神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用16

2018/11/01(木) 13:20:00.45

前スレ

神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1535205209/

2018/11/01(木) 13:20:54.80

家宅捜索あげ

2018/11/01(木) 13:56:26.76

こんなチャンスないぞ。舞岡の同志よ！
報道陣にすべてをぶちまけろ

2018/11/01(木) 15:22:26.73

組合がちゃんと機能してないブラック職場
今が世間に対して直訴できる最初で最後のタイミングかもね

2018/11/01(木) 15:58:19.69

本社勤務の人達は毎月平塚ロータリークラブで飲み会やらゴルフ三昧とかふざけんなよ

2018/11/01(木) 16:30:01.68

今回桜木町で死亡事故起こした運転士さーん
あんまり気にしないで下さいね
死亡事故起こしたのに副所長にまでなった元運転士もいますから
ドンマイドンマイ

2018/11/01(木) 16:42:00.27

経営側の人達は選民意識バリバリでしょ
いかにマヌケな運転手をコントロールできるかが仕事
任期の間に、いかにグレーに蓄財するかがもう一つのテーマ

2018/11/01(木) 16:52:53.10

なんだかんだで午前番しかやらない人もいたりするからなあ
増務も公出も全員に強制はしてないって主張されてもまあ嘘ではないってことになる

2018/11/01(木) 17:00:16.10

ガサ入ったところで
エンピツ書きのインチキ日報眺めて
異常ないっすね～って
県警の無能っぷりが
全国にブチ撒かれるストーリー

2018/11/01(木) 17:35:32.17

各営業所のデジタコを無作為に見られたら1発でアウトなのにね
毎日違反乗務になっている人数半端ないだろうから

2018/11/01(木) 18:28:12.00

運転手が釈放されたから今度は会社の事情聴取でどうなるの？

2018/11/01(木) 18:44:21.95

神奈中は海老名のイベントでカナチュウとバスコレ発売するかな？

2018/11/01(木) 19:22:16.67

家宅捜査遅すぎ…
事故現場から至近距離に神奈川県警本部や国土交通省関東運輸局があるのに

役人は段取り組まないと動かない…

2018/11/01(木) 20:13:15.50

>>11
質問責めじゃない？余計な事ゲロってないだろうな？ってさ。

2018/11/01(木) 20:46:39.70

過労運転が原因？
小田急、コンプライアンスはどうした？
国土交通省もちゃんと仕事してくれ

2018/11/01(木) 21:21:28.38

「た」の車庫内でなにかあったのは何年前だっけ？

2018/11/01(木) 22:07:16.24

直近半年の増務時間62.9時間は、労使協定内なので過労はなく当社の労務管理に問題はありませんって事をアピールしたっかたのかな？
世間一般でこの残業時間なら過労死ライン一歩手前でしょうね。
少なくとも何らかの疾患が起きても不思議ではないでしょう。
会社は責任を回避するために出した報告書なんでしょうけど、図らずも自らのブラック振りを露呈してしまいましたね。
担当の方、ＧＪです。

2018/11/01(木) 22:14:28.87

てか、労使協定と実際の疲労とはまるで違う話しだ。違法性が無いと言いたいのだろうが、誰が見てもブラック中のブラック。
深淵なる黒。

2018/11/01(木) 22:24:30.63

この業種のダメなところは、あくまで法令はマックス値として認められているだけなのに、
実際には連日連夜マックス値まで働いてたりとかさ。
たまに次勤務８時間ならまだしも、会社によっては連日８時間になってたりするわけで、
今後乗務員不足が深刻化すれば、もう二度と楽になることなどないだろう。

異業種だって景気が回復基調であれば人手不足が始まるわけだし、
ますますバス会社離れが加速するかもしれんね。

2018/11/01(木) 23:13:49.57

>>11
どーせ退職なんだからサツにゲロっちゃえばいいんですよ。

2018/11/01(木) 23:50:41.21

事故起こした運転士、過去半年で月公休８回、有給３回、平均増務62.9時間、
10月が54.2時間って、こんな緩い勤務している奴いるのか？通院でもしていたのか？
有給3回って半年で18回じゃねえか。毎年21枚しかもらえないのに。

逆に月11回休んで、午後番週を定時で5回やれば、後の14日で増務54.2時間かよ。
その中に解放2回、定時2回あれば、残り通し勤務10日で増務50時間くらいだろ。
平均14時間拘束を10日間だぞ。
毎月11日も休むやわな体の50歳の方に、無理矢理仕事詰め込んでさ。

2018/11/01(木) 23:57:26.39

>>20
隠蔽、改竄技術はサウジにも勝る我らが神奈中だぞ
そんなもん役員が運転手に面談して
「お前も今後働き口もなければ家族も養えないだろ？どうだ？お前の雇用先も用意してやろう、
それから退職金も余分に積んでやろう。その代わり、今後の聴取は会社の言うとおりに言え。
お前の勤務時間、出勤を記してるメモ、手帳も全部処分しろ。
なーに、会社の体質が闇に葬れるのならお前の面倒を見るくらい容易いものだ

それとも本当の事を言って全てを捨ててお前が突っ込んだ高架下でコジキでもやるか？ん？」

とでも言われてだんまりきめこまれておしまい

2018/11/01(木) 23:58:59.56

今日平塚市役所で説明した会社幹部も営業所長経験者だろ。
実情をよく知っているくせに、ごまかすなよ。

こんな勤務体系作って、労使で退職金なくして、神奈交作って人件費削って、
余裕のないダイヤ作ってさ。
前に車とバスがいたからまだ大惨事は免れたけど、昼間桜木町駅前で多数の横断歩行者
にノーブレーキでバスが突っ込んでたらどうすんだよ。
今回高校生が亡くなったけど、ほんと家族はつらいだけだぞ。

2018/11/02(金) 00:03:24.16

もっと人間らしい生活を
居眠りこくような勤務体系を改めよ！
人はロボットじゃないんだ
不眠不休の勤務体系を今一度改めよう

@事故撲滅委員会

2018/11/02(金) 00:13:38.92

本当に被害者の高校生はお気の毒だ。神奈中のバスで死ぬために16年間生きてきた
訳じゃねえぞ。日本の未来を担う人材かもしれないし、日曜日に高1の男子が夜母親と
一緒にバスで帰宅するなんて、親孝行の素質ある少年じゃないか。

それをさ神奈中労使で運転士を酷使する労働条件つくってさ。バス事業は
36協定適用除外だけど、月30時間の残業、それを5割超える45時間の残業を
半年連続すれば、自己都合でやめても、会社都合扱いになって、失業保険は
すぐもらえるんだぞ。
だれでも大事故する危険性はあるし、人の命をあやめたら、刑事・民事（保険）で償っても、
自分の心は一生背負って生きていくんだ。16歳の命を奪ったのは永遠に消えない。

すぐ失業保険が出る勤務しているわけだから、もっと楽なバス会社にいった方がいいよ。

2018/11/02(金) 00:15:09.92

>>23
神奈交レベルの給料じゃあ、バスやる旨味ないよね。

2018/11/02(金) 00:17:36.41

>>25
よいバス会社教えてください。調べて受けてみます。

2018/11/02(金) 00:27:10.63

運転手が皆貧乏ではなく、地元の土地持ちで家が金持ちで運転が趣味みたいな人間もいる。
そんな人は増務をしない。旧神奈中の運転士が自分の通しを旧神奈交の運転士の早番と
変番する構図。

そして給料が安いのを承知で入社している旧神奈交社員も、共稼ぎとか親と同居とかで増務を
しない人もいる。だから旧神奈中で子供が大学生とかフリーターとか無職とか、旧神奈交で
小さい子供がいて奥さん働けないとかそんな人がメチャクチャ増務をする。

運転士の増務平均が月70時間だと仮定しても、しない人は40時間でする人はいつも100時間
超えたりする。それでいて増務しない人がレクサスとかベンツ乗ってんだよね。

もっと基本給上げて、増務45時間以内にするようにしないと、事故は減らないよ。
運賃上げて、人件費にまわし、もっとダイヤを減らす。免許維持路線なんかやるなよ。

2018/11/02(金) 00:34:49.61

いいバス会社はどらナビで探すか、小田急バスとか公営とか
インパウンドとても多いから、観光バスとかね。

勤続5年で500万円超えるとこも増えてきたよ。
あとは性格よくして稼ぎのいい人と結婚するとか、不動産・株とかの
副業するとかいろいろ手はある。

神奈中で一生死に物狂いでバス運転して、戸建て・子供2人私立の大学・豊かな老後
が実現できる？

2018/11/02(金) 00:42:16.06

>>29
ありがとうございます。頑張ってやってみます。

2018/11/02(金) 00:44:18.34

>>25
失業保険と軽いアルバイトで今と変わらないくらいにはなりますか？

2018/11/02(金) 00:47:24.33

今回の事故、睡眠時無呼吸症候群で幕引きにするなよ。
睡眠時無呼吸症候群で治療中だとか、警告受けている運転士だって
平気で毎日運転させているからね。

会社は何の為にＳＡＳの検査させているんだよ。検査に引っかかっていても
平気で乗務させて良いのか?
酒酔いの人間をそのままバス運転させているのと一緒。

ＳＡＳで引っかかって、そのうちの1人が事故起こしたんだよ。完全に会社の怠慢じゃネーか。
ＳＡＳの人間が意識失って事故起こしてもやむなしとでも思っていたのか?
人の命は重いんだよ。神奈中はわかっていない。

通夜・告別式に社長・幹部が行って、自分たちがどれほど重大なミスを犯したのか
感じるがいいよ。オレだったら許さないね。って殴るわけにもいかないし
殴ったって子供は戻ってこないしね。
神奈中社長に涙ながらに、お金はいらない、子供を返して欲しい。って訴えるよ。
奥様も大けがされているしね。

2018/11/02(金) 00:48:44.26

社名変更！

神奈川中央交通→生活カツカツ中央交通

神奈中あらためセカ中にします！

2018/11/02(金) 00:52:45.01

失業保険は大体月18万円位。16000円の国民年金と国民健康保険を払う必要があります。
国保は会社都合扱いだと規定額の3分の1になるから2つ合わせて3万円位払います。

だから手取りで15万円（人によりますからネットで調べてね）
アルバイトすると失業保険はその働いた日分はカットだけど（申告制）、バレるかな?

2018/11/02(金) 00:56:19.99

>>34
じゃあ、しっかり仕事決めてからやめなきゃきつそうですね。契約で働きながらいいとこ探すしかなささうですね。

2018/11/02(金) 01:00:49.95

ＳＡＳは加齢と太った体型でなりやすいんだから、今回の事故の方も太っているでしょ。
神奈中の長時間拘束勤務体系だと、ＳＡＳになりやすいと言えるよね。

毎日健康チェックシートしたり、毎月保健師がきたり、健康診断・ＳＡＳ・脳ドックの検査しても
ただしていますよって言うだけ。異常値の運転士を排除したりしていないからさ。
ＳＡＳでもバスの乗務に問題ないって承認した医師も責任あるよね。
こんな大きな事故起こして、問題大ありだよ。

2018/11/02(金) 01:03:36.82

何もしないで15万円もらえるって言うメリットがあるからね。
ある程度目星を付けた方が確実だけど。

それに早く就職したら何十万も再就職手当もらえるから、

2018/11/02(金) 01:06:09.45

事故原因の究明って...
普段からの過労運転と激務
安い給料体系によるモチベーションの低さ

本社自らH28.5に改善基準を無視する旨の通達も出してたし
事故原因の答えでてるじゃん

2018/11/02(金) 01:09:08.79

>>37
難しい選択ですよね。失業保険つかわなきゃ損な気もするけど、ある意味怖いかも

2018/11/02(金) 01:20:16.60

海老名のイベント。神奈川運輸支局が神奈中のノンステ使って
交通バリアフリー教室をする。

だけどさ、今回の事故で捜査・調査しているのって警察と運輸支局じゃない。
交通バリアフリー教室をするのはいいけど、神奈中は参加辞退しろよ。

マスコミの大きな動きからすれば、社長も労組委員長も辞任すべきだよ。
路線バスで歩行者とか自転車相手の事故はあっても、車内客の死亡事故は
聞いたことない。
それに過労とかＳＡＳの対応とか労使双方の責任でしょ。
運転士・事務員みても皆長時間労働だって認識しているし、疲れているし
それを労使は改善しようとしていない。
むしろ労使が人出不足の理由で、労働時間をどんどん過酷にしているもの。

悲しいのは犠牲者がでないと動かなかったって事だよね。
ハローワーク（労働基準監督署）も神奈中退職者の残業時間みて、
これは長時間だって知っていたことだし、

監督官庁の指示で健康診断・ＳＡＳ・脳ドックを行って、その後のフォローの指導をしていない。
ただ検査しただけ。
大きな事故につながるので、異常値の運転士は改善するまで乗務を停止すべきだった。

2018/11/02(金) 01:40:04.18

神奈中のＨＰ、事故のお詫びをトピックスに入れて、そうすると新しいトピックスがあると
段々下にいって見えなくなるでしょ。

それ会社に言ったんだよ。ＪＲ西日本とか北海道とか真ん中に事故のお詫びを貼り付けて、
一定期間見せるのが普通だろって。ようやくやってくれた。

しかし神奈中の姿勢ってそんな程度なんだよ。前代未聞の事故を起こしたって自覚がない。
決算発表の席で片手間に事故のお詫びして、責任の一端はあるなんて余計な事を
言ってはいけない。一端って事は100％の内90％は当該運転士の責任か?
違うだろ。
リスクマネジメントがなっていない。
全面的にお詫びして、事故原因が判明次第、随時状況を
ご報告しますって、なぜ事故当日社長が記者会見しないのか?

いまだに社長が出てきていないだろ。路線バスの車内客が死亡するという前代未聞の
事故を起こした。それも老人が車内で転んで頭打ったわけではなく、高校生が座ったまま
事故で死亡してしまった。他車に関係なく、運転士のみが第1事故原因。

社長、全て後手後手だぞ。遺族の事考えているのか？
永年神奈中を利用している乗客の事考えているのか？

2018/11/02(金) 04:43:03.70

舞岡って指定公出ないのか？
うちは断ると、所長に呼び出されてパワハラまがいの協力要請があるよ。

2018/11/02(金) 06:02:48.62

公休日なんだから、断ればいいだけじゃん。
びくびくする意味がわからない。

2018/11/02(金) 07:03:58.19

ブラック企業のお詫びは酷い、会社は
法令順守してます、悪いのは運転手、
こんな謝罪に見えるぞ、トカゲのシッポ切り
で幕引きか？

隠蔽会社はお詫びにも虚偽載せる
悪質な役員。今後も体質変わらない。
悪いのは運転手で済ませる。

2018/11/02(金) 07:04:08.91

勤務評定悪くなるから新人さんとかは断りづらいよね。

2018/11/02(金) 07:04:52.67

しはらくイベントや遊びは自粛だな

2018/11/02(金) 07:31:19.38

それにしても本社がどうやってデータを改ざんしたかがとてもきになる。
まさか監査も日報の紙切れだけしか見ていかないような馬鹿な事はしないよな？

2018/11/02(金) 07:59:23.14

お詫びに、5月、6月、7月、8月、9月、10月
の各月の休み、各月の増務を詳しく、わかり
やすく載せろ。会社の責任は重い。
事故を真摯に受けとめ遺族、負傷者に
本当の勤務実態載せろ。運転手は犠牲者だ

2018/11/02(金) 08:24:19.77

神奈中の運転士もこのくらいの団結力が欲しい
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018110101002109.html

2018/11/02(金) 08:25:52.62

>>46
いや、こんなときだからこそイベントに来い！
で、カナチュウをみんなに配れ！

2018/11/02(金) 09:13:04.92

月11日休めるなんて素晴らしい会社じゃないですか
私も御社で是非ハンドル握らせていただきたいです

2018/11/02(金) 09:39:57.42

>>51
どうぞ入社して下さい
配属先は舞岡営業所と記して

本当に11日休めるか実体験して履歴書
汚して下されw

実際は有給休暇使うの大変厳しい
人で不足で

2018/11/02(金) 09:40:58.02

月二回公出したら月に六回しか休みがないんですが、舞岡はだいぶ休めるのか？カイホーだらけか？
他の人が足りない営業所に務めてるＳＡＳは必死だなこりゃ。

2018/11/02(金) 09:41:23.68

実態は月6日休めれば御の字じゃね？

2018/11/02(金) 09:51:18.42

法定時間外60時間、月の休日11日ってどうなの？
会社の発表では公休8日全部休み（公出0）で毎月60オーバーって相当しんどいんじゃない？

休みは多いかもだけど、残り20日間に平均3時間超勤
神奈中は乗務時分計算だから毎日11時間走らせて拘束も14時間前後w
午前、午後、解放もなく通しダイヤオンリーなのか舞岡はwwある意味すげえな
公出までしてたらそりゃあ100時間なんてあっという間だな

舞岡の乗務員の書き込みはまだかな

2018/11/02(金) 09:53:27.06

>>51
横浜市民に尽くせるなんて最高だろ？

2018/11/02(金) 11:01:13.77

>>56
このガキクズだから相手にしないでねw。
働く＝金だ！。ガキが。

2018/11/02(金) 11:25:37.50

>>41
うるさい！
神奈中帝国を作ろうとしているのじゃ！
お前らは戦士じゃ！
神奈中のために命を授けるのじゃ！
たとえ、どんな死に方をしようと
どんなに生活が苦しかろうと神奈中のために命をかけるのじゃ！
だから、わしら経営者を徹底的に守るのじゃ‼
わかったな！！
みかん組合「ハイ！分かりました！神奈中戦士に徹底いたします！」

2018/11/02(金) 11:46:36.61

数年前まで神奈中にいたけど今現在は国鉄に転職したわ

給料も休みも何もかも国鉄の方が待遇よくて何で俺、神奈中に必死にしがみついてたんだろって今なら思う

2018/11/02(金) 11:55:55.88

公休日は8与えた（公出した日は含んでない）
とかかな

2018/11/02(金) 11:58:54.69

>>59
だからどうしたの？
転職自慢？
国鉄まだあるのwww

2018/11/02(金) 12:14:46.73

勤務体系問題なし。運転士の健康状態には適正な治療していて問題なし。そうなると、悪いのは竹中平蔵と小泉純一郎だな。

2018/11/02(金) 13:18:24.09

>>62
それは一理ある。
けど自動車運転士って確か派遣労働が認められてなかったんじゃ。だから子会社で入れて親会社の人間が現場監督的な職場で安い賃金で強制的に働かせるってのは違法だったのかもそもそもが。
バス版の派遣社員だからね。他の業種ならレジ打ちとか一部パート社員にするが、レジ打ち以外の業務はさせられないみたいな。
正社員ったってバスの運転士専門員だから違反だったかもね。

2018/11/02(金) 13:33:03.38

家宅捜査の結果まだー？

2018/11/02(金) 13:49:38.60

本人も会社と口裏合わせなんかしたらヒューマンエラーとして、殺人者の汚名を一生着させられる。
無呼吸の意識障害は辛い。
不当な長時間の強制残業は酷い。
勇気を出して闘ってほしい。
家族が居るならば、名誉の為に闘うべきだ。

2018/11/02(金) 13:58:51.89

>>42
会話を録音をして労基に通報すれば良い。
強制は違反になるから改善命令が出ることになると思うよ。

2018/11/02(金) 14:20:18.63

ちまたで密かな人気者の関東鉄道守谷営業所の運転士が、神奈中本社に電話取材したってよ

2018/11/02(金) 14:27:35.25

>>67
彼は有名なバスヲタだっけ

2018/11/02(金) 14:30:10.99

ここにリークするしかないと思います
http://shukan.bunshun.jp/list/leaks
文春砲期待します。

2018/11/02(金) 14:50:13.44

平運転士
本当のことをゲロっちゃいなよ

あなたはドン底から這い上がるしかない
始業前の乗務点呼のとき、手帳に認印をもらうわけで、これは個人持ちだろうから動かぬ証拠

これをネタに会社を揺さぶろう

2018/11/02(金) 15:07:50.50

勤務とかダイヤうんぬんより道路事情がストレスなんよ
駐停車禁止と乗り合い車両発進妨害を厳格に取り締まればかなり軽減される

2018/11/02(金) 16:23:26.56

>>71
俺の場合はやはり当たり前に違反しているダイヤがストレスかな
ダイヤ改正をしたって違反ダイヤが他のダイヤにスライドしただけで、よくよく調べてみると1つも違反ダイヤが減ってないどころか増えてる事とかもあるしね
なんなせよやりたい放題やりすぎ
今回がいい機会で膿を出して欲しい

てか未だに社長自らの謝罪すらないってすごい...
本当に他人事で責任の一端としか受け取ってないのか...

腐敗しきってる

2018/11/02(金) 16:27:16.60

>>70
手帳に認印？
俺はしてもらってないよ！

2018/11/02(金) 17:32:05.25

今回の大事故についてぜひ日本バス協会の見解を聞いてみたいね。
やっぱりバス協会の三澤会長も『責任の一端は神奈川中央交通にもある』って言うのかな？

2018/11/02(金) 17:34:25.10

マスコミの皆様、日本バス協会への取材お願いします。

2018/11/02(金) 17:46:04.09

バス協会の三澤会長って神奈中の会長じゃねーか。

2018/11/02(金) 17:55:03.96

>グループ全体の運転手は約３７００人で、うち３１１人が過去の定期検査で
ＳＡＳと診断されたことがあった。診断された運転手には月１回の医師の診断を義務付け、
運転業務に支障がないことを確認しているとした。

>診断された運転手の就業については、「国土交通省の基準で判断している」と説明。
医師による診断の結果、乗務を認めていない事例の有無は確認中とした。

ＳＡＳで乗禁になったやついるか?聞いた事ないな。ゼロに近いよ。
しかしＳＡＳで乗禁にしたら、増務稼げるって喜ぶ奴がいるのが
神奈中クオリティー。

大事故スレスレの危ない橋渡っているのに気づいていない。
今回の事故、停車車両いたから止まったけど、いなかったら桜木町駅の
横断歩道赤信号で突っ込んでいたのか?
無差別テロに近い状況だぞ。早く改善してくれ、乗務員はヘトヘトだ。

2018/11/02(金) 18:07:48.70

日本バス協会のＨＰを見てみた。
バス運転士の1日で、なぜ町田の労組支部長が
見本で出ているんだ。

これこそ労使癒着の実態。
神奈中労組が乗務員の生活向上に動いていない。
これからも事故が頻発するんだろうな。
いや、路線バスの事故は付きものだって感覚でいた方がいいかも。

2018/11/02(金) 18:17:23.08

健康手帳みたいな物そう言えばあったよね。
これからやるんじゃん。

点検票だって、終業の○付けは予備がやっているもんな。
例えばさ、点呼で副所長・助役が運転手の顔見て乗務中止した例は
見たことないよ。目が真っ赤とかクマが出来ていたとしても乗務させる。

とにかく人が少ないんだよ。そして仕事キツイからやめていく。
元からオートマ免許が多いから、運転手のなり手も少ない。

バス事業なんて儲からないんだから、ドンドン路線返上しろよ

2018/11/02(金) 18:43:36.87

かしけんさん、ありがとうございます。
https://www.youtube.com/watch?v=hcVW7m77C8k&;feature=youtu.be

2018/11/02(金) 19:06:01.55

>>70
激しく同意
うしなうものは何も無いから
全てぶちまけろ

再就職先は支援者が世話するやろ

2018/11/02(金) 19:06:43.11

SASの定期診察に行ってきたよ
先生曰く、あの事故はCPAPを使ったいた／使っていないとか、或いはSAS自体の何かが云々とか、そういう問題じゃないってさ
ズバリ慢性的な疲労・睡眠不足が原因だよ、とキッパリ断言なさった
専門医がそう言ったんだ、間違いないだろう

それからSAS治療中の運転士は定期診察に行ったらその領収書のコピーを事務所に提出しろとさ

2018/11/02(金) 19:09:43.21

使用者責任ってわかるか？
アホな所長に社長も連帯責任や
さっさと辞めろボンクラ

2018/11/02(金) 19:26:54.57

今回の重大事故で変わる事

健康チェックシートの一部のみ(笑)

解散。

2018/11/02(金) 21:45:24.85

外国人労働者受け入れ拡大でバス運転手も外人になるのかな。外人運転手で日本語カタコトだと運転手に絡んでくる客も居ないか。
あきらかに外人って外人がバス運転してたら怖い世の中になるよな
新人に教える人大変だよな。

2018/11/02(金) 22:28:51.04

>>85
伊勢原に外国人運転士いるよ

2018/11/02(金) 22:49:42.95

橋本にもいるよ。まぁハーフ？になるのかな？中華のハーフ

2018/11/02(金) 23:52:33.39

まあ動けば誰でもいいけど時間にルーズ過ぎる国の人が運転したら無茶苦茶になりそうだな。
こんな時代に急になったようだけど、無理なやり方だったボロが急速に出てきてるって事なんかな。で結局接遇とかって何だったのあれって事になるよな。
接遇って字合ってるのかな？どうでもいいことか。

2018/11/03(土) 02:17:01.94

>>76
体操協会会長、ボクシング協会会長、バス協会会長
うーむ、ちょっと弱いなネタにできない

2018/11/03(土) 03:33:00.43

>>89　うける (笑)

2018/11/03(土) 05:30:18.90

>>82
そう。慢性疲労と過酷な半強制的な長時間労働。
誤魔化しなど通用しない。
普通ならばな。

2018/11/03(土) 05:51:32.76

神奈中の常識は世間の非常識

2018/11/03(土) 06:32:51.06

家宅捜査の続報がないということは、まさかの今回も違反事項の隠蔽コンプリート？

マジどれだけ力のある天下りかかえているんだ？

2018/11/03(土) 07:25:22.30

被害者家族と示談成立して手打ち

こんなもんでしょw

2018/11/03(土) 08:08:35.28

再発防止に努めます
この文言で神奈中は、運転手の責任に
して幕引き。
死亡事故で毎年何人か死亡させてるから
慣れて罪悪感無い会社。

2018/11/03(土) 08:16:11.88

>>95
そりゃ本州最大のバス会社だからね。
コンプライアンスに関しては完璧。
今回の事故も不可抗力w

2018/11/03(土) 08:21:33.90

>>58
九官鳥のアベちゃんみたいだな
ﾊｲﾜｶﾘﾏｼﾀｧ-

2018/11/03(土) 08:32:34.48

今晩のサタデーステーションで、今回の事故についてやるみたいね

2018/11/03(土) 08:33:44.22

神奈中が11日のイベントをボイコットしようとしてるってマジ？

2018/11/03(土) 08:53:23.63

そもそも組合が全く機能してない。

組合の役員連中にも責任の一端はある。