☆☆JRバス関東乗務員専用スレ1行路☆☆
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>>192
聞いた話だと養成も始めたが2人だかしか居ないらしいと聞いた。
でもあの車庫の周り走れなきゃ回送も出来んし箱根はもっと無理だろうね。 >>186
むかし採用試験に行ったら自販機でジュース買っていたら
事務員らしき人に来ないほうが良いとか言われたな
最初何いってんだ?と思ったけど
入社して後悔した。
パワハラ凄くて半年で辞めました。 >>189
いやいや、1高速路線&観光の既存のバス屋にいるんだけど、観光メインだから稼げなくて楽な路線専属の会社に行きたいんだよね。
ボーナスも3月だし(泣) >>195
部外者ですいません。
そんなにパワハラやばいのですか?
現在他社で事務職をやっています。
某転職サイトで見かけたので、考えていたのですが‥‥。 >>178 >>187
OTBは悪い話は聞かない。
昼行もあるしオリオン独自のツアーバスもある。
桜&@ライナーはやめとけ。20代で入る会社じゃないし、過去に大きな傷をもつロートルが人生やり直す為に入る様な所っしょ。
きちんと募集要綱見て、定期昇給がある会社、福利厚生が充実した会社を選ぶべき。
JR関東は入社当初の低賃金期間を乗り越えられるなら、正社員になって収入も右肩上がりかも知れないが、実情が・・・ >>185
真面目に鞄の中に入れてる人が迷惑
こんなゴミクズは即クビにしてほしい まともな運転もできない下手くそから、怒られるんだよ
せめて大型トラックくらい乗って練習してから来いや >>196の様な高速路線が楽で稼げる思考のおめでたい奴は大概入社したら想像と違うっつって辞めるか病んでくな。
高速路線で稼げる会社なんて今じゃ少ないだろ。
休出しようにも開放開かない。
そもそも拘束時間なげーし。
どうせ泊まりで勤務なら気楽な貸切かインバンにでも転職したい高速路線15年目の俺…。 >>197
マジでヤバいよ
うつ病休職者の多い会社でつ パワハラうつ病休職者の無い職場環境を実現するために労働者は団結して塩浜食堂(http://imgur.com/PGnyB73.jpg)のカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送する事を推進しよう!!
http://www1.axfc.net/u/3559116.pdf
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合 鬱病でヤベー奴等の多い事よw
絶対に高速バスなんか乗っちゃいけないと確信出来るよ ここのウテシって、週末や休日の行楽客ドライバーでめっちゃ混んでる時、御殿場出口とか木更津出口とかを降りる時は、渋滞末尾から並びますか?
ギリギリ前からまくりますか? しかしこの拘束時間の長さはなんとかならんのかな たまんねーよ
泊まりばかりだし 東京のブタ箱に寝てると具合が悪くなってくる
もう歳も歳だし 転職しようにも無理だから
諦めてやってるけど 1日も早く定年になって辞めたいわ マジで若い頃の選択ミス
悪いことは言わん 人間らしい生活ができるとこに転職しなさい たまにJRバス乗るので、運転士さんカッコいいと思ってます。拘束時間とかは前職で慣れているのでなんとかなりそうですが、パワハラがやばいのはちょっと耐えられそうにない‥‥。 未経験か? 勤務内容も昔と違って格段にキツくなってるぞ
パワハラって決まったようにやらなかったりニブイから言われるんだよ
多少キツく言われてパワハラって言うなら、それならどこの会社も勤まらんわな
きちんとやってればそんな事はないと思うよ
でも若いなら他の道があるだろ
自分でやっててそう思うのだから >>209
アドバイスありがとうございます。
全くの未経験です。 いろいろ教えてくれて ありがとうございます。 やっぱりホームページの感じと違うんですね。パワハラが多いなんて想像してませんでした。 職場環境が悪いのは 給料低いより耐えられないので、他社を視野にもうちょっと調べてみます。 >>211
他社がどうかわからないが、泊まり勤務が多く研修訓練が長いのは間違いない
嫁と子供がいる人は絶対に薦められない
地元から通えて家に帰れて給料もそこそこ
こういう会社の方が良いよ
まぁ若いのだから、他で頑張りなさいよ ここは親がJRだから、見た目や体裁よくて、ちゃんとしたバス停を与えられて、バスタ新宿では孫会社の奴等からチヤホヤされる事だけが利点かな >>213
禿同
先見の明がある総合職は転職していくし、残ったFラン総合職が幅を利かせてる。
地元の底辺学校をやっと卒業したり、中卒だったりするウテシ上がりが課長以上になれる。
他業種で、事務職してたのも沢山いるけど、総じて内勤の不出来さにびっくりしている。
それでも仕事はまわるから、一度内勤になったらウテシには戻れない。
昔ほどの激務はないけど、それは時代の流れで変わっただけで、会社が率先して変えた訳でわないし、昔に戻したいから組合潰しと、下っ端非組へのパワハラモラハラが横行中って感じかな。 197です。
皆さまのお心遣いありがとうございます。正直なところすごく動揺しております。白手袋とJRの制服の裏に皆さんの苦労や辛さが隠れていると知れました。
もう少し考えてみますね。くどい様ですが、重ねてお礼申し上げます。 先輩方、質問です。
年収ベースでいうと、JRバス関東ってどんな感じですか?
今、首都圏の私鉄関連で貸切をしているんだけど、5年目で年収550万円くらい。昇級ペースが低いので仮に10年続けても580万円くらい。
40歳なので、もし昇級ペースがよければJR関東への転職も考えています。
マイカーないので、できれば首都圏での勤務を希望です。 >>185
『軽微だから・・・』
いっぱい隠した方が良いね
いくらでも埃が出ちゃうから >>216
年収550あるなら、今の私鉄の方が良いのでは
基本給と定期昇給とベアを書いてくれ
年収10年で30万アップだけじゃ比較できないぞ
労働時間だって違うだろうし
東京限定か?最初からは無理だな 年間労働日数とか勤務時間とか、わかってる情報を全て書かないと、年間550の年収が高いのか低いのか比較できないでしょ >>220
先輩、回答ありがとうございます。
今のところは、定期昇級は2000円ベアなしです。
ですから増務分の単価アップを含めて年収は毎年平均6万円ずつアップしていきます。
5年で30万円、10年で60万円…
オフシーズンは毎日ワックス掛けやホイール磨きしています。ハイシーズンだと月休み3日。平均して公出は月3回、年休は完全消化。
JR関東なら10年勤めれば600万円、20年勤めれば700万円とか可能ですか??? 今の賃金なら、年収も定期昇給も同じようなもんだな 今の時代貸しきりで年収550もらえれば良い方だと思うよ 現職を続けた方が良いね
貸し切りの方がストレスがないでしょ
年収なんてものは、扶養があるなし 手当てとか含めて 休日出勤するかしないかによっても50万くらい平気で違ってくるもんだし >>222
昇給が似たり寄ったりなら、転職する意味ないですね。
65歳まであと25年、なるべく昇級がいい会社にいたほうかお得なんでしょうが、色々と難しいですよね。
先輩、ご教授ありがとうございました。 またJRさんがやらかしてくれましたね
今度は運転中スマホで事故
飲酒運転で事故
休憩中に強盗
上から目線で私鉄を見ている場合じゃないですよ それがどうした? 別に自分がまともな退職金だけもらえればどうでも良いのよ
上も下も関係ない
のらりくらりなんとか乗りきれば、会社などどうでも良いわ >>224 舞浜の下道で突撃してきた奴はどう説明してくれるんや! 妻子がいるのにK官の娘を騙して結婚詐欺で訴えられそうになり
元会社を逃げるように辞めて潜り込んだ運転手がいます。 相当恨まれてるんだな この会社は
いくらでも恨んでくれ
自分が逃げきれれば、あとはどうなっても知った事じゃねぇわ どの会社でも年功積まないとダメだろ
5年や10年でまともな退職金を貰えるほど甘くはない まともな退職金がいくらの事を言ってるのかわからないが、仮に勤続30年として
等級上げて昇格すれば1本くらいは貰える 本体出向扱いの国鉄採用組だと退職金もたんまりなんだろうなぁ ここで働いてる方にお聞きしたいんだが、
通勤に公共機関で通ってるかたいますか?
上限5万で手当付くみたいですが、朝早い出庫はどうなんでしょうか? 支店が廃止とか移転になって遠くから通っている人も多いね。
烏山から佐野とか高萩からいわきとか。 >>240
会社の説明ではスキルアップ
まぁ嫌がらせだろうな >>243
詳細はわからんけど、客の前で乗務員に向かって暴言か恫喝したって聞いた。
今時そんな上司がいる会社も珍しいよな。 悪い事は言わねぇ 若くて他に転職できる人は、もっとまともな仕事探せよ
こんな拘束時間も長くて家にも帰れずキツイ仕事 定年まで続けるのは大変だわ
この会社に入ってくる若い人を見ると、よくこんな事やってるなと思うよ 声に出して呼んでみなさい。おのずとある部署が浮かんでくるから JR東労組組合員が過半数を超える事業所は水戸、土浦、鹿嶋、東関東、館山、東
京営業支店、東京の7箇所 >>246
今人手不足だから求人あるけど、
またリーマンショック級来たらバス会社でも応募多数になるんやろ? ヤバくなり京◯に逃亡して、結局「あぼーん」したエアロ君、天国で元気してるかな! 言えないwww
ヒント....会社の携帯。その内「お仲間」が書き込みする鴨www ヤバくなり京◯バス奥◯営業所に逃亡して、結局「あぼーん」したエアロ君、天国で元気してるかな! 平壌はなぜ辞めないのですか?ウザくてうざくてウザくて仕方がありません >>252
奴のバスは指定席だといつも1列目や1階席に客がいなかった。
世田谷だか目黒に住んでいたベンツ乗りのバスヲタとつるんで悪事工作していたな。 エアロ君が「お隠れ」して10年位?まだ某SNS見ると現世に命があればもう44歳になってるんだね。 既出だったらごめんなさいなのですが、東京支店の方のABC行路、AB行路ってどちらへ行かれてる事が多いのでしょうか?? >>269
ありがとうございます!
ABCでも三ヶ日なんですか!驚きと謎多きです。。 長野1578
ユニバ迄の運転なんやねん
しばくぞカス >>270
夜行−夜行だとABC。昼特急の本数が少ないから三ケ日はABCが多い。 >>275
給与計算だと、例えばドリームで三ヶ日終了までがA扱い
労基法だと、24時を1分でも過ぎれば2日仕事。 24時を1分でも過ぎる行路は
ABとかBCになるってことかね >>277
2日間仕事した事にはなる。
翌日が休みで、遅延等で24時を過ぎて退勤した場合は買上げになる。 他のJRバス勤務してるのですが、皆さんの勤務体系ってどんな感じなのですか?連続勤務、休日買上げ当たり前でしょうか? 東京駅の小松はちゃんと案内しろ
ベテラン面して案内放送何言ってるかわからねえよ
客なめてんのか? >>272
ありがとうございます!
という事は三ヶ日のABというのは昼行→夜行になるという解釈で合ってるのかな…?
皆様の複雑な勤務体系には本当に頭が下がる思いです。
ただ、シフト表を見ても全く時間帯が読み取れない。笑 昼だろうが夜だろうが
2暦日に跨がる行路ならABだろ >>279
人によって違うよ 買い上げやりたい奴は月に5日位は買い上げやってるし やらない奴は完全週休2日 年休入れて10日以上休んでる奴もいるし 稼ぐ方、休む方、選択できるなんて終わってないと思いますよ。稼げない休めないのケースが多々あるので。 POINT1号 組織破壊攻撃に屈せず、すべての運動を組織強化・拡大に傾注し、組織の存亡をかけ奮闘していくことを決定! 〜JR東労組青年部 第34回定期委員会〜 採用情報の三ケ日の人のインタビューは消したほうがいいと思う
勤務体系語ってるけどこれは厳しいな受けるの止めようと思う人出てくるぞ 東京とか三ヶ日志願する人はそれに納得して行ってるから良いんじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています