【内部紛争】 相鉄バス 3【身売り間近】
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相鉄大好きなんだな
すべてを応募者に伝えない採用活動を問題にするべきだろう タバコ君は人事異動で旭、横浜に移動になったら辞めるのかな? タバコ君は運転手じゃなくて本社員で30分に1本タバコ吸ってるのかな? >>240
中休みが嫌なのが殆どだと思うけど、少数だけど中には性に合っているのもいるからな。
KQもそうだけど、拘束時間が長すぎて、中休みや折り返しの待ち時間が全く賃金にならない。 離職者が多すぎ、毎月新入社員が入る事自体が異常な状態。まさにブラック企業
ブラックな体制が浸透してる。 業界最高峰の高待遇を誇る我が社で最高の接遇スキルを学びたいと全国から入社希望者がやってきます。
接遇スキルが劣る者が離脱していくのは仕方ないですね。すべては競い合いですから。
最高の笑顔で接客し、お客様からのご支持をいただく乗務員は、班副登用を足掛かりにいずれは本社勤務の夢が見えてきます。
明るい未来が待ち構えてます。やさしさをのせて。 >>258
なんだか久々に見ました。
お元気でしたか?
業界最高峰の待遇だとは知りませんでした。
ちなみに、本社係員になると、年収いくらですか?是非教えて下さい。 乗務中マスク禁止にすべきであろう。
バス停には笑顔でつける。バスレーンに進入した時点からスマイルの義務化が緊急課題である。
すべては、お客様に選んでいただけるバスであるために。
やさしさをのせて。 大した手当もなく、退職金もわずか、長時間の残業、仕事のインターバルは短く寝不足、そんな環境にさせて接遇なんてやってられっかボケナス。真面目にやる意味ないね。
本社も追い出し部屋する始末。ろくな会社じゃないですね。 >>260
風邪でもマスクしないの?
客は、必要だからバスに乗るの。
相鉄バスだから乗るわけではないの。
客のニーズと現状分析が幼稚すぎる。
やさしさ乗せる前に、知恵のせてください >>263
ぜんぜん無理です。
退職金は3年以上勤続して、初めて貰えるものですが、最初の数年は、月に五千円の積立から始まります。確か10年以上で月に1万円です。制度が変わって20年以上だと、更に増額 >>264
それらを合計しても、2百万にも届きません。 >>260
「マイクで喋るのが恥ずかしいなら、マスクで顔隠せ。
恥ずかしさが軽減する。」
覆面添乗に無言運転を指摘された運転士を本社教育で呼び出したときに
教育担当が言う。 マスクで顔隠すようなホスピタリティ精神の無い輩はいづれ駆逐されるであろう。
接遇は一期一会のお客様との接点に、最高の笑顔でお迎えする事が基本中の基本である。
出庫前、各自、鏡の前で笑顔と発声の練習をする事。
すべてはCS向上の為に。やさしさをのせて。 >>268
ますます、キチガイっぷりに磨きがかかりましたね。
あなたは、実践してますか? >>266
マスクは本社にガイ○チがいるせいかよ
てっきりガイ○チ客への不快隠しや風邪予防かと思ってた
しかし他人のことばかり見てる中年は本当に気持ち悪い
ガイ○チは客だけじゃなく内部にも少なからずいるようだ
まあ運ちゃんではそんなものなのかね >>271
本社の教育担当も無言運転を壊滅するのに必死なのです。
でも、そんなにマイクで喋るの嫌かな?恥ずかしいかな?って
正直思う。 そういや本社にマスクキチガイがいたなあ。
添乗してきてウテシがマスクしてると必ず添乗表にゴチャゴチャ書くバカ。 毎日通勤で相鉄バスを利用している者です
ミスターオクレの様な方は何故あんなに速度が遅いのですか 乗れる特急に乗れません
女性ドライバーはクラッチが可哀想なぐらいヒーヒー半クラクラクラ最後部臭くて乗ってられません
接客も良いけど鼻息カットしてください
運転下手くそな身分で新人に張り付いて指導ヅラ恥ずかしく無いのですか 神経疑います
同業ではありませんが 相鉄バスさんバス運転士ならプロらしい運転お願いします。下手くそども笑 >>274
いつも相鉄バスご利用いただきありがとうございます。
下手くそでも、事故や運行ミス起こしてもいいから、とにかく接遇重視な会社なんです。
接遇で日本一を目差すと、公言していますし、接遇が優れた人が、スピード出世しているのが現状です。運転技量は二の次です。
ですので、クラッチが焼けようが、到着が遅れようが、日中に乗車する年寄り相手に喜んでもらえるような運転士がこの会社では重宝されます。
大変申し訳ございませんが、この流れは、さらに加速します。諦めてください。 運転を頑張りたければ貸切行けってことだよね。
路線なんて半分客商売だから並程度の技量があれば充分なんだよ。コミュ障が客商売でスピード出世できないのなんて当たり前だよ。コツコツ頑張りなさいって。 おいおい、女性ドライバー結構可愛いコ入ったな
妄想してしまった しゃぶられて口内に出した すべてのお客様に安全安定運行と最高の笑顔をご提供いたします。
やさしさをのせて。 この会社論点ズレまくり
バスなんか早く目的地に着けばいいんだ
神奈中の方がよっぽど飛ばすし早い
下手くそ多過ぎ死ね お急ぎの方はr270°くらいの左折に黄信号で突入して後輪鳴らしながら曲がる神奈中かタクシーを使え >>281
そりゃぁ、いままで、大型経験の無い養成運転士ばかり採用していますから、下手くそが多いのは仕方ありません。人に経路を教える班長、副班長運転士も、下手くそがおおいですよ。
運転よりも接遇重視の相鉄バスを是非ご利用下さい。 前にも書いたが本当に腹が立つ
下手な奴の顔は覚えてるんだがそいつがこの前偉そうに運転手の後ろで立ってやがった
新人の指導する前にお前だろが
終わってる糞鉄バス 1時間も遅れて来ておいて一言も謝らないとか舐めてんの
大遅刻で仕事に大穴開けさせられたんだが >>287
それこそタクシー使えよ。
1時間も待ってる方がどうかしてる。 バスは時間の約束はしていないので、怒るバカ客に問題があります。
この通り客にはバカが多いのでバスは大変なのです。 事故を起こして渋滞の原因を作ったやつに文句言いに行けよ。
バスの運転手やバス会社は被害者だろ。 一時間も遅れるって常識的に考えて何か大きな事故渋滞等問題が発生したとしか考えられないだろ。
明らかにバス側の原因じゃないってわからないとかバカ過ぎ。
無能だから大穴が空くんだろ。 雪が積もったら大幅に遅れるのは当たり前だからな。そこらじゅうで一般車が立往生するんだから。
苦情の電話なんかするなよ。 相鉄は客を乗せて営業中でも運転手はドカジャン(防寒着)着用OKなんだなw
クソワロwww >>296
ワイシャツに直でドカジャンは禁止。
制服の上着で、その上にドカジャンは可。
相鉄の接遇はマイクで喋ることが定義だから
マイクとドカジャンは無関係。 ヤマカツ オラァ
テメェみたいな人間は早くくたばれ 昇進試験を志す者どもはヤマカツ様にひれ伏せよ。班副どもは肛門を捧げよ。 >>300
マイクで喋れれば、接遇は成立。
ドカジャンでもワイシャツでも可。 女性ドライバーいい香りしますね
アナウンス聞いて妄想してしまった
いい声で喘ぎそう笑 ミカミは言った・・・。「でも、電話が掛かってきた。」 一般走行車からのクレームを受けて、
その対象の運転士と共にドラレコの映像を 確認した。すると、数秒の沈黙のあとに言った・・・。
「でも、電話が掛かってきた。」そのドラレコの映像はクレームの内容とは乖離していた。
ドラレコの映像で運転士に反省文・報告書を提出させることは不可能だった。
クレームの内容は虚偽そのもだった。終業点呼が終わって帰宅しようとしていた運転士を
寸前のところで呼び止めたミカミは、すぐに報告書・反省文のフォーマットを印刷した。
しかし、ドラレコの映像を見て、状況が変わった・・・・。
ミカミは運転士を呼び止めてしまった気まずさを払拭しようと、何とか話をすり替え、
クレームがあったということ自体で運転士に 反省文・報告書を提出させようという暴挙に出た。
そして言った。「でも、電話が掛かってきた。」更に「普通、電話なんか掛かってこない」と
運転士を脅した。 相鉄バスの綾瀬にあごメチャ引いてへんな形相で運転してる人なんなの
病的にしか見えない コワ〜 84.7 FM横浜の宣伝聞いていると良さげだけど、ここを見ていると最悪っぽいw >>313
毎月新入社員と離職者が多発している、ブラック企業ですよ。
常に人員不足の、どうしよもない会社。 「優しさを乗せて」なんて企業イメージを打ち出してるけど社員に優しく無い。
細かいことにうるさく、他社なら事故でも何でもない事も事故扱い。
昇給、退職金が僅かだから長く勤めるメリットが無い。
休日出勤、増務をめいいっぱいやってやっと手取り30万になるかどうかなのに世間が残業を減らそうという雰囲気になってから最近増務を少なくし出して、そうなると手取り20万、10数万になりかねない。
どうやって家族を養えばいいんだよw
健康管理にうるさくなってきてるから何か不具合があれば乗務出来なくなるから気を付けてね。人の命を預かる仕事だからやむを得ないかもしれないけど、だったら代わりにできる仕事をグループ企業内であてがってくれても良さそうのなもののそんなの全くなし。
運転手なんか使い捨て。正にハイリスクローリターン。 相鉄バスは何を追求しようとしてるんだ
接遇日本一とか時代遅れだ
バス事業からさっさと撤退しろ 株主(親会社)の方ばかりみて社員(組合)の要求は毎年ゼロ回答又は数百円の手当だけw
会社の上層部は親会社からの出向みたいなものだからな。
社員や社員の家族の幸せなんて微塵も考えてないんだろうな。 退職覚悟でストライキばりの事しないと、運転手の大切さが分からないだろーな。
事務所も偉そうにしてるけど、アホだしな。
役職なのに、まともに話しすら出来てない。 安月給過重労働で大変だけど、俺はヤマカツ様がいる限り一生ついていく。 >>317
ここよりもまだ臨港の方が良いよ
そこそこ増務やれば、勤続10年で600万、20年で700万、30年で800万は軽く超えます。
退職金も永く勤めれば1000万超えます。 ここの高速路線車が富士山スバルライン走ってるのに遭遇したことがあるのだが、教習してるようだった。そんな路線あったのか? >>317
運転士の幸せは考えてくれている。
なんと言っても30分に一回タバコ吸える路線が多いのは
好待遇としか言いようがない。
>>326
ブラックと言うほどブラックではない。
30分に一回タバコ吸えるバス会社は
相鉄バス以外にない。 >>315
「優しさ」は、あくまでも客に対して。運転士は、大人しくて、文句言わない人だけ残して、それ以外は退職に追い込みたいんですよ。
女性を積極的に採用し始めたのも、給料が安くて男性が来ないからって背景だと思いますよ。
他社は分かりませんが、ドラレコ監視と、いろいろやらせることで、運転士にとっては、更に居心地の悪い会社になるでしょう。
このサイトを見ている人は、コメントをどこまで信じるのか分かりませんが、割りと真実が多いですよ。
あ、あと、新人で年収五百万円は、かなりハードル高いですので、転職サイトを鵜呑みにしないで下さいね エフヨコきいて
入りたくなりました
免許ありませんが歓迎かな 業界最高峰の高待遇を誇る我が社に是非いらしてください!
最高の接遇を目指す有望な社員が働きやすい職場環境を目指し、日々努力しております!
当社で最高の接遇スキルを目指してともに頑張りましょう。
もちろん養成も大歓迎です!遠隔地採用の皆様には素敵な社員寮もご用意してますよ!
入社説明会でお会い出来る事を楽しみにしております。 >>331
どこが、最高峰なの?
むしろ、近隣他社より待遇悪いですよ。
この会社のいいところは、有給が取りやすい点だけ >>331
社員寮っていっても、レオパレス?借りているだけですよね?。
それも補助は最初の一年だけ。 >>332
相鉄バスのタバコ吸える環境は業界で最高峰。
折り返し地点で必ず一本は吸える。
この待遇は近隣他社には無い!! >>334
タバコ吸える以外に何か魅力ないんですか? 前にも書きましたが綾瀬の運転士でメチャアゴ引いてへんな顔して運転してる人あれヤバくないですか
何か独り言言いながら運転してるし知ってる方いますか ずっと喋りながら運転してるキティかな
以前、横浜にいた人?
さて、接遇が日本一になったら待遇も日本一になるのかな?
そんな器もない会社なのに、たいそうなこと押し付けないでください
誰も本気でやるわけないでしょう >>340
接遇は、ますます厳しくなるでしょう。
人手不足ですが、接遇がちゃんと出ない人は、教育、指導で改善されなければ、自主退社へ追い込まれるかも知れません。
運転が下手でもクラッチ焼けてもいいですバカみたいにペコペコ頭下げれる人を相鉄バスは大募集です。
もちろん待遇は改善しませんよ。鉄道時代に運転士の給料が高額すぎて、毎年大赤字でしたから。
設備投資と、ドラレコ監視でお馴染みの相鉄バスに是非ご応募下さい。 >>342
相鉄の方がいい。
喫煙所の雰囲気最高だろ。 旭管内は免許センター循環が高収益だと思いますが、綾瀬管内は国分寺台線は最近減便してるしどの路線が儲かってるのですかね?貸切のゼロックス線は別として。 3月から食料品とか外食産業など値上げするところがあるそうだ。理由は人件費高騰など。
バスも値上げすればいいのに。運転手の基本給上げてやれよ。早朝出勤、深夜帰りが当たり前なら給料で厚遇しろよ。 >>344
相鉄はタバコ吸わない人間には
退屈な会社だ。 お客様の笑顔のためにハートフルサービス
やさしさをのせて。相鉄バス 相鉄バスに応募します
接遇に魅力を感じます
会社説明会での手取り35を聞いて決めました
来月の試験頑張ります >>350
手取り三五万円?
何歳ですか?。ほぼ無理ですよ。
いまは、増務100時間とか無理ですから。
本給は二十万円前後です。なので、残業代や手当であと二十万円以上稼ぐ必要があります。
かなり厳しいです。
可能なら、相鉄ビジネスサービスに確認してみて下さい。増務何時間やれば、説明の金額に到達しますか?って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています