。
横浜市も年々人口が増えてるし、公営交通としては最後まで残るかもな。
お隣の都営はどうなんだか。 >>64
都営の地下鉄部門は全部トントン
（委託路線は調べてない）
バスは赤字路線も多いが売り上げの
いい路線もありこれもトントン
ぐぐりゃ全部出てくるぞ お待たせいたしました。
このバスは89系統朝光寺、川和高校回り循環でございます。
次は朝光寺前、朝光前でございます。 NTTドコモのCMで、細川たかしが横浜市営とおぼしきバスに乗っている
シートのマリンタワーのイラストで横浜市営とバレバレ 結局、運転士が公務員で勝ち組だからサービスを純粋に楽しめないのはあるよな
年収1000万以上貰ってて、そりゃ客を見下した態度取るわ 前ｽﾚでも話題にあがっていたから､いろいろ見ていたら､この人かな?
https://twitter.com/tinjinrui/status/920906329748672512?s=19
ﾗｼﾞｵでﾊﾞｽﾏﾆｱと言いながら､日々Twitterで他の利用客を｢汚客｣と言っていて酷すぎる｡
私も鉄道駅務で働いているから､乗る人が居てやっと運賃収入が生まれる｡
他のお客様を揶揄する方はﾄﾗﾌﾞﾙを生むから乗らないで欲しい｡
https://twitter.com/saru_asarichan/status/1063957958688616448?s=19
公共交通機関が嫌ならタクシーにのってほしい。
乗務員へのグチまでかなり書いているし、お客様としては危険人物に見える。
うちの会社に対してもグチるのかな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) バスの運転手って聞くと少しウッてなるけど
それでも市営の運転手ってだけで人並みの倍近く良い生活できるんだからすげーわ
民間のバス運転手は可哀想だな
神奈中京急とかとは天と地だろ お待たせいたしました。
毎度市営バスをご利用くださいましてありがとうございます。
このバスは12１系統幸浦１丁目、金沢卸団地、ヘリポート経由金沢工業団地ゆきでございます。 民間バスの運転手は会社員だから運賃収入だけ
公営バスの運転手は地方公務員だから運賃収入＋市民の血税 お待たせいたしました。
毎度市営バスをご利用くださいましてありがとうございます。
このバスは150系統大貫橋、保土ヶ谷バイパス、首都高速経由関内駅北口ゆきでございます。 お待たせいたしました。
毎度市営バスをご利用くださいましてありがとうございます。
このバスは84系統最戸町、上大岡駅経由港南車庫ゆきでございます。 このバスは8842（早死）系統、三途の川経由、アノ世行きでございます。 昨日、4号バイパスを市営バスの新車が上っていったのを見た。
番号は一瞬だったから不明だけど（下2桁が00のキリ番だった気が…）、J-BUS宇都宮からかな？
新型エルガ or ブルーリボンの（2018年度はエルガだっけか） >>69
ゴミ屋を含む他の公務員からは企業職で土日祝も働き交代制で早朝出勤や深夜勤務大変だねと見下されてるよ まだここで血税とか馬鹿なこといってる奴がいるのかよ
そういう馬鹿が勘違いしたままクレームいれたりするんだろうなぁ、大変そう 局ではあるが独立採算の公営企業ですから運転手の辞令も市長ではなく局長なのが惨めだ >>78
その昔、2系統の上大岡駅止まりと71系統の最戸町経由、芹ヶ谷（現芹が谷)止まりをくっつけたルートの84系統というのがあってだな。 上大岡をスルーする系統が今より多彩だったね
30県庁前〜上永谷駅〜芹が谷
69戸塚駅東口〜磯子駅
(晩年には芹が谷〜洋光台駅〜港南台駅)
109弘明寺〜打越〜洋光台駅(急行) >>87
昔の港南の路線はマニアが考えたようなとりあえずメインターミナルと車庫を繋いでみたような変な路線が多かったが、その頃はちゃんと需要あったのか？ >>70
税金を使う組織から税金を納める企業へ をキャッチフレーズして消え去った大阪市営 大阪市交通局は民営化されて当たり前だったろ
配車係は午前に仕事終えて年収1500万、乗務員の態度は横柄で記事にもなるほど無愛想
完全に関西人の悪いところだけが出てしまった組織だった
組合は大反対したが、職員の分限免職は免れなかったようだ
橋下のおかげでバス地下鉄共に無事潰されたけど、横浜市交通局はさすがにあそこまで酷くない
2007年の大赤字で横浜市直々に手入れして、独立採算のためトチ狂ってた給料表も大幅改正されたしね ところで燃料電池バスの話はどこいったんだろうな
最近本牧だかどっかで走ってたっていう噂を聞いて思い出したんだけど…
連節も来年には買わないといけないだろう？JBUSのゴミは恐らく間に合わないか下手したら第一号か？ >>87
芹〜上大岡〜芹みたいな芹芹循環も30/71の両方向あった気がする
芹が谷から区役所に用がある人はこっちの方が速いよな 84系統ってランダムダイヤで乗るのに苦労した覚えしかない 毎度市営バスをご利用くださいましてありがとうございます。
このバスは10系統、杉田駅、磯子駅経由市電保存館ゆきでございます。
途中お降りの方はお早めに「お声」でお知らせ願います。 >>94といえば一世代前の94系統は磯子駅を通らずに16号を真っ直ぐすすむ路線だったね
市電同様「屏風ヶ浦」「森」の両停留所があった お待たせいたしました。このバスは201系統松本、三ツ沢上町、横浜国大方面循環線でございます。 ５７系統、保土ヶ谷車庫〜藤棚〜伊勢佐木町〜山下埠頭行き
一日、2往復のみ お待たせいたしました。
57系統、伊勢佐木町経由、吉田橋循環線でございます。 お待たせいたしました。5系統和田町、鶴ヶ峰駅経由若葉台中央ゆきでございます。
お乗りの際は行き先を告げ運賃をお支払いください。 >>88
それなりに需要はあったが、運転手の人件費がピークを迎え採算面で撤退
今では信じられない各種手当ての嵐で、40歳で年収1000万オーバーという時代 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
