【内部紛争】 相鉄バス 3【身売り間近】
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>>382
組合は、この結果をどう思っているんでしょう?
あまりに金額安くて涙がでます 200円では朝定食えなくなりました。社員食堂の値上げで( ノД`)… >>385
食堂メニューがかなりの大幅アップで、ベアなんて何の足しにもなりません。
これで、安全、安定した人生を送れるのでさそょうか? 最高の接遇でお客様に喜んでいただく事が君たちの使命だ。
お客様から、上司から、評価をいただき昇進を果たせば収入も増えるのだ。
向上心を持たぬ者の収入は増えないのが自明の理である。
やさしさをのせて。 長年(直営時代から)綾瀬と旭のバスを通学、通勤で利用してますが接遇は年々好くなってるし、綾瀬は近年深夜バス追加したり頑張ってると思うし、たまに乗る神奈中より接遇は良いと感じてますが、皆さん薄給で頑張ってらっしゃるんですね。一利用者として応援します。 貧乏人ほどケチをつける。
バスの乗客のように。
貧乏人ほどケチをつける。
相鉄バスの運転手のように。
本社員のお言葉。 >>388
お前もう相鉄バス乗るな‼️ >>386
どの営業所で朝、昼でどんなメニューが幾らで食べられるんですか?
夜はないでしょうけど。 班長とか言って入社2年ぐらいで偉そうに上からモノ言わないで下さい
運転も下手だし辞退しろ >>394
この会社は、運転が下手でもいいんです。
客に、ペコペコ出来れば班長運転士にもなることが可能です。
むしろ、会社は、そういった人材を求めています。
ですよね?ハートフルさん ヤマカツが今綾瀬から出したい奴!辞めさせたい奴!らしいです。
森 勝木 家原 熊谷 小林 小坂 丁子谷 大谷 菊池!
以上の方気をつけてください。
情報を提供している人がいます。
その人は基本的には一階の休憩室には居ないですね!
色々情報を何気なく聞いてくる人!聞いている人に注意して! 腹心の班副を飼い犬にして現場の休憩室等にもぐりこませ、内通させるのが昔から変わらないY勝のやり方 ヤマカツが今綾瀬から出したい奴!辞めさせたい奴!
森 勝木 家原 熊谷 小林 小坂 丁子谷 大谷 菊池!
以上の方,皆イケメン。 こんなバカアホどもがいることを晒すなんて本当に恥ずかしい
最悪なのは本人がそれに気付いていないこと 勝木 調子こいてんじゃねーよ
お前のこと休憩室で盛り上がってるのわかんねーのか
ゴマすって何になりたいのか言ってみろ >>405
〇園、〇藤、〇川、〇本、〇山、〇崎、〇下。 >>409
そりゃぁ、業務に非協力的だったり、運行ミスが多かったり、組合が鉄道所属だったり、そんな人は、本音は辞めて欲しいはず。 訓練車を普通、新車でいれるか?
1361みたいな癖がある車にしておけやいいのに。 しかもシステムが完成してなくて運用できるのは次年度(笑) 本年度は使い物になりませーん >>412
運転士の待遇は、何かにつけて抑えて、設備投資には、積極的な相鉄バス。
各休憩所に監視カメラを導入して、運転士への締付け更にアップ。
転職をお考えの皆さん、この会社は、監視がキツイですよ。他社をおすすめします。 >>415
そりゃぁ、学の無い運転士がそのまま事務所に入ったパターンが殆んどですから。
事務所に入ると、自分がとても偉くなったと勘違いして、横柄な態度を取るようになるんです。
ここの書き込みを参考に、少しは改まってもらいたいです。 入社1年〜2年で、組合無所属なんだけど問題ない?
出世欲はない >>417
事務所目指さないなら、フリーのままで大丈夫です。
相鉄バス組合に入っても、何も守ってくれません。組合費を払うだけ無駄です >>418
ですよね。
最近勧誘うざったくて…
鉄の意思で断り続けますわ。 >>419
勧誘しつこいんですね。御愁傷様です。
周囲とのバランスもあるとは思いますが、どうか頑張って下さい。月に三千円の出費は大きいですから >>421
もちろん辞める事は可能です。ただ、相応の理由が無いと、会社としては、いい印象を持たない可能性がありますね。あくまで想像ですけど。
出来るだけ事務所に目をつけられる事なく、日々過ごしていくことが、この会社で長く勤めるために必要なことです。
ですので、辞めることは、お勧めしません。。。 班長は言った・・・。「組合に入れば?」組合費3000円を捻出できなくて、
組合加入を拒み続ける運転士を、勧誘するために言った・・・。「組合に入れば?」
運転士の経済状況は酷いものだった。
その生活スタイルは相鉄バスの給料では破産を逃れることは到底無理なものだった、
組合に加入して3000円を天引きされることは運転士には考えられなかった。
終業点呼が終わった運転士を呼び止めた班長は組合に加入することのメリットを
強調しながら説明した。しかし、運転士は聞く耳を持たなかった・・・・。
運転士が無言で、その場を立ち去ろうとすると班長は話をすり替え、
「組合に入れば、堂々と喫煙所でタバコが吸える。」と嘘を言い
何とか相鉄バスの組合に入らせようとした。
「正直、新参者は喫煙所で堂々とできないだろ?」
更に「バス会社で30分に一回タバコを吸える会社は相鉄だけだ。」と
多少の話の脱線はしたが運転士に組合への加入を勧めた。 >>424
大変だと思いますよ。
上が詰まっているから、空きが出来ないと上がれません。
ただ、この数年でかなり入れ替わると思いますので、タイミング良ければ、出世できるかも。
まずは班副として、会社の犬になってください だいたい今どき私鉄総連系の組合って在日に見られて世間体わりぃだろ。
旧社◯党系がもうイメージ悪いから私鉄総連の信用も無くなり組合組織率低下当たり前の流れなこれ。 試雇明けの新人が熱烈カルビに招待される。
彼らの目の前に並べられた肉、肉、肉。
「食べたければ御用組合に入りなさい」
こうして社畜がまた一人増えていった。 味噌汁くそゲロ不味くなってワロタw 値上げしてこれだよ。 >>429
クオリティが値上げ分に見合ってはいないようです。
蕎麦(トッピング有)等は、以前はリーズナブルでしたが、これからは、小鉢追加すると、以前の定食並みの値段になるので、これなら、無理に頼まず、インスタントでもいいかなって人が増えるかも知れません ここのバスの掃除係りを募集していると聞いたけどどこに応募したら良いんだろうか。 値上げは受注企業の体力の証
以前のほうが大手だったということ
値上げ分を負担してくれる程の度量はこの会社にはない
会社の存続、利益の確保が大事
運転士のことなんか本気で考えてない
つまり使い捨てでいいと思われてるんだよ
不満があればやめろと >>435
運転士不足といいながら、運転士を大切にしない相鉄バス。
本社も事務所も、いい加減、いまの現状の正確な把握と対策をとって欲しいですが、社長がアレじゃぁ無理ですね。
少ない給料で、責任は大きく、でも、個人裁量は少ない相鉄バスに、ぜひご応募ください >>436
それでも運転時間を全く守らない神奈中よりは恵まれているよ
あっちはどれだけアクセル踏んでも間に合わない上に10分も休憩とれないまま6時間近く走りっぱなしみたいだ >>436
それでも運転時間を全く守らない神奈中よりは恵まれているよ
あっちはどれだけアクセル踏んでも間に合わない上にタバコ1本も吸えないまま6時間近く走りっぱなしみたいだ
相鉄は30分に一回タバコ吸える >>437
そうですね。。。神奈中さんに比べれば、全然いい方ですね。
どうか、神奈中さんの待遇が改善されることを願うばかりです。 虚偽報告するなといい、事務所から虚偽報告されるからな。 >>442
運転士の虚偽報告は重罪です。一発上申です。
厳しい本社教育が待っています。
この会社は、どんな方向に向かおうとしているのでしょう?。
あと数年したら、バス運転の経験年数が数年の人が殆どを占めるようになるでしょう。
これはすごいです。 狙うは、ブラック企業日本一じゃないかな。
離職者率NO.1、パワハラの横行、長時間労働、長時間拘束
この会社は間違いなくブラックです。転職の際は、
気をつけましょう。 >>444
30分に一回タバコ吸える路線が多い相鉄バスは
ブラック企業ではない。
俺は絶対にこの会社を辞めない。
タバコも一生吸い続ける。 >>444
離職率半端無いですね。
人手不足といいながら、どんどん退職に追い込む矛盾した会社が相鉄バスです。
かな中さんとは、違う意味でブラックです。
あと、昇給も給料も低いです。転職サイトに、年収510万円とありましたが、毎月増務限界までやっての年収です。この場合、年間休日は52日程度ですから、転職お考えの人はご注意下さい 相鉄ってちょっと前ストライキやってたりで東武やJR東日本共々組合が強いイメージだったけど違うんですね もう判りきった事だろうが、電車バス業界は昔からB優先採用みたいものがあった。
なので経営トップ御用組合トップは普通に考えて日本人の味方でわ無い。
なので日本の法律とか労働法などは守らない守る気など無いのだ。
それでもカナ中さんは日本の祝日に日の丸付けて右アピールしてるからね。
私鉄総連系の会社のがもう誤魔化そうともしない左側だからね。
バス運転手どころか電車の運転士も不足らしいが、日本の電車バス外人社員ってのも無理が有るんだろうから日本人の待遇上げるしか無いと思うけどね。 このご時世、ブラック企業の定義すら分からない
輩がいるのか…
タバコ吸えるだけで幸せなんてな >>447
一度でも給与やボーナスで例外的に、そういうのがあると
実績としてその給与や一時金が平均みたいに貰えるように説明や求人に出せるのも問題。
ここ含めて若い人は絶対にやってはいけない仕事だな。 >>453
そうですね、実績としては、支給されているのは事実ですからね。
若い人でも、いずれは、それなりの給料になるならいいんですけど、相鉄バスの場合は、50歳台でも、本給22万円台ですから。。。
他社のような手当無いですし。
転職お考えの方は、どーやったら、年収500万円台いくか、計算してみて下さい。
かなり残業しないと達成出来ないことが分かるはずです >>455
そうですね。もらえるだけありがたいです。ただ、車通勤の人は、それでも赤字になる人が多いですよ。改善して欲しいです 神奈中に比べればマシとか言ってる人って経営側の人かね?
最近うちから神奈中に転職する人いるのをどう思ってるのよ。
うちの経営陣は人を雇うって事は雇われた人とその家族の生活と人生を預かってるって事分かってないよね。 神奈中はマジでひどいぞ。
連続運転違反当たり前
16時間越える時もあり、インターバル8時間ないのもある
交通費出ない
年末年始手当なし
違反して運転してもノーペイ
自殺、過労死が何件起きているのかわからない カナ中と比べるとわが社がどれだけ恵まれてるか理解出来るだろう。
相鉄=地上の楽園と言われる所以である。マンセー! 初めて乗ったけど相鉄バスはめちゃくちゃ接客いいな
はまったわ、 ボーナス査定に関わるのでこんな糞掲示板に書き込むんでなくてお客様センターにメールいれとくれや。 劣悪な労働環境だから、離職者が多発してる。
それを経営陣はわかってない。 >>466
それでも、毎月何人も入社してくるから、会社も強気なのかも知れません。
運転には自信無いけど、基地外相手に、ペコペコ出来る人は、ぜひご応募ください。 >>466
劣悪じゃない。
30分に一回タバコ吸えるだろ!
離職者の殆どは、タバコ吸わない奴。
喫煙者は残ってる。 指輪と動画のキッズに気付けないと危険予測が足りない どの運転士が可愛いんだ?モデルじゃないのか?
実際にどこか運転しているところを見たのか? 旭は少ないって聞いたな。増務6時間近いやつがあるとかなんとか。 >>479
でも増務いっぱいやらないと手取り10万円台になるねん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています