【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ8便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 73便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1533785888/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ7便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1530237240/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 障害者は客の中でも関わっちゃいけない人種のトップクラスだからね
たまにまとも風な生き物もいるが、まとめて道端のクソだと思ったほうが精神衛生上いいと思うな
あ、でも実社会でこんなこと言うと自分もクソ扱いされるから注意な
たまにそれすら理解できないバカ運ちゃんもいるんだよなぁ 精神疾患自慢を始めてしまうバカがそれに対する理解を大いに阻害してると思う
それがわからないのが精神疾患だとしても、もうそこまでわざわざ理解してあげるのめんどくさい 構ってやらんで黙ってNG突っ込んどきなよ(´・ω・`) >>636気違いだなw
俺マイクとか全く使わないけど運転優しいからクレームなんて一回もないよw 前職で障害者邪険に扱うなと言われてたからバスに来てからも最初のうちはヘコヘコしてたけど今では空気扱いだわ 俺も運転中におぎゃｗｗｗｗぱしへろんだすｗｗｗｗｗｗｗｗってしてえわ 話をぶったぎって申し訳ないが、戸隠から小布施方面に上信越道使わずに行くには、どのコースが良いですか？
12メートルです。いったん18号戻っても、そこから行ったことないんで… 俺ならバードラインからの大座法師池からr506で善光寺平まで降りて、そこから長電に沿って千曲川渡って行くな。
ちょっと道は狭いが展望はかなりいい。 ありがとうございます。一時間で到着できますかね？中社からです。 >>645
よく知らんがループで降りて吉みたいな信号から豊野駅〜頸城の車庫〜狭い橋〜小布施で行ってる >>672
俺も中社からだとループ通って行きたいけど、一時間ちょいって感じじゃない？
街中結構混むとやばそうだし俺なら一時間半はみたい。
そう言えば横田通りなんてよさげな道作ってたけど、あれ新幹線の下出来たのかな？
長野の人教えて下さいな。 同じ運転手の仕事してるのに、50〜60代の奴らは年収800万超え w
30代の俺は400万 w
丁寧な接客や運転するのがバカらしくなったわ、もう適当に運転するわ、
目的地に着きゃいいんだろ！？ しかも俺らがその年齢になっても年収800万円にならない罠ｗ だがリムジンなら800は可能性はある
国際でせいぜい600 >>654
リムジン？
その前に正社員になれるかどうかだろ
ずっーーーーとなれねーーーーから笑っ 350？400？うせやろ
こっち240…(´・ω・｀) >>651
本当にそれが腹立つ
先輩(62)「え、今の若い奴等は基本給25万スタートじゃないの？基本給16万円って生活出来なくない？」
死ね >>655
事故なしでクレーム多発じゃなければ、登用されるよ。
オリンピックまでは登用スムーズやな。
それすぎたら知らん。 >>656
バングラに限った事じゃないよ
タイやカンボジアも似たようなバトルを繰り広げてるし、インド・ネパール・パキスタンも激しいデットヒートで走行中に大音量のダンスミュージックが流れてる
ちなみにクラクションは、昔の暴走族みたいなカラフルな音色だったよ 自己責任だから落ちておっ死のうがドラは関係ない
たぶん >>666
そこそこ飛ばしてるな。
けど、歩行者も自転車も飛び出しもなさそうやから、強いブレーキかけることなさそう。
対向車もおらんし。 最近車両の転属やらとかで日産車を運転する機会ができたがなんだあのドッッカンブレーキ。
マジで出庫してから直ぐの交差点でカマ掘られるかと思ったわw
ノンステなんだけど左の広角ミラーも半分隠れちゃうしなんなん？
エンジンもすーぐ吹けちゃうし回しすぎって怒られちゃうわ。
んーでも運転席回りの配置やその他の面では優秀んね。 2008年式のUD車っす。ブレーキが暖まれば平気なんだよね。車庫から営業の時とかビビりまくってる。ぎゅっっっぎゅーﾄﾞﾝｯ!! こえーよ ウチの会社の93年式の日野鰤もそんな挙動カマすんだよね…
車庫出て一発目はドッカン、出庫時の交差点の手前でドッカン、暖まると凄くマイルドと…
フェザータッチ気取ってもドッカンと来るからつらい 日デはどっちかっていうとマイルドブレーキだと思うんだけど仕様が違うのか…？
2004年と7年と8年はマイルドだった
タッチがキツいけど慣れると思い通りのふそう
ブレーキが弱いくせに調節し辛い日野
可もなく不可もなくのいすゞ
なおアリソン車はJもふそうも朝に弱い 車庫からの回送出庫なら良いが、泊りで実車ホテル出発からの最初のブレーキはいつも緊張する メーカー関係なくあるでしょ。
昔いすゞのキュービックV8でそんなブレーキあったし。 ほぼ営業出庫営業入庫しかしないから色々試せなくて辛い >>675
ニュースにでてた乗客が、
走行中にサイドブレーキ引いて止めようとした。
って言うてたけど、高速走行中に急にサイドブレーキ引いたら、車体ってどうなる？？
止まる？？ 横転するか跳ねまくって最後にエンストするかそのまま流れて何処かに当たるか…
怖くてやれないよ >>680
安全運転中央研修所で実際に試したことあるけど、普通に減速して止まるよ。 サイドブレーキってそれほど制動力高くないからロックしたりはしないし。 イザという時はホイールパーク式も使って止める仕様になってる 【社会】大雪時のタイヤチェーン、義務化へ 国交省
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542288335/
だと。
やべえ、俺実はバスは普通に巻いてるけど普通車のチェーンって一度もつけたことねえww >>682
お客がインタビューで答えてたけどこのバス、ミステリーツアーで目的地はどこに着くのか不明って言ってたな 俺は運転手じゃないけどさ
⚪⚪県とか××社の運転手は巧いとかって
運転手間で一目置かれてるとかってのはあるの？ あとさ、
職場の近くに某バス会社があるけど
バス車両の車庫入れはみんなさすがに巧いけど
マイカーの車庫入れは切り返したりしてる人が何人かいるんだが
乗用車の操作は必ずしも巧いとは限らないもんなの？ >>689
あっ、オレがそんな感じだわ。
接客の良さがバツグンでしょっちゅう褒められるけど、やっぱり運転技術のうまさで、オレ以上の運転手は見たこと無いって、必ず、誰からも褒められる。
自分では、当たり前の事をしてるだけなのに、不思議だわ。
はぁ.... >>690
逆に聞きたいんだが、切り返さないことが上手いことだと思ってるのか？ >>690
バスって、ミラーが大きくて映る範囲が広い（車両の尻が見えるから感覚を掴みやすい）から、乗用車の小さいミラーより車庫入れしやすい。
ミラーで尻やサイド全体、フロントを確認できない分、乗用車の方が車両感覚が分かりづらいよ。 >>690
乗用車の運転は一般の人と変わらないんじゃないかな？
上手いってどういう事かにもよるけど >>690
切返しが多いと下手かどうかはさておいて、バス運になると普段の運転も慎重になったりするよ。
自家用車に乗る時もミラー見る癖がついたりもするし。
ウチの共同運行先の某支店、狭い上に斜めバックで入れなきゃいけないから、最初は入れるのに苦労する所なんだけど、
そこでぶつけて来た人、ほとんどキャリア10年以上のベテランだったりする。
車庫入れ一発で決められるからってぶつけてきたらシャレにならないしね。
自分の運転技量自慢したいなら、バス運よりもトラック乗ったほうがいいのかも。 ぶつけるよりは切り返ししたほうが遥かにマシ
逆にカッコつけてか知らんが切り返しせずにぶつけるのが素人 >>696
一般人が考える上手い運転は、速度出せるだけ出して、車線変更を繰り返して、何が何でも前に進んでいくことだよ
バスドラは、危険因子を見つける能力が高く、無茶せず道交法に則って無事故無違反を続ければ、上手い運転をしてるとみなされる
運転技術云々と語りたがる前に、ルールを守ってまわりをよく見て運転してもらいたいもんだ あーマジで何でお客様1人1人にお礼言わなきゃいけないんだよ、飛行機や電車や船で運転士が降りるお客にいちいちお礼なんて言ってねえだろ！
それをネチネチ言ってきてマジで運転だけに集中させろや いけるかなー、行っちゃえ！でガチャンとぶつけるのが素人。
いちお、切り返しとこ・・と安全策取るのがプロ。 https://toyokeizai.net/articles/-/250116
なんとまあ、アルコール検知がこんなユルユルだったとは。
現地で一杯ひっかけてテイクオフ！自動操縦ヨロシクネ！なんてあたりまえだったんだろうな。
これからは飛行機運転手として俺らより下に見るしかねーな。 制限速度を超えて走ってくれたけど遅れて到着した
会社は制限速度を超えることを強要しているのか?
関係機関に通報するぞ
という苦情が来たらしい
通過時分足増やせば解決だなｗ 日野のバスも、ふそうのバスも
エアバスも大して変わらんよ。 >>705
誰がうまいこと言えと
左ハンドルのバスの車庫入れ一発で決まるのに
自分の乗用車でコンビニ行ってバックで曲がって止めて凹んでいるのは私です >>680
高速走行中（時速８０キロ以上の場合）
機械式手引きサイドブレーキの場合
ひき始めからハンドルとブレーキアーム双方から強い抵抗を受け
瞬間的にロックするまでの力を注ぐことはできず、ただの急減速になる
機械式足踏みサイドブレーキとエアブレーキについては
すぐにロックされるため単純にはタイヤの接地面が削れてバーストする
新品のスタッドレスを履いていれば厚みがあるのでバーストに至らない場合もあるが
一ヶ所が極端に削れたタイヤなのでタイヤが円運動にならず震動と騒音で走行できない >>706
車庫いれなんて長さが有るからきれいにはまるんであって
例えばマイクロみたいな短いやつはなかなか決まらない >>704
貨物の場合、一度でも制限速度を超えて走って
なおかつ納入時間に間に合わなかった場合、
遅延損害の賠償はトラック会社の側に発生する
もし納入時間に遅れてもトラックが制限速度を順守していた場合は
荷主はトラックに遅延損害を請求することができない
ただしチャート紙を荷主に提出しなくてはならないから
あきらめて低速走行をつづけたり休憩を取りすぎたりするのはアウチ
早い話、一個１０円か２０円の利益に対して
どれだけ請負関係者同士の話し合いがシビアなものなのかということを如実に表している >>707
バスに足踏み式パーキングブレーキなんてないよ？ >>708
多少狭いところでも頭振りながら微調整できるマイクロのほうが楽でしょ。 バスの後ろとか横に加古川の事故の様なぺちゃんこになった車の写真貼って、割り込みしたらこうなりますよって警告したい >>712
例えば、完全に平行なラインが引かれてる駐車場とそうでない所を比較するとわかる
特に楠公駐車場は前すぼみ後広がりで
初めて入るバスはアレレになってる >>715
ライン云々とか全く関係なくない？ 切返しがどうのみたいな話からはじまってるんだし。 >>716
それとは別でしょ
乗用車だと斜めになっちゃうとかその辺から >>707
ワイヤー式は高速ではほとんど意味がない（この手は最近見ない）
ホイールパーク式は結構なショックがあるが急には止まらずロックもかからない。
足ふみ式はどこのメーカーだ？大型では見たことない。 節度をまもれないお馬鹿のせいで飛行機業界もアルコール厳しくなりそうだな
でも、ツバメみたく運行中に飲んでないだけマシかな
電車もアルコールチェックしてるのかね？ >>719
俺が居た鉄道会社はやっている
しかも本社に結果をダイレクトに送信する物
現場では隠蔽出来なくなっている アルコールチェックしてから退勤するまでの16hで飲む剛の者はいるのだろうか アルコールチェックしてすぐに1杯やって気持ちよくお仕事
退勤時にはアルコールは抜けてて完璧
無理だな 俺は昔、息子とバスに乗るたびにバス運転手を指差しながら息子の耳元で小声で
ちゃんと勉強しないとあのハンドル握ってるおじさんみたいになっちゃうからな
って言ってた
その甲斐あって今息子は司法試験に合格し弁護士事務所立ち上げたわ
やっぱり人生努力が大事ね 弁護士と言えば最近は残業代の未払いがどうこうってやってるよな
この前まで借金の過払い金どうこうってやってたけど、彼らも不景気なんだろうねぇ >>723
貸切の吹奏楽コンクールかなんかの仕事で、7時-20時待機でバスから離れてスーパー銭湯待機だったときに、
おっと誰か来たようだ >>726
ユーラシアではディズニー待機の運転手が......
駐車場出口の信号で検問やれば一網打尽だわ 文句があるなら乗ってくんじゃねぇよ！って思いながらみんな運転してるんだろうな…安っぽい料金のバスで凄いクレーム入れてくる客っていかれてるよね。何百円の世界で無事に目的地に着けばいいじゃないか。 遅えんだよ！とか言いながら乗ってくる客にはじゃあ乗んなよって言ってやりたくなる！ >>729
ほんそれ。
客に言いたいわ「お前ひとりどうこう言われても1mmも影響ねーわボケ！黙って乗って黙って降りろ乞食野郎」って たかだか数百円で自分が神にでもなったと勘違いしてるバカ客死んでくれねえかなあ クレームバカ客VS無茶振り添乗VS嘔吐ワンメ
ファイッ！！！ 客から聞かれて一番イラッと来る質問「●●行きますか？」「△△通りますか？」
聞く前にまず方向幕とバス停の表記読めや。ちゃんと全部書いてあるやろが
つーかそのくらい調べて来いってんだ 先日も反対方向に向かって走ってるのにわざわざ乗ってきた馬鹿がいたけど
途中で気づいて「どうしたらいいのか」って聞いてくるから「このまま終点まで行けばこのバスは折り返しで終点まで行くからこのまま乗ってて下さいﾆｺｯ！」
反対方向の終点で正規運賃しっかりもらって始発から終点まできっちり徴収したよ
馬鹿だから1.5倍も払ってやんの(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
