岩手のバスを語り隊 PART 20
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岩手県のバスを語るスレ第20弾です。
岩手のバスなら、なんでもどうぞ。
前スレ
岩手のバスを語り隊 Part19©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1487704170/ 八戸厨は放置しましょ。
大迫バスターミナルは閉鎖になってもバス停名として残るみたいだけど、いつか改称するのかな。
30分前に黄緑色の2ドアエルガ(?)が東北道花巻ジャンクションをノロノロ北上していった。
全身黄緑のように見えたけど遮蔽物で詳細は不明。 きょう岩手急行の貸切セレガの行灯が「東日本急行」になってた
調べてみたら合併したらしく高速車も表記変わってる
子会社が存続会社? ※警告※
2019年1月2日までのNG端末:213のワッチョイ ba29-m2Ph=八戸北朝鮮迷惑鉄道バスヲタは黙ってろ!
http://hissi.org/read.php/bus/20181227/YloxdS9vdTEw.html >>211
県交通も1743が廃車のため、1Mは県交通の1744だけになった形ですかね へっ
おっどおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
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ぷぷぷぷぷぷぷぷり〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜な〜〜〜〜〜〜〜〜
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くっちゃいくっちゃいぱっぱっぱぱぱっぱ〜〜〜〜〜〜〜〜
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ひょうたんぽっくりこばが〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
は、こんどばがあさ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いうおん 矢巾に0-emissionとか書いたバスが止まってたんだが 矢巾のゼロエミッション
目立つところに置くだけ置いて動いてないなwww
緑ナンバー取ってるから営業に使うのは間違いないんだろうけど
厨川みたく盛岡ナンバーで一旦取って
即八戸か仙台転属ってことも無いだろうし 矢巾だとでんでんむし用途じゃなさそうだし、汎用で使うつもりか?
まあ営業開始前に他営業所に配属も考えられるが http://www.iwatekenkotsu.co.jp/nenmatsu-nenshi/oohasama.pdf
大迫ターミナル廃止後の管轄営業所
*大迫石鳥谷線 - 紫波営業所(←馬鹿は黙ってろ!花巻よりも遠いぞ!!)
*大迫花巻線 - 花巻営業所(←それでいい。) >>224
地図も読めない馬鹿は黙ってろ
>>207の誤りを正そうともしない馬鹿は黙ってろ >>224
大迫バスターミナルの管轄営業所を把握してない馬鹿は黙ってろ
大迫石鳥谷線の昨年までの担当を把握してない馬鹿は黙ってろ >>223
国交省の補助で導入した県交通初、国内では4社目となる中国製電気バスみたいだが
唯一の充電設備は矢巾営業所に設置されたみたいだから
このまま固定で転属は無いと思う。
国交省の発表では盛岡駅周辺の路線とあるがでんでんむしなのか
一般路線なのかは不明。
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000201.html >>229
なんか4日に走ってたらしい
たぶん試運転だろうけど >>233
こんなことを書いても某鉄道バス研究第一人者の実績が買われて某市地域公共交通会議構成員として活動することができるみたいですw >>229
矢巾なら
南イオンか、よぼう医学始発のゆいとぴあか、
あと盛南ループ200くらいかな。 >>226
それってセレガーラ?
今日の10:30発のアーバンはMEXのセレガーラだった。 県北の電気バスやe-BRTを考えると
運用中に何回か充電しなきゃないような へっ
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ひょうたんぽっくりこばが〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
は、こんど兄貴さ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いうおん >>240
冷房、暖房稼働で違いは出るかも知れんが
一応フル充電で200kmは行けるらしい。
最初知ったときには中華製かよと思ったが調べてみると
電気バスって国産バスだと改造車くらいしか無いみたいだな。
また電気バスを大量量産してて10年くらいの実績があるのは
世界でも中国企業くらいでヨーロッパ、アジアにも大抵中国メーカーのが
導入されてるみたい。
あと盛岡のような極寒に耐えられるのかと思ったが
盛岡と似たような極寒の北京、大連にも数百台規模で導入されてる
らしいので多分大丈夫かと・・ 北九州市営やらプリンセスラインに中国電気バス入ったが台数少ないし増える様子が今のところないな
会津にも入ったが 県交通公式に案内あり
電気バスを2月1日から盛岡駅−イオン盛岡南で運行するそうだ ちょっと期待してたでんでんむし運用ではなかったのか。
まあ車体丸ごと緑色だしな。 岩手日報によると増車も
検討するそうだ。
その際はでんでんむしにも・・ それはあるかもね
1日付のダイヤ改正も出てたが主に矢巾絡みで
電気バス導入に合わせて運用組み替えたっぽい 昨年末東北道走ってたのはこの車だったのか・・・
70〜80`程度で走っていて追い越されまくりだった。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/1/19/44236 路線車ってそんなにスピード出せないんじゃね
陸送する会社のルールもあるだろうが 岩手県交通:盛岡管内(大船渡盛岡線を含む)では2月1日にダイヤ改正を行います。
ご利用の際はご注意ください!
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/kaisei20190201.html
※今回のダイヤ改正をもちまして『津志田盛南線』は路線廃止させていただきます。 >>258-259
情報が遅いくせに公式気取りでドヤ顔の馬鹿は黙ってろ 川久保線の支所止まり誰得なんだよ…
21時の便なんて折り返さないで矢巾まで回送するなら客乗せればいいのに 巣子の1962が青山町線に入っていたけど、貸出?転属?
それとも、巣子でも青山町線走るのか? 会津バス、電気バスデビュー!(岩手よりも一足先に)
http://news.aizubus.com/entry/2019/01/11/153817
期間限定で会津若松の一部路線で運行中!
この車両は夏季には尾瀬地区で運用されます。 県北バスの1064と1129って、まだ現役で走っているのかな? 『いわて花巻空港⇔盛岡駅線』一部車両に無料で使えるWi-Fiサービスを開始します!
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/wifi-kukou.html
矢巾のアーバン用の車を使うのかと一瞬思った。
空港線は今は花巻が担当しているんだっけか。確か1往復は千厩の車が入ったような。 震災以降順次花巻持ちが増えていって
気がついたら全便花巻持ちに
そして先頃の千厩参入で今に至る
出入庫は全て盛岡〜花巻回送なんだよね どの車にwi-fiつけるんだろうか
けんじライナーと共通運用できなくなるってことだからな >>267
少し前に県交通は資金援助を得て老朽車置き換えや
IC交通カードの導入などを検討というニュースがあったが
それは進んでるのかな? そういえば糞ヒョードルが間違いなく発狂する案件の話を聞いた
そのうちプレスされるだろうから待ってな 県北バスで御所野公園ラッピングバスを1月から運行中!(一戸と盛岡に各1台ずつ)
https://twitter.com/kenpokubus
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>273
前に京都や会津など国内導入のBYDバスを検索した限りでは
車内の仕様が一部海外製の名残(窓脱出ハンマーや合成革シートなど)があるなと
思ってたけど県交通導入バスはハンマー未設置、シートはモケット
右左折時音声など今までの国産車に近い仕様になってるな。 >>272
もしかしてこれ? 個人的には交通系IC希望だが・・
ttps://www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/01/29/JD0057735765 >>276
糞ヒョードル殿はWAON派・アンチSuicaだぞ 電気バス増車は多分将来的に検討なのだろうと思ってたが
意外と早く2019年内にも早速増やすらしい。
何台くらいだろ? あと今回導入は国交省の補助金使ったが
増車分は補助金対象なのだろうか? 地方のバス会社として新車は原則:観光貸切を優先している。
路線型は補助金が出ない限り買うつもりがない。 まあ少なくともオンボロ中古のいすゞ製バスより立派なのは確かだし悔しいけど>中国BYD製電気バス >>276
まあこれの欠点はSuica等の交通系ICカードの改札機に
思わずWAONカードをかざす行為を勘違いでやらかす事かなあ 面倒見きれなくなったらすぐ潰す県交通だけど
補助金絡みだとそうもいかんよなぁ >>285
路面状況の良くない道路や運転の荒い
中国の運転士を前提に作ってあるだろうし
案外国産車より頑丈かも知れん。 電気バスじゃないけど、たまには滝沢にいたHIMRも思い出してやってください 乗りたかったなHIMR
関東バス時代は何度か撮影したことはあったが県交時代は一回しか見たことがない
咄嗟だったので撮影も出来ず 今年から短期計画で岩手県と盛岡市などが県内の鉄道、バスに共通交通系ICカードを
導入させる計画があるらしいがこれを活用するのかな?
ttps://www.sankei.com/economy/news/190206/ecn1902060041-n1.html >>299
それが最良だね
間違ってもWAON決済&ハウスカード決済ならアウト! へっ
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ぷぷぷぷぷぷぷぷり〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜な〜〜〜〜〜〜〜〜
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くっちゃいくっちゃいぱっぱっぱぱぱっぱ〜〜〜〜〜〜〜〜
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ひょうたんぽっくりこばが〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
は、こんどカスさあ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いうおん >>299
最大の難関:導入反対派のIGRとの協議! 勝手に決めつけられて迷惑です!!
by IGR社員 nanak前停留所に上部に路線図が張られた
液晶モニターが入った装置が
設置されてたがもしかして
新型のロケーションシステムか?
首都圏の街頭で見かけるような
対直射日光型路上液晶広告と
似たような装置だった。 釜石自動車道が来月9日全線開通するけど、遠野釜石号・釜石盛岡線・
高速道経由の大船渡盛岡線は経路の変更無しかなぁ。 遠野市内に寄らなきゃないことを考えると
大きな変更は望めなさそうだが・・・
可能性があるとしたら盛岡〜大船渡かもね
大迫と縁が切れたからそっち通る必要もないだろうし
まさかの東北道・空港・釜石道経由になるかもwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています