【大先生】遠鉄バス21号車【出っ歯】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
10年前にすでに過疎ってたんだな
90年代乗ったときはもっと本数あった気がする、途中から乗ってくる客もいたし
湖西行きもいずれ湖西発朝1本と、BT発14時台1本になりそう >>355
静鉄の中部国道線みたいにね。
漏れもJRと並行している路線は上限運賃を設定したらどうかって遠鉄に意見出したけど、路線ごとに運賃設定することはしないって言われた。
秋葉バスも路線ごとに上限運賃が異なってたけどそっちのほうがむしろ珍しいかも。 全路線最大690円まで制度は助かってる
バス事業自体やめたがってる遠鉄グループだから、特定路線上限はやらないんだろうね
くるる廃止ってそんなに乗ってないかな、12ポールから一定数乗る人を見かける
あれは遠鉄グループの地域貢献的に多少赤字でも継続すべきだと思うけど
駅周辺に住んでる転勤族や年寄りとって、1日200円パスは買い物と足替わりになってるはず フリーパス1540円で長距離三ヶ日、湖西、赤電+水窪、横須賀などを可能な限り乗れば
1540円簡単に超えてしまう遠鉄バスは有能
6時台三ヶ日から、赤電西鹿島、湖西、横須賀、舘山寺の各往復で5000円超 今年度(来年3月末)で廃止になるのは
@法多線
A松袋井線
B労災篠ヶ瀬線
C磐田市立病院〜山梨
D北遠本線
E秋葉線
このくらいか?
法多線は秋葉バスサービスが引き継いで、大祭以外の時の足とか…と思うけど、観光客はタクシーか自家用車で行けということか。
コミュニティバスが経路を変更して法多山によることもないだろうし。
袋井高校と静岡理工科大学の通学の足はどうなるんだろう。
袋井高校はスクールバス化すればよいけど、大学の場合は朝からとか午後からとか履修科目によって、一人一人違うからな。
理工科大学も自前でスクールバスで大学の講義の時間にあわせて運転するのだろうか。 スクールバスとさくら交通がまかなうんじゃないかな
歴史が長い袋井車庫撤退の寂しさはある >>363 理工科大学は愛野駅からスクールバス出てるじゃん。法多線で通う人なんかいないでしょ。
公立高校はそう簡単にスクールバスなんかだせないでしょ。 中東遠の住民からの利益(遠鉄ストア、自動車学校、不動産、ラクラス)で浜松周辺の交通事業を補填します >>363
廃止になるのは山梨〜大日橋だけで磐田市立病院〜山梨は残ると思う。
あと磐田営業所〜袋井車庫も残ると思う。 >>360
図書館行くのによく使ってたけど、客が俺含めて1〜2人とかざらにあったよ >>366 北遠本線と渋川線(伊平〜渋川儀光)は来年10月で廃止 >>369
くるると他の路線が重複してるのが原因かもね
大都市圏では、じゅんかん線は満員だけど浜松は街中衰退し過ぎてるから
いくら郊外が車で発展してると言え、この街は大丈夫かといつも思う 北遠本線は土砂崩れの連発で
水窪タクシーの予行演習になった。
これなら問題ないなと遠鉄は撤退決定。 創造浜松の議員さんが
いろんなとこでくるる廃止を訴えてたからな。
当初目的は金沢みたいな観光目的、回遊性確保。
それで当局が運行押し切った。
外車でなければならないということで
車両にもかなり金かけた。
だが現実には中心部福祉バスに過ぎない
利用の殆どは女性、大半が高齢者。
補助も4600万→3500万と減り
ルート見直しは多くは評価せず
利用は見直し後の激減以降も上向くことはなく
ドツボにハマる。
他にもバスが少なくて困ってる地域がある中で
中心部だけ赤字を垂れ流してただの福祉バスがあることは
補助を出すにも説得力がない。
廃止して、補助金の使い方を見直さなければ
中心部以外の市民は納得しない。
会議録が新しくなるたびに
この人の口調は強まり
具体的に(会派として)廃止しろと言ってるからわかりやすい。
なお、創造浜松は財界系政党な。
スズキ・市長御用達。 外車のくるるはどこメーカーか忘れたけど、故障持ちだったしな
運行後に舘山寺へ回送する姿をよく見掛けた
幕はがし済みの2737 2655並んで置いてある、雄踏と合わせて売却待ちかな
2660は幕ついてるから臨時バスとかで使うのか >>363
秋葉線は当面存続の方向であとは中ノ町磐田線の磐田営業所〜袋井車庫が抜けてる
でもって袋井地区の廃止路線は法多線がデマンド化でその他路線は自主運行バスの経路変更と市が用意するスクールバスでの代替の方向 赤字と人手不足のタブルパンチで廃止や減便されてるね
これから高齢者が増える地域でも減便されてるからね
減便されると利用者減るから余計に赤字になるし
悪循環です きょうの14時20分頃、東名上り伊勢原手前で、ここのバスが路肩でレッカーの準備をされているのを見たよ。
故障かな。 赤電は輸送増大、混雑悪化で
違う意味で大変だからホント対照的。
しかもこれで小林で区画整理準備中。
核施設次第でさらに混雑要因になるだろうね。
市は核施設としての市営団地作るのやめたけど
代わりの何か別の施設で埋めなければならない。 この前、カインズホームでくちなし池ってバス停積んだ軽自動車見た >>380
駅から徒歩圏で区画整理とか
大人気するイメージしかないわ。
中瀬ですらあんな都心から離れてても、
駅からやや距離があっても
人口は激増してる。
そもそも浜北でここ10年人口増えてるの上から順に
染地台、西美薗、中瀬がスリートップだから
理由があまりもわかりやすい。
少し前までは貴布祢もそうだったが、
開発余地がなくなり地価も中区ばりになって落ち着いた。
いずれにしても、わかりやすい共通点がある。
マンションなんて大した意味ない。
武蔵小杉くらいボコボコできないと
目に見える増加効果ない。 クラリオンの音声合成装置っていつから導入された?95年くらい? 2731が旧幕(回送の文字が小さいヤツ)付けて走ってるけど、やっぱりまだ営業所にストック残してるんだな。
てか旧幕付けてるのは、2731も既出の例の幕泥棒に前幕パクられたか??
どうせ、ここに犯人いるんだろ?笑
遠鉄に幕出せ出せいってるのいたもんな。
よくわからんけど、2731なら車内ドラレコで顔割れるんじゃないか…? >>384
方向幕は破れたりすることがあるから、予備として旧幕を残してあったのでは? まだカラーLED採用しないのかな、遠くからオレンジ一色だけじゃ見づらいんだよな
それより最後のmp217動体保存してくれないかな
昭和のデザインのまま走ってるのは遠鉄唯一あれだけなんだよな >>385 全車交換したんだからストックはかなりあるはずなのになぜわざわざ古いやつ付けたのかな?
磐田2736も移動してすぐは古いやつだったけど数週間で新幕に変わったらしい。 P代MP217が昭和製だから、形を継承してる最終型のKC代MP217も、デザインが昭和(フォグランプのみ違う)
次の元号まで使うのかどうか気になるところ 馬込川のところに しんばし ってバス停があったよね >>379車社会になった浜松市。遠鉄奥山線を廃止しなければ、南北の鉄道が2本あって、道路混雑も少なかったかもしれないと言う声もある。
奥山線は軽便鉄道で線路幅も狭くて、電化は途中までだったから、赤電と同じ線路幅で電化されていたら、また変わったかもしれない。
新浜松〜遠州病院前が単線並列あるいは複線で高架建設で、遠州病院前が分岐駅になっていた。
奥山線も遠鉄浜松(今の遠州病院前)止まりでなく、新浜松まで乗り入れただろう。 >>387
古いのって新磐田市立病院になってたり鎌田松袋井線の幕が入ってたりするのか?
ヤマハ通勤バスが未だにそれ使ってたときは驚いた。 上島西移転しても名前そのままとかマジか。
萩丘都田と同じ名前は無理あるだろ。
■国道西島→磐田西島
この時点でも本数わずか
しかし数年で路線そのものが消滅へ
■国道新原
国道じゃなくなっても
20年以上そのままだった
■北浜中学→美薗中央公園入口
駅に合わせて改称した?
そんな昔だったか?
■浜北区役所入口
美薗の隣で、区役所は移転、
同名交差点も改称、
さらにバス停も北に移転したのに
名前未だそのまんま
変更するかしないかの基準がわけわからんな >>386
赤電の30形も廃車にしたし、マニアが引き取らなければ無理だよ >>397
バス停名買えるのも金がかかるから、大きな支障がなければそのままなんだろ >>399
元の位置でもちょっと無理があったけどな >>397
浜北区役所入口は廃止前提だったからしょうがない >>398
それどころかマニアには売らないのが遠鉄の方針だから、保存の話は絶望的ではないか?
その根拠として、ここ数年バスイベントを開催していないし、車庫の撮影が出来ないところが増えた 内野台自体が虫の息だろ。
上島以南は廃線にして、イオン市野へ乗り入れたら良いのに >>397
国道新原は宮口線の新原と区別するために国道ってつけたと思うけど、国道西島は浜松の西島と区別するためでどうして最初から磐田西島にしなかったんだろ。
あと川会には三川川会って頭に三川ってついてるのに、どうして隣の大谷には気賀三ヶ日線の大谷と区別するために三川大谷にしなかったんだろ。
漢字が同じでも片方が「おおたに」で片方が「おおや」と読みが違うからいいのか?
三川のほうももうすぐ路線自体廃止されるね。 二軒家 法多線 蒲小沢渡線
中部電力 掛塚さなる台線 秋葉線
中山橋 奥山線 秋葉線 >>407
川会のほうはおそらく松袋井線の川井と紛らわしいから三川川会にしたんじゃないかな。
読みは「かわえ」と「かわい」で異なるけど同じ袋井市内だからさ。
袋井浜松線って昔は旧道の川井経由と国道の川井上経由と両方あったのね。 >>411
今でも木原の下りポールに
次は
川井上
川井
になってる。 上町 山梨上町 笠井上町
新町 笠井新町 二俣新町 舞阪新町
山梨中町 磐田中町 二俣仲町
笠井本町 城西本町 水窪本町
西町 舞阪西町
東町 磐田東町
横尾 引佐横尾
阿多古石原 磐田石原
新居栄町 磐田栄町
西島 磐田西島
引佐中村 小島中村 浅羽中村 匂坂中村 宇布見中村 伊左地中村
新田 田尻新田 早出新田 坪井新田 笠井新田 庄内新田 中新田
浅羽西ヶ崎 宇布見西ヶ崎 西ヶ崎
新原 国道新原
大久保東原 浜北東原
長沢 春野長沢
追分 六間追分 大藤追分
坂下 秋葉坂下 大正坂下 佐鳴台坂下 法多坂下 天竜病院坂下
萩丘坂上 蜆塚坂上 六間坂上 鴨江坂上 鹿島坂上
赤松 白洲赤松 前に出てたうっちーという奴が遠鉄バス館という別垢立てて暴れまくってる。
2675を執拗にストーカーしたり姫街道車庫で運転手に2ステ撮らせろと押しかけて無理矢理許可出させて撮影したりとか。
他にも富塚循環を意味もなく1周したりする奴らとか最近のマニアはやることが異常すぎ。 >>415 遠鉄バス館ってうっちーなんだ。
どいつもこいつもクソガキばっかだな。
学校終わればバス撮ってるんだな。
まぁ大先生は社会人のくせに大暴れしてたからまだそれよりはマシだけどな >>405 所在地が上島五丁目なので上島五丁目のほうが妥当かと 浜松駅で2739をうっちーとにしなんらしき奴が撮っていたww 俺、中途で遠鉄バス受けたいんだけど、しっかり勉強しないと落ちるでしょ? バスのストーカーと言えば、それと似たようなことだけど東889をしつこいほど撮ってる奴もいたな。 南とか三方原で横幕と前幕で明らかに書体が違うやつあるけどなんで? >>424
南30は横幕だけ新品にしたらしい。
例として前幕に51 せいれい浜松 泉高丘 聖隷三方原の表示があるのに横幕は白幕だったし、書体も前と横で違っていた。 >>422
本気でやるつもりなら人事にも熱意が伝わって良い結果になるんじゃないか?
以前知っている人が未経験で遠鉄を受けたけど落ちて、同業他社を受けて受かったけど、結局独り立ちする前に辞めてしまった。
その人はまた他の同業他社でやっているけど、そのあたりを遠鉄は見抜いていたのかも。 今日も出っ歯がターミナルで整理券しゃぶりながら徘徊してたわ >>426
マジかよ…遠鉄バス落ちた人いるのか…人手不足じゃなさそうだな… >>430
入社するとまわりには受かったやつしかいないので分からないだろうが、10人に1人くらいしか受からないだろ 出っ歯なら土日祝日は必ずいる。
昼過ぎに現れて、日が暮れる前に帰っていくのを見た。 うっちーとか絶対許可得て写真撮ってなさそう。
日没後の真っ暗な車庫で撮影許可なんてださねーだろ… >>431
遠鉄バス意外と、狭き門だな…しずてつならいつでも採ってるようだが… 静鉄の方が給料安いし運転荒い人が多い。
遠鉄も人手不足だが、あっちはもっと深刻。
新卒の高校生を将来運転士で雇う契約を始めたのもあっちが先。 >>435
遠鉄も最近運転荒い人が多い。
どこの営業所かは言わないが信号無視や着席確認せず発車する運転手もいる。 >>435
結局、遠鉄もしずてつも入りやすいのかな? あるツーステが1カ月ぶりに浜松に来ました!って呟いてたやついたけど実際は1回だけ浜松に来てた。 >>437
やる気と適正次第かな。
人手不足だが誰でも良いというわけでもないので。 人手不足だから路線リストラなんて
方便に決まってるからなぁ。
儲かりもしない路線に運転士や車両回したくないという
純粋なリストラに過ぎない。
人手不足は業界に限らずあらゆる分野で事実ではあるから
それに便乗してダメ路線の切り捨てに容赦ない。
足がない人なら「クルマに逃げられない」から
区間化などある程度強攻策も通せてしまう。
都田はいつ浜北支線化するのやら。 >>439
ありがとう。おれ、面接下手なんだけど、大丈夫かな。そのやる気と適性があれば。。。 正直なところ例え待遇をよくしたところでわざわざ地元に残ってバス運転手を目指す人ってそんなにいないような気もする
一山築けるくらい稼げるなら話は違うだろうけど流石にそこまで引き上げるのは無理だろうし >>442
遠鉄も他の事業者も運転体験会をやっているから一度行ってみるといいよ。
それでバスの運転どんなもんかわかるから。
その場で聞きたいことも聞けるし、今度の土曜日にアクトで行われるシゴトフェアに遠鉄のブースも出展予定だよ。
自分も興味本位で運転体験会に行ったけど、変則的な仕事は自分には合わないなと感じた。 >>443
免許取得だのも大した縛りにはならない。
体よく踏み台にされるだけだよ。
先に免許取ってから採用活動なんて
その業界に懸けろということだからリスク大きすぎる。
若い人の採用難で、取得費補助が当たり前になってるけど、
慣れてきたらその後
取得費返還してでも転職していく。
そういうものだ。
取得費補助なんて大して縛りにならない。
体の良い「大型免許研修制度」だわ。 熊と水窪が無くなったとしても、天竜を車庫にするにはまだバスの台数が多くて無理だな。 前にスレに上がった無断転載のアカウント、ツイートは止まってるのにアイコンがコロコロ変わるww
しかも全部無断転載ww 若干スレチだけど別記事で浜松バスのあらたまの湯線廃止も取り上げられてたな
撤退はまあ納得なんだけどつい数年前に新車で国交省標準ステッカーなしのTKG-MK買ってたのに意外 2000万も赤字出して会社維持できてたのがむしろ意外。
それとも広告宣伝、営業効果としては
もう役割終えたという判断かな。
路線やってなければ、
そこらにあるイメージ薄い新免観光バス屋と
変わらなかっただろうからな。
観光バスや委託が軌道に乗ってるのかな。 山の手医大線と萩丘都田線の
初生小学校って、元は県合同庁舎?
初生町と段子川橋はルート変更で長池や初生大橋とは場所が違うよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています