☆☆JRバス関東乗務員専用スレ1行路☆☆
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どの会社でも年功積まないとダメだろ
5年や10年でまともな退職金を貰えるほど甘くはない まともな退職金がいくらの事を言ってるのかわからないが、仮に勤続30年として
等級上げて昇格すれば1本くらいは貰える 本体出向扱いの国鉄採用組だと退職金もたんまりなんだろうなぁ ここで働いてる方にお聞きしたいんだが、
通勤に公共機関で通ってるかたいますか?
上限5万で手当付くみたいですが、朝早い出庫はどうなんでしょうか? 支店が廃止とか移転になって遠くから通っている人も多いね。
烏山から佐野とか高萩からいわきとか。 >>240
会社の説明ではスキルアップ
まぁ嫌がらせだろうな >>243
詳細はわからんけど、客の前で乗務員に向かって暴言か恫喝したって聞いた。
今時そんな上司がいる会社も珍しいよな。 悪い事は言わねぇ 若くて他に転職できる人は、もっとまともな仕事探せよ
こんな拘束時間も長くて家にも帰れずキツイ仕事 定年まで続けるのは大変だわ
この会社に入ってくる若い人を見ると、よくこんな事やってるなと思うよ 声に出して呼んでみなさい。おのずとある部署が浮かんでくるから JR東労組組合員が過半数を超える事業所は水戸、土浦、鹿嶋、東関東、館山、東
京営業支店、東京の7箇所 >>246
今人手不足だから求人あるけど、
またリーマンショック級来たらバス会社でも応募多数になるんやろ? ヤバくなり京◯に逃亡して、結局「あぼーん」したエアロ君、天国で元気してるかな! 言えないwww
ヒント....会社の携帯。その内「お仲間」が書き込みする鴨www ヤバくなり京◯バス奥◯営業所に逃亡して、結局「あぼーん」したエアロ君、天国で元気してるかな! 平壌はなぜ辞めないのですか?ウザくてうざくてウザくて仕方がありません >>252
奴のバスは指定席だといつも1列目や1階席に客がいなかった。
世田谷だか目黒に住んでいたベンツ乗りのバスヲタとつるんで悪事工作していたな。 エアロ君が「お隠れ」して10年位?まだ某SNS見ると現世に命があればもう44歳になってるんだね。 既出だったらごめんなさいなのですが、東京支店の方のABC行路、AB行路ってどちらへ行かれてる事が多いのでしょうか?? >>269
ありがとうございます!
ABCでも三ヶ日なんですか!驚きと謎多きです。。 長野1578
ユニバ迄の運転なんやねん
しばくぞカス >>270
夜行−夜行だとABC。昼特急の本数が少ないから三ケ日はABCが多い。 >>275
給与計算だと、例えばドリームで三ヶ日終了までがA扱い
労基法だと、24時を1分でも過ぎれば2日仕事。 24時を1分でも過ぎる行路は
ABとかBCになるってことかね >>277
2日間仕事した事にはなる。
翌日が休みで、遅延等で24時を過ぎて退勤した場合は買上げになる。 他のJRバス勤務してるのですが、皆さんの勤務体系ってどんな感じなのですか?連続勤務、休日買上げ当たり前でしょうか? 東京駅の小松はちゃんと案内しろ
ベテラン面して案内放送何言ってるかわからねえよ
客なめてんのか? >>272
ありがとうございます!
という事は三ヶ日のABというのは昼行→夜行になるという解釈で合ってるのかな…?
皆様の複雑な勤務体系には本当に頭が下がる思いです。
ただ、シフト表を見ても全く時間帯が読み取れない。笑 昼だろうが夜だろうが
2暦日に跨がる行路ならABだろ >>279
人によって違うよ 買い上げやりたい奴は月に5日位は買い上げやってるし やらない奴は完全週休2日 年休入れて10日以上休んでる奴もいるし 稼ぐ方、休む方、選択できるなんて終わってないと思いますよ。稼げない休めないのケースが多々あるので。 POINT1号 組織破壊攻撃に屈せず、すべての運動を組織強化・拡大に傾注し、組織の存亡をかけ奮闘していくことを決定! 〜JR東労組青年部 第34回定期委員会〜 採用情報の三ケ日の人のインタビューは消したほうがいいと思う
勤務体系語ってるけどこれは厳しいな受けるの止めようと思う人出てくるぞ 東京とか三ヶ日志願する人はそれに納得して行ってるから良いんじゃないの 昨日は恒例のウダウタ乙でした。
デモデモダッテの本部と現場管理者、
蚊帳の外のウテシとお客様達。 鳴物入りのIP無線、異常時に不適格が改めて露呈しましたね。
携帯回線網だから、当たり前だけど。 台風被害の館山にバスタから有志で物資を送ったところ、勝手に東労組と書き足して組合員以外が受け取れないようにしていたなんて酷いですね。 災害時に人の善意を踏みにじるなんて最低ですね館山分会さん。 少し話したら通話が途切れるIP無線で何を連絡できる? 肝心な事が伝わらない
高速道路で停車できないし
緊急時には自己判断をしないなんて言っているのに 運転手の『神対応』に涙腺崩壊 乗客に「間に合わない」と相談されると... https://gunosy.com/articles/RvSgO?s=s さぁ間もなく、恒例行事が始まるよ〜。
決められない、決まらない、ウダウダ、右往左往の台風だあー。 >>300
バスタは待たないから、
結局間に合ったって事? 「お客がいるんだ!頼む!!」 高速バス運転士の神対応に反響...当時の心境を本人に聞いた
Jタウンネット
2019年10月9日 06:00
https://www.excite.co.jp/news/article/Jtownnet_295816/
夜遅くに到着するはずの高速バスの動きが鈍くなった。渋滞に巻き込まれたからである。そんな時、とある乗客が運転士に、
「間に合わないですか...」
と声をかけたという。
その乗客は、新宿でバスを降りた後、すぐに別のバスへ乗り継ぐ予定だったのだ。
渋滞は避けられぬものだ。ハマってしまえば抜けられるかは運任せ。高速を走るバスならなおさらだ。そして、定刻に遅れてしまえば、乗り継ぎ便は発車してしまう。
「お客がいるんだ!頼む!!」 高速バス運転士の神対応に反響...当時の心境を本人に聞いた
何が起きたのか(画像はジェイアールバス関東提供)
さて、その乗客はどうなったのだろうか。
結論から言うと、乗客は予定通り次のバスに乗ることができた。しかしその背景には、バス運転士の「神対応」があったという。
一体、何が車内で起こっていたのか。Jタウンネット編集部は、一連のやり取りを目撃した乗客と運転士、双方に詳しい話を聞いた。
「福山便あと5分だけ止めてくれ!」
ことの始終は、会津若松(福島県)から「バスタ新宿」(東京都)へ向かう「夢街道会津号」(ジェイアールバス関東)で起こった。
一端を目撃した、ツイッターのユーザーのSUI子さん(@_sui26)は、9月30日、ツイッター上に経緯を投稿した。
「あのね、昨日帰りのJR高速バスが渋滞に巻き込まれたんだけど なんと、乗客の中に広島便の高速バスにバスタで乗り継ぐってお客様がいらっしゃったの。 それでね、運転士さんに間に合わないですか...って相談していて...」
最前列に座っていた彼女は、運転士の様子がよく見えたのだ。「間に合わないですか」と頼まれた運転士は、何回も時計を見て、間に合うかどうか首を傾けていたという。
【次のページ】当時の状況をSUI子さんは10月1日、Jタウンネット 当時の状況をSUI子さんは10月1日、Jタウンネットの取材に対し、
「乗り継ぎのお客様は切羽詰まった感じと半分(絶望からなのか?)諦めてしまって、憔悴している感じでした。途中、車内で立つ等は全く無かったですが、休憩地でずっと運転士さんとご相談されている感じでした」
と振り返る。そして到着までの間、運転士は何度も乗客を気遣いながら、バスはようやく目的地にたどり着いた。
とはいえ、バスは30分程度遅れ、乗り継ぎ便は、発車時間のほんの少し前であった。
すると運転士は無線を持った人に、
「おい!悪い!福山便あと5分だけ止めてくれ!お客さんがいるんだ!頼む!」
と窓を開けて呼びかけたという。また、車内に向けて、
「すみません、広島便のお客様を先に通してあげてください、すみません」
とも。そして皆、乗り継ごうとする乗客を先に通した。降車したのち、無事にバスタ新宿の停留所へ向かっていったという。
その後、運転士は、ほかの乗客が後から降車するときに、
「ありがとうございます」
と述べていたと話す。SUI子さんは、そんな運転士さんに対して、
「本当に気持ちのいい、優しい、情に厚い運転士さんだった。いつかまた、その運転士さんのバスに乗りたいし、自分もそういう人になりたいと思う方だった。素晴らしい運転士さんに拍手!でした」
と述べた。
運転士から手書きの返事が!
一連のやりとり、また運転士の対応に心打たれたSUI子さんは、ジェイアールバス関東へメールを送ったと話す。その文面を記者にも見せてくれたので、ご紹介したい。
【次のページ】「運転士さん、お疲れ様でした。そして素 「運転士さん、お疲れ様でした。
そして素晴らしいお仕事を見せていただいてありがとうございました。
運転士さんみたいな優しく人情のある人間に私もなりたいと思います。
運転士さんは運転士の鑑、人の鑑だと思います。
いつかまたお会いしたい忘れられない運転士さんです。
そして、JRバスさんをこれからも使っていきたいと思います」
なんとも心温まる話である。
ぜひ、ことの次第やネットでの賞賛を運転士にも伝えたい。Jタウンネットは、10月1日、ジェイアールバス関東に、運転士本人に話を伺えないかと尋ねた。すると、広報担当者から運転士の手書きメッセージが返ってきた。
「お客がいるんだ!頼む!!」 高速バス運転士の神対応に反響...当時の心境を本人に聞いた
運転士から手書きの返事が6日に届いた(画像はジェイアールバス関東提供)
こちらが、運転士から届いた返事である(名前は本人希望により伏せた)。
「(当時の心境について)9月29日は日曜日会津便上り16号 案の定3か所渋滞のためお客さまに案内し大谷PAで停車、休憩中広島便乗り継ぎの方が電話をしても時間外で連絡がつかずキャンセルもできず。何とか間に合わせたい思いで走っていたところ、渋滞が思ったよりも早く解消され広島便発車の3分前、バスタ入口到着。
徐行しながら窓越しに誘導員さんへ伝えました。
何とか間に合いホットしましたが、その反面乗継便のJRバス中国の運転士さんや待っていただいた 客さまに御迷惑をおかけしてしまう結果に対し、深く反省すると共に寛容な対応に心から感謝申し上げます」
【次のページ】「(SUI子さんのメールについて)異常時
「(SUI子さんのメールについて)異常時及び渋滞の際は常に同じ対応をしているので、今回の事は突然で驚いております。渋滞が解消されたとは言え、車内のお客さまの御協力があってこその事と感謝しております。多くの方々からのお声をいただいた事に大変感謝すると共に今後の励みと致します」
長距離バスの運転士だ。日々、乗客を目的地に運び、安全を届けている。忙しい仕事の合間に書いてくれたのだろう。返事を読むと、乗り継ぎ先であるJRバス中国の運転士や、待たせてしまった客への詫び言とともに、客の寛容な対応に感謝を述べている。
ふとした瞬間、人のやさしさに心打たれる。今日も運転士はどこかで、一期一会の乗客のために奮闘しているのかもしれない。 このJRバス関東の記事、美談のようにしてるけど、
本当はいけないこと?
例えば「道路が渋滞してるから停留所の前で旅客扱いする」
なんかも、本当はやっちゃいけないことだから、
もし上にバレたら(始末書までは行かないが)軽く注意受けるように 「労組脱退なら不祥事握る」 上司が強要?JR東子会社
11/13(水) 7:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000009-asahi-soci
ジェイアールバス関東の白河支店管内を走るバス=2017年4月、JR白河駅前
上司から労働組合から脱退すれば不祥事の記録を消してやるなどと迫られたのは労働組合法上の不当労働行為だとして、JR東日本傘下のジェイアールバス関東の30代男性社員らが東京都労働委員会に救済を申し立てた。11日付。
社員と、社員が所属する東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組)水戸地方本部が連名で申し立てた。12日公表された申立書によると、ジェイアールバスの白河支店(福島県白河市)に勤務する社員は昨年11月、バスの回送中に喫煙や通話をしたとして上司に喫茶店に呼び出され、「俺が納得する書類(脱退届)を出せ。そしたら不祥事を握ってやる」と求められた。
労組脱退と引き換えに不祥事を穏便に済ませる考えを示されたと受け止めたという。
「今のドライブレコーダーの映像はサーバーに残っている。脱退届を出すなら映像を消す」「社長に書記長と副分会長までやった社員が反省して非組になったから、罪を軽くしてくれと言えるんだ」「それをするには紙(脱退届)が必要なんだ」などの発言もあったという。
上司は翌日も社員を呼び出し、「答えを言え。俺の期待してるやつ」などと言った。社員が脱退を求める理由について問うと、上司は「会社がそういう方針だからだ」と答えたという。
申立書は「本人の不祥事を悪用した脱退強要」であり、労働組合法上の不当労働行為にあたると主張している。労働組合法は、労働者が労働組合を結成したり運営したりすることに対し、経営側が支配したり、介入したりすることを不当労働行為として禁止している。
社員は脱退に応じず、30日間の出勤停止処分を受けたという。同社は取材に「申し立ての内容を確認できておらず、コメントできない」とした。
JR東労組はJR東で最大の労組。当時の執行部がスト権行使の検討を経営側に通告した昨年の春闘以来、3・5万人以上の組合員が脱退したとされる。
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朝日新聞社
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最終更新:11/13(水) 9:02
朝日新聞デジタル こんな悪質違法行為は年中だったよ
今はとまってるがな 書記長や副分会長やったヤツが バスの回送中に喫煙や通話って 指導する立場のベテラン運転士がそれやったらダメだろ。
会社もダメだが 自分の恥さらしてもしょうがないだろ。 懲罰と労組からの脱退工作を同じ土俵にしているのが間違いのお話し。 少し下がったけど、何の文句もありません
本部の皆様 ありがとうございました 90以上出すなとか、追い越し車線走るなとか締め付けてるけど、到着時間は変えない思い付き乙。 組合員が200人切ってるって話は本当なのか?
社員になったヤツ 誰も入ってねーし
これじゃ会社のやりたいホーダイになるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています