☆☆JRバス関東乗務員専用スレ1行路☆☆
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ここの書き込み見てなお受けるって相当アホだな(笑)
組合がもう機能してないんだから年収はこの先下がってく一方だぞ。 会社の思うつぼだよ
労働条件が悪くなる事はあっても
良くなる事はない
こんなはずではなかったのに
もうオワタよ そもそも高速バス路線のほとんどが東京駅やバスタが拠点なのに、
当の東京にはほとんど乗務員を置かず、
地方支店に出稼ぎさせる方法をおかしいと感じない時点でもうね・・・・ それは国鉄バスから継承した大赤字の路線バスが廃止になって、ドライバーが余りだした結果だから仕方ない 団体交渉の早期開催を求める緊急申し入れを行いました。 採用試験を受けようとしているんですが、教えてください。
都内で老舗観光屋をしていますが、3年目で年収480万円。今回のコロナで基本給(月17万円)しか支給されず、転職を考えております。
はじめから東京勤務は無理だと分かっていますか、待遇がいい営業所(勤務ダイヤがいい、休日買上してくれて稼げる、パワハラが少ない……)って何処でしょうか?
また、採用試験時に希望勤務先は選べるのでしょうか?
積極採用中の営業所はハズレな気がしますが、いかがですか? ちなみに、基本的に仕事バカなんで月3〜4回の休暇で十分ですし、泊まり勤務や夜間走行はまったく苦になりません。
できれば新しい車両が多く、多方面に運行できる東京支店にいきたいのですが…
どこがおすすめですか? >>358
そこで頑張ってる人もいるし
ハズレとか言うのは失礼だぞ >>358
いきなり東京配属はない。
地方で数年働いてから東京に転勤。
その数年我慢できる? いわき、鹿嶋、水戸も高速線専任だから直接配属はないよね。 長野原 宇都宮 佐野 館山 東関東 中央道 小諸 のいずれかなのか今は
佐野なんかは路線バス受託の話あったけど、乗務員集まったのか 358です。
皆さん、情報ありがとうございます。
観光バスの経験や高速路線バスの経験があっても、必ず一般路線のある営業所に配属されるということですね。
そこで何年か一般路線バスだけ修行して、それから高速路線に乗り、それから希望して可能であれば東京に転勤かもしれないということですね。
いま40歳なんで、そう考えると東京に戻るのは厳しいかな?
ちなみに高速路線は定年まで乗れますか?高速定年があって、それ以降は一般路線といく形になるのでしょうか?
質問ばっかしですみません。もし可能ならご回答お願いいたします。 高速だけの支店は定年まで高速。
東京は早めに退職してテックの回送とかやっている人もいる。 組合分列ってどうなのよ
あいつらは裏切り者だからとか言ってくる奴いるし、引っこ抜き阻止に躍起だよ
新労組に行った奴 息してんのか 分からんし 3年目で480もらってるならそのままいた方が
休みいらないとか言ってるとボロ雑巾のように好きなように使われて事故って終わるよ JR東日本とグループ会社役員報酬10%減を発表したな 役員は年収が高いから屁でもないけど、底辺社員は10%も減額されたら、年収が安いんだから 死活問題だよ
夏の賞与も酷い事になりそうだな こんなときに偉そうに会社に要求する組合って
暇なの? 客数も回復しないし、ダメだ もうオワタ
次はリストラか シフト表の番号(1●●や5●●、●Aなど)でその日の担当行路や担当便がわかるんですか? コロナ対策はアルコールジェル置いてるだけですね、泊地じゃ検温すらやらないし。
座席は全部売ってるわ、ほんとにいい加減。 高速線はまた運休にしたほうがいいよ
在来線捨ててきたツケ ツケは必ず後からくるからね。
組合費ガーとか言って、逃げた香具師多いけどそれ以上に給料下がってワロス。 給料も下がり これじゃ冬の賞与も0か寸志
基本給高い奴はリストラ候補だろ
今の状況だと条件良ければ手をあげる奴いそうだな 全然客乗ってないけど、どうすんのこれ?
昨年の同じ時期の3分の1以下じゃんw もう腹を決めたから、早期退職募集しないかな
条件良ければやめるよ
冬までこの状態なら、整理解雇もあるだろ >>399
知人が見切りつけて退職したよ
早期退職募集待っている頃には就職難が更に増大するから
早く見切りつけたほうが良いよ 在来線切り捨て万歳!運休だらけの高速線で利益を出して下さい。 拘束時間手当ないのに拘束しまくりな会社ってなに💢 組合潰ししかやってこなかったから、コロナ対応がへべれけ。 >>408
アルコールジェルを置いてあるだけで
他には何もしてない
リスクは運転手と客のみ
完璧なコロナ対策 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています