京都市交通局を語るスレ 【118 大石橋】
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◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
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京都市交通局・京都バスを語るスレ 117
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bus/1534856795/
◎京都市内を走る主な他社のバス会社スレ：下記以外にも京都市内を走るバス会社があります
京阪京都交通、旧・京都交通【6 亀岡車庫】
http://mao.5ch.net/t....cgi/bus/1525787959/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>757
昔はそれでも車が悪いになったけど、
今はドラレコあるから正に自殺志願者そのもの、轢いても民事10％過失になるくらいで刑事罰は食らわない
俺はいつも後方確認やってるよ >>756
バスの乗員乗客全員チャリカスのチンタラ走行に付き合えとかなんという自己中
社会のためにとっとと死んでください >>760
文句は自転車レーンを整備しない京都市へどうぞ 自転車乗りは一旦停止しないわ信号無視するわ無謀横断するわの9割道交法守らないから嫌われる >>761
俺はお前に文句を言っている
まぁそんな態度で運転していれば遅かれ早かれ事故って死ぬだろうけどwww >>763
バス停で車道から左歩道の乗降客に突っ込んでバスを抜こうとする自転車の方が余程交通局も京都市も厄介なの知ってるか？
次のバス停まで我慢して自転車を視野外に先行させたら自転車と追いかけっこしなくてよくなるんやで >>763
だからバスの発進まで待てと言っただろう愚か者
自転車を先行させたって交通量が少なかったらすぐに追いつくだろうが 最初から先行してたバスなら発進待ってやるが、追い越したバスは抜き返す
前途まで先行できないのに追い越す行為が誤りだからだ ダイヤ上で動くバスより自転車が先行するものと思ってるのがそもそもの間違い 所詮、俄かチャリダーのバカみたいな運転が自転車乗りのイメージを悪くしてるだけだよ。 >>766
なんというアホ理論
やっぱり側溝に車輪ひっかけてころんで死んでくださいwww だから、センスの問題。
バス停の乗降や信号考えて、
追いかけっこした場合にバスか自転車かどっちが抜け出せるか判断して速い方に譲るのが正解。
府下は駅前以外停留所でバスが長く停まることはほとんどないけど、市内はそうじゃない ＢＲＴの課題
https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20181102/1030005650.html
渋滞の緩和や効率化によって赤字となっていた郊外の路線を維持しようというのが目的でした。
新市長は連節バスの追加購入をいったん凍結する考えを示すなど見直しを行う考えを示しています。
選挙中 あたかもBRT廃止を連想させるような見直しを訴える
選挙後 追加購入凍結←今ここ
協議後 JR九州にようにやっぱり本数は戻りませんでした、テヘペロ。私企業に強制することはできませんテヘペロ
そもそもの目的に問題があるんだよね、「渋滞の緩和」にはならないというね。前乗りもそうだけど「混雑の解消」にはならない、それを承知で行わないと >>761
整備したとしても使わない人が大半の予感…。
唯一整備されてるといっていい御池通の現状はどうなんだろう。 左京に限らないんだろうけど、
無灯火で、
車道逆走するのはやめてくれ。
日暮れ以降原ちゃで百万遍から東大路下ってたら、
集団で無灯火で逆走してくるんだ、
あれはかなわん。 >>773
たまに立ちんぼが職質するくらいで警らパトなんか見て見ぬふりだからな
違反自転車の運転者は即逮捕くらいでもいいのに 江若バスみたいに、チャリが運べる様に共存すべきやな。 えわかさんのラックバス積んでるとこはプレミアらしいよ笑 えわかさんのラックバス積んでるとこはプレミアらしいよ笑 警察は信号無視したりスピード違反したり横断歩道超えて停車違反する市バスはなぜ取締りしないんだよ
自転車や一般車ばかり取締りされて可哀想
ボクシング経験者の俺なんて警察に「バスはいいのか！？」とキレたわw
横浜や愛知や大阪ではたまに取締りしてる >>780
取り締まってますよ？バス、タクシーと
いえど優遇はしていませんよ？
見かけてないだけでしょ？ なんでそこにボクシング経験者が出てくるのかとry
奈良判定か？ｗ >>780
サイクルインジャパン必死の書き込み乙w スピード違反するバスなんて今時ないわ
今じゃ法定速度以下でチンタラ走り信号が黄色になったら急ブレーキかけるような素人ばっかり >>784
ドラレコあるから仕方ないんよ。
爆走西賀茂だけはしらんけどw MN204なんてない頃のMN205→錦林回送は割と飛ばしてたけど 終バス近くの北大路堀川から北大路BTは飛ばし気味。 そりゃ回送なら飛ばすだろ
何当たり前のこと言ってるんだ 今日はすごいね
ひっきりなしに四条でデモ
嵐山から臨時の28 そう、憲法改正賛成、反対両方の集会デモ
四条はひどいけど京都駅は発着は問題ないというね
100が４台同時到着したりするけど3分置きだから実は前の10分置きの時だとせいぜい2台連結くらいに過ぎないと
東山シャトルはどうだったんだろ、なまじ15分置きのほうが206のパターンと合うというね 毎回コケる老害BBAってまだバス乗ってる？
ウテシさんは処分重すぎるって裁判するとかなってたよね？ 来年春のダイヤ改正で東山シャトルと永観堂・銀閣寺エクスプレスの定期運転化に期待 4月に提起してるね もう結果は出てるだろうが名前分かるから営業所に電話して在籍確認してみればいい >>799
月曜日だから、今日郵送して明日か明後日発表かもしれないね 発表は上旬やから
10日までのはず（╹◡╹） そう、憲法改正賛成、反対両方の集会デモ
四条はひどいけど京都駅は発着は問題ないというね
100が４台同時到着したりするけど3分置きだから実は前の10分置きの時だとせいぜい2台連結くらいに過ぎないと
東山シャトルはどうだったんだろ、なまじ15分置きのほうが206のパターンと合うというね 京都経済界の新拠点「知恵産業創造の森」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181105-00000022-kyt-bus_all
京都経済センターは地上７階地下２階建て延べ約２万９千平方メートル。
経済団体だけでなく、催事や物販、飲食の集客施設のほか、起業支援施設「オープンイノベーションカフェ」なども備える。
丸紅なんかが商業施設になってバスセンターが経済団体なんかに追い出られたのが悔やまれる
多分待合設備も期待できない、バスの駅は設置されるんだろうか
他都市はやたらとバスセンター誘致、新築が主流なのに京都はいつまで周回遅れを続けるんだろう、三条京阪再開発までか >>812
片側一車線の四条通をデモ行進するの？
円山公園で集まったら四条通をデモ行進することになるから、梅小路公園ぐらいで集まって水族館の周辺をデモ行進するぐらいにしてくれないかな。それだと世間に迷惑がかからないんだけど。 >>814
バスセンターは高速道路のインターの近くが良いのでは？
四条烏丸だと渋滞で時間が読めない。
バスセンターまでの公共交通機関が充実していることも必要だから竹田駅周辺がベストかな。
現在の八条口は実質的にバスセンターの役割を果たしていると思うけど。 >>816
バスセンターといえば高速バスしか知らない人種がここに
だれか四条烏丸バスセンターの歴史を教えてやってくれ >>817
1965年 四条烏丸市バスセンター開設
市バスの操車場でしたよね。
薄暗かった印象しか無いです。たまにトイレを借りていました。 委託だったらおけいはんとおはんきゅうどちらがマシでしょうか？他は論外ですよね？ 折々乗ってみた感じでは
JRはそんなに悪いとはおもわない そう、憲法改正賛成、反対両方の集会デモ
四条はひどいけど京都駅は発着は問題ないというね
100が４台同時到着したりするけど3分置きだから実は前の10分置きの時だとせいぜい2台連結くらいに過ぎないと
東山シャトルはどうだったんだろ、なまじ15分置きのほうが206のパターンと合うというね 「高雄」紅葉シーズンの臨時バス運行について
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000244736.html
京都市交通局では,高雄方面へ向かう，「高雄エクスプレス号（急行運転）」の臨時運行を今年も行います。
平成30年11月10日から11月18日の土曜日・休日の4日間
こんな夜中になってから発表されるなんて
本数も期間も短いな スレチ悪いが大阪のイルミネーションバスは今年運行中止orz 京都のイルミネーションバスは73,80,32で渋滞推奨
27はいいとこ通るんだっけ、１筋違ったっけ ＪＲ東海（ 2018秋「そうだ 京都、行こう。」キャンペーン ）実施に伴い 臨時便
https://www.keihanbus.jp/
1時間に1本が３本くらいか、空前絶後の臨時便 >>829
先週の金曜の時点で西大路四条西行きには掲示有ったぞ。
南インターのホテル街で降ろされてもなぁ。
まだ八条口や、十条のとこの方がまし。 昼間の直Q八条口ー松井山手を一休寺まで伸ばす方が早そう（小声） >>834
それやると、帰り道の新田辺駅界隈の商業メリットなくなるので京田辺市がブチ切れる >>825
JR社員乙
JRのやり方は市バスには合わんわ
マイクパフォーマンスも市民は求めてない。求めてるのは定時性
ｳﾃｼは黙って事故なく運んでくれたら結構
チンタラ鈍臭い指差しは田舎路線でやってどうぞ でも街中にもう一つは操車施設ほしいわ。というか、四条烏丸発着便のダイヤ厳守と運転士さんの休憩のために欲しい。
でないと、また「始発のはずなのにダイヤから遅れてくるとはどういうことだ！」って京都新聞に投書される。 西日本JRバス30周年記念イベント「営業所バスまつり」で受託先の梅津営業所(10月に開催済み)もしっかり掲載されてててﾜﾛﾀ
梅津営業所自体は交通局の土地なんだろ？ 今日も来ないのか。俺の予想もさっぱり当たらないなぁ。全部ハズレた。
◎ 5日
○ 6日
▲ 2日 バスギアに交通局参加とかどういうこと
まだ雇うの？ 交通局の離職率は、どの位だろうか？
説明会で聞くの忘れてた。 >>837
いや、始発なのに遅れてくるのはおかしいだろ
感覚が麻痺してんぞ 合格発表...
書類を見てみると11月上旬(予定)
と書いてあるから
中旬かも知れないし下旬かも知れない... 先日の中国の湖にダイブして全員死亡した路線バス
京都市バスであの引き金になった女乗客に該当するのは
やはり免職処分の引き金になった乗客か？？
中国人のそんな民度低いのは海外旅行出来ないけど
代わりに似たような乗客が日本人にもいると言うのが哀れだな >11月に入ってから10分おきに交通局のサイトチェックしてる
お、キター！
と思ったら「高雄がなんたらかんたら…」とか まぁ今週中には発表あるんちゃうかなぁ
ボチボチ待ちましょうや 大型未経験の人が多かったみたい
坂道発進ギクシャクしてたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
