京都市交通局を語るスレ 【118 大石橋】
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◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
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京都市交通局・京都バスを語るスレ 117
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bus/1534856795/
◎京都市内を走る主な他社のバス会社スレ：下記以外にも京都市内を走るバス会社があります
京阪京都交通、旧・京都交通【6 亀岡車庫】
http://mao.5ch.net/t....cgi/bus/1525787959/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあそんなこと客には一切関係ないしな
文句は職場に言うべき >年とったら無料になるってのが意味わからん
>無料のくせに席まで譲れって言ってくるし
譲ってやろうぜ
そいつが転んだら運転手の首が飛ぶんだ
さらにバス業界では生きられなくなる 老害は減らすために立ったままで転けて寝たきりで死ねよ 寝たきりになられた方がお金がかかるんだが
元気で居てくれた方が金がかからないからバス無料にしてたんだよね >>293
JRか？
10勤やらす会社なんて、今どきないだろ。 週一日は絶対に休ませないといけないから今は
逆に言うと週一日さえ休ませればあとは使い放題 花背峠16日通行再開
バスは試運転してから再開を決めるとのこと
https://i.imgur.com/lENDsrn.jpg >>305
事実上同じ意味だろ
つまらん屁理屈こねて楽しいのか 極論4日休ませたら24連勤させていい、ってことなら割とひどい話ではある >>288
「敬老優待乗車証（ICカード）」に現金をチャージすることによって、1乗車50円で乗車することができます。
http://www.city.osaka.lg.jp/fukushi/page/0000006483.html
大阪市はチャージ式を普通に使っているんだが、京都市のお年寄りは大阪市よりヤバイのか
ICカードの有効期限は、5年間です。カードの表面に記載されています。
引き続きご利用いただく場合、5年に1回、ICカードの更新手続きが必要です。 チャージ機扱えないシルバーが運賃箱チャージするため乗降時間が延びてしまうケース 大阪府北部を震源とする地震（平成30年６月18日午前７時58分発生）による被害状況
阪急電鉄が運行見合せになったことに伴いまして，上桂駅付近の府道を運行する69号系統の市バス車両３台が，踏切が開かないことにより地震発生時から１時間半程度立ち往生いたしました。
立ち往生した車両につきましては，現場へ職員を派遣のうえ，９時25分にＵターンしう回運行としました。また，その後の車両につきましては，８時30分からう回運行を行い，15時30分頃に正経路への運行に復旧いたしました。
このう回運行の間，５停留所の取扱いを休止しましたが，休止した停留所においてはう回運行の案内を掲示するとともに，職員を巡回させ，お客様への御案内に努めております。
市バスの遅延でございますが，高速道路の通行止めや各鉄道機関の運転見合せの影響により，国道１号線，９号線をはじめ，都市間を結ぶ幹線道路は特に渋滞し，市内南部，西部を運行する市バス系統の一部において大幅な遅延が生じました。 敬老乗車証をＩＣ化すれば，乗車回数とかがきちっと把握できる形になりますので，今後の検討になりますけれども，
その乗車回数に応じた形で，御負担，あるいは京都市の方から交通局への繰入れというような形をさせていただくことになろうかと思っております。
例えば市バスの方に一般会計から繰り入れている金額が192円という金額になりますので，
そこを約１割分が御利用者負担で，京都市の公費で御負担させていただいている分が，残りの約９割という風に考えますと，
192円に対しても170円ほどが京都市の負担になろうかという風に思います。
http://kaigiroku.city.kyoto.lg.jp/discuss/cgi-bin/WWWframeNittei.exe?USR=kyokyot&;PWD 用もないのに無駄に乗りまくってる老人からはそれなりに集金しないと >>313
前回据え置いた定期代を値上げじゃないか？
地下鉄は知らん 一日乗車券を800円で
4回乗れば元が取れる。これでもまだだいぶお得だ なんか話題がいかに収益をあげるかになっているな
軌道修正が必要だ
京都バスなんかいくら利益がでても減便という事態だというのに >>313
220円の税抜き価格は209円
209円の消費税8%は225円で10%は230円
消費税アップを口実に値上げしたら詐欺に近い 6ヶ月定期5万円超えたら会社出してくれへんよ。
差額が自己負担になる… >>319
自販機のジュースを見ろ
そんな正論は一切通用しない 定期的に購入する定期券、回数券、トラフィカは軽減税率適応されるのかな
すると、普通券と差がつくな
均一以外が上がるケースも てか交通費に軽減税率しないのがおかしいよな
新聞いらない もう、これ以上高くなるんだったら全面的に調整区間方式にしてほしい。 安倍もマスゴミに叩かれたくないんだろ
子無しの癖にな 運賃上げてもいいから京カードの加算増やしてくれ、1150と3500位欲しい バス運転士は不足して待遇改善しろ給料あげろっていってるじゃん
なのにそのための運賃値上げは否定なの?
そりゃ運転士は逃げるし減便になりますわなあ >>327
その前に運行管理責任者にはやるべきことがある
バス業界では習慣的に1人休んだら誰かが休日出勤してその全行程を運行するというダイヤ管理者は楽な方法をとってることである
そんなことしなくても全営業所から86臨の臨時便を206の合間に設定して誰かが欠けたら欠航する。これは市バスならではの調節法
いまでも206の歯抜けダイヤで遅れたりいい加減で誰も気づかん
それに大型運転手の無駄遣いが多すぎる。朝ラッシュ以外は赤字路線はマイクロでのりきれ
いらない路線も多い、58、循環1,循環2なんかジャンタクで、103は廃止、20,22,42,43とか以外はマイクロで増便したほうが使い勝手がいい
84はジャンタクで増便すると乗客が増えてしまうことが実証ずみ、マイクロを学期ごとの節目で増便することの大切さがよくわかる
とにかく大は小を兼ねるというおおざっぱな管理はズサンだ
あとは東山開晴館は交通局がやる必要はない 土日の夕方16時台の20系統はマイクロとか雀卓とか絶対無理やし
中型でもキツキツやし今改正から大型固定になったからマシやけど >>329
運休は国土交通省に報告がいくと、大変なことになるため意地でもしない。
車庫から運行する回数は必ずダイヤと同じ回数行っている。
循環が勝手運休をしていると誤解されるのは、団子になってしまい一見運行回数が減っているようにみえるから。
実際1日の運行回数はダイヤ通りの回数運行している。
マイクロで増便した人件費はどう穴埋めするのか？
>>331
含みのある言い方だな。
なにか大なたが振るわれる系統があるのか？ 次を待てと言えど1時間後だから待ってられんと言わんばかりに乗り込んで来るよね 臨時が運休してなんになる
86臨がバラバラなのを知らないのか
206の合間に入っているのを206の話と勘違いしたな
86臨は循環しない >>332
前に朝日だったかが東京で張り付いて見てて、
結局大減便になったって話だっけ 今日は、採用試験やった
今年は例年より受験者多いし
辛いわ。 ２４０円にしろ、仮に２５０円に値上げするにしても。
その代わりに均一区間の拡大とか、
新しい割引制度とか、
ＩＣ運賃導入といったアメなしで値上げのみなら使う人が減ると思うわ。
ただでさえ私鉄、バス、地下鉄の運賃高いのにさらに上げようっていうんだから。
公共交通は軽減税率の対象になるのかがこれからの見ものである。 >>339
ICカード利用時の端数割引なんて目糞レベル、均一区間の拡大とか極一部しか恩恵ないものは意味がない
市民目線に立てば、5000円回数券と2000円昼間回数券の枚数を現状維持して
計画どおり3月からトラフィカ乗継割引を拡大すれば十分だよ それ以上均一拡大しても良さそうな所ってある程度限られてしまう
横大路管内全域とか桂川・洛西口駅周辺とか桂駅の東側とか高鼻町以南くらいか 観光客に利するようなエリアじゃないと
その観点で嵐山とか均一になったんだから
西エリアなんて観光客に無縁だから 恐らく接客を良くしたいという思いはあるだろうから明るくハキハキ話すような人が好まれるだろうな >>338
こいつ池沼で試験受けられず嫉妬してんちゃう？w 32系統（出町柳〜花背・広河原）運行再開のお知らせ
http://www.kyotobus.jp/news/2018/10/21910180032.html
台風21号災害にともない、32系統（出町柳〜花背・広河原）を全線全便運休していましたが、
10月16日（火）始発より全区間、運行を再開します。
長い間、ご迷惑をおかけいたしました。 こんな時間に団子運転って
46 上賀茂神社
乾隆校前
↑
千本今出川
↑●
千本出水
↑●
千本旧二条
23:16現在 そういや京都バスは基本的に烏丸通から東の区域では
敬老証や福祉証で無料で乗れる（一部区域除く）けど、ぱっと見それが
使えるかどうかわからん系統もあるよな・・・。
出町柳のロータリーで出待ちしてる35とか、出町柳から北大路通って市原方面に行くけど、
側面にも前面にも敬老証、福祉証が使える表示がないから、どうなのかわからんという。 >>353
市バスの路線図に乗ってないから35は使えない 京都バスの場合敬老福祉対応系統は側面表示に京都市敬老福祉って出てる
表示されてない系統はアウト 京都バスや京阪バスに渡した路線を再度市バスでするつもりはもうないのかな。
醍醐や大原に市バスが走ってる姿を見てみたい。
本数が減って市バスが走っていた頃に比べると不便になったとも聞く。 >>356
団地ができて20年ぐらい経つと、高齢化が進み退職者が増え需要が減るからバスの本数が減る。
バスの本数が減ると不便になって団地を出て行く人が増える。
日本中の不便な団地の現実。 岩倉大原地区や山科醍醐に市バスがあった時代のバスには興味あったが今は興味ないし乗る機会がない 来る来る詐欺の洛西はともかく、古い団地は少子高齢化で減便が避けられないわな 本町通を走る旧16系統。
商店街を突き進んでいる今では考えられない写真。
よき時代があったんですね。
みぶだけの幕も衝撃でした。 四条烏丸より北側の烏丸通北行車線を封鎖してるせいで烏丸通が大渋滞。。。 事故
市バスは通れるが、たどり着くまで渋滞するから意味なし 四条烏丸より北なんてバスは走ってないに等しいけどな だが連鎖して四条烏丸先頭に残り三方が渋滞し出すから厄介 原2と帝産との事故。
後輪に巻き込まれたらしい。
ヘルメット割れてたから恐らく頭踏まれたんだろうな。 >>358
実相院行きや村松行きのバスに乗ってると、よく大型車でこんなとこ北４は通ってたなと思うことがよくある。
何で今も昔も国際会館駅から見て西回りでの道をメインにしないんだろう。そっちの方が道幅広くて安全な気がするが。
岩倉駅前〜実相院はどうしようもないにしても。 京都市バス51系統がバイクを轢いたらしいな
その運転手 澤●幸●らしいw 西廻りって宝ヶ池トンネル経由のことか？
昔はトンネルまでの道が今の自転車道で難所だったとは聞くが
岩倉系統が西賀茂委託持ちだった頃は回送街道だったけど 乗務員に対して横柄な態度とる奴いるが、貴様らって市営バスの乗務員が公務員様であることを知った上での発言なのか？
特に観光客もそうだが、京都市民もそうだわ。
貴様らの、自称足の悪いババアのせいで、乗務員一人が免職された。
上級国民の公務員様に盾をつくな。下級国民どもが。 公務員は奉仕者だから黙ってワッパ握っとけ 誰に飯食わせて貰ってるんだ >>333
22と20は毎時２本だし間隔調整で中書島〜府道横大路まで実質4本ある。
間の国道大手筋つまり蘇生会総合病院まではもっとある
>>332
もう今は一部も黒字路線で大多数のお荷物を運行させてるからいいんだよ
むしろ大型運転手の無駄遣いをやめろ。大型バスがすぐ満杯になるところに回せば小型の運行費なんか出るんだよ（もう大型運行費を負担して、黒字だし）
中書島で60人以上乗ってるのかと >>372
京都バスの29系統が通ってる道。他が国際会館から上高野→花園町→岩倉駅前と行くのに対して、
29は西回りの下在地町経由。地図見ても、実際通ってもそっちの方が安全なのに、なぜかそっちは見向きもされてないんだよな。 >>379
京都市左京区岩倉村松町と国際会館駅間の約５キロを行き来する京都バス（右京区）２９系統。この路線は３月のダイヤ改正で、運行本数が従来の１日往復２２本から片道（駅行き）４本に変更された。
https://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20181010000047
昔からの路線が花園町でこっちより乗客が多いと判断されているから、むしろ29は見捨てられた
その前から国際会館〜岩倉駅前で等間隔運行してどや顔してる
京都バスタクシーを解散したあたりから29をポンチョ29人乗りで運行しても乗務員確保、経費削減にならなくなったんだよな、どこか弱いタクシー会社を買収すればいいのに。経営の失敗がコンボで続いてる。
2017年の黒字は1億7394万4000円、利益剰余12億3501万3000円、いくら稼いでも何の先行きも見えない >>376
黙れ底辺。
お前ら劣等のクレームが、公務員を穢す。
バスに「乗っている」のではなく、「乗らせて頂いている」ということを深く肝に命じておけ。
京都市職員に盾をつくクソどもが。 実際岩倉操まで出れば5他がじゃんじゃん走ってるし
一応少し西には40もそれなりに走ってるから需要はないって判断なんかな
無論一部の便の経路を振り替えれば新たな需要はあるかもしれないが既存の需要を崩してまでしたくないだろうし いやもうとにかく京都バスはこの3月「これを削るか」というダイヤ改正したからなあ
削らなかったのは産大系統くらいか
京大快速に参画したのが信じられん位 人が足りないと言えば何やっても許される雰囲気だから 老害パスばっかで現金入って来ないなら民営なら迷わず削るわ
どれだけ本数減らしても市からのパス保障金は変わらないし なんで利用者ってあんなに偉そうなんだろうな。
公務員相手に、なんであんなに大きな態度を取れるんだ？
冷静に考えて、相手は地方公務員、京都市の職人なんだぞ？
普通は、畏れ多く思わんのかね。関西人の悪いところだな。 それは年収1600万やから市民から冷たくされてるだけ >>388
おまえのようなメンタル障害も京都市のお荷物だよな。 >>389
俺たちはバスの料金だけでなく市民税所得税そして消費税も払ってる。
公務員に偉そうにして当たり前 >>369
観光バスと接触か オートバイの男性死亡
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20181016000151
１６日午後５時４０分ごろ、京都市中京区烏丸通三条上ルで、男性のオートバイと観光バスなどが接触して転倒し、男性は死亡した。
中京署によると、観光バスは回送中で乗客はいなかったという。事故で烏丸通が一時、通行止めになった。死亡した男性は中京区の７０代男性とみて、身元の確認を急いでいる。 >>392
梅津自衛とか委託の人には丁寧にせなあきまへんね >>393
現場近く通ったけど装備品が散乱してたからなあ >>389
公僕という言葉の通りだ。
見下げられて当たり前。
それで金稼ぎするのが公務員。
ゴミ収集だって、あんな仕事と言いながらスゲー給与もらってんたんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
