【大先生】遠鉄バス21号車【出っ歯】
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>>454
昔のことはあまり詳しくないが、小豆餅北のバス停の次バス停表記の「初生大橋」の表記の下に「段子川橋」の表記を消した跡があった。
少なくとも段子川橋は小豆餅北の下り方の隣だったのは間違いない。 今日発売のバスマガジンで長野県のバス会社への移籍車両の特集が乗っていた。
アルピコ交通(川中島バス)へ行った遠鉄の日野+富士重は全廃になったと載っていた。 >>444
なるほど。健康診断もあるようだけど、太ってたら、アウト?俺太ってるから… >>467
太っている運転士もいるよ。まぁ太っている=不健康というわけでもないから
実際に健康診断してみないとわからない。 昨日か一昨日のNHKのローカルニュースで、今年9月末で廃止になる浜松市北部の遠鉄バスの路線について、浜松市が遠鉄以外の受託会社を公募して10月以降も運行を続けると。
北遠本線と阿多線のことだけど、浜松バス?ラビット急行? 北遠本線は水窪タクシーか? >>465
アルピコの7Eは2017年までには引退済。
これでRJやLRが移籍していた遠鉄組はアルピコからは居なくなった?
7Eの40748(元2300代)はテロ訓練に使われてボッコボコにされてスクラップになったし…
沖縄のMPも残りわずか、新潟はMPは安泰ながら、LRやMKがスクール落ちしてきてるから、転属組も最後の時が近づいて来てる感じ。
ツーステだけでなく、上田にいったMPノンステが3年持たずに先月除籍になった模様。
まぁ、2700代と2800代のKCノンステは不具合が多いらしいから寿命かな。 >>468
健康診断で落ちる人っているのかな?適正で落ちる人はいると聞いているが。。。 >>471
2730なら土曜日に遠鉄幕でテクノロードを三方原営業所方面に向かうのを見た。
ラッピングの通り、啓陽高校スクールバスをやった後の戻しだと思うけど。 >>475
昼の復路の戻し回送だったから、直通浜松駅幕使ったあとにいちいち回送幕にする幕回しの手間を省くために遠鉄幕にしてたと思われる。 >>469
春野が遠鉄タクシーですら撤退してるから
山の麓で引き受けるとこなんてないと思う。
春野では遠鉄タクシー撤退後は
「春野のえがお」なるNPO立ち上げて
住民で送迎バス運転して維持してるけど
それは知ってるんだよな?
水窪タクシーも組織形態が違うだけで
社員=住民なんだからしてることは変わらない。
熊も道の駅を運営するNPOあたりで
送迎バスやるのが関の山だろう。
遠鉄は車庫ごとくれてやるかもな。
それで山奥の不良債権処分できるなら
安いもの。 春野車庫の建屋は古いけど、熊車庫は新しいから勿体ない >>486
jbusの工場で、目撃情報があったらしいが、本当かどうかは不明。ただ、しずてつの相良?には入ったらしいよ。 前スレに袋井西小〜豊浜郵便局の回送でって書いてあったけど朝の松袋井線は袋井西小じゃなくてパナソニックが終点だからパナソニック〜豊浜郵便局の回送じゃね?
としくんでも間違えることはあるのか? >>499
出っ歯がまた気持ち悪い顔して手を振りそうだなw 磐田営業所の知り合いのウテシから聞いたが、音声合成装置を盗まれる被害があったらしい >>504
袋井に止めておいた2739らしいね。
前から出てる窃盗犯と同一人物か?
幕から音声合成装置やら、ワンマン灯やら
運賃箱以外の盗れる物はごっそりだったらしい。
これで遠鉄は車庫、営業所内での撮影を含めた関係者以外の立ち入りは一切禁止らしいって聞いた。
まぁしゃーないわな。 盗むって凄いな。
音声合成なんか盗んでどうすんだろ。 まぁ、わざわざ営業所や車庫なんかに入らなし敷地外から撮ればいい話。 キチガイマニアはなんでも欲しがる。
配線詳しければ電源繋いで使用することもできるでしょ?
>>511
磐田の人の話によると、袋井は2回目なんでしょ?
他にも夜間留置の車庫が狙われてるとか?
しかもお目当てはツーステか幕オムニ。
富塚のふそうノンステが前幕横幕と超底床行灯やられたって話も聞いたし。
いい加減遠鉄も撮禁以外じゃなくて対策しろよって感じ。
で、ついでに運ちゃんに聞いた話、大先生がまた遠鉄とトラブってんだって?笑 ↑つづき
ドライバーさん達にも認知されてるヲタクってどんだけだよ?笑 >>512
富塚だと夜間なら舘山寺の車両か。
自分がトラブルメーカーってわかってないからダメだな。 >>513
毎日ターミナルにいればそりゃ誰だって嫌でも覚えちゃうだろうね。
好きなら好きって言えばいいのに。
構ってちゃんなのかな? ある掲示板を管理人の前で批判してたけど、管理人はスルーだったな。ちゃんとした大人はさすがだな。 内部情報をバスヲタにペラペラ喋ってるウテシは誰だ? 表にでてないだけかもしれないけど、静鉄より遠鉄の方が窃盗の被害や一部の馬鹿なマニアの被害が出ているんだとこのスレをみておもったわ。 極論言えば元ウテシのバスオタじゃねえの?そんな数度も盗難に合うかねえ
とっくに捕まってるはずが内部関連だから判明してないだけとか 本社も内部の犯行とみてるから被害届を出していない=ニュースにならないってわけ。
まぁ、バスの部品盗まれましたー
ってニュースはどこでも聞かないけどね。
一昨年、裾野でバスごと盗まれたのはニュースになったけど。 遠鉄はここんとこ部品販売やってないから、転売したら足がつくだろ(笑)
内部にしろ外部にしろ、自分でニンマリ楽しむ用だろうな。 それが終わると初期に大量導入したノンステの入れ替えもある 入れ替え抑えるための廃線や減便だらけかもな。
それにしても週末の輸送
電車とバスで大違いだな。
なんかもう別の世界だわ。 4月から全体減便するだろうし袋井は廃止
3月に3台程度新車を入れて、調子悪い車両は祭り運用のあとに落とすだろうな
2700番台は確実に何台かは 順番で落とすなら2600番あと2台があぼんか
でも営業所次第じゃないの詳しく知らんけど ここ何年か毎年補助対象の新車台数が13台で固定されてるのはなんなんだろうか
2016年度から来年度まで確定してるからこれで4年連続になるな
確定分だけで来年春までに新車26台+路線縮小で最低7,8台減といったところか
天竜がバッサリ切られることを考えるとツーステよりも使いどころのなくなる天竜のエルガミオの方が一足先にいなくなりそうだなあ >>536
2017年地点で路線車が307台。
ここから廃線や減便で280〜290台位になるとして、経年22年程度で代替しているから、
毎年コンスタントに代替していこうとすると、毎年13台位になる。 >>533 遠鉄が袋井市から撤退で、袋井は秋葉バスサービスとコミニティバスだけになるのか。
法多山も大祭以外のアクセスはタクシーだけか。 マラソンコースも歴史と経験重ねて
「封鎖しても大勢に大して支障がない」
コースで固まってるから、
特に何もなかったよ。
封鎖も短時間だし、
その時間に重なる人は
まあ我慢してね、ってレベル。
152号の下をくぐる市道使うのがミソ。
台地は道路貧弱だからどうにもならんけど
上記のように浜松市広域で見れば
あそこら封鎖しても大勢にはさして無関係。
152が生きてれば問題ない。
電車通りなんてあそこら
赤電があるからバスどうでもいいエリアだし。 遠鉄バスの運転士になったら、中部(特に、藤枝、静岡方面)からの通勤はできない? >>542
1時くらいに帰宅して4時くらいに出発する生活になりそう >>542
車通勤可能だから、>>545の言うような生活ができるなら大丈夫じゃないかな?
磐田あたりなら無理ではなさそう。
>>543
Twitterにディーラー着弾した新車あがってるな。遠鉄初の2規制。 >>542 静鉄本体が嫌なら、子会社の秋葉バスサービスや掛川バスサービスは?
しかし、藤枝あたりから通うとなると難しいかも。
朝の乗務担当の人が病気や怪我で急に休むことになった時に、代わりですぐに来てもらえる場所に居住しないと。
遠鉄バスだったら営業エリア内の磐田、浜松に住まないと無理じゃない。 磐田以外は勤務出来ないとか流石に無理がある。
南東雄踏細江天竜と
遠鉄の営業所ってそれでなくても郊外外縁の隅っこばっかなんだし。
いかにも郊外のハズレの三方原ですら
あんなんでも視野を営業エリア全域まで広げれば
「営業エリアど真ん中の好立地」だからなぁ。
遠鉄の営業所立地は、いかにも昭和の
地価の安い郊外イケイケドンドンのノリだからなぁ。
輸送という意味でトラック屋と同じ感覚なんだろうけど、
バス利用者が都心を中心とした円が
縮小するように減っており、
営業所にたどり着く道半ばでも空気輸送になるなど
需要と営業所立地が合わなくなってるわけで、
むしろ営業所を大規模整理して
中心円の内側に拠点がある方が
地価を考慮しても効率的になりつつある。
ターミナル営業所が仮設みたいなノリから
すっかり定番化したのもわかりやすい。 >>549
排出ガス規制のこと。
2**-LV290
2**-MP38
が初めて入る。
エルガはライトが変わるから目付きが変わるね。
エアロスターはエアコン形状が変わる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています