神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用16
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>>374
神奈交は、零細の運送屋が採用しなかったのでも採用するんでしょ? 取り敢えず、来年早々に何処かの会社を受験しましょう。 辞めるのはいいけど残ってるドライバー達に負担がしわ寄せになるのを自覚しろよな ガソリン代すら払わない異常な会社なんて辞められて当然だろ
人間を奴隷扱いするし小田急の電車使うのも嫌になったわ
ここは外国人労働者が解禁されたら真っ先に黒人だらけになりそうだなw >>362
駅に立ったり
海老名でfesしたくらいで
利益が増えるなら
毎日fesしてるだろうな
もう少しまともな意見してくれw
この雲助が ストライキは労働者の権利だ
平気でストライキを起こすような
きっつい組合つくらなだめだな
こんな会社には そもそも委員長に運転手がなれないとか意味深すぎやろ、ファミリーたちよ 運転士が委員長。当たり前の話しなんだがな。
ブラックすら遥かな超えた悪の秘密結社だよな。ヤバすぎだわ。 増えてくれ。人半分にしてくれないと増務できねえよ最近人多すぎて。
月150やりたいときと50以下で抑えるメリハリをつけたい 都営バスの全運転手に脳のMRI検査義務づけ 東京都
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181113/k10011708201000.html
バスの運転手が病気や体調不良などで
運転中に意識を失うケースが全国各地で相次ぐ中、
東京都は都営バスのすべての運転手を対象に
MRIを使った脳の検査を義務づけることになりました。 >>398
バス運転手が病気や体調不良などで運転中に意識を失うケースが全国各地で相次ぐのは、健康を維持出来ない程長時間な勤務形態による日々の疲れの蓄積で過労運転だと答えは出ているのにね
わざとミスリードしているのか?
開いた口が塞がらない だからこんな社員をコマとしか思ってない会社文句ばっか言ってないで早く辞めろよ。 俺も辞めて2年だが辞める前は増務が出来なくなり手取りが減るからと取り憑かれたように残業をしたよ。
でもさお金って生きていく上で大事だけど体壊したら元も子もないだろ?
何とかなるものだよ。だから勇気を出せ!!
世界は広い >>400
良い事言ったね。
皆さん。勇気を出して、先に進んでみましょう! 神奈中運転士は神奈川で一番マイク使ってる。
素晴らしい。
だからこそ、不当な扱いは許せん。 >>403
マイクでぼそぼそ何言ってるかわからんぞ
運転手に15時間以上拘束してマイクでろれつまわらんのいるけど不快だよ。とごまで低賃金で
奴隷扱いするんだ。マイク使わせないと運転手が居眠りするから使わせてるのか。 そもそもマイクの音質酷くない?
スピーカーが悪いのかな?基本何言ってるか分からないよね >>405
マイク使わないで肉声で実技接遇試験やるとこあるよ。 何でもケチを付けると話しにならない。
取り敢えず、頑張っている。
最低限、仕事がし易い環境を整えるべきだ。 15時間以上働いて8時間スカスカの休憩はさんでまた15時間働く
ボソボソになって然り
よく自分が起きてるのか寝てるのかわからなくなる >>408
そもそもあなたの仰る「仕事がしやすい環境」とは何をすれば改善すると思います?
賃金ですか?拘束時間ですか?要員問題ですか?
それらはどれをもってしても厳しいと思うんですよね。
人集めの件で言えば、そもそも労働人口減少という根本原因の可能性が高いし、
若者がクルマの免許を取得しなくなった、もしくは取得年齢が遅くなった。
異業種においても人手不足が始まっており、結局それらとの奪い合いになるだけ。
で、要員問題が解決しないから、拘束時間の問題も進展しない。
不要不急路線を削るか、自動運転技術の進展を待つか。
それまでに皆さんの体力面、気力面、メンタル面が維持できるかどうか。 ダイヤ少々きつくていいから、休みと待遇がマシな会社いけるようにするわ、もう見切ったわここ >>411
ダイヤに関してはここより楽なところしかないよ。
違反乗務が当たり前なのはここだけ 自由に休めないし、年末年始夏期休暇ゴールデンウィーク休みなし。
なんなんだ? 年末年始はただでさえ休みたいのに、バスは休めないから、年末年始手当くらいないとやってられんわ 面接に自信が無いです。
ここの会社で、面接落ちる人はいますか? 今でも各社社長、配属予定営業所長、人事課員の3人で面接してるのか?
あれは面接というより人となりを見てるだけだろ。見るからに奇人、もしくは言葉に難がある奴でなければ大丈夫だと思うが。 本社勤務は来年のGW10連休w
底辺運転手は仕事w 日本企業じゃないから祝祭日休み無し手当無しかw
普通の会社なら部署とか職種で年間休日違うって事は無いだろうしなw
実態は運転のバイトwバイトでも祝祭日手当あるぜきょうびww 薬物事件や役員による車内客殺人事件などがあったのに、入社希望で入っくるやつって、どう接すればいんだ? お前ら神奈中戦士は引き続き安全運転に徹して行きたまえ!
神奈中帝国が脅かされる事は絶対にあり得ない!!
わかったか!!
みかん組合「 はい!分かりました!!」 正直俺も運転中たまに意識飛んでるわ
いつ事故ってもおかしくないぜ 結局運転手と客の犠牲だけでおわりか
期待した以上に何も変わらなかったな >>431
手遅れになる前に、何とかしましょう。
誰も助けてはくれません。 みかん組合 みかんだけで月謝たかくね?
無意味すぎる本気で 組合費は執行役員の人件費と交際費
として消える養分
みかんもらえるだけ有難いと思え
奴隷共w 過労死そんなの関係ねえw 運転手は奴隷
日雇い労働者
国民の祝日も割増金無しw お前らのせいで他社の採用倍率が上がったら迷惑だからやめろ
まあ私鉄系は身なりと人柄重視してくるからお前らなら落ちると思うけど 神奈中の人材はまともだと思う。
富士急やら、相鉄の連中よりも。 近隣の相鉄も江ノ電も条件上げてきたけど、唯一神奈中だけ未だに強気の採用。
そら人逃げるわ
ダイヤも違反乗務が前提としてダイヤ作られているのはあとは神奈中だけみたいだからね。
今回の事故の隠蔽の仕方といいなんと恐ろしい会社なんだ... 取り敢えず、小田急と川崎市営やってるから、申し込み!皆さん頑張って!! 収入考えなければ知り合いが居る送迎バス屋行きたい
休みは月6だけど5時間??8時間の開放があって楽みたい >>447
楽だから。今までが嘘みたいに楽だから。頑張ってください! 舞岡の事故って、運転手が具合悪いから走れないって言ったのに、事務所が走れって言ったのマジ? 金貯まったんで都内に引っ越してトロピカル行くことにした
知り合いに運転士がいるが前より大人しくなったものの組合の強さは相変わらずらしくハンドル4h×2が終わったら即退勤との事
ちなみに4h×2未満でも給与保証+それを超えた途端1分単位で残業代がつく
マイクなし
公出や増務の依頼は断れる、仮に運管や所長がパワハラしたら労組がリンチしてくれるらしい…
3年嘱託扱いだし手取りはグッと下がるけど健康的に働きたいしやるなら安全に運転したい >>449
しかも公出だったと聞いた
なんで露見されないの? >>449
あり得ない、普通に代務探すでしょ?
職場とか組合はなにやっての?
同業他社だけど、過去に同様な事あって幸い事故はなかったけど職場全員で
時間外を一切受けない報復を徹底的にやったけどね 車内の客が亡くなった滅多に無い事故で社長も会見無しで、運行管理者の責任も問われず何も問題無しでしたって雰囲気で終わったら、そらそれで神奈中で収まらず横浜市とかバス協会とかもおかしいって利権問題が露呈するかもね。
本来なら市営バスが走るなら走らなきゃイカン道、路線だし、市営バスの運転手が高給で民間他社の運転手は薄給で残業超過の生活。
今の時代、バスの運転は大した特技では無いが、市営バスと過労運転の民間バスじゃどっちが事故起こしやすいか誰でも判ってたが放置してたって人達の責任も大きいよ。 当たり前じゃ!!神奈中帝国は最強なのじゃ!
マスコミ、政財界、あらゆる業界にパイプがあるからじゃ‼
お前ら神奈中戦士はただ、おとなしく運転してればいいのじゃ!!
今後とも引き続き何も還元など考えておらん!!
神奈中帝国は無敵なのじゃ!!
な、みかん組合‼ >>451
トロピカルはおすすめしません。
前にいましたが、昔気質で指導員次第ではやりづらいですし、独車までの期間が延びたりします。 本社研修でも少しのミスで退職届書けだの言われます。 同期も耐えられなくて退職しました。
所長も他社から来た人間を毛嫌いしてます。
契約社員期間は組合も守ってくれません。
いいと思うのは休みが取れる、ハンドル時間が短いだけです。 >>449
それが本当だったら今回の大事故はSASが原因ではないってことだね
会社の責任は重大だ ここの書き込みって、会社から個人を特定されますか? >>457
接遇がうるさいとか言われてるけど福利厚生は業界トップクラス
ただ7時間乗りっぱなしの後4時間の仕業があったり路線環境は最悪。
でも人間関係は凄くいい。指導員も優しめ。
本社研修はそこまで厳しくないし、凄く細かい事まで教えてもらえる。
何もやらかさなければいいと思う。
11〜12時間インターバルが普通だし。
賞与前の覆面添乗が嫌だったけどいい会社だよ。
賞与も1年目で年間90は貰えるし >>459
嘘を書いた上に会社に多大な損害を及ぼしてしまう場合は開示請求により特定されるだろうけど、真実を書いた場合は会社は手を出せない。
会社の法令違反行為について書いている人が特定されていないのが良い例。 >>451
トロピカルは三年。小田急一年。縄張りは近めだから両方受けてみるのもいいです。 >>460
川崎、横浜市バスと東急どちらがよいですか? >>463
実力があり、年齢も若いならば川崎市営。 うちは誰でも入れる、運転手を守る労働組合ではありません
誰も抜け出せない、脱北しかない、絶対服従、神奈中労働党です >>465
横浜交通開発か、川崎市営バス、小田急バスがオススメです。
運転技量、学力などの諸々な実力の話しです。 >>467
中学レベルの勉強なら大丈夫です。面接で緊張したら石のように固まるので泣 今時まだ36協定違反のとこは首都圏じゃここくらいじゃないかと思うけど。
相鉄なんかの募集広告見てもここよりは常識的で良心的には見えるね。 >>458
SASが原因でない件は既に複数の専門医が指摘してる
新しい健康チェックシートも全然医学的見地に基づいていないのが素人でもわかる内容だろ? >>463
川崎
給料はよいが、仕事がしんどい。
横浜
給料はそこそこだが、仕事楽。
東急
給料はよいが、仕事しんどい。
あくまで主観です。 >>469
今まで、神奈交から相鉄のがいたのに、最近、相鉄から神奈にくるパターンもあるよ >>468
受け続ければ、必ず成果は出ます。
頑張ってください。 >>472
相鉄も草加系で在日企業とかだよね巷の話でも。
市営も学会員が多いとか。交通業界は占領されてるみたい全体。 給料だけを見るなら断然川崎。公営交通の運転手で年収が5年くらいずっと1位
ただ、公営のわりに規律に厳しく、ダイヤも重たいけど神奈中よりかはマジなんじゃない? >>473
ありがとうございます。知らない人とやってみるのがよいですよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています