【大先生】遠鉄バス21号車【出っ歯】
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>>755
ロング4路線廃止は痛いな、広範囲にカバーしてるのが遠鉄の面白さだし
長めに乗ると運賃上限いくから最後まで行っても同じだし >>757 柵を指でコンコンと鳴らしてウテシを誘ってる ああいうキチガイにたとえ暴行されても罪にはなりにくいが、こっちから手を出すと罪になるので
なるべく関わりたくはないよな。 くるる運行終了で7番乗り場はバスターミナル初の1路線専用乗り場に。
しかし、12番乗り場は内野台線とイーライナー大阪線の昼行(1便のみ)なので
実質的に発着するのは内野台線の1時間に1本しか無く、降車用や椅子取りゲームで止まれないときの
一時的な場所としてよく使われるようになるだろうなw あっ、一路線で言えばすでに宇布見線があったか。
同一方向で一路線は初めてになるのかな。 え?7番のりばは南ループできる前は遠州浜蜆塚線遠州浜方面だけだったけど
12番のりばだって元々は内野台線だけだったし 北ループに何周も後ろ乗ってるのがいて後方に乗れんかったわ、ていうか乗るのやめた
出っ歯っぽいのが占拠wまあ予想通りだった
BTで見物したけど結構満席だった、オタじゃない普通の人ばかりで
記念乗車の子供とかもいた 出っ歯はくるるが大好きだったみたいだよw
女性運転手が多かったから相手にしてもらいやすいしw >>767
やっぱそうだったかw男性運チャンは相手にしないし
くるるの乗り場でよく見かけたんだよ、ていうかあいつ喋れるんだな
出っ歯が乗るとき北ループどうこうフガフガ言ってた
乗り放題のバスもうなくなったなw一日乗車券安い名古屋にでも行って消えてほしい 言っては申し訳ないけど遠鉄には美人のドライバーいないな
東京数回遠征したときはキレイな人が結構いたわ >>766
ツイッターの江○電好きと言う奴がずっと乗っていた奴みたい。
ご丁寧に乗車記録ツイートしてたから見たけど、最後なんか2周してるし。
前のツイートも見ると何回も浜松駅〜市役所を往復したりとか変な乗り方をしてる。 >>771
それ当たりだと思う、そんなに複数回乗る人いないし
マジで退いて欲しかったわ、オレは一周だけするつもりだった
まあ今月に初めに乗ったからいいけどね 磐田担当路線の4月1日改正ダイヤ見ると、○印あんま変わってないので2675と2734は存続しそう
2738と2739は遠州鉄道幕になってるから、ジュビロか予備車っぽい、今週篠ヶ瀬に出た2736は背面広告から察するに五分五分
舘山寺線、ひとみヶ丘も○印平日はそんな多いわけでもなく、舘2735、南2731と2733は祭りまでは少なくとも大丈夫そう
2651は気になるところ、出てこないし >>772
ツイート見るとコイツは70笠井に幕車入ったのをファンサービスだと勘違いしたりしていて、やっぱり変な奴。
前に上がっていた889のストーカーもコイツみたいだし。 >>777
お前、江⚪電か?急に話題をすり替えてw >>778
誤字った
お前、江ノ電か?急に話題をすり替えてw くるるに延々と乗るのは自由だけどさ、
まぁ普通に考えれば非常識だよな。
いくら運行が最終日だとしても。
まぁ大先生って散々悪態吐いて
みんなに嫌われちゃったから
やってる事は自業自得だよね。 Facebookも気軽に意見が言えるからかヤバイやつ多いな。
廃止になるって知らせてるのに、「廃止になるんですか?」とか「法多山までどうやって行けばいいのか」なんて聞いてるやつもいるし >>750
>>751
>>752
>>753
湖西はタクシー営業所
そこに停めさせて貰ってるだけ。
タクシー営業所なんだから
バス路線との位置関係なんて無関係
ついでに富塚だってラクラスに場所取られてるのだから
独自に場所すら確保する金もない
バスの苦境を物語ってる。
大平台なんかも高塚乗り入れ始めたら
路線ごと改変して
高塚発着にして大平台反転やめるんじゃないか。 >>783
元々あの場所はタクシーの営業所じゃかたったよね? >>775
関係ないよなあ、ラッシュ時に席数の多さで乗客捌けるから幕車入れてるってだけだし
ファンサービスってwバスオタのために運行するわけないし >>783
あり得るなあ、高塚北口は乗り入れ出来るスペースあるし >>764
7番は90年代まで、静岡行の東名特急とJRハイウェイバスが使っていたと記憶。
12番は秋葉線が[60]で浜松駅に乗り入れていたし、医大じゅんかんが[67]日赤まわりだった。
そのうちのりばを整理して、11番に詰め込んでいる空港・高速ののりばを2つにしそうな予感。
>>784
タクシー営業所は元々ジャンボエンチョーの辺りにあったけど、今は住宅になった。 >>784
タクシー湖西営業所は
元は古見の団地の一角だったから
内陸のギリギリ高台なので宅地の方が自然な土地。
今の土地も一応市街化区域ではあるが
沿岸で現代的に宅地化は難しそうなので
あそこだけ取り残されたように宅地化されてなかったから
遠鉄はあの土地を安く買い叩いたか
借りてるだけだろう。
イオンタウンの南で分譲してるヨシコンのマンションと分譲地
どちらも竣工2年過ぎてもガラガラ。
沿岸の需要の無さがはっきり。
紆余曲折経て販売再開したベイリーフ新居も
おおむね浜松市内の遠鉄同型物件より1000万くらい安い格安販売中。
震災前までに売り逃げ切れなかったのは
あまりにも痛いね。 袋井土木袋井車庫はポール無し?
反対側に元々あるポールはガムテープ貼られてた 袋井まで乗ってみたいけどドライバーさんの運行時間を長くしちゃうから
ちょっと遠慮気味になる
他に2、3人乗客がいればいいけど >>795
仕事だし、金払ってるから問題ない
e-wingの1001がJALラッピングになったらしい
初日にテープカットやってる割には公式から特に何もないのは一体? >>796
まあ、そりゃそうだけどさ、袋井駅で降車なら躊躇しないけど
袋井土木・袋井車庫が2つセットで地図に記載してる意味が謎
昨日、夕方に見に行ったけど土木の元上りバス停はガムテで消してあって、袋井土木は降りれそう
車庫まで乗ったらちょっとヘンな客に
わざわざ50mのために左折し反転することになるし >>798
車庫には入らないでしょ。
袋井車庫バス停は廃止だから
なんで袋井土木袋井車庫にしちゃったのか謎だ >>800
袋井車庫バス停は廃止
袋井土木バス停は袋井土木・袋井車庫に名称変更 降車バス停名称そのものが土木・車庫だったのか、なるほど、ここの人らは物知りだな
ガムテで隠してあるから理屈上、現地はバス停名は存在しないw
遠鉄の長い袋井車庫の歴史で、車庫の名称を残したかったと想像してみた
つうか、袋井まで一般客で乗る人はいるんだろうか >>802
ちゃんとホームページに書いてある。
車庫より営業所だったほうが長いと思うが しばらく前になるけど御厨駅に路線バスを乗り入れるさせるか検討的な話もあったような気がしたけど結局廃止か…
ここまで来ると湖西方面もいつまで粘れるんだろうか
あそこは地域間幹線系統に指定されててコーちゃんバスとの関係上そうそう簡単に廃止できない感じだけどなかなかそうも言ってらない状況になってきてるしなぁ >>803
営業所時代に一回だけ営業所まで乗ったことがある、マンションがない頃ね
富士重5Eがいた >>805
湖西市の地域公共交通会議資料では、2021年までは現行水準で継続になっているけど、
乗務員不足を理由にいつ切られてもおかしくないな。
新居弁天以東ではバス停ポールの更新(表示類の新品交換)が少しずつ進んでいるけど、
新居町駅以西はほとんど手付かずになっているのも気になる。 古いバス停は40年くらいは使われてるよね。
浜名線なんかは新居役場を消した痕跡があるし。 その近くにある新弁天の石造り待合所なんか確実に昭和時代の遺産
新弁天から西へ乗る人は今はいないんだから
その前にある、はませいは一見向けのボッタクリ料理屋なんで入らないようにw 東のオムニ2808と2813のバスロケ番号が分かる人いる?
新車が出てる変わりにそろそろヤバイ雰囲気が
他には整備にナンバー解除のオムニ1台あり そのうち80番を浜松駅〜中ノ町、中ノ町〜磐田駅に分離して
中ノ町〜磐田駅は廃線にしてもおかしくないな。 中ノ町〜磐田駅の区間は昼間1、2人乗るかだしね、朝、夕方のみまともな乗降がある
横須賀もスクール便出せばいいんで、議案に出てるように間違いなく消える
湖西もいずれは同じ道をたどる
山梨は朝だけ磐田駅行きを残してるから、秋葉バスの便と合わせて多少は乗る人がいるんだろう
免許維持も兼ねて >>136
>>144
法多線に関しては住民限定登録制のデマンド化されて
それ以外の人は利用をしたくても利用ができない事態になってしまったのはまずい
あとそのデマンドも平日のみだからそれ以外の日は
法多線ルートを移動することができない事態になってしまった
法多山に行きたい人と法多線利用者が公共交通で行くことが大変になって
移動を止めてしまったり転居や目的地を変える事態になってはいけないだろう 商売としてやってるのだからたかが数人のためにバスを走ららせる必要はない。
自分の車、自転車、家族の送迎、無理ならタクシーを使えば良い >>819
そうなんだ、オムニ..28自体存在するのを知らなかった、解体か譲渡か分からないけど
200か の車でも落ちる可能性はあるんだな、年式の順番的には現白ナン元2800の前後のオムニ初期型だけども
まだ2797などは走ってるし >>823
2回目の更新を受けて綺麗なのに、どうしたんだろうね。
スクールバスのような特定輸送や、EMVや訓練車のような事業用に転用しそうな気配がする。 タクシーはとっくに天竜引き払って
浜北に逃げた。
エリア自体は天竜が含まれていても
限られた運転手をやりくりして
たった17台しかいない浜北から回すわけで、
どうしたって仕事は選ぶことになる。
町内送迎なんてかったるくてやってられない。
諭吉一枚では足りないくらいの仕事、
西鹿島・袋井〜秋葉山・春野町内
このくらいはないとな。
バラ売り、個別対応なんて
単価上げなきゃアホらしいのは商売の基本。 くるるのポンチョどうするの?
せっかくなんだから遠鉄カラーにして閑散路線で使えばいいのに >>827
閑散路線と言えどどの路線も朝夕は学生輸送でそれなりに乗るけどポンチョショートじゃ小さすぎて座席も少ないから耐えられない
それに物理的な制限がない限りは限られた路線のために専用の車を用意するより同じサイズの車を最低限用意して路線問わず終日運用させた方が安いし >>813 2808=車515 2813=車573 >>824
なぜか左上テールランプがないんだよw
部品取り用になったか、言うとおりスクール、災害専用車、または教習車になるかも
雄踏のMP747にエンジン回りのベルトあたりがヤバくておかしな音がする車両があった
確か2800番台 バスロケ番号知りたいなら、運転席の後ろにあるバスロケ本体に貼ってあるシールを見れば番号載ってるよ。旧波と新波があるらしい。 >>834
情報ありがとう、降りるときに後ろの位置のどこら辺か確認してみます
お目当ての車両に乗りさえすれば、これならすぐわかりますね
余談だけど、バスロケ162が三方原と雄踏に重複してるのがよく分からないw
三方原の162は162
雄踏のは新車、バスロケを見ると現在は篠原車庫所属してるようで >>827
ポンチョは浜松市が買ってるから、遠鉄が単独で使えない。
浜松市から買い取れば別だけど、絶対やらないでしょ。
磐田のHRやRNがやらなかったのも同じ理由。 バス停の更新ってどのような基準でやってるのかな?白百合タイプがどんどん綺麗になって行く。 鉄工団地南ってバス停の表示にローマ字がないけどなんで? 磐田営業所管内で廃止になったバス停は白百合だけ撤去されていないね。重いから? 夕方2651が走ってるのを見た、遠目だったんで運用は分からない、教習車か新学期学便の臨時だと思う
去年廃止になった57系統の坂道を上がり医大の入口を通過していったから、営業所に戻ったという感じ
先週は営業所に止まっていた、もう一般運用にはつかないっぽいな
2740はたまに出てる 最近ポール型にしているのはバスのミラーをバス停にぶつけないようにかな。
松袋井線の袋井中央町のバス停も白百合型だったね。 記憶違いだったら申し訳ないけどかなり昔の三島江之島線って楊子橋じゃなく浜松神社西を通ってなかった? >>850
もう実在してるのかどうかも分からなくなっちゃったな
2月あたりまで結構フルに稼動してたのに、新車が来てからまったくない見かけなくなった
僻地の南営に見に行く機会ないからなあ
2731はたまに動くけど
南の2733のバスロケ番号分かる人いる?
あれノンステ表示だったはずなんで、よく分からなくて バスロケ表示のためにセキュリティレベル下げていたらウィルス感染しました。皆さんも気を付けてね。 袋井のスクールバスって普段どこに停めてある?
山名小学校以外のバスの居場所がわからない >>853
それはマズいな、回送幕の車両てだいたい終わりが近い
遠州鉄道幕の場合はまだ見込みがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています