天竜営業所も時間の問題かな。
山岳撤退なら西鹿島駅〜山東なんて
東から送り込めば十分だろうし
営業所置くほどのもんじゃない。
磐田天竜も磐田がやれば良く、
かささぎ大橋を介してららぽーと以南限定で東がやるのもありだ。
基本的に磐田が担当しつつ、
夜の磐田発とその送り込みを
東が区間限定でやればよい。
バスヲタ的には磐田〜笠井上町（欲を言えば浜北まで）路線化でも良い。
なんにしても豊岡や天竜までダラダラ走る意味は少ないだろう。

豊岡は一応磐田市内だから
ある程度の本数は残す必要あるだろうが
どちらかといえばそれは磐田市が考えることだ。
残念ながら豊岡の人の日常生活圏は
浜北方面が遥かに多いのが現実。
合併（バス）と生活圏（道路）が一致してない。